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不断创新的上汽通用五菱是中国车企的奇迹，它不仅创造了“平均5秒钟卖一辆车”的世界纪录，而且从2009年开始，连
续三年成为国内第一家产销超过100万辆的单一车企。旗下乘用车品牌宝骏诞生之后，首款轿车宝骏630，凭借国际品质，
还不到一年时间，月销量直逼万辆俱乐部。
4月12日，借宝骏630新车1.5L手动挡车
型在北京上市之机，本刊记者与上汽通用五
菱汽车总经理沈阳进行了一次面对面交流。
因为工作关系，记者曾多次采访过沈阳，这
位豪爽而坦诚的广西男人，给人最深刻的印
象是爽朗的笑声和来自骨子里的一种自信。
上汽通用五菱在他的带领下，事业蒸蒸日
上，商用车销量连年保持高增长势头，特别
是他一手缔造的全新乘用车品牌宝骏，更是
犹如一匹黑马，销量持续稳定增长，令业界
刮目相待。
记者：受各种因素影响，今年车市整体疲
软，大部分车企一季度的市场销量都不好，
上汽通用五菱表现如何？
沈阳：我们还不错，3月份总共卖了14万多
台车，同比增长11%；今年一季度，已经累
计完成销售39万多辆，接近年度135万辆年
度目标的30%。其中，五菱宏光月销量突破
3万辆，市场保有量已超过350万辆，刷新了
中国商务车市场的销量纪录。宝骏汽车一季
度仍然实现销售2.2万辆，完成了阶段性年
度目标。随着宝骏630推出的1.5L DVVT+
6AT自动挡车型上市，这将为上汽通用五菱
乘用车后续发力市场提供强劲支持。销售公
司给自己定的目标是日销过百，周销过千，
月销过万，而去年12月份宝骏终端市场就已
经接近9000台销量，宝骏630离万辆俱乐部
不远了。目前，上汽通用五菱的用户保有量
已经突破了600万，庞大的基盘客户，将为
乘用车品牌宝骏的发展奠定坚实的基础，试
想，如果有1%的老用户转化为宝骏630的客.
户，宝骏未来的市场潜力是非常可观的，从
目前市场终端的实际情况来看，转化比例远
远高出1%。
记者：目前宝骏品牌旗下只有一款车，从品
牌角度看，显得势单力薄，宝骏未来还会有
哪些车型开发平台和新车型呢？
沈阳：加上已经上市的1.5L手动、自动挡车
型和年底上市的1.8L手动、自动挡车型，到
今年年底，宝骏品牌会达到四款车。在未来
的产品规划上，宝骏品牌有AOO、AO和A级
车三个平台。目前，小车乐驰即将完成换
标，并成为宝骏A00级平台重要的车型，介
于宝骏和乐驰之间的A0级车，也已经在谋划
之中。至于是否还会推出比宝骏630更高级
别的车型，现在还没想好，因为宝骏630需
要完善和提升的事情实在太多，特别是品牌
内涵。从调查的数据来看，目前用户之所以
购买宝骏630，主要是看中它的好看、空间
大以及有合资品牌背景，未来宝骏还是希望
通过品牌内涵和文化去打动消费者，但任何
一个成功的品牌都需要时间的沉淀，宝骏也
不例外，还不到一岁，还很年轻和稚嫩。
记者：据调查，上汽通用五菱的经销商队伍
忠诚度都非常高，从五菱到宝骏，大家一直
追随，这其中有什么秘诀？
沈阳：10多年以前，五菱的经销商大多数
是夫妻店，当时，我就有一种梦想，希望我
们的经销商能把五菱的销售当做一份家传事
业一直做下去，而今天回头看来，当初的梦
想已经变成现实并且还在延续，今天的很多
经销商是从当年的夫妻店发展到上规模的企
业，—路走来，他们不仅赚到了钱，而且学
会了五菱人身上的那种务实精神，并且坚持
用这种精神服务车主。哪怕是—把钥匙出现
小问题，也要第一时间主动上门解决。为了
让经销商的下一代能继续扛起上汽通用五菱
的销售大旗，去年，我们与中国人民大学联
