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奢玩 富豪玩具竞速中国
这是急速变化的中国。财富加速聚拢，奢享加速升级。超跑、豪华游艇和私人飞机，这些钢铁玩具，以速度与奢华，诠释着剧变时代的审美趣味与阶层分野。人，尤其是富豪们，总是处于一种追求欲望满足的过程中，而这些顶尖奢侈品，以其精细质量和完美工艺很好地满足富豪们的审美野心，亦带动整个社会不断地追求一种极致的体验。
场上，成龙的私人飞机当仁不让地成了公务机展的主角；场下，文体与商界名流姚明、汪小菲、靳羽西、周慧敏等频繁亮相。四月中旬的三亚，不仅上演着一场奢华玩具的盛筵，更是变身为超级玩家和制造商们懋迁有无的码头。
4月5日，“海天盛筵”开筵的首日下午，全球最大豪华游艇制造商法拉帝的一艘全新开放式动力艇博星92’在三亚烈日的曝晒下银光蚀眼。俏江南集团执行总裁汪小菲在泊位脱鞋、上艇，从艇顶往返舱底，面无表情地扫视了这艘首次亮相中国的法拉帝贵宠，偶尔极小声地问身侧的法拉帝中国公关一些技术问题或定制价格。艇上站满了人，除了从意大利出动的法拉帝总部高管，其余大抵为来自全国各地的媒体记者，尽管如此，从始至终沒有一人上前招呼汪小菲，甚至大多数人都沒有注意到这位经常现身媒体娱乐版块的明星式商人此刻正在眼前。
与此同时，海天盛筵的即时消息让现场的手机此起彼伏响了起来；海南省省长蒋定之等一众官员和巨人姚明正在前往2012“海天盛筵—中国（海南）游艇、公务机及尊贵生活方式展”开幕式，这才让媒体起了一些波澜。有人开始跑赴现场。
以130艘从全球开来的游艇，包括空客、波音、瑞士JPS飞机公司、巴西航空工业公司在内的15家飞机展商共13架飞机，以及3辆劳斯莱斯、1辆布加迪等在内的9辆豪车为主要展品，吸引了21422名参观者入内参观，远高于去年15000名左右的参观人数。据主办方统计，全球270个国际知名品牌的参展大幅刷新了“海天盛筵”三年来的举办纪录。
明星助阵
以邀请方式为主，“海天盛筵”的参观者中，超过53%为特别邀请的VVIP。姚明、汪小菲、靳羽西、周慧敏等名人就在此列。而购买门票则是参观“海天盛筵”主展场的另一种方式。约88000平方米的水域展区面积，约32000平米的陆地展出面积，比去年扩大了近三分之一，250元的票价，甚至也吸引了周边的三亚市民购票一睹奢筵。
位于三亚凤凰机场的公务机静态展示区，则只有少量被最专属邀请的VIP才能通过机场安检进入。成龙的私人飞机—巴西航空工业公司“传奇 650”机型在巨大的停机坪上轰鸣。机身上红黄两条长龙通体腾跃，托衬着繁体“龙”字标识。这是继3月下旬在上海虹桥国际机场公务机基地举行的全球四大公务航空会展之一—2012亚洲公务航空展后，成龙私人飞机的又一次公开亮相。
与巴西航空隔空对鸣的，则是行业排名世界第一、总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的国际性交通运输设备制造商庞巴迪。这家世界第一大支线飞机制造商、世界第三大民用飞机生产商，与巴西航空的成龙牌相比，并不逊色。尽管话题源头机型“挑战者850”并未到场，但“赵本山”这三个字却是庞巴迪的活招牌。
明星、海陆空奢侈品是“海天盛筵”三届来不变的主题。随着影响力和交易量的攀升，越来越多的名流开始在每年此时云集三亚。
若隐若现的交易
