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盼望春雨再袭
一场雨，让马来西亚站的F1赛事显得
有些“不同寻常”，以往的“霸主”在雨水
的浇铸下，显得有些水土不服，这也打破了
2011赛季的“双雄争霸”局面，红牛和迈凯
轮能否在这个春天找回上个赛季的感觉，这
让4月本来就多雨的上海站，充满了悬念与
看点。
马来西亚站的比赛中，天气似乎成为了
不速之客，而来到上海以后，各个车队的车
手们也开始盘算起上海的“天公”。4月的
上海非常清爽，拥有不错的体感温度，相比
马来西亚的炎热，上海的气温是车手和车队
都非常享受的，尤其是不用考虑太多轮胎的
磨损，但是4月的上海同样处于多雨期，不
知道上一场的“雨中混战”是否还将延续，
这也成为车手们纷纷考虑的问题。其实，在
很少有精彩超车，而略显沉闷的F1赛场上，
一场雨水的确能调节不少气氛，有些车迷似
乎专情于此，都希望在中国的上海站，也能
天公作美，续写传奇。
幸运儿与落寞者
20多年前，F1车坛会评选“水战之
王”，而获得这项殊荣就是大家熟悉的塞
纳。后来的舒马赫在水战中也保持较高的
夺冠纪录，但似乎这都归功于
它的车，因为没人能跟他在赛
道上缠斗，只要他自己不滑出
去，就能拿到冠军。后来，汉
密尔顿的水战也不错，但他并
不稳定，而维特尔的水战基本
一般，遇到雨天，成绩将会一落千丈。
时过境迁，如今的赛场聚集了6位世界
冠军，他们的水平不分伯仲，差的只是赛
车。但是，不期而遇的雨战，却让这次比赛
有了悬念，雨中比的更多的是运气，这次夺
冠的阿隆索，就是如此。但是阿隆索表现的
非常聪明，他知道雨战是他唯一能击败对手
的机会，至少在今年赛季之初的这几站。马
来西亚的大雨成就了法拉利车手阿隆索，这
也让法拉利车队在不被看好的情况下，拥有
了非常具有优势的赛季开局，也再一次将法
拉利车队拯救于悬崖边上。本次来到上海，
阿隆索依然信心十足，他表示，不论下雨与
否，上海都将成为他的福地，为他带来下一
次的胜利。至于取得亚军的佩雷兹是否存在
放水情况，目前也只是F1圈内的一个阴谋
轮，因为索伯车队也是使用法拉利发动机。
和法拉利相比，红牛车队有些落寞，塞
巴斯蒂安一维特尔在2012赛季前两站比赛中
仅获得18分，位居车手积分排行榜
第6，落后费尔南多阿隆索17分，
这样的开局让上个赛季咄咄逼人的
红牛，显得十分被动。但是，维特
尔表示，虽然开局不利，但是我们
还有18场比赛要打，仍拥有强大实
力，本届F1的世界冠军将会被我们再一次收
入囊中。
路特斯之变
路特斯车队在马来西亚站的表现可谓是
可圈可点，本赛季全新更名的路特斯F1车
队车手、前世界冠军基米·莱科宁驾驶E20
赛车取得第5名的佳绩。近日，路特斯F1车
队终止了与跑车制造商——路特斯汽车集团
（Group Lotus）之间的冠名赞助协议，不过在
未来会继续使用“Lotus”作为车队名称。
虽然Group Lotus的未来拥有很多不确定
性，但这似乎不会影响前世界冠军的心情，
在来到中国前，他对自己的车队和赛车充满
信心，表示仍将带领路特斯赛车完美成绩。
F1中国第—人
除了备受关注的F1大牌车手外，上海站开赛前，所有的目光都对准了一个中国籍小
伙子，他有望成为F1中国第一人，他就是中国车手马青骅。1987年12月25日出生于，
上海的马青骅，8岁开始练习赛车，12岁时即获得全国卡丁车青少年组冠军。2004
年被中国汽车运动联合会，先为亚洲方程式雷诺康巴斯系列赛选手，并夺得
年度总冠军。2012年4月5日，JRT车队宣布马青骅正式加入F1车队的年轻车手发
展计划。綞襀了他的个人梦想。
备战有素
本届F1赛场服务保障工作已全面启动，除了一如既往地为观众和参赛车队提供一
流服务外，运营方还推出了全新的车迷互动环节。观众在F1中国站赛事期间，可以
在水景广场的AMG极致体验区，参加各种高性能豪华车试驾活动。另外，F1中国大
奖赛组委会主任、副市长赵雯也前往上海奥迪国际赛车场，检查大奖赛筹备和安全
工作。上周，“上”赛场的水景广场多了一栋两层建筑，这是特别设立的美食广场。
为满足中外观众不同饮食需求，美食广场将准备数百种美食，从中国传统佳肴、原
汁原味的日式料理到方便美味的西式快餐、从滋味丰富的特色小吃到口感浓郁的
糕点甜品、从香醇浓厚的咖啡到清爽宜人的啤酒，这里应有尽有。
赛道先知
上海国际赛车场F1赛道呈“上”字形状，总长为5451.24米，具有7处左转弯道及7
处右转弯道，平均时速205公里。最长的直道长度为1175米，位于弯道T13和T14
之间。赛道的宽度在13-15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米（弯
道T14/T15）。其中，螺线型收缩的弯道位于弯道T1到T3，其半径从R=93.90米
变为R=31.8米；螺线型展宽的弯道为弯道T11到T13，其半径从R=8.80米，增加
到R=120.55米，另外，还有两处急转弯道不容忽视，曲线半径分别为R=18.70米