合办了一个MBA班，分批次让经销商的子女
免费深造和学习，邀请名师从财务、管理、
营销以及人力资源等各个方面，给他们传授
知识，提升素养和能力。目前，第一期培训
班已经结业，经销商反响很好。我相信，未
来第二代上汽通用五菱的经销商队伍各方面
能力将会更上一个台阶。
记者：宝骏作为全新品牌，车型相对O---，
在销售渠道的开发上，有没有什么压力？
沈阳：中级轿车品牌“宝骏”推出后，通过
羯苴管理创新以及与经销商建立伙伴共赢的
“心关系”，吸引了大批经销商加盟，现有
的宝骏经销商队伍中有70%-80%的投资人
是五菱的老经销商，他们对上汽通用五菱品
牌忠诚而且信任。而我对宝骏的经销商要求
只有六个字：信心、决心、耐心。只要大家
能够做到这一点，就一定能够成功。目前全
国有200多家宝骏4S店已经开业，预计2012
年底宝骏经销商将达到300家，遍布中国
一二三线城市。
东风日产启辰D50高品质宽适轿车
悦享轻松“竞生活”
启辰D50是东风日产旗下启辰品牌的首款量产车，集“宽大舒适空间，高效节
能动力，全球标杆品质”等优势于一身，是一款满载温馨惬意、使生活乐趣轻
松可及的高品质宽适轿车。
宽松大空闻
流线型的“羿”理念贯穿启辰D50设计的始终：前
格栅醒目的镀铬翼条由下唇向上延展，犹如大鹏展翼， 配合锐利大气的大视野高亮度前大灯，时尚动感；整个
行李箱盖的线条向上延伸，与展翼式组合尾灯融合，形
成一种浑然天成的丰满纵深感；内饰简约精致，多功能
3D仪表盘及大界面负显行车电脑的动感设计，内敛之中
澎湃激情。
为满足消费者的家庭用车需求，启辰D50拥有
可媲美中高级车的宽敞车内空间，具有同级最高的
1839mm有效室内车长，利用率高达71%；更有媲美宝马
745i和奔驰E550等中高级车系的596mm后排膝部腿部空
间，头部空间也充裕达到133mm，带来优越的驾乘舒适
感。
除了宽敞的车身，启辰D50配备了467L的U型大开
口超容量行李箱，更加方便大件行李拿放，杯托、点烟
器及烟灰缸、带化妆镜和票据夹的遮阳板等人性化细节
设置，更是为车主带来随手可及的全方位收纳空间。
节能的黄金组合
启辰D50搭载了日产HRl6DE发动机和变速箱的黄
金节油组合，在保证燃油经济性的同时，不牺牲优越的
动力性能，实现了燃油经济性与动力性能的完美平衡。
仅6.4L的百公里综合油耗均值，就在同级车型中首屈一
指。
此外，启辰D50还采用了C-VTC连续可变气门正时
智能控制，以达到最佳的输出功率和扭矩表现。发动机
喷油器的油嘴由传统的4孔型变为12孔型的超微粒化喷油
嘴，扩大了喷射范围，提高了燃烧效率。
相对于传统发动机，启辰D50大幅度地降低了约3095
的摩擦，运行更安静，使用寿命更长。超静音链条的设
计，大幅度降低了浑浊音的成分，使发动机的声音更加
悦耳。
安心之选
启晨50源自日产全球驰名的B平台，借助前期车型
成熟经验，启辰D50在各方面都实现了较大飞跃，成为该
平台的最新力作，1697道质量检验工序充分保证了启辰
D50的质量品质。
多通道式Zone Body区域车身结构能够迅速分散冲撞
力，最大限度减少车体变形，保护乘客安全。Zone Body
区域车身撞击缓冲结构，体现了“碰撞能量分散与吸
收”原理，通过车身结构的优化，使得碰撞时产生的能
量可以沿着预设的方向向车身分散吸收。全新第九代博
世ABS系统（含EBD功能）让车辆在湿滑路面的制动稳
定性及紧急情况的转向避让性表现优异，带来更加安心
的驾驶保障。
“专属销售·全网服务”的创新渠道模式保证了
启辰D50的售后，与NISSAN品牌实施共网服务、认证