开展第一天的傍晚，先歌游艇的第一艘100英尺豪艇“IAG100’ ”上，一对看似与奢华玩具并无多大关系的成都母女恍若散步，但她们在进行一场“成都沒有海，买了泊在湖里”的对话，这让来自香港的先歌游艇市场总监张大伟一时无以应对。而这种场景在“海天盛筵”并不鲜见。
今年的“海天盛筵”上，法拉帝集团携旗下5艘奢华游艇组成超级阵容参展，占据了三亚鸿洲码头的黄金泊位。除了首次亮相中国的全新开放式运动艇博星92’和超豪华飞桥动力艇法拉帝720，法拉帝近年来最畅销的博星72’、法拉帝660和法拉帝570也从上海、香港甚至意大利专程前来。
2011年的第二届“海天盛筵”上，鸿洲集团董事长王大富所购的法拉帝660在三亚举行了交艇仪式。而今年，博星92’在从香港开往三亚参展的途中迅速被国内一家上市公司老总购买。法拉帝2010年进驻中国，三年两位数的销量让这块新地成为它在全球最砥柱的市场。今年的“海天盛筵”之行，从集团主席到第一次来中国的法拉帝全球销售总监倾巢出动，售价上千万欧元的博星92’的迅速出售则让他们对中国市场再一次刮目相看。尽管，法拉帝亚洲区总部首席代表陈钢对买主的具体信息闭口不谈。
类似的“好运”不光被法拉帝在中国碰到。今年在“海天盛筵”展出的“阿兹慕64”3月底刚刚抵达中国，展会结束后会正式交接给它的船东。这是去年此时这名船东在海天盛筵上对“阿兹慕64”一见钟情后，在毫无计划的情况下签的单。更让阿兹慕欣喜于中国市场消费潜力的，是船东对游艇内饰的个性化要求，仅挑选材料、面料和加工工艺又耗资30万欧元。
2010年至2011年航海季（2010年10月至2011年9月），阿兹慕游艇在中国的销量超过20艘，总长度超过1500英尺，价值逾7500万欧元。在阿兹慕游艇（中国）首席执行官白铭眼中，中国游艇消费的特点也异常明显。与欧美国家主力消费群集中于50岁到60岁不同，中国消费者的年龄层级界于30岁到50岁之间，其中大部分在40岁左右，且更年轻的消费者越来越多，阿兹慕的客户甚至包括了20岁出头的年龄层。从全球市场来看，这一消费特征与俄罗斯市场有异曲同工之处。另一方面，欧美市场中，游艇的家庭消费者占了大多数，而中国的商务用处更为普遍。不过，随着总体销售数据的攀升，中国市场纯粹用来家庭享用的比例也占至30%。
4月6日，“海天盛筵”开展翌日下午，五位来自山西的VIP参观者来到庞巴迪“挑战者850”的机舱。“挑战者850”价格高达3000万美元、约合2亿元人民币，设有17个座位，内设酒吧、卧室、办公区和健身房。航程5000公里，一次加满油可以飞遍中国及周边地区如新加坡、马来西亚等地，中途加两次油，可飞至美国。对极具购买倾向的山西消费者来说，价格不是问题，行程也可以满足他们对便利性的要求。暂且被困扰的问题是，私人飞机买了停在哪里？如何照管？在此之前，这群消费者对私人飞机停泊民用机场托管的规则一无所知。 庞巴迪旗下的庞巴迪运输集团和宇航集团在中国的经营时间已逾50年。2009年7月，北京华彬集团向庞巴迪购买的首架公务机“环球5000”，打开了庞巴迪公务机和私人飞机在中国市场的销售大门。为了大举开拓中国公务机和私飞市场，庞巴迪不仅于2011年第一季度在香港开设首个区域性支持办公室，更聘请郎朗担任宣传大使。庞巴迪持续被关注的焦点是2010年3月向赵本山交付了首架“挑战者850”。
近四年的销售业绩显示，庞巴迪已有70多架公务机落户中国，现在不仅在中国拥有强大的公务机机队，且拥有超过30%的中国公务机市场份额。而在庞巴迪2011年5月发布的最新公务航空市场预测中，2010年至2020年期间，以中国为交付地的公务机数量将达到960架，2020年至2030年期间，这个数字将变为1400架，总计2360架是他们在未来二十年预设实现的目标。庞巴迪商用飞机全球公关与宣传总监丹妮尔?布德罗认为，2360架的目标实现起来并不难。
