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摘 要：国家和省级别的干线公路在当前我们国家的交通系统里占据十分主要的地位，这样的一种情况就对于干线公路的养护管理自身的正规性以及必不可缺性给予了保证。如何才能融合目前干线公路养护管理的使用情况，同时对于干线公路养护管理去进行创新策略予以分析，可以说是本篇文章所需要探讨的重要内容。
关键词：干线公路 养护管理 创新策略
我国的干线公路发展的情况中有许多的问题还需要及时的进行处理。近几年伴随着国家对于国省公路建设资金投入能力的提升，国省干线对于公路养护的需求也不断的提升，公路按照自己发展能力的大小以及公路主要程度可以被分成五个比较基础的等级：这五个等级分别为乡级、县级、省级干线和国家干线以及专用公路。在一般的情况下，将国家级的道路以及省级道路叫做为干线，县级道路以及乡级道路则直接的被命名成为直线。干线公路可以说是交通的重点，交通保持合理的运输则应该对其予以合理和及时以及科学养护与管理。
一、对于干线公路工程造价的动态因素产生影响的相关因素
1.工程设计上的转变是任何一个高速公路建设项目，都确定设计的任务书，然后需要对其进行最初的设计，技术上的设计，施工图的设计以及竣工验收。因为多种影响工程设计的客观条件上的转变与工程自身的设计水平与一些不可预见的主观因素共同的存在，所以使得工程设计的变更变成了客观存在的，比如对于线高程的转变去进行设计，以及对于设计线线位的变更和桥涵位置以及具体不符的变更，还有软土地基处置所进行的变更等等，以上提到的这些动态因素都会直接的使得工程造价产生变化，并且数量以及造价都是不可忽视的主要因素。
2.施工材料价格的转变。施工材料费可以说是当前工程造价的重要构成部分，所以施工材料价格上的涨落，直接对工程造价变化的主要动态因素产生影响，比如出厂价格上产生的变化以及材料来源地产生的转变，还有运输单价以及装卸费用上产生的变化，都會直接的对材料预结算价格变化产生影响，从而也会对于工程的造价产生影响；尤其是高速公路路面工程原材料之一沥青价格的上涨和降低，也直接涉及到了路面工程造价所需要支付费用的高低。
3.地质水文条件的变化在进行施工的时候，经常会产生因为地质水文条件所出现的变化，比如土质环境和水下条件产生的变化，引起一些工程量上的增减，使得工程造价出现变化。尤其是跨越较大河流的桥梁工程，其会产生的影响也是比较突出的。
二、当前我们国家干线公路养护以及管理的实际情况以及不足之处
在最近几年中，伴随着我们国家交通行业的快速发展，干线公路的施工工程可以说正在快速的增加。传统的干线公路养护管理可以说已经无法对当前交通行业的需要给予满足，因此干线公路养护管理的相关质量则需要以下的几个方面去实现提升。
1.干线公路养管理念以及技术都不是很先进。因为目前我们国家的干线公路的养护管理体制还不是十分的完善，干线公路的养护管理人员进行工作的理念也比较的过时，缺少能够符合时代发展要求的技术和人才。这种情况的出现使得施工方对于干线公路的管理养护工作的无法进行合理的掌握和把关，只是过度的去追逐短期发展的经济利益。尽管我们国家有着专业的养护以及管理的机构，可是无法将其当成是公路管理发展的中心去进行管理。
2.干线公路养护管理人员自身的职业与技术水平普遍不高。公路的变革可以说是仅仅的跟随着社会与时代的发展去进行的，目前社会正在快速的发展，因此需要很多干线公路的管理人员去对干线公路进行相关的管理工作。但是在当前的管理人员的团队里还是存在了很多并不符合要求的不合格的管理人员，这些管理人员自身缺少比较基础的养护与管理的知识，同时也缺乏了丰富的养护以及管理的经验。许多不符合相关规格的员工在进行工作的时候经常是浑水摸鱼，对于工作缺少最为基础的责任感，许多职业素质并不是很好的管理员工预防了难题就会想到要去放弃，缺少长远的发展目光，也缺少着眼在整个公路的大局观念，使得干线公路在运营的过程中出现了很多比较严重的风险。
3.缺少合理的监督与管理体制。可以说当前的交通行业正在快速的发展过程中，干线公路所进行的养护管理工作已经慢慢的走到了企业以及国家管理的视线里面。但是因为当前缺少一个相对完善的监督与管理办法，同时也没有技术水平相对比较高的公路养护管理人员去对其加以工作上的指引，干线公路养护的相关管理工作也就缺少了切实可行的制度去对其加以规范，只可以凭借着工作员工自身的责任感去对其加以保证，可以说这已经成为了进行是养护管理工作过程中出现的最为严重的一个缺陷。
三、干线公路养护管理进行创新的相关策略
