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摘 要：在通信技术方面，主要是通过电来传递消息，电通信大致可以分为两类，其一是有线电通信，其二是无线电通信。有线电通信主要是通过铺设传输线路，通信质量较高，线路建设需要耗费大量的时间和成本，较之有线通信技术，无线通信技术优势更为突出，并不需要耗费大量的工程活动铺设线路，机动性更强，并且不会受到线路距离远近影响，但同样的这种技术存在明显的缺陷，较之有线通信技术而言，信号传输质量较差，很容易受到外界客观因素影响，出现信号干扰，如果被一些不法分子截获，容易造成重要信息的泄露。伴随着我国事业的快速发展，无线电通信技术转应用在城市地铁建设中，取得了较为可观的成效。
关键词：地铁 无线通信系统 关键技术 施工要点
随着我国城市交通事业的快速发展，在施工中逐渐引进更多先进的施工技术，无线电技术以其独特的优势，被广泛应用在地铁建设方面，主要是将接收到的信号调制成调频波或者调幅波，放大信号，将功率放大后的信号通过信号发送装置传输到接收装置，当信号接收装置接收到信号后，经过后期的一系列处理，将放大后的信号还原，通过扬声器以及显示器还原视频和音频。这种无线通信技术较之有线通信技术而言，有着更为突出的优势，不受距离的影响，能够大大地满足建设需求。由此看来，在城市地铁建设中应用无线电技术是十分有必要的，就其施工要点深入分析，为后续理论研究和实践工作开展提供合理的参考依据。
一、我国地铁无线通信系统关键技术
地铁无线通信系统施工中，为了能够更好的保证行车安全，提升地铁运行效率，有助于为人们提供更为优质的服务质量。地铁无线通信系统中，主要是由行车调度、综合维修调度以及车辆段停车场调度等几部分组成，在设计过程中，需要结合实际情况，需要保证数据信息的传输，通信功能的完整，实现全线路无线信号的完整覆盖，以求更好的提升无线通信质量。在地铁无线通信系统建设方面，应用TETRA数字集群通信系统，这是一种专门为地铁设计的无线通信技术，在实际应用中能够有效满足地铁无线通信需求。此外，由于地铁隧道较长，并且有大量的辐射信号充斥其中，选择隧道天线覆盖方式，或者采用漏泄电缆作为天线的方式，能够取得较为可观的成效。
1.地铁施工特点。由于地铁是在城市内部，所以施工场所在城市繁华地段，车流量以及人流量较大，施工场地设备和人员的进场和运输都可能对城市内交通正常运行产生影响，很容易造成交通堵塞，出现安全问题；施工单位较多，施工场所之间的衔接存在诸多问题，主要包括土木工程、隧道工程、信号工程以及供电安全工程等众多工程项目，各项工程项目之间的衔接较为复杂，很容易造成施工流程的混淆，影响施工活动有序开展；工程施工所需要的机械设备和施工工藝较多，一些设备和原材料使用过程需要严格遵循相关要求进行作业，系统构成复杂，施工技术含量高，相应的对于施工人员专业素质和安全意识提出了更高的要求。
2.地铁施工关键技术。地铁施工由于其自身特性，其中涵盖的工程项目种类较多，施工技术较多，不同的工程项目建设需要选择不同的施工技术和施工工艺。在地铁施工中，其中关键技术主要有隧道天线安装和调试、电缆铺设、站台之间的安装和连接、调度总机的安装和调试以及系统调试等。其中隧道天线安装和调试主要是为地铁无线电信号发送进行作业，选择合理的天线覆盖方式，保证隧道内部无线信号的全面覆盖，电缆铺设则是为天线信号发送奠定基础。除此之外，还包括传输通道之间的对接，对地铁无线通信系统的调试，是否能够正常使用，对地铁无线信号传输进行控制。
二、地铁无线通信系统施工要点
