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摘要：我校从2008年开设物流服务与管理专业，通过充分调研，认为“订单式”人才培养模式有利于学校育人与企业用人的结合、理论与实践的结合、教学环境与职业环境的结合、校内资源与校外资源的结合，可以达到多出人才、快出人才、出好人才的目的。因此，我校物流服务与管理专业开始积极探索具有高安特色的“订单式”人才培养模式。
关键词：物流人才；人才培养；“订单式”
一、实施背景
高安市是全国汽运大市，汽运产业是高安市的支柱产业之一，拥有1个物流管理总集团、3个汽车运输集团，10多家物流公司、汽运子公司达318家，运力已辐射至除港、澳、台以外的全国各地，甚至进行短距离的国际运输。我校作为高安市属唯一公办中等职业学校，肩负为高安市培养高素质技能型物流人才的重任。
我校从2008年开设物流服务与管理专业，通过充分调研，认为“订单式”人才培养模式有利于学校育人与企业用人的结合、理论与实践的结合、教学环境与职业环境的结合、校内资源与校外资源的结合，可以达到多出人才、快出人才、出好人才的目的。因此，我校物流服务与管理专业开始积极探索具有高安特色的“订单式”人才培养模式。
二、主要目标
我校物流服务与管理专业通过学习借鉴国内外“订单式”培养的成功经验，与高安市物流企业共同探索适合我市物流人才需求的订单靶向、四位一体“订单式”人才培养模式与机制，构建面向高安市的物流人才订单培养“绿色通道”。
三、实施过程
为了探索适合高安市物流产业需求的“订单式”人才培养模式，我校物流服务与管理专业聚焦解决两个问题：模式搭建和机制建设。
（一）模式搭建：老话题下的新探索。
“订单培养”不仅是一张“用人”预定单，还是涵盖培养目标和计划的制定、课程设置与内容的安排、教师的培养和聘任、教学设施的建设、教育资源的互相利用、教学的组织与管理、学生的培养和就业等各环节的系统工程。通过订单纽带，建立一种由企业全程参与学校人才培养过程的合作关系，充分利用学校和企业的两种不同环境及其教育资源，积极寻求类似或者关联的社会资源，形成学校-企业-社会三方面资源共享的有效链条。
（二）机制建设：流程梳理及节点控制。
流程梳理与节点控制是圆满完整“订单式“人才培养工作的两个重要方面，在建设过程中，我校从两个方面同时发力，取得了良好的效果：
1.“订单式”人才培养的流程。
（1）前期调研，选择合作企业。
我校通过对高安市物流相关企业进行实地走访以及问卷调研，充分考虑企业生产规模、技术含量、科研能力、人才需求、发展后劲且与我校的合作意愿，最终与江西新振兴投资集团有限公司、江西忆童年电子商务有限公司和江西华悦汽车贸易有限公司开展校企合作，进一步探索“订单式”物流人才培养模式。
（2）与企业签订订单协议。
本着“优势互补、资源共享、互惠双赢、共同发展”的原则，我校与江西新振兴投资集团有限公司、江西忆童年电子商务有限公司和江西华悦汽车贸易有限公司签订了《“企业冠名”、“订单式”培养协议》。协议书的内容要涉及合作目标、合作原则、培养对象、培养时间、三方的权利义务、其他事项等。
（3）公开选拔订单班学生。
学校和企业以专题的形式对学生开展广泛的宣传，共同对报名学生进行笔试、面试，经过综合考核合格，组成订单班，培养期限不低于9个月。经过双方对学生的共同选拔以及学生的就业意愿，最终敲定我校物流服务与管理专业2011级56名学生作为“订单班”的学生，重点进行培养。
（4）共同制定人才培养方案。
人才培养方案的制定由学校教师、行业企业专家、技术人员共同完成，行业企业专业技术人员担任部分专业课教学。我校同企业、行业共同探索、开创“学做交替、内强外联、一主两辅”的新型物流人才培养方案。
