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用料代表诚意
对于我们来说，这些年胎压监测系统的评测少说也有十来次了。所以当拿到这两套布古科技提供的BUGOO Genius One（G1）智能无线胎压监测器的时候并没有太大的感觉，看上去就是—个普通的内置式胎压监测套件，唯—的不同是多了—个蛋形的外置接收器，以及其具有的黑白两种配色，目测还是没有数值显示，只是颜色意象表达。不过刚—拿出产品，单一发射器那沉甸甸的分量激发起了我的好奇心。
众所周知，由于内置式发射器需要安装于轮毂内侧，随着车轮高速转动，只有足够结实的发射器才能抵御住来自于飞速转动的离心力、轮胎行驶之中的冲击力以及各种看不见的外力，所以一般企业均会对发射器进行液体灌胶，一是固定发射器元器件的位置，二是保证元器件成为一个运转整体，当然少数厂家也借此不可逆转的灌胶工艺保护自身知识产权不受竞争对手的逆向工程破拆。不过通常灌胶的成本并不低，所以大部分厂家采取的都是半灌膠并且是软胶，而布古G1却采用进口设备进行真空全灌胶，对内部组件进行了全方位的固定与保护，且具有足够的灌胶硬度。随手找了一个以前的测试产品，灌胶都能用指甲抠起来，而G1是死活没办法破拆，这令我对G1产生了莫名的好感。安装比想象之中要简单，产品的配件十分齐全，除了产品自身，还人性化地提供安装时的必要工具。基本上轮胎放气脱圈之后十秒内便能与原来气门芯替换完毕。
目前世界上能生产胎压监测传感器芯片的厂家不少，主流芯片为英飞凌、飞思卡尔和GE3家，但是能提供完整解决方案的只有英飞凌和飞思卡尔。英飞凌应该是目前公认最好的胎压监测传感器芯片，不论灵敏度还是能耗上。趁更换发射器的间期，随手把外置接收器拆开研究了一番，与不少大厂一样，G1使用了英飞凌芯片解决方案。同时还意外发现了德州仪器的低功耗蓝牙4.0版本，这货一般不应该存在于胎压监测系统之内的，毕竟射频技术应用在胎压监测系统之内，无论是成本还是准确度，还是能耗方面都比蓝牙占优。看来蓝牙的作用应该体现在产品所标称的智能上面。
技术代表实力
安装好的胎压监测使用很简单，车轮转动的时候，内置的G重力感应器会在15秒之内开始发射信号至接收器，正常胎压范围接收器灯显显示蓝色，若任意一条轮胎出现胎压异常，包括温度以及气压，均会以红色警示伴随蜂鸣提示于接收器所对应的四分之一半圆之内，挺直观的。不过既然产品名字标成了智能二字，还看到了蓝牙芯片，那么只当普通胎压来用，而不装配套的APP貌似就浪费了G1的一半作用。
APP是否好使，除了有没有令人耳目一新的靓丽外表，其实更应该是简单易用的操作UI界面，好用的APP在开发初期应考虑好功能排序，不让主要功能落入树状网络底层增加用户点击寻找的麻烦，这点上可以给布古的APP点个赞，十分明了。使用屏幕平移扩展将功能层控制在两层之内。“日志”，将汽车四颗轮胎的胎压、胎温数据进行收集，并通过图表方式展现，意在让车主能够直观、全面的掌握轮胎健康状况。例如轮胎是否有慢漏气的现象，随着后续软件升级，通过后台数据分析，更可生成一键式的轮胎健康诊断。考虑得更为周到的是针对部分专业汽车玩家，通过布古APP针对胎压、胎温这一收集功能，可以进行充氮气与普通充气，轮胎压力及胎温变化的对比，以及不同厂牌轮胎在相同路况下的表现差异等测试型需求的满足。这一功能，对轮胎厂家为用户提供更深入的服务也起到了非常大的作用。通过数据反馈，可及时掌握在用轮胎的质量表现，甚至是用户对轮胎的选购以及更换需求。值得一提的是，一般轮胎经过一段时间的磨损都会建议进行位置对调，寻常产品在对调轮胎的时候还需要相应的对内置发射器进行拆卸换装，而布古G1无论是“设置初始胎压”、“调胎”还是针对发射器的“学习”功能，在APP的设置界面即可一键式智能操作，直观，便捷。
