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一、导读
买德国车，就在于它的安全性，德国造的纯正血统让一汽大众速腾的表现不凡，在喜爱德系车的车友心目中亦有着不可撼动的地位，2012年初新速腾已经正式开售，新速腾上市以后关于“减配”一词受到媒体和车友的广泛关注，虽然在后悬挂的问题上备受争议，不过不可否认的是速腾还是一辆非常稳定、安全的实用型车的代表；无论新老速腾，谈到它的减配，都是从动力、悬挂等车体结构和使用的技术上来谈的，对与内饰板后面的隔音配备，一般车主都不得而知，掀开底盘内饰板一角，就可以看到原车基于减震系统而配备的隔音棉，基本上这类棉使用的都是不阻燃的吸音材料，环保性能也令人堪忧。但是，低配能不能变高配？答案是能，接着下来，安徽卡美汽车音响就通过后期汽车隔音隔热工程来证明了这一点。
二、速腾路噪处理方案
路噪的产生离不开考虑行驶路面，如果是路况良好的城市街道沥青路面，感受到的路噪自然会小很多，但是如果走的是坑洼不平，多细小沙石的路面，路噪就会增大。路噪传入车厢主要依靠车辆底部紧挨路面的底盘和后备箱，这部分钣金面积大，还有各种悬挂支撑系统，噪音很容易通过这一途径传入车内。图 a
施工部位：底盘
后备箱
施工材料：隔音减震胶
消音隔热棉
三、速腾施工图解
①底盘部分 配“底盘部分”内图片
底盘部分的钣金常常附着不少灰尘杂物，掀开底盘内饰板后用吸尘器进行吸尘，保证工作面的洁净，沉积多时的杂物灰尘也可以得到清洁，这可是再高级的洗车服务也做不到的地方哦。
钣金震动产生噪音，钣金就是振动源，那么首先要做的就是减震处理了，在整个底盘铺满阻尼减震材料，就是大白鲨的隔音减震胶，注意图2：钣金原本是一整块的，在下料时就裁切成了条状的，并且在两条之间留有空隙，从声学角度出发采用这样的贴法，条形贴留有间歇使震动波扰乱，波形不同相互抵消，达到减震目的。图b、图c
普通隔音工程只有减震一层，图3所示是大白鲨品牌的消音隔热棉，这种棉本身具有的多纤维结构，参与车内噪声波的吸收，最重要的是，它可以在车体钣金形成保温层，与室外环境隔离，夏天可以隔热，冬天就阻隔寒冷，这层棉的加入对提升车内环境的舒适度起到了很大的作用！
②后备箱部分 配“底盘部分”内图片
后备箱部分也可以算做是底盘部分的延伸，它位于整个车体，贴近路面的一侧，而后备箱的位置就更特殊，安放备胎的圆形凹槽，形成了一个空的开放箱体，钣金震动时不仅存在震动噪音，同时还伴有一定的空腔共鸣；
在后备箱底部，备胎空腔这部分先做减震隔音处理，条形减震胶铺满，再铺上一层吸音棉；后备箱门也要做处理，首先拆掉内饰，内饰板和钣金之间也有一定的空隙，在内侧的钣金上面贴减震胶，减震隔音，消音棉贴在外层的熟料衬板上面，妥善装回，便完成了整个施工过程。
四、隔音效果
再回到我们一开始讨论的简配、高配的问题上，一般20万左右的车才会在车体的几个位置，例如门板，后备箱、叶子板几个位置配置几块隔音棉，这样整车的隔音就会比10万元级别的车，感受到明显的舒适、低噪效果，现在这辆速腾整个底盘和后备箱不仅有减震胶，还配了大面积的吸音棉，绝对是高配中的高配；不同路面下噪音值整体下降5到8个分贝，特殊的沙石路面，碎石击打底盘的响度，直观感受大幅下降，车体震动下降，驾驶感觉沉稳。不少车主认为自己的车噪音大点很正常，实际上是吃了车厂对隔音配置简配的亏，10万元的车，搭配上一套系统的隔音降噪工程，舒适度的提升会让你感觉换了一台车，这也是很多车主在没有做隔音工程之前体验不到的。
编辑点评：
一般，高配版与低配版车型给人不同的是，高配版具有座椅真皮，中控台为DVD导航一体机，车顶有天窗等配置。不可否认，这些都是高配版的优势。然而，作为专业人士，高配版的优点远不在于此，就速腾而言，在噪音的处理上，高配版也是可圈可点的，起码内部多了些吸音材料。只不过，所谓没有最好，只有更好，它依然存在很大提升空间。安徽卡美汽车音响就在速腾的噪音问题作了详细分解及应对施工。总之，想更好提高爱车的舒适度，无论是低配抑或是高配 ，后期隔音是很有必要的。