（5）课程与教材开发。
我校与高安市物流企业合作，共同建设我校物流专业课程体系，共同开发学生“工作岗位”和“典型工作任务”，共同制订学生工作和学习成果考核评价办法以及《物流基础》、《仓储与配送实务》2门核心课程的开发等。
（6）实践教学环节
实践教学（包括顶岗实习）是“订单式”人才培养过程的重要环节，我校2011级物流专业的三个“订单班”学生与2014年2月至5月分别在新振兴、忆童年、华悦进行顶岗实习，得到企业师傅的悉心指导和帮助，迅速提高了自己的物流实践操作技能。
（7）对教学质量进行全程监控
我校专门制定了《“订单式”培养管理和考核办法》，形成一套由企业、学校共同参与学生综合评估方案制定，参与人才质量评估，对教育过程中的各个关键阶段进行监察测评。
2.节点控制
为了保障上述“订单式”人才培养流程的有效进行，我校物流服务与管理专业与高安市物流企业共同从如下五个节点进行有效控制：
（1）选择适当的“订单”合作对象。控制要求为：一要考虑对方的实力和基础；二是要考虑对方对合作教育的积极性，这是合作稳定性的前提条件。
（2）人才培养计划的制定。控制要求为：一是人才培养计划的制定由教育专家、教师和企业专家、技术人员共同完成；二是企业技术人员参与教学过程，或独立承担某些课程的教学；三是计划应具有一定的灵活性，可根据企业“订单”和学生的特点进行调整。
（3）课程与教材开发。控制要求为：一是深入了解企业的工作岗位要求，进行职业岗位分析；二是明确知识、能力结构及职业素养要求；三是开发方案应与合作企业共同拟定，或以学校为主拟定并征求合作企业意见。
（4）实践教学环节。控制要求为：一是学校教师与企业师傅共同承担教学的组织与实施；二是校内实训基地应有足够的“仿真性”；三是企业实践环节的时间必须得到保证；四是师生之间进行双向考核并捆绑其工作绩效。 （5）人才质量评价。控制要点为：一是企业参与学生综合评价方案的制定；二是学生在企业顶岗实习阶段，以企业评价为主；三是学校教学阶段，以学校评价为主。
四、条件保障
（一）组织保障。
我校成立物流服务与管理专业建设项目领导小组，全面负责专业规划和建设工作。
组长：金细明
副组长：凌阳华
成员：聂志强、胡美红、胡仁贵、周义龙
物流服务与管理专业校企深度合作的“订单式”人才培养模式探索是在专业建设项目领导小组及江西新振兴投资集团有限公司、江西忆童年电子商务有限公司等高安市物流企业的共同努力下进行的。
（二）制度保障。
我校制定并实施《“订单式”培养管理和考核办法》，建立阶段检查与分期验收制度，组织建设指导小组定期对建设单位的建设过程进行检查、考核，并对阶段性成果进行验收。
（三）经费保障。
学校设立专项资金，确保专业建设有稳定的经费保障，投入到“订单式”人才培养模式建设的资金为12万元，资金使用严格遵守《高安市职业教育中心国家中等职业教育改革发展示范学校建设项目经费管理实施细则》。
五、主要成果及影响
（一）创建高安市物流行业“订单式”人才培养模式。
我校与物流企业共同制定了符合高安市物流行业需求的《“订单式”培养管理和考核办法》；梳理、完善了“订单式”人才培养的流程，即七个步骤、五个节点，通过订单靶向、四位一体（学习工作结合、教学规律与职业规律；老师师傅联手、学校培养与职场锤炼；学生员工一体、学生身份与员工意识；校企文化贯通、兼顾育人与用人），促使高安市物流人才培养更加规范化，开创高安市物流行业“订单式”人才培养模式的先河。
（二）建立高安市物流企业人才培养、输送基地。
我校物流专业“企业冠名”、“订单式”人才培养模式，充分融合我市物流企业的现实需求，引企入校共同培养技能型人才。从2013年，我校物流专业同江西新振兴投资集团有限公司、江西华悦汽车贸易有限公司、江西忆童年电子商务有限公司创建四个订单班，现已成功向其累计输送56名技能型物流人才。