至少25艘游艇售出，一架约合3亿人民币的达索猎鹰公司7x商务机售出，实时交易量达到数十亿人民币。为期四天的“海天盛筵”展会期间，主办方的这组统计数据或许已经很好地佐证了庞巴迪对未来二十年中国顶级奢侈品市场的乐观预测。而随着潜在消费者试航和试飞的频繁进行，后续交易数字还会在展会结束后急剧上升。对此，“海天盛筵”主办方同样乐观至极。
“围猎”中国
法国里维埃拉每年举行的戛纳国际游艇展是全球最具影响力的游艇展之一。生活在中国的法国人李雯雯曾多次带队中国团前往法国观展。2010年，随着中国经济的持续活跃和升温，李雯雯将里维埃拉模式拷贝到三亚，利用她在国际游艇界多年的工作经验和行业关系，打造了第一届“海天盛筵”。2010年4月2日至4日，第一届“海天盛筵”开展，吸引了全球150个参展商和约5000名观众。2011年4月1日到4日，第二届“海天盛筵”举办，吸引了185个参展商和约15000位观众观展，同时，14艘游艇的实时销量更是打响了“海天盛筵”在顶级奢侈品展中的号召和影响力。
作为“海天盛筵”连续三年的主展场，三亚鸿洲码头在每年四月成为中国财富生活的微缩景观。紧接着首脑云集的博鳌亚洲论坛，“海天盛筵”的展场内，名流如梭，豪品成堆，任何一个貌似寻常的参观者都有可能是全球顶级游艇、私飞或豪车的消费者。而面对令人咋舌的这片肥水沃土，从代理、经销，到打造完整的产业链……中国本地市场也开始摩拳擦掌，蓄势待发。
香港先歌自1988年进入中国市场，以代理引进欧美专业舞台灯光和音响设备而知名。2010年，先歌与全球游艇界首屈一指的设计和制造团队合作，打造出它的第一艘豪华游艇IAG127’。今年的“海天盛筵”上，先歌游艇首艘100英尺长的超级豪华游艇“Electra”亮相。 “Electra”内设中国式厨房、餐厅和KTV房，在张大伟看来，这是中国家庭的专属游艇，海上也可拥有完整的家。先歌仅出产了IAG127’和Electra两艘游艇，但这不妨碍它们了出产便各有其主。位于广东省珠海市的先歌游艇造船基地，集合了来自全球的游艇界顶级设计和制造团队，已经被量身定做的第三艘先歌游艇将从这里出产。
4月6日傍晚，保利侯爵游艇有限公司开业的新闻发布会在鸿洲游艇会码头进行，包括保利房地产（集团）股份有限公司董事长宋广菊在内的保利高层悉数到场。作为中国保利集团公司所属保利科技有限公司与美国J&D公司共同出资成立的企业，保利侯爵旗下将有六个游艇品牌在建于三亚半山半岛帆船港的游艇销售中心出售。J&D 董事长Irwin L. Jacobs将这一天视为他从事休闲类船舶工业35年中最重要的一天。他笃定地预见，在未来的几年，中国的休闲游艇与私人船舶市场将会崛起，成为全世界最大的休闲游艇市场之一。此类信心在“海天盛筵”每一个代理、经销或者生产商高层的话语里已经司空见惯。
今年“海天盛筵”期间，上海毅宏游艇投资有限公司成功售出两艘游艇，交易额达2500多万元。厦门俊豪游艇会展出的一款特色新品“鲨鱼潜艇”以158万元人民币售出，买主为海南本地商人。东道主鸿洲集团卖出3艘游艇约4500万元，加上2艘意向订单，预计达到5700万元左右的交易额……尽管，相比有“海上劳斯莱斯”之称的圣汐卖出4艘游艇、销售额达1.3亿元人民币这样的品牌销量相形见绌，但共计上亿的数额、制造和代理品牌的强势崛起正在加速演化中国式奢侈品市场。
