2013惊喜不断,2014更强来袭

来源 :音响改装技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:kobe_lilei
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  2013年2月26-28日,在广州琶洲会展中心举办的首届中国(国际)汽车音响大师赛(简称A.E.A)成功举行,虽然说赛事已经过去了两个月,但是行业内还是对这两天的赛事津津乐道。笔者入行的第一份工作,就是在国内某知名汽车音响赛事协会中,一做就是一年时间,所以对于音响改装赛事还是有一点自己的心得。
  本届A.E.A可以说是创出了业内竞赛组织的先河,全新的玩法、全新的裁判团、阵容鼎盛的车模团队、刺激的现金奖励也让这次A.E.A赛事进行得更加紧张。让我们回顾一下这几个全新的亮点吧。先是玩法方面,以抽签制形式决定分组以及对赛选手,这是之前这么多比赛未曾出现过的,这意味着比赛除了考验参赛选手们的技术外,还有运气成分在内,很多有多年参赛经验的选手也表示,这种分组比赛模式让他们感觉到原来汽车音响比赛也可以这么紧张!第二大亮点,全新的裁判团。相信大家都知道,要举行一场赛事,比赛的公平性是每一位参赛选手都很重视的,在首届A.E.A赛事中,主办方破天荒地请来5名“业外”人士担任裁判一职。虽说是“业外”但是裁判团成员每一个都是音乐领域中的专业人员,在不了解产品价值的前提下进行评分,可以更好地确保了比赛的公平性,这点很多参赛选手也表示支持。美女一直是聚集人气大型“杀器”,放眼比赛现场32位美女车模,与酷炫的改装车争相辉映,谋杀了不少胶卷快门,也让参赛选手舒缓一下紧张的心情。如果说有什么东西的光芒可以盖过美女,那估计就是那艳丽的“红牛”大钞了,主办方准备了十万现金直接颁发给冠亚季军选手,试问有什么爽得过在美女簇拥中享受获奖喜悦的同时,还能拿到白花花的现金大奖呢?
  比赛的两天笔者一直都在外场跟踪采访,不少参赛选手和店家都向笔者打听下一届比赛的情况,当时由于很多具体情况没落实下来笔者也不敢随意透露。而在今天,笔者终于可以向大家宣布2014年A.E.A赛事的情况了。由于本次A.E.A反响激烈,经过公司商量在原有的基础上作出一些细则上的完善。
  经讨论,于今年将会成立一个国际汽车音响联盟,而赛事名称也由汽车音响大师赛更名为国际汽车音响锦标赛。相信精明的各位看到这两个名字都带有“国际”这个词应该也猜到些什么了吧?没错,九州传媒总经理李总表示,要将A.E.A这个赛事打造成汽车音响中的世界杯,为大家搭建一个世界性的汽车音响改装平台。既然是汽车音响中的世界杯,A.E.A赛事参赛选手已经不再局限于国内,李总表示:为了更好地促进推动行业发展,提高消费者对于汽车音响行业的关注度,我们将引入国外参赛选手和参赛车参与赛事当中,参赛车数量也增加到60台(暂定),届时国内外优秀音响改装车同时亮相2014年A.E.A现场,场面必定轰动全城!
  裁判团方面,我们依旧是邀请国内音乐界的专业人士担任,在这里小小透露下,我们已经邀请了中国流行音乐协会副主席加入到我们的裁判团中,承诺为各位参赛选手带来一场公平、公正、公开的汽车音响世界杯。参赛车辆增加当然奖金也是会直接上升的,2014年的A.E.A赛事总奖金将直接上升直20万!冠军可独得10万大元!除此之外,假若晋军前八强也会有相应的现金奖励!
  当然,这是目前公司内部商榷出来的,俗话说“一人计短二人计详”,为了更好地打造A.E.A这个平台,于今年的4月20日主办方九州传媒旗下《音响改装技术》将举行一场发布会,发布会除了宣布赛事的具体事项外,也希望与诸位共同探讨如何将赛事办好,集思广益共同推动行业发展!