（三）学生综合技能大幅提升。
现代物流业需要的是善于运用现代信息技术手段，精通物流业务，深谙物流运作规律，能在物流企业进行基础设备实践操作的物流人才。我校物流专业因材施教，注重理实一体化，通过校内实训、校外实习，与合作企业一起将学生实践操作技能放在首位、落在实处。
图1 物流专业学生在2015年江西省中等职业学校第十二届技能竞赛中获奖证书（部分）
在2015年江西省中等职业学校第十二届技能竞赛中，我校物流专业学生获奖人数为8人（3人获得二等奖、5人获得三等奖），相比2014年的3人获得三等奖有了更可喜的突破和成就。
（四）社会影响力扩大。
在充分利用社会资源的同时，我校不忘回报社会。在高安市劳动就业局的支持下，结合劳务市场需求实际，依托我校物流服务与咨询团队，学校充分利用师资和设备资源，开展多种形式的农民工引导培训和职业技能培训工作。截止2014年底，我校物流专业团队先后分批完成对企业员工培训50人、下岗工人150名及农民工150人的培训，大力推进了高安市整体经济和社会的繁荣、发展。
六、体会及思考
1.量身定做：定数量更需保质量
“订单培养”所签的订单，不仅仅是订人员、订数量的“就业订单”，更重要的是订素养、订技能的“人才订单”。
2.校企联动：甘蔗还要两头甜
订单式培养成功的前提是构建校企利益共同体。学校的最大利益是提高教学质量，使培养的人才得到社会的最大认可；企业的最大利益是要获得自己想要的适用人才，增强其核心竞争力，实现利润最大化。
3.实施保障：特区需有新政策
订单培养的实施必须要有必要的政策性措施和法律保障性条例，保证校企双方在平等互利的基础上合作，使学校、企业、学生三者利益都能得到保障。
参考文献：
[1]王林山.“订单教育”的实践与探索[J]；中国职业技术教育；2004年34期.
[2]舒卫英.“订单式”人才培养模式的实践与思考——以宁波城市职业技术学院为例[J]；职业技术教育；2006年16期.
关键词：物流人才；人才培养；“订单式”
一、实施背景
高安市是全国汽运大市，汽运产业是高安市的支柱产业之一，拥有1个物流管理总集团、3个汽车运输集团，10多家物流公司、汽运子公司达318家，运力已辐射至除港、澳、台以外的全国各地，甚至进行短距离的国际运输。我校作为高安市属唯一公办中等职业学校，肩负为高安市培养高素质技能型物流人才的重任。
我校从2008年开设物流服务与管理专业，通过充分调研，认为“订单式”人才培养模式有利于学校育人与企业用人的结合、理论与实践的结合、教学环境与职业环境的结合、校内资源与校外资源的结合，可以达到多出人才、快出人才、出好人才的目的。因此，我校物流服务与管理专业开始积极探索具有高安特色的“订单式”人才培养模式。
二、主要目标
我校物流服务与管理专业通过学习借鉴国内外“订单式”培养的成功经验，与高安市物流企业共同探索适合我市物流人才需求的订单靶向、四位一体“订单式”人才培养模式与机制，构建面向高安市的物流人才订单培养“绿色通道”。
三、实施过程
为了探索适合高安市物流产业需求的“订单式”人才培养模式，我校物流服务与管理专业聚焦解决两个问题：模式搭建和机制建设。
（一）模式搭建：老话题下的新探索。
“订单培养”不仅是一张“用人”预定单，还是涵盖培养目标和计划的制定、课程设置与内容的安排、教师的培养和聘任、教学设施的建设、教育资源的互相利用、教学的组织与管理、学生的培养和就业等各环节的系统工程。通过订单纽带，建立一种由企业全程参与学校人才培养过程的合作关系，充分利用学校和企业的两种不同环境及其教育资源，积极寻求类似或者关联的社会资源，形成学校-企业-社会三方面资源共享的有效链条。