互修，两大品牌覆盖全国的高密度服务网点为启辰打造
“20公里服务圈”，让车主享受高效快捷的服务。
续三年成为国内第一家产销超过100万辆的单一车企。旗下乘用车品牌宝骏诞生之后，首款轿车宝骏630，凭借国际品质，
还不到一年时间，月销量直逼万辆俱乐部。
4月12日，借宝骏630新车1.5L手动挡车
型在北京上市之机，本刊记者与上汽通用五
菱汽车总经理沈阳进行了一次面对面交流。
因为工作关系，记者曾多次采访过沈阳，这
位豪爽而坦诚的广西男人，给人最深刻的印
象是爽朗的笑声和来自骨子里的一种自信。
上汽通用五菱在他的带领下，事业蒸蒸日
上，商用车销量连年保持高增长势头，特别
是他一手缔造的全新乘用车品牌宝骏，更是
犹如一匹黑马，销量持续稳定增长，令业界
刮目相待。
记者：受各种因素影响，今年车市整体疲
软，大部分车企一季度的市场销量都不好，
上汽通用五菱表现如何？
沈阳：我们还不错，3月份总共卖了14万多
台车，同比增长11%；今年一季度，已经累
计完成销售39万多辆，接近年度135万辆年
度目标的30%。其中，五菱宏光月销量突破
3万辆，市场保有量已超过350万辆，刷新了
中国商务车市场的销量纪录。宝骏汽车一季
度仍然实现销售2.2万辆，完成了阶段性年
度目标。随着宝骏630推出的1.5L DVVT+
6AT自动挡车型上市，这将为上汽通用五菱
乘用车后续发力市场提供强劲支持。销售公
司给自己定的目标是日销过百，周销过千，
月销过万，而去年12月份宝骏终端市场就已
经接近9000台销量，宝骏630离万辆俱乐部
不远了。目前，上汽通用五菱的用户保有量
已经突破了600万，庞大的基盘客户，将为
乘用车品牌宝骏的发展奠定坚实的基础，试
想，如果有1%的老用户转化为宝骏630的客.
户，宝骏未来的市场潜力是非常可观的，从
目前市场终端的实际情况来看，转化比例远
远高出1%。
记者：目前宝骏品牌旗下只有一款车，从品
牌角度看，显得势单力薄，宝骏未来还会有
哪些车型开发平台和新车型呢？
沈阳：加上已经上市的1.5L手动、自动挡车
型和年底上市的1.8L手动、自动挡车型，到
今年年底，宝骏品牌会达到四款车。在未来
的产品规划上，宝骏品牌有AOO、AO和A级
车三个平台。目前，小车乐驰即将完成换
标，并成为宝骏A00级平台重要的车型，介
于宝骏和乐驰之间的A0级车，也已经在谋划
之中。至于是否还会推出比宝骏630更高级
别的车型，现在还没想好，因为宝骏630需
要完善和提升的事情实在太多，特别是品牌
内涵。从调查的数据来看，目前用户之所以
购买宝骏630，主要是看中它的好看、空间
大以及有合资品牌背景，未来宝骏还是希望
通过品牌内涵和文化去打动消费者，但任何
一个成功的品牌都需要时间的沉淀，宝骏也
不例外，还不到一岁，还很年轻和稚嫩。
记者：据调查，上汽通用五菱的经销商队伍
忠诚度都非常高，从五菱到宝骏，大家一直
追随，这其中有什么秘诀？
沈阳：10多年以前，五菱的经销商大多数
是夫妻店，当时，我就有一种梦想，希望我
们的经销商能把五菱的销售当做一份家传事
业一直做下去，而今天回头看来，当初的梦
想已经变成现实并且还在延续，今天的很多
经销商是从当年的夫妻店发展到上规模的企
业，—路走来，他们不仅赚到了钱，而且学
会了五菱人身上的那种务实精神，并且坚持
用这种精神服务车主。哪怕是—把钥匙出现
小问题，也要第一时间主动上门解决。为了
让经销商的下一代能继续扛起上汽通用五菱
的销售大旗，去年，我们与中国人民大学联
合办了一个MBA班，分批次让经销商的子女
免费深造和学习，邀请名师从财务、管理、