1.施工准备工作。为了保证地铁无线通信系统施工活动有序开展，首先需要做好施工前期的准备工作，确定地铁隧道内天线安装位置是否合理，对其他设备安装是否存在影响，具备穿放射频电缆条件，并结合实际情况办理机车台相关手续，地铁施工还需要在停电环境下进行施工，办理相关停电作业手续，做好可靠的安全防护对策；机械好设备材料以及相关施工工具准备齐全，对设备型号和参数进行充分的检查，是否符合施工技术要求，对于一些技术要求较高的施工环节，需要采用专门的施工工具和仪表设备；对于人力资源的组织安排，需要结合实际工程情况进行设计考量，确保施工活动连续施工作业，确保施工质量，一旦施工中途停止可能造成安全隐患的残留，造成施工质量的下降，铺设隧道天线和射频电缆，对总调台进行安装，最后安装机车台；在施工前对设备进行安装，需要对设备运行状况进行测试，是否正常运转，诸如对车站台四线板输入阻抗，输出阻抗，得出最后的收信通路的输出频偏参数，接收机灵敏度和抗干扰参数进行测试。
2.隧道天线安装。结合工程施工要求，确定天线的安装位置，一般情况下天线装位置在车站和区间的圆形道口处，无线电发射方向并无其他干扰或者阻碍的地方，在铁轨上方3.6m处。首先，用冲击钻打孔，安装防震螺栓，保证天线安装稳定性，在这个过程中需要注意天线支架安装的合理，用水平尺来检查安装位置是否合理。天线安装时候可以先在天线上套上螺丝，按照设计要求来调整天线信号磁场位置，拧紧螺栓。
3.射频电缆铺设。在隧道天线安装完成后，铺设电缆，从通信机房开始，打孔过程中需要做好防护措施，防止打孔过大造成墙面龟裂，同时需注意电缆不能损坏，将电缆固定在支架上，如果电缆出现损伤，很可能造成整体线路出现故障，在连接天线装置时候，在接头处保留2cm左右的预留。当电缆同装置连接后需进行测试，检查电缆有无损坏，如果发现电缆短路现象，及时进行弥补和完善。
4.调度总机安装。调度总机安装时，需要严格遵循安装流程和技术要求，对主机、控制盒、打印机和电源设备进行连接，将输出端连接电源到调度总机电源口，同控制盒之间的连接采用数据线进行连接。
5.车站台安装。车站台安装需要将设备安装在墙面上，主机安装需要设立专门的桌面，引入AC220v以及DC-48V电源，连接到主机中，通信机房铺设专门的数据线路，连接到控制室内。所选择的数据线可以根据厂家提供的技术资料连接到控制盒上，测试隧道内天线射频电缆是否连接正常，有无短路现象出现，经过检测后方可为设备通电。
6.机车台安装。机车台的安装主要包括主机、控制盒、天线以及馈线等，其中天线安装在机车台顶端，具有突出的防水、防腐蚀等特点，利用馈线引入机车中，为了保证设备的正常运转，需要在机车内做好防水、防渗透措施，并且尽可能的采用无线天线引入，防止在机车上多次钻孔。与此同时，馈线在引入机车后，需要固定绑牢，并给予一定的预留，控制盒的安装需要在司机附近，方便司机操作控制盒，但同时不会影响到司机的行驶。
此外，在安装完成后需要对地铁无线通信系统进行调试和检测，其中主要包括对无线通讯的检验、系统维护以及功能测试，保证设备的正常使用。
三、结语
综上所述，随着我国城市轨道交通事业的健康持续发展，在无线通信系统建设过程中需要结合实际需要，选择合理的设备和工具，并选择性能更高的设备，在施工过程中合理配置资源，协调各个施工工艺之间的配合，设备安装完成后进行检测调试，是否能够正常运行，如果出现问题及时的进行解决，切实保证设备的正常运转，为顾客提供更为优质的通信质量。
参考文献：
[1] 董波.LTE/LTE-A无线通信系统关键技术综述与展望[J].办公自动化（学术版），2014，（8）：47-52.
[2] 杨雷，王丹.超宽带无线通信系统关键技术及应用[J].科技创新导报，2011，（22）：14-14.