（二）机制建设：流程梳理及节点控制。
流程梳理与节点控制是圆满完整“订单式“人才培养工作的两个重要方面，在建设过程中，我校从两个方面同时发力，取得了良好的效果：
1.“订单式”人才培养的流程。
（1）前期调研，选择合作企业。
我校通过对高安市物流相关企业进行实地走访以及问卷调研，充分考虑企业生产规模、技术含量、科研能力、人才需求、发展后劲且与我校的合作意愿，最终与江西新振兴投资集团有限公司、江西忆童年电子商务有限公司和江西华悦汽车贸易有限公司开展校企合作，进一步探索“订单式”物流人才培养模式。
（2）与企业签订订单协议。
本着“优势互补、资源共享、互惠双赢、共同发展”的原则，我校与江西新振兴投资集团有限公司、江西忆童年电子商务有限公司和江西华悦汽车贸易有限公司签订了《“企业冠名”、“订单式”培养协议》。协议书的内容要涉及合作目标、合作原则、培养对象、培养时间、三方的权利义务、其他事项等。
（3）公开选拔订单班学生。
学校和企业以专题的形式对学生开展广泛的宣传，共同对报名学生进行笔试、面试，经过综合考核合格，组成订单班，培养期限不低于9个月。经过双方对学生的共同选拔以及学生的就业意愿，最终敲定我校物流服务与管理专业2011级56名学生作为“订单班”的学生，重点进行培养。
（4）共同制定人才培养方案。
人才培养方案的制定由学校教师、行业企业专家、技术人员共同完成，行业企业专业技术人员担任部分专业课教学。我校同企业、行业共同探索、开创“学做交替、内强外联、一主两辅”的新型物流人才培养方案。
（5）课程与教材开发。
我校与高安市物流企业合作，共同建设我校物流专业课程体系，共同开发学生“工作岗位”和“典型工作任务”，共同制订学生工作和学习成果考核评价办法以及《物流基础》、《仓储与配送实务》2门核心课程的开发等。
（6）实践教学环节
实践教学（包括顶岗实习）是“订单式”人才培养过程的重要环节，我校2011级物流专业的三个“订单班”学生与2014年2月至5月分别在新振兴、忆童年、华悦进行顶岗实习，得到企业师傅的悉心指导和帮助，迅速提高了自己的物流实践操作技能。
（7）对教学质量进行全程监控
我校专门制定了《“订单式”培养管理和考核办法》，形成一套由企业、学校共同参与学生综合评估方案制定，参与人才质量评估，对教育过程中的各个关键阶段进行监察测评。
2.节点控制
为了保障上述“订单式”人才培养流程的有效进行，我校物流服务与管理专业与高安市物流企业共同从如下五个节点进行有效控制：
（1）选择适当的“订单”合作对象。控制要求为：一要考虑对方的实力和基础；二是要考虑对方对合作教育的积极性，这是合作稳定性的前提条件。
（2）人才培养计划的制定。控制要求为：一是人才培养计划的制定由教育专家、教师和企业专家、技术人员共同完成；二是企业技术人员参与教学过程，或独立承担某些课程的教学；三是计划应具有一定的灵活性，可根据企业“订单”和学生的特点进行调整。
（3）课程与教材开发。控制要求为：一是深入了解企业的工作岗位要求，进行职业岗位分析；二是明确知识、能力结构及职业素养要求；三是开发方案应与合作企业共同拟定，或以学校为主拟定并征求合作企业意见。
（4）实践教学环节。控制要求为：一是学校教师与企业师傅共同承担教学的组织与实施；二是校内实训基地应有足够的“仿真性”；三是企业实践环节的时间必须得到保证；四是师生之间进行双向考核并捆绑其工作绩效。 （5）人才质量评价。控制要点为：一是企业参与学生综合评价方案的制定；二是学生在企业顶岗实习阶段，以企业评价为主；三是学校教学阶段，以学校评价为主。
四、条件保障
（一）组织保障。