1.进行硬性监督。政府应该提升对于干线公路所进行养护管理工作的干预程度，还应该加强法律的制定以及相关法律的执行，按照相关的法律去建立起干线公路养护管理完善的标准；除了这些之外还应该加强公路市场上的监管，使其能够推进企业公司将其经济利益摆在第二主要的地位，主要任务是对养护管理工作自身的质量加以保障。政府应该积极的发挥出自身所进行干涉的权利，推进公司去将公路的养护管理工作真正的落实到位。
2.完善优化管理体系。目前有很多公司针对干线公路的养护管理工作还不是十分的关注，如果想去积极的建设起一个比较健全的公路的养护体制，就需要对于公司以往的管理理念去进行改变，使得公司能够强化对于管理人员进行的培养，一直都秉承着以人为本的主要观念。公司还应该对于公路自身的养护与管理体制加以关注，加强对于管理人员去进行的教育，积极的带领他们去进行相关的工作，提升他们自身的责任感。健全的体制可以说与人是不能够分离的，其相关的工作内容以及理念等几个基本的要素都需要进行制定和完善。
3.和目前的信息网络技术去进行融合。近几年伴随着我们国家信息技术的快速发展，当前有许多的行业都在使用网络去对工作的效率加以提升。干线公路自身的养护与管理也能够对其去采取网络技术的使用去对工作的时间进行缩短。过去的数据以及资料上的收集可以说都是使用人工的形式去进行的，这样获得的数据结果不仅十分的准确，而且数据量也十分的具体，对其进行分析的过程非常的复杂多样。自身有了网络去对相关的系统进行处理，其能够对于简单的数据实现整合，其更加的便于相关的管理人员去对道路进行养护与管理的工作。
四、结语
进行好干线公路的养护工作才可以去对干线公路自身的稳定运行加以保障，干线公路才能够真正的发挥出自身的服务能力。因此需要强化对于养护管理里工作自身的监管，使其能够保障养护管理工作自身的稳定运行，使得公路自身的使用时间能够得到延长，只有这样才可以提升干线公路自身的具体效益，从而促进我们国家经济的快速发展。
参考文献：
[1]杨帆.浅谈干线公路的养护与管理[J].黑龙江交通科技，2014（11）.
[2]曾丽娟.浅谈干线公路的养护与管理[J].甘肃科技纵横，2013（06）.
[3]祝小磊.探索国省干线公路养护新概念[J].河南科技，2013（19）.
[4]冯永刚.国省道干线公路在养护管理中存在的问题及对策[J].交通世界，2015（13）.
[5]冯永刚.国省道干线公路在养护管理中存在的问题及对策[J].交通世界（建养.机械），2015（5）：65-66.
[6]刘小红.普通国省干线公路日常养护管理思考[J].价值工程，2015（1）：71-72.
[7]杨帆.浅谈干线公路的养护与管理[J].黑龙江交通科技，2014（11）：152.
关键词：干线公路 养护管理 创新策略
我国的干线公路发展的情况中有许多的问题还需要及时的进行处理。近几年伴随着国家对于国省公路建设资金投入能力的提升，国省干线对于公路养护的需求也不断的提升，公路按照自己发展能力的大小以及公路主要程度可以被分成五个比较基础的等级：这五个等级分别为乡级、县级、省级干线和国家干线以及专用公路。在一般的情况下，将国家级的道路以及省级道路叫做为干线，县级道路以及乡级道路则直接的被命名成为直线。干线公路可以说是交通的重点，交通保持合理的运输则应该对其予以合理和及时以及科学养护与管理。
一、对于干线公路工程造价的动态因素产生影响的相关因素
1.工程设计上的转变是任何一个高速公路建设项目，都确定设计的任务书，然后需要对其进行最初的设计，技术上的设计，施工图的设计以及竣工验收。因为多种影响工程设计的客观条件上的转变与工程自身的设计水平与一些不可预见的主观因素共同的存在，所以使得工程设计的变更变成了客观存在的，比如对于线高程的转变去进行设计，以及对于设计线线位的变更和桥涵位置以及具体不符的变更，还有软土地基处置所进行的变更等等，以上提到的这些动态因素都会直接的使得工程造价产生变化，并且数量以及造价都是不可忽视的主要因素。
2.施工材料价格的转变。施工材料费可以说是当前工程造价的重要构成部分，所以施工材料价格上的涨落，直接对工程造价变化的主要动态因素产生影响，比如出厂价格上产生的变化以及材料来源地产生的转变，还有运输单价以及装卸费用上产生的变化，都會直接的对材料预结算价格变化产生影响，从而也会对于工程的造价产生影响；尤其是高速公路路面工程原材料之一沥青价格的上涨和降低，也直接涉及到了路面工程造价所需要支付费用的高低。
3.地质水文条件的变化在进行施工的时候，经常会产生因为地质水文条件所出现的变化，比如土质环境和水下条件产生的变化，引起一些工程量上的增减，使得工程造价出现变化。尤其是跨越较大河流的桥梁工程，其会产生的影响也是比较突出的。
二、当前我们国家干线公路养护以及管理的实际情况以及不足之处