其他文献
对于品质的追求,无论是在什么领域、什么阶层,都是一直存在的。但是很多人过于苛求环境,或者其他条件,对于品质望而生畏,给自己的精神加上桎梏。其实,享受生活很简单,只需要在自己生活的环境中,追求自己力所能及的品质。享受汽车也是如此,不是只有豪车才拥有追求品质的权利。  帝豪EC7是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车,也是帝豪品牌的首款车型,而作为帝豪首款入门B级轿车,帝豪EC7的设计跳出了自主品牌车型
期刊
有人问我为什么创建“克莱斯汽车音响联盟”,为什么呢?因素很单纯,就是根据泉州汽车音响改装业面临着大好市场的前景,对于行业内的单个经营者与爱好者来讲却拿不到手,致使它埋在市场的深谷,才邀请各路同仁共同成立的。  2007年至今泉州地区的汽车后市场音响改装业可以说它是一路下滑,尽管当前汽车音响改装业当中有几家在行业内稍有名气,但还是处于单打独斗、各自为政的经营方式,如今回望过去,才让我们清晰的看到泉州
期刊
以前总会拿奥拓跟奥迪开玩笑,可是开着开着,国产品牌也逐渐开拓了属于自己的市场,不过还得这么说,每当提到自主品牌,很多人都特别不屑,总觉得它们只能作为入门级用户的代步工具,除了价格便宜点,配置比同价位合资品牌车型丰富点以外,就没什么太大的亮点了,至于动力和操控更不用说了。这都是大家以往的观念,现在很多自主品牌的汽车都已经开始逐渐靠谱起来,奇瑞风云2就是代表之一。  奇瑞风云2同样也是主打入门级市场,
期刊
任何商品,没有特色,就失去了竞争力,也就没有市场,更不可能达永续经营之目的。现在DVD导航市场,虽然品牌杂堆,但是数的出来的功能都差不多,而企业具有代表性的特色更是鲜有。就在恶劣环境的竞争下,各企业苦诉无创新,而绞尽脑汁拼价格以换得些许的市场份额。就在此时,车航电子科技公司显得很淡定,甚至还放话:欢迎来挑战清晰度,反应速度,音质。这么雷厉风行的言辞,且不说会引来多少带有批判性眼光的专业人士,倒还是
期刊
这是80后事业上如日中天的年代,这是90后赶集上市的年代,不管这两代人怎么屡屡成为新闻的标靶,但长江后浪推前浪是不可避免的趋势,年轻化便成为这个时代的主流。昂科拉就是定位于当今社会由青年步入而立之年的这代人。它是上海通用汽车在中国生产的第一款紧凑型SUV,于去年双十节上市。  跟随昂科拉推出的步伐,抢先占据导航主机市场,杰成似乎又喝到了“头碗汤”。杰成推出这款昂科拉8英寸屏分体专用机,把杰成出色的
期刊
一款新产品诞生,除了必须具备创新元素,当然还是少不了传承以前产品经过市场和消费者考验的优点保留下来。而西玛智能导航从产品功能和人性化界面设计上继续秉承公司一贯的产品设计理念,强调汽车用户的安全性和舒适性需求,近乎盲操作的人机交互界面和海量的影音存储能力,成就了西玛导航上市以来终端用户98%以上的用户满意度。西玛制造体系通过多年磨练,坚持“设计品质”的理念,在同行业内售后低返修率一直处于领先地位,在
期刊
当前国内车载导航市场,由于方案趋同、硬件模块化,“拿来主义”十分严重,产品品牌五花八门,质量和运行稳定性良莠不齐,市场非常混乱。这种情况导致消费者在选择一些产品的时候心有余悸,他们宁愿选择一些比较出名的品牌作为保证。客观的说,石银科技在众多竞争对手中并不如华阳、路畅、善领等响亮,但是能驻足于市场,石银也有自己的独门武技闯荡江湖。  若是用过石银车载导航的车主能爱不释手,可能并不因为石银品牌的影响力
期刊
引文:净白幻变骚蓝,贵气、秀气绝顶,即便缺少君临天下的加冕之礼,但飒爽的英姿、强大的气场,还是令人敬畏数分。这辆就是来自佛山车本色的王子Infiniti G37!  开篇  Skyline~仕佳丽!  Skyline天际线是日产汽车的一大运动型轿车系列,其前身是王子汽车的主力车型,后来被日产车厂合并。自1957年至今Skyline历经十数代,传奇车型GTR系列更是成为了Skyline的代名词之一,
期刊
恒晨汽车电子最新力作CVD7111-A—本田新CR-V专用机火爆上市,实现了与新车的完全同步,在行业市场投放上赢得了先机。恒晨拥有10年欧美发达市场的营销经验,视产品品质为企业的生命,秉承“创新、效率、诚信、服务”的核心价值理念,向着“全球最具影响力的车载影音导航产品制造商”的目标前进。而它的新款CR-V专车专用不仅承袭了原车舒适越野兼容性的特点,还在品质和性能上更深入了一步,将最新的车机研发成果
期刊
专用车机市场永远不缺乏挑战者和创造者,不过,选择一款好的车款来开发模具显然才是明智之举。斯柯达晶锐就是一款比较畅销的中低档“迷你SUV”,虽然拥有宽敞的空间和相对轿车较魁梧的车身,但它的性能还是不如SVU那么耐耗,不过顶配十万的价格,让这款外观霸气的“迷你SUV”博得一片好评。而针对斯柯达晶锐这种车型,配备的专用主机必须得满足一条,好看又不失性价比,而本次测评选的一款由科维推出的斯柯达晶锐专用机。
期刊