我校成立物流服务与管理专业建设项目领导小组，全面负责专业规划和建设工作。
组长：金细明
副组长：凌阳华
成员：聂志强、胡美红、胡仁贵、周义龙
物流服务与管理专业校企深度合作的“订单式”人才培养模式探索是在专业建设项目领导小组及江西新振兴投资集团有限公司、江西忆童年电子商务有限公司等高安市物流企业的共同努力下进行的。
（二）制度保障。
我校制定并实施《“订单式”培养管理和考核办法》，建立阶段检查与分期验收制度，组织建设指导小组定期对建设单位的建设过程进行检查、考核，并对阶段性成果进行验收。
（三）经费保障。
学校设立专项资金，确保专业建设有稳定的经费保障，投入到“订单式”人才培养模式建设的资金为12万元，资金使用严格遵守《高安市职业教育中心国家中等职业教育改革发展示范学校建设项目经费管理实施细则》。
五、主要成果及影响
（一）创建高安市物流行业“订单式”人才培养模式。
我校与物流企业共同制定了符合高安市物流行业需求的《“订单式”培养管理和考核办法》；梳理、完善了“订单式”人才培养的流程，即七个步骤、五个节点，通过订单靶向、四位一体（学习工作结合、教学规律与职业规律；老师师傅联手、学校培养与职场锤炼；学生员工一体、学生身份与员工意识；校企文化贯通、兼顾育人与用人），促使高安市物流人才培养更加规范化，开创高安市物流行业“订单式”人才培养模式的先河。
（二）建立高安市物流企业人才培养、输送基地。
我校物流专业“企业冠名”、“订单式”人才培养模式，充分融合我市物流企业的现实需求，引企入校共同培养技能型人才。从2013年，我校物流专业同江西新振兴投资集团有限公司、江西华悦汽车贸易有限公司、江西忆童年电子商务有限公司创建四个订单班，现已成功向其累计输送56名技能型物流人才。
（三）学生综合技能大幅提升。
现代物流业需要的是善于运用现代信息技术手段，精通物流业务，深谙物流运作规律，能在物流企业进行基础设备实践操作的物流人才。我校物流专业因材施教，注重理实一体化，通过校内实训、校外实习，与合作企业一起将学生实践操作技能放在首位、落在实处。
图1 物流专业学生在2015年江西省中等职业学校第十二届技能竞赛中获奖证书（部分）
在2015年江西省中等职业学校第十二届技能竞赛中，我校物流专业学生获奖人数为8人（3人获得二等奖、5人获得三等奖），相比2014年的3人获得三等奖有了更可喜的突破和成就。
（四）社会影响力扩大。
在充分利用社会资源的同时，我校不忘回报社会。在高安市劳动就业局的支持下，结合劳务市场需求实际，依托我校物流服务与咨询团队，学校充分利用师资和设备资源，开展多种形式的农民工引导培训和职业技能培训工作。截止2014年底，我校物流专业团队先后分批完成对企业员工培训50人、下岗工人150名及农民工150人的培训，大力推进了高安市整体经济和社会的繁荣、发展。
六、体会及思考
1.量身定做：定数量更需保质量
“订单培养”所签的订单，不仅仅是订人员、订数量的“就业订单”，更重要的是订素养、订技能的“人才订单”。
2.校企联动：甘蔗还要两头甜
订单式培养成功的前提是构建校企利益共同体。学校的最大利益是提高教学质量，使培养的人才得到社会的最大认可；企业的最大利益是要获得自己想要的适用人才，增强其核心竞争力，实现利润最大化。
3.实施保障：特区需有新政策
订单培养的实施必须要有必要的政策性措施和法律保障性条例，保证校企双方在平等互利的基础上合作，使学校、企业、学生三者利益都能得到保障。
参考文献：
[1]王林山.“订单教育”的实践与探索[J]；中国职业技术教育；2004年34期.
[2]舒卫英.“订单式”人才培养模式的实践与思考——以宁波城市职业技术学院为例[J]；职业技术教育；2006年16期.