这是急速变化的中国。财富加速聚拢，奢享加速升级。超跑、豪华游艇和私人飞机，这些钢铁玩具，以速度与奢华，诠释着剧变时代的审美趣味与阶层分野。人，尤其是富豪们，总是处于一种追求欲望满足的过程中，而这些顶尖奢侈品，以其精细质量和完美工艺很好地满足富豪们的审美野心，亦带动整个社会不断地追求一种极致的体验。
场上，成龙的私人飞机当仁不让地成了公务机展的主角；场下，文体与商界名流姚明、汪小菲、靳羽西、周慧敏等频繁亮相。四月中旬的三亚，不仅上演着一场奢华玩具的盛筵，更是变身为超级玩家和制造商们懋迁有无的码头。
4月5日，“海天盛筵”开筵的首日下午，全球最大豪华游艇制造商法拉帝的一艘全新开放式动力艇博星92’在三亚烈日的曝晒下银光蚀眼。俏江南集团执行总裁汪小菲在泊位脱鞋、上艇，从艇顶往返舱底，面无表情地扫视了这艘首次亮相中国的法拉帝贵宠，偶尔极小声地问身侧的法拉帝中国公关一些技术问题或定制价格。艇上站满了人，除了从意大利出动的法拉帝总部高管，其余大抵为来自全国各地的媒体记者，尽管如此，从始至终沒有一人上前招呼汪小菲，甚至大多数人都沒有注意到这位经常现身媒体娱乐版块的明星式商人此刻正在眼前。
与此同时，海天盛筵的即时消息让现场的手机此起彼伏响了起来；海南省省长蒋定之等一众官员和巨人姚明正在前往2012“海天盛筵—中国（海南）游艇、公务机及尊贵生活方式展”开幕式，这才让媒体起了一些波澜。有人开始跑赴现场。
以130艘从全球开来的游艇，包括空客、波音、瑞士JPS飞机公司、巴西航空工业公司在内的15家飞机展商共13架飞机，以及3辆劳斯莱斯、1辆布加迪等在内的9辆豪车为主要展品，吸引了21422名参观者入内参观，远高于去年15000名左右的参观人数。据主办方统计，全球270个国际知名品牌的参展大幅刷新了“海天盛筵”三年来的举办纪录。
明星助阵
以邀请方式为主，“海天盛筵”的参观者中，超过53%为特别邀请的VVIP。姚明、汪小菲、靳羽西、周慧敏等名人就在此列。而购买门票则是参观“海天盛筵”主展场的另一种方式。约88000平方米的水域展区面积，约32000平米的陆地展出面积，比去年扩大了近三分之一，250元的票价，甚至也吸引了周边的三亚市民购票一睹奢筵。
位于三亚凤凰机场的公务机静态展示区，则只有少量被最专属邀请的VIP才能通过机场安检进入。成龙的私人飞机—巴西航空工业公司“传奇 650”机型在巨大的停机坪上轰鸣。机身上红黄两条长龙通体腾跃，托衬着繁体“龙”字标识。这是继3月下旬在上海虹桥国际机场公务机基地举行的全球四大公务航空会展之一—2012亚洲公务航空展后，成龙私人飞机的又一次公开亮相。
与巴西航空隔空对鸣的，则是行业排名世界第一、总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的国际性交通运输设备制造商庞巴迪。这家世界第一大支线飞机制造商、世界第三大民用飞机生产商，与巴西航空的成龙牌相比，并不逊色。尽管话题源头机型“挑战者850”并未到场，但“赵本山”这三个字却是庞巴迪的活招牌。
明星、海陆空奢侈品是“海天盛筵”三届来不变的主题。随着影响力和交易量的攀升，越来越多的名流开始在每年此时云集三亚。
若隐若现的交易
开展第一天的傍晚，先歌游艇的第一艘100英尺豪艇“IAG100’ ”上，一对看似与奢华玩具并无多大关系的成都母女恍若散步，但她们在进行一场“成都沒有海，买了泊在湖里”的对话，这让来自香港的先歌游艇市场总监张大伟一时无以应对。而这种场景在“海天盛筵”并不鲜见。