买德国车，就在于它的安全性，德国造的纯正血统让一汽大众速腾的表现不凡，在喜爱德系车的车友心目中亦有着不可撼动的地位，2012年初新速腾已经正式开售，新速腾上市以后关于“减配”一词受到媒体和车友的广泛关注，虽然在后悬挂的问题上备受争议，不过不可否认的是速腾还是一辆非常稳定、安全的实用型车的代表；无论新老速腾，谈到它的减配，都是从动力、悬挂等车体结构和使用的技术上来谈的，对与内饰板后面的隔音配备，一般车主都不得而知，掀开底盘内饰板一角，就可以看到原车基于减震系统而配备的隔音棉，基本上这类棉使用的都是不阻燃的吸音材料，环保性能也令人堪忧。但是，低配能不能变高配？答案是能，接着下来，安徽卡美汽车音响就通过后期汽车隔音隔热工程来证明了这一点。
二、速腾路噪处理方案
路噪的产生离不开考虑行驶路面，如果是路况良好的城市街道沥青路面，感受到的路噪自然会小很多，但是如果走的是坑洼不平，多细小沙石的路面，路噪就会增大。路噪传入车厢主要依靠车辆底部紧挨路面的底盘和后备箱，这部分钣金面积大，还有各种悬挂支撑系统，噪音很容易通过这一途径传入车内。图 a
施工部位：底盘
后备箱
施工材料：隔音减震胶
消音隔热棉
三、速腾施工图解
①底盘部分 配“底盘部分”内图片
底盘部分的钣金常常附着不少灰尘杂物，掀开底盘内饰板后用吸尘器进行吸尘，保证工作面的洁净，沉积多时的杂物灰尘也可以得到清洁，这可是再高级的洗车服务也做不到的地方哦。
钣金震动产生噪音，钣金就是振动源，那么首先要做的就是减震处理了，在整个底盘铺满阻尼减震材料，就是大白鲨的隔音减震胶，注意图2：钣金原本是一整块的，在下料时就裁切成了条状的，并且在两条之间留有空隙，从声学角度出发采用这样的贴法，条形贴留有间歇使震动波扰乱，波形不同相互抵消，达到减震目的。图b、图c
普通隔音工程只有减震一层，图3所示是大白鲨品牌的消音隔热棉，这种棉本身具有的多纤维结构，参与车内噪声波的吸收，最重要的是，它可以在车体钣金形成保温层，与室外环境隔离，夏天可以隔热，冬天就阻隔寒冷，这层棉的加入对提升车内环境的舒适度起到了很大的作用！
②后备箱部分 配“底盘部分”内图片
后备箱部分也可以算做是底盘部分的延伸，它位于整个车体，贴近路面的一侧，而后备箱的位置就更特殊，安放备胎的圆形凹槽，形成了一个空的开放箱体，钣金震动时不仅存在震动噪音，同时还伴有一定的空腔共鸣；
在后备箱底部，备胎空腔这部分先做减震隔音处理，条形减震胶铺满，再铺上一层吸音棉；后备箱门也要做处理，首先拆掉内饰，内饰板和钣金之间也有一定的空隙，在内侧的钣金上面贴减震胶，减震隔音，消音棉贴在外层的熟料衬板上面，妥善装回，便完成了整个施工过程。
四、隔音效果
再回到我们一开始讨论的简配、高配的问题上，一般20万左右的车才会在车体的几个位置，例如门板，后备箱、叶子板几个位置配置几块隔音棉，这样整车的隔音就会比10万元级别的车，感受到明显的舒适、低噪效果，现在这辆速腾整个底盘和后备箱不仅有减震胶，还配了大面积的吸音棉，绝对是高配中的高配；不同路面下噪音值整体下降5到8个分贝，特殊的沙石路面，碎石击打底盘的响度，直观感受大幅下降，车体震动下降，驾驶感觉沉稳。不少车主认为自己的车噪音大点很正常，实际上是吃了车厂对隔音配置简配的亏，10万元的车，搭配上一套系统的隔音降噪工程，舒适度的提升会让你感觉换了一台车，这也是很多车主在没有做隔音工程之前体验不到的。
编辑点评：
一般，高配版与低配版车型给人不同的是，高配版具有座椅真皮，中控台为DVD导航一体机，车顶有天窗等配置。不可否认，这些都是高配版的优势。然而，作为专业人士，高配版的优点远不在于此，就速腾而言，在噪音的处理上，高配版也是可圈可点的，起码内部多了些吸音材料。只不过，所谓没有最好，只有更好，它依然存在很大提升空间。安徽卡美汽车音响就在速腾的噪音问题作了详细分解及应对施工。总之，想更好提高爱车的舒适度，无论是低配抑或是高配 ，后期隔音是很有必要的。