（T6）和R=10.07米（T14）。能够给观众带来一种赛车运动所特有的激烈、紧张
和刺激的感受。
一场雨，让马来西亚站的F1赛事显得
有些“不同寻常”，以往的“霸主”在雨水
的浇铸下，显得有些水土不服，这也打破了
2011赛季的“双雄争霸”局面，红牛和迈凯
轮能否在这个春天找回上个赛季的感觉，这
让4月本来就多雨的上海站，充满了悬念与
看点。
马来西亚站的比赛中，天气似乎成为了
不速之客，而来到上海以后，各个车队的车
手们也开始盘算起上海的“天公”。4月的
上海非常清爽，拥有不错的体感温度，相比
马来西亚的炎热，上海的气温是车手和车队
都非常享受的，尤其是不用考虑太多轮胎的
磨损，但是4月的上海同样处于多雨期，不
知道上一场的“雨中混战”是否还将延续，
这也成为车手们纷纷考虑的问题。其实，在
很少有精彩超车，而略显沉闷的F1赛场上，
一场雨水的确能调节不少气氛，有些车迷似
乎专情于此，都希望在中国的上海站，也能
天公作美，续写传奇。
幸运儿与落寞者
20多年前，F1车坛会评选“水战之
王”，而获得这项殊荣就是大家熟悉的塞
纳。后来的舒马赫在水战中也保持较高的
夺冠纪录，但似乎这都归功于
它的车，因为没人能跟他在赛
道上缠斗，只要他自己不滑出
去，就能拿到冠军。后来，汉
密尔顿的水战也不错，但他并
不稳定，而维特尔的水战基本
一般，遇到雨天，成绩将会一落千丈。
时过境迁，如今的赛场聚集了6位世界
冠军，他们的水平不分伯仲，差的只是赛
车。但是，不期而遇的雨战，却让这次比赛
有了悬念，雨中比的更多的是运气，这次夺
冠的阿隆索，就是如此。但是阿隆索表现的
非常聪明，他知道雨战是他唯一能击败对手
的机会，至少在今年赛季之初的这几站。马
来西亚的大雨成就了法拉利车手阿隆索，这
也让法拉利车队在不被看好的情况下，拥有
了非常具有优势的赛季开局，也再一次将法
拉利车队拯救于悬崖边上。本次来到上海，
阿隆索依然信心十足，他表示，不论下雨与
否，上海都将成为他的福地，为他带来下一
次的胜利。至于取得亚军的佩雷兹是否存在
放水情况，目前也只是F1圈内的一个阴谋
轮，因为索伯车队也是使用法拉利发动机。
和法拉利相比，红牛车队有些落寞，塞
巴斯蒂安一维特尔在2012赛季前两站比赛中
仅获得18分，位居车手积分排行榜
第6，落后费尔南多阿隆索17分，
这样的开局让上个赛季咄咄逼人的
红牛，显得十分被动。但是，维特
尔表示，虽然开局不利，但是我们
还有18场比赛要打，仍拥有强大实
力，本届F1的世界冠军将会被我们再一次收
入囊中。
路特斯之变
路特斯车队在马来西亚站的表现可谓是
可圈可点，本赛季全新更名的路特斯F1车
队车手、前世界冠军基米·莱科宁驾驶E20
赛车取得第5名的佳绩。近日，路特斯F1车
队终止了与跑车制造商——路特斯汽车集团
（Group Lotus）之间的冠名赞助协议，不过在
未来会继续使用“Lotus”作为车队名称。
虽然Group Lotus的未来拥有很多不确定
性，但这似乎不会影响前世界冠军的心情，
在来到中国前，他对自己的车队和赛车充满
信心，表示仍将带领路特斯赛车完美成绩。
F1中国第—人
除了备受关注的F1大牌车手外，上海站开赛前，所有的目光都对准了一个中国籍小
伙子，他有望成为F1中国第一人，他就是中国车手马青骅。1987年12月25日出生于，
上海的马青骅，8岁开始练习赛车，12岁时即获得全国卡丁车青少年组冠军。2004
年被中国汽车运动联合会，先为亚洲方程式雷诺康巴斯系列赛选手，并夺得
年度总冠军。2012年4月5日，JRT车队宣布马青骅正式加入F1车队的年轻车手发
展计划。綞襀了他的个人梦想。
备战有素
本届F1赛场服务保障工作已全面启动，除了一如既往地为观众和参赛车队提供一
流服务外，运营方还推出了全新的车迷互动环节。观众在F1中国站赛事期间，可以
在水景广场的AMG极致体验区，参加各种高性能豪华车试驾活动。另外，F1中国大
奖赛组委会主任、副市长赵雯也前往上海奥迪国际赛车场，检查大奖赛筹备和安全
工作。上周，“上”赛场的水景广场多了一栋两层建筑，这是特别设立的美食广场。
为满足中外观众不同饮食需求，美食广场将准备数百种美食，从中国传统佳肴、原
汁原味的日式料理到方便美味的西式快餐、从滋味丰富的特色小吃到口感浓郁的
糕点甜品、从香醇浓厚的咖啡到清爽宜人的啤酒，这里应有尽有。
赛道先知
上海国际赛车场F1赛道呈“上”字形状，总长为5451.24米，具有7处左转弯道及7
处右转弯道，平均时速205公里。最长的直道长度为1175米，位于弯道T13和T14
之间。赛道的宽度在13-15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米（弯
道T14/T15）。其中，螺线型收缩的弯道位于弯道T1到T3，其半径从R=93.90米
变为R=31.8米；螺线型展宽的弯道为弯道T11到T13，其半径从R=8.80米，增加
到R=120.55米，另外，还有两处急转弯道不容忽视，曲线半径分别为R=18.70米
（T6）和R=10.07米（T14）。能够给观众带来一种赛车运动所特有的激烈、紧张
和刺激的感受。