【摘 要】
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它的操控一点都没有损失，反而起步更快、更直接，在弯道依然可以踩着油门高速通过。 很多人都好奇X6的混合动力版本和普通版本有什么差别，首先在起步的时候，由于混合动力车型中电机的作用，动力来的更快、更直接，也就是比同排量的X6更有劲。另外就是低速驾驶的时候，发动机会很安静，而且油耗比普通版低20％左右。 对于放置在后备箱的镍氢电池，重量大约200KG，至于如果发生碰撞，它是否会对驾乘人员的安全造成
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它的操控一点都没有损失，反而起步更快、更直接，在弯道依然可以踩着油门高速通过。
很多人都好奇X6的混合动力版本和普通版本有什么差别，首先在起步的时候，由于混合动力车型中电机的作用，动力来的更快、更直接，也就是比同排量的X6更有劲。另外就是低速驾驶的时候，发动机会很安静，而且油耗比普通版低20％左右。
对于放置在后备箱的镍氢电池，重量大约200KG，至于如果发生碰撞，它是否会对驾乘人员的安全造成隐患，其实在碰撞发生的一瞬间，它像宝马汽车的发动机会自动下沉一样，可以自行进行断电，所以会在最大程度提高驾乘的安全系数。
另外，电池的增重是否会影响宝马强调的50：50前后车重比例，让操控受到损失，其实在开过后就会发现，驾驶的信心依然没有减弱，比如我们在赛道出弯的时候，它的表现特别稳定，这会让你有信心敢于踩着油门高速通过，而不用担心这么高的车会翻。即使与一些高级别的越野车相比，这种出弯的感觉也会更明显一点——普通的车转进一个弯的时候，油门时需要收一下的。
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