今年的“海天盛筵”上，法拉帝集团携旗下5艘奢华游艇组成超级阵容参展，占据了三亚鸿洲码头的黄金泊位。除了首次亮相中国的全新开放式运动艇博星92’和超豪华飞桥动力艇法拉帝720，法拉帝近年来最畅销的博星72’、法拉帝660和法拉帝570也从上海、香港甚至意大利专程前来。
2011年的第二届“海天盛筵”上，鸿洲集团董事长王大富所购的法拉帝660在三亚举行了交艇仪式。而今年，博星92’在从香港开往三亚参展的途中迅速被国内一家上市公司老总购买。法拉帝2010年进驻中国，三年两位数的销量让这块新地成为它在全球最砥柱的市场。今年的“海天盛筵”之行，从集团主席到第一次来中国的法拉帝全球销售总监倾巢出动，售价上千万欧元的博星92’的迅速出售则让他们对中国市场再一次刮目相看。尽管，法拉帝亚洲区总部首席代表陈钢对买主的具体信息闭口不谈。
类似的“好运”不光被法拉帝在中国碰到。今年在“海天盛筵”展出的“阿兹慕64”3月底刚刚抵达中国，展会结束后会正式交接给它的船东。这是去年此时这名船东在海天盛筵上对“阿兹慕64”一见钟情后，在毫无计划的情况下签的单。更让阿兹慕欣喜于中国市场消费潜力的，是船东对游艇内饰的个性化要求，仅挑选材料、面料和加工工艺又耗资30万欧元。
2010年至2011年航海季（2010年10月至2011年9月），阿兹慕游艇在中国的销量超过20艘，总长度超过1500英尺，价值逾7500万欧元。在阿兹慕游艇（中国）首席执行官白铭眼中，中国游艇消费的特点也异常明显。与欧美国家主力消费群集中于50岁到60岁不同，中国消费者的年龄层级界于30岁到50岁之间，其中大部分在40岁左右，且更年轻的消费者越来越多，阿兹慕的客户甚至包括了20岁出头的年龄层。从全球市场来看，这一消费特征与俄罗斯市场有异曲同工之处。另一方面，欧美市场中，游艇的家庭消费者占了大多数，而中国的商务用处更为普遍。不过，随着总体销售数据的攀升，中国市场纯粹用来家庭享用的比例也占至30%。
4月6日，“海天盛筵”开展翌日下午，五位来自山西的VIP参观者来到庞巴迪“挑战者850”的机舱。“挑战者850”价格高达3000万美元、约合2亿元人民币，设有17个座位，内设酒吧、卧室、办公区和健身房。航程5000公里，一次加满油可以飞遍中国及周边地区如新加坡、马来西亚等地，中途加两次油，可飞至美国。对极具购买倾向的山西消费者来说，价格不是问题，行程也可以满足他们对便利性的要求。暂且被困扰的问题是，私人飞机买了停在哪里？如何照管？在此之前，这群消费者对私人飞机停泊民用机场托管的规则一无所知。 庞巴迪旗下的庞巴迪运输集团和宇航集团在中国的经营时间已逾50年。2009年7月，北京华彬集团向庞巴迪购买的首架公务机“环球5000”，打开了庞巴迪公务机和私人飞机在中国市场的销售大门。为了大举开拓中国公务机和私飞市场，庞巴迪不仅于2011年第一季度在香港开设首个区域性支持办公室，更聘请郎朗担任宣传大使。庞巴迪持续被关注的焦点是2010年3月向赵本山交付了首架“挑战者850”。
近四年的销售业绩显示，庞巴迪已有70多架公务机落户中国，现在不仅在中国拥有强大的公务机机队，且拥有超过30%的中国公务机市场份额。而在庞巴迪2011年5月发布的最新公务航空市场预测中，2010年至2020年期间，以中国为交付地的公务机数量将达到960架，2020年至2030年期间，这个数字将变为1400架，总计2360架是他们在未来二十年预设实现的目标。庞巴迪商用飞机全球公关与宣传总监丹妮尔?布德罗认为，2360架的目标实现起来并不难。