营销以及人力资源等各个方面，给他们传授
知识，提升素养和能力。目前，第一期培训
班已经结业，经销商反响很好。我相信，未
来第二代上汽通用五菱的经销商队伍各方面
能力将会更上一个台阶。
记者：宝骏作为全新品牌，车型相对O---，
在销售渠道的开发上，有没有什么压力？
沈阳：中级轿车品牌“宝骏”推出后，通过
羯苴管理创新以及与经销商建立伙伴共赢的
“心关系”，吸引了大批经销商加盟，现有
的宝骏经销商队伍中有70%-80%的投资人
是五菱的老经销商，他们对上汽通用五菱品
牌忠诚而且信任。而我对宝骏的经销商要求
只有六个字：信心、决心、耐心。只要大家
能够做到这一点，就一定能够成功。目前全
国有200多家宝骏4S店已经开业，预计2012
年底宝骏经销商将达到300家，遍布中国
一二三线城市。
东风日产启辰D50高品质宽适轿车
悦享轻松“竞生活”
启辰D50是东风日产旗下启辰品牌的首款量产车，集“宽大舒适空间，高效节
能动力，全球标杆品质”等优势于一身，是一款满载温馨惬意、使生活乐趣轻
松可及的高品质宽适轿车。
宽松大空闻
流线型的“羿”理念贯穿启辰D50设计的始终：前
格栅醒目的镀铬翼条由下唇向上延展，犹如大鹏展翼， 配合锐利大气的大视野高亮度前大灯，时尚动感；整个
行李箱盖的线条向上延伸，与展翼式组合尾灯融合，形
成一种浑然天成的丰满纵深感；内饰简约精致，多功能
3D仪表盘及大界面负显行车电脑的动感设计，内敛之中
澎湃激情。
为满足消费者的家庭用车需求，启辰D50拥有
可媲美中高级车的宽敞车内空间，具有同级最高的
1839mm有效室内车长，利用率高达71%；更有媲美宝马
745i和奔驰E550等中高级车系的596mm后排膝部腿部空
间，头部空间也充裕达到133mm，带来优越的驾乘舒适
感。
除了宽敞的车身，启辰D50配备了467L的U型大开
口超容量行李箱，更加方便大件行李拿放，杯托、点烟
器及烟灰缸、带化妆镜和票据夹的遮阳板等人性化细节
设置，更是为车主带来随手可及的全方位收纳空间。
节能的黄金组合
启辰D50搭载了日产HRl6DE发动机和变速箱的黄
金节油组合，在保证燃油经济性的同时，不牺牲优越的
动力性能，实现了燃油经济性与动力性能的完美平衡。
仅6.4L的百公里综合油耗均值，就在同级车型中首屈一
指。
此外，启辰D50还采用了C-VTC连续可变气门正时
智能控制，以达到最佳的输出功率和扭矩表现。发动机
喷油器的油嘴由传统的4孔型变为12孔型的超微粒化喷油
嘴，扩大了喷射范围，提高了燃烧效率。
相对于传统发动机，启辰D50大幅度地降低了约3095
的摩擦，运行更安静，使用寿命更长。超静音链条的设
计，大幅度降低了浑浊音的成分，使发动机的声音更加
悦耳。
安心之选
启晨50源自日产全球驰名的B平台，借助前期车型
成熟经验，启辰D50在各方面都实现了较大飞跃，成为该
平台的最新力作，1697道质量检验工序充分保证了启辰
D50的质量品质。
多通道式Zone Body区域车身结构能够迅速分散冲撞
力，最大限度减少车体变形，保护乘客安全。Zone Body
区域车身撞击缓冲结构，体现了“碰撞能量分散与吸
收”原理，通过车身结构的优化，使得碰撞时产生的能
量可以沿着预设的方向向车身分散吸收。全新第九代博
世ABS系统（含EBD功能）让车辆在湿滑路面的制动稳
定性及紧急情况的转向避让性表现优异，带来更加安心
的驾驶保障。
“专属销售·全网服务”的创新渠道模式保证了
启辰D50的售后，与NISSAN品牌实施共网服务、认证
互修，两大品牌覆盖全国的高密度服务网点为启辰打造
“20公里服务圈”，让车主享受高效快捷的服务。