在最近几年中，伴随着我们国家交通行业的快速发展，干线公路的施工工程可以说正在快速的增加。传统的干线公路养护管理可以说已经无法对当前交通行业的需要给予满足，因此干线公路养护管理的相关质量则需要以下的几个方面去实现提升。
1.干线公路养管理念以及技术都不是很先进。因为目前我们国家的干线公路的养护管理体制还不是十分的完善，干线公路的养护管理人员进行工作的理念也比较的过时，缺少能够符合时代发展要求的技术和人才。这种情况的出现使得施工方对于干线公路的管理养护工作的无法进行合理的掌握和把关，只是过度的去追逐短期发展的经济利益。尽管我们国家有着专业的养护以及管理的机构，可是无法将其当成是公路管理发展的中心去进行管理。
2.干线公路养护管理人员自身的职业与技术水平普遍不高。公路的变革可以说是仅仅的跟随着社会与时代的发展去进行的，目前社会正在快速的发展，因此需要很多干线公路的管理人员去对干线公路进行相关的管理工作。但是在当前的管理人员的团队里还是存在了很多并不符合要求的不合格的管理人员，这些管理人员自身缺少比较基础的养护与管理的知识，同时也缺乏了丰富的养护以及管理的经验。许多不符合相关规格的员工在进行工作的时候经常是浑水摸鱼，对于工作缺少最为基础的责任感，许多职业素质并不是很好的管理员工预防了难题就会想到要去放弃，缺少长远的发展目光，也缺少着眼在整个公路的大局观念，使得干线公路在运营的过程中出现了很多比较严重的风险。
3.缺少合理的监督与管理体制。可以说当前的交通行业正在快速的发展过程中，干线公路所进行的养护管理工作已经慢慢的走到了企业以及国家管理的视线里面。但是因为当前缺少一个相对完善的监督与管理办法，同时也没有技术水平相对比较高的公路养护管理人员去对其加以工作上的指引，干线公路养护的相关管理工作也就缺少了切实可行的制度去对其加以规范，只可以凭借着工作员工自身的责任感去对其加以保证，可以说这已经成为了进行是养护管理工作过程中出现的最为严重的一个缺陷。
三、干线公路养护管理进行创新的相关策略
1.进行硬性监督。政府应该提升对于干线公路所进行养护管理工作的干预程度，还应该加强法律的制定以及相关法律的执行，按照相关的法律去建立起干线公路养护管理完善的标准；除了这些之外还应该加强公路市场上的监管，使其能够推进企业公司将其经济利益摆在第二主要的地位，主要任务是对养护管理工作自身的质量加以保障。政府应该积极的发挥出自身所进行干涉的权利，推进公司去将公路的养护管理工作真正的落实到位。
2.完善优化管理体系。目前有很多公司针对干线公路的养护管理工作还不是十分的关注，如果想去积极的建设起一个比较健全的公路的养护体制，就需要对于公司以往的管理理念去进行改变，使得公司能够强化对于管理人员进行的培养，一直都秉承着以人为本的主要观念。公司还应该对于公路自身的养护与管理体制加以关注，加强对于管理人员去进行的教育，积极的带领他们去进行相关的工作，提升他们自身的责任感。健全的体制可以说与人是不能够分离的，其相关的工作内容以及理念等几个基本的要素都需要进行制定和完善。
3.和目前的信息网络技术去进行融合。近几年伴随着我们国家信息技术的快速发展，当前有许多的行业都在使用网络去对工作的效率加以提升。干线公路自身的养护与管理也能够对其去采取网络技术的使用去对工作的时间进行缩短。过去的数据以及资料上的收集可以说都是使用人工的形式去进行的，这样获得的数据结果不仅十分的准确，而且数据量也十分的具体，对其进行分析的过程非常的复杂多样。自身有了网络去对相关的系统进行处理，其能够对于简单的数据实现整合，其更加的便于相关的管理人员去对道路进行养护与管理的工作。
四、结语
进行好干线公路的养护工作才可以去对干线公路自身的稳定运行加以保障，干线公路才能够真正的发挥出自身的服务能力。因此需要强化对于养护管理里工作自身的监管，使其能够保障养护管理工作自身的稳定运行，使得公路自身的使用时间能够得到延长，只有这样才可以提升干线公路自身的具体效益，从而促进我们国家经济的快速发展。
参考文献：
[1]杨帆.浅谈干线公路的养护与管理[J].黑龙江交通科技，2014（11）.
[2]曾丽娟.浅谈干线公路的养护与管理[J].甘肃科技纵横，2013（06）.
[3]祝小磊.探索国省干线公路养护新概念[J].河南科技，2013（19）.
[4]冯永刚.国省道干线公路在养护管理中存在的问题及对策[J].交通世界，2015（13）.
[5]冯永刚.国省道干线公路在养护管理中存在的问题及对策[J].交通世界（建养.机械），2015（5）：65-66.
[6]刘小红.普通国省干线公路日常养护管理思考[J].价值工程，2015（1）：71-72.
[7]杨帆.浅谈干线公路的养护与管理[J].黑龙江交通科技，2014（11）：152.