对于我们来说，这些年胎压监测系统的评测少说也有十来次了。所以当拿到这两套布古科技提供的BUGOO Genius One（G1）智能无线胎压监测器的时候并没有太大的感觉，看上去就是—个普通的内置式胎压监测套件，唯—的不同是多了—个蛋形的外置接收器，以及其具有的黑白两种配色，目测还是没有数值显示，只是颜色意象表达。不过刚—拿出产品，单一发射器那沉甸甸的分量激发起了我的好奇心。
众所周知，由于内置式发射器需要安装于轮毂内侧，随着车轮高速转动，只有足够结实的发射器才能抵御住来自于飞速转动的离心力、轮胎行驶之中的冲击力以及各种看不见的外力，所以一般企业均会对发射器进行液体灌胶，一是固定发射器元器件的位置，二是保证元器件成为一个运转整体，当然少数厂家也借此不可逆转的灌胶工艺保护自身知识产权不受竞争对手的逆向工程破拆。不过通常灌胶的成本并不低，所以大部分厂家采取的都是半灌膠并且是软胶，而布古G1却采用进口设备进行真空全灌胶，对内部组件进行了全方位的固定与保护，且具有足够的灌胶硬度。随手找了一个以前的测试产品，灌胶都能用指甲抠起来，而G1是死活没办法破拆，这令我对G1产生了莫名的好感。安装比想象之中要简单，产品的配件十分齐全，除了产品自身，还人性化地提供安装时的必要工具。基本上轮胎放气脱圈之后十秒内便能与原来气门芯替换完毕。
目前世界上能生产胎压监测传感器芯片的厂家不少，主流芯片为英飞凌、飞思卡尔和GE3家，但是能提供完整解决方案的只有英飞凌和飞思卡尔。英飞凌应该是目前公认最好的胎压监测传感器芯片，不论灵敏度还是能耗上。趁更换发射器的间期，随手把外置接收器拆开研究了一番，与不少大厂一样，G1使用了英飞凌芯片解决方案。同时还意外发现了德州仪器的低功耗蓝牙4.0版本，这货一般不应该存在于胎压监测系统之内的，毕竟射频技术应用在胎压监测系统之内，无论是成本还是准确度，还是能耗方面都比蓝牙占优。看来蓝牙的作用应该体现在产品所标称的智能上面。
技术代表实力
安装好的胎压监测使用很简单，车轮转动的时候，内置的G重力感应器会在15秒之内开始发射信号至接收器，正常胎压范围接收器灯显显示蓝色，若任意一条轮胎出现胎压异常，包括温度以及气压，均会以红色警示伴随蜂鸣提示于接收器所对应的四分之一半圆之内，挺直观的。不过既然产品名字标成了智能二字，还看到了蓝牙芯片，那么只当普通胎压来用，而不装配套的APP貌似就浪费了G1的一半作用。
APP是否好使，除了有没有令人耳目一新的靓丽外表，其实更应该是简单易用的操作UI界面，好用的APP在开发初期应考虑好功能排序，不让主要功能落入树状网络底层增加用户点击寻找的麻烦，这点上可以给布古的APP点个赞，十分明了。使用屏幕平移扩展将功能层控制在两层之内。“日志”，将汽车四颗轮胎的胎压、胎温数据进行收集，并通过图表方式展现，意在让车主能够直观、全面的掌握轮胎健康状况。例如轮胎是否有慢漏气的现象，随着后续软件升级，通过后台数据分析，更可生成一键式的轮胎健康诊断。考虑得更为周到的是针对部分专业汽车玩家，通过布古APP针对胎压、胎温这一收集功能，可以进行充氮气与普通充气，轮胎压力及胎温变化的对比，以及不同厂牌轮胎在相同路况下的表现差异等测试型需求的满足。这一功能，对轮胎厂家为用户提供更深入的服务也起到了非常大的作用。通过数据反馈，可及时掌握在用轮胎的质量表现，甚至是用户对轮胎的选购以及更换需求。值得一提的是，一般轮胎经过一段时间的磨损都会建议进行位置对调，寻常产品在对调轮胎的时候还需要相应的对内置发射器进行拆卸换装，而布古G1无论是“设置初始胎压”、“调胎”还是针对发射器的“学习”功能，在APP的设置界面即可一键式智能操作，直观，便捷。