[3] 张雪中，李斌，余小游等.下一代无线通信系统的关键技术研究[J].铁道建筑技术，2010，（7）：63-65，70.
[4] 董洛兵，易克初，沈沛意等.TDD慢衰落无线通信系统的预重传协同GBN-ARQ算法[J].通信学报，2012，33（2）：149-155.
关键词：地铁 无线通信系统 关键技术 施工要点
随着我国城市交通事业的快速发展，在施工中逐渐引进更多先进的施工技术，无线电技术以其独特的优势，被广泛应用在地铁建设方面，主要是将接收到的信号调制成调频波或者调幅波，放大信号，将功率放大后的信号通过信号发送装置传输到接收装置，当信号接收装置接收到信号后，经过后期的一系列处理，将放大后的信号还原，通过扬声器以及显示器还原视频和音频。这种无线通信技术较之有线通信技术而言，有着更为突出的优势，不受距离的影响，能够大大地满足建设需求。由此看来，在城市地铁建设中应用无线电技术是十分有必要的，就其施工要点深入分析，为后续理论研究和实践工作开展提供合理的参考依据。
一、我国地铁无线通信系统关键技术
地铁无线通信系统施工中，为了能够更好的保证行车安全，提升地铁运行效率，有助于为人们提供更为优质的服务质量。地铁无线通信系统中，主要是由行车调度、综合维修调度以及车辆段停车场调度等几部分组成，在设计过程中，需要结合实际情况，需要保证数据信息的传输，通信功能的完整，实现全线路无线信号的完整覆盖，以求更好的提升无线通信质量。在地铁无线通信系统建设方面，应用TETRA数字集群通信系统，这是一种专门为地铁设计的无线通信技术，在实际应用中能够有效满足地铁无线通信需求。此外，由于地铁隧道较长，并且有大量的辐射信号充斥其中，选择隧道天线覆盖方式，或者采用漏泄电缆作为天线的方式，能够取得较为可观的成效。
1.地铁施工特点。由于地铁是在城市内部，所以施工场所在城市繁华地段，车流量以及人流量较大，施工场地设备和人员的进场和运输都可能对城市内交通正常运行产生影响，很容易造成交通堵塞，出现安全问题；施工单位较多，施工场所之间的衔接存在诸多问题，主要包括土木工程、隧道工程、信号工程以及供电安全工程等众多工程项目，各项工程项目之间的衔接较为复杂，很容易造成施工流程的混淆，影响施工活动有序开展；工程施工所需要的机械设备和施工工藝较多，一些设备和原材料使用过程需要严格遵循相关要求进行作业，系统构成复杂，施工技术含量高，相应的对于施工人员专业素质和安全意识提出了更高的要求。
2.地铁施工关键技术。地铁施工由于其自身特性，其中涵盖的工程项目种类较多，施工技术较多，不同的工程项目建设需要选择不同的施工技术和施工工艺。在地铁施工中，其中关键技术主要有隧道天线安装和调试、电缆铺设、站台之间的安装和连接、调度总机的安装和调试以及系统调试等。其中隧道天线安装和调试主要是为地铁无线电信号发送进行作业，选择合理的天线覆盖方式，保证隧道内部无线信号的全面覆盖，电缆铺设则是为天线信号发送奠定基础。除此之外，还包括传输通道之间的对接，对地铁无线通信系统的调试，是否能够正常使用，对地铁无线信号传输进行控制。
二、地铁无线通信系统施工要点