至少25艘游艇售出，一架约合3亿人民币的达索猎鹰公司7x商务机售出，实时交易量达到数十亿人民币。为期四天的“海天盛筵”展会期间，主办方的这组统计数据或许已经很好地佐证了庞巴迪对未来二十年中国顶级奢侈品市场的乐观预测。而随着潜在消费者试航和试飞的频繁进行，后续交易数字还会在展会结束后急剧上升。对此，“海天盛筵”主办方同样乐观至极。
“围猎”中国
法国里维埃拉每年举行的戛纳国际游艇展是全球最具影响力的游艇展之一。生活在中国的法国人李雯雯曾多次带队中国团前往法国观展。2010年，随着中国经济的持续活跃和升温，李雯雯将里维埃拉模式拷贝到三亚，利用她在国际游艇界多年的工作经验和行业关系，打造了第一届“海天盛筵”。2010年4月2日至4日，第一届“海天盛筵”开展，吸引了全球150个参展商和约5000名观众。2011年4月1日到4日，第二届“海天盛筵”举办，吸引了185个参展商和约15000位观众观展，同时，14艘游艇的实时销量更是打响了“海天盛筵”在顶级奢侈品展中的号召和影响力。
作为“海天盛筵”连续三年的主展场，三亚鸿洲码头在每年四月成为中国财富生活的微缩景观。紧接着首脑云集的博鳌亚洲论坛，“海天盛筵”的展场内，名流如梭，豪品成堆，任何一个貌似寻常的参观者都有可能是全球顶级游艇、私飞或豪车的消费者。而面对令人咋舌的这片肥水沃土，从代理、经销，到打造完整的产业链……中国本地市场也开始摩拳擦掌，蓄势待发。
香港先歌自1988年进入中国市场，以代理引进欧美专业舞台灯光和音响设备而知名。2010年，先歌与全球游艇界首屈一指的设计和制造团队合作，打造出它的第一艘豪华游艇IAG127’。今年的“海天盛筵”上，先歌游艇首艘100英尺长的超级豪华游艇“Electra”亮相。 “Electra”内设中国式厨房、餐厅和KTV房，在张大伟看来，这是中国家庭的专属游艇，海上也可拥有完整的家。先歌仅出产了IAG127’和Electra两艘游艇，但这不妨碍它们了出产便各有其主。位于广东省珠海市的先歌游艇造船基地，集合了来自全球的游艇界顶级设计和制造团队，已经被量身定做的第三艘先歌游艇将从这里出产。
4月6日傍晚，保利侯爵游艇有限公司开业的新闻发布会在鸿洲游艇会码头进行，包括保利房地产（集团）股份有限公司董事长宋广菊在内的保利高层悉数到场。作为中国保利集团公司所属保利科技有限公司与美国J&D公司共同出资成立的企业，保利侯爵旗下将有六个游艇品牌在建于三亚半山半岛帆船港的游艇销售中心出售。J&D 董事长Irwin L. Jacobs将这一天视为他从事休闲类船舶工业35年中最重要的一天。他笃定地预见，在未来的几年，中国的休闲游艇与私人船舶市场将会崛起，成为全世界最大的休闲游艇市场之一。此类信心在“海天盛筵”每一个代理、经销或者生产商高层的话语里已经司空见惯。
今年“海天盛筵”期间，上海毅宏游艇投资有限公司成功售出两艘游艇，交易额达2500多万元。厦门俊豪游艇会展出的一款特色新品“鲨鱼潜艇”以158万元人民币售出，买主为海南本地商人。东道主鸿洲集团卖出3艘游艇约4500万元，加上2艘意向订单，预计达到5700万元左右的交易额……尽管，相比有“海上劳斯莱斯”之称的圣汐卖出4艘游艇、销售额达1.3亿元人民币这样的品牌销量相形见绌，但共计上亿的数额、制造和代理品牌的强势崛起正在加速演化中国式奢侈品市场。