1.施工准备工作。为了保证地铁无线通信系统施工活动有序开展，首先需要做好施工前期的准备工作，确定地铁隧道内天线安装位置是否合理，对其他设备安装是否存在影响，具备穿放射频电缆条件，并结合实际情况办理机车台相关手续，地铁施工还需要在停电环境下进行施工，办理相关停电作业手续，做好可靠的安全防护对策；机械好设备材料以及相关施工工具准备齐全，对设备型号和参数进行充分的检查，是否符合施工技术要求，对于一些技术要求较高的施工环节，需要采用专门的施工工具和仪表设备；对于人力资源的组织安排，需要结合实际工程情况进行设计考量，确保施工活动连续施工作业，确保施工质量，一旦施工中途停止可能造成安全隐患的残留，造成施工质量的下降，铺设隧道天线和射频电缆，对总调台进行安装，最后安装机车台；在施工前对设备进行安装，需要对设备运行状况进行测试，是否正常运转，诸如对车站台四线板输入阻抗，输出阻抗，得出最后的收信通路的输出频偏参数，接收机灵敏度和抗干扰参数进行测试。
2.隧道天线安装。结合工程施工要求，确定天线的安装位置，一般情况下天线装位置在车站和区间的圆形道口处，无线电发射方向并无其他干扰或者阻碍的地方，在铁轨上方3.6m处。首先，用冲击钻打孔，安装防震螺栓，保证天线安装稳定性，在这个过程中需要注意天线支架安装的合理，用水平尺来检查安装位置是否合理。天线安装时候可以先在天线上套上螺丝，按照设计要求来调整天线信号磁场位置，拧紧螺栓。
3.射频电缆铺设。在隧道天线安装完成后，铺设电缆，从通信机房开始，打孔过程中需要做好防护措施，防止打孔过大造成墙面龟裂，同时需注意电缆不能损坏，将电缆固定在支架上，如果电缆出现损伤，很可能造成整体线路出现故障，在连接天线装置时候，在接头处保留2cm左右的预留。当电缆同装置连接后需进行测试，检查电缆有无损坏，如果发现电缆短路现象，及时进行弥补和完善。
4.调度总机安装。调度总机安装时，需要严格遵循安装流程和技术要求，对主机、控制盒、打印机和电源设备进行连接，将输出端连接电源到调度总机电源口，同控制盒之间的连接采用数据线进行连接。
5.车站台安装。车站台安装需要将设备安装在墙面上，主机安装需要设立专门的桌面，引入AC220v以及DC-48V电源，连接到主机中，通信机房铺设专门的数据线路，连接到控制室内。所选择的数据线可以根据厂家提供的技术资料连接到控制盒上，测试隧道内天线射频电缆是否连接正常，有无短路现象出现，经过检测后方可为设备通电。
6.机车台安装。机车台的安装主要包括主机、控制盒、天线以及馈线等，其中天线安装在机车台顶端，具有突出的防水、防腐蚀等特点，利用馈线引入机车中，为了保证设备的正常运转，需要在机车内做好防水、防渗透措施，并且尽可能的采用无线天线引入，防止在机车上多次钻孔。与此同时，馈线在引入机车后，需要固定绑牢，并给予一定的预留，控制盒的安装需要在司机附近，方便司机操作控制盒，但同时不会影响到司机的行驶。
此外，在安装完成后需要对地铁无线通信系统进行调试和检测，其中主要包括对无线通讯的检验、系统维护以及功能测试，保证设备的正常使用。
三、结语
综上所述，随着我国城市轨道交通事业的健康持续发展，在无线通信系统建设过程中需要结合实际需要，选择合理的设备和工具，并选择性能更高的设备，在施工过程中合理配置资源，协调各个施工工艺之间的配合，设备安装完成后进行检测调试，是否能够正常运行，如果出现问题及时的进行解决，切实保证设备的正常运转，为顾客提供更为优质的通信质量。
参考文献：
[1] 董波.LTE/LTE-A无线通信系统关键技术综述与展望[J].办公自动化（学术版），2014，（8）：47-52.
[2] 杨雷，王丹.超宽带无线通信系统关键技术及应用[J].科技创新导报，2011，（22）：14-14.
[3] 张雪中，李斌，余小游等.下一代无线通信系统的关键技术研究[J].铁道建筑技术，2010，（7）：63-65，70.
[4] 董洛兵，易克初，沈沛意等.TDD慢衰落无线通信系统的预重传协同GBN-ARQ算法[J].通信学报，2012，33（2）：149-155.