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以往的测评，我们都是直接真机上车测评产品的特色功能。这次在原有的真机测评环节的基础上，增加了拆机测评。我们将拆开产品的内笼，一探它的“基础建设”，看看它的硬件设施到底如何。
主板设计对得起这个价位
这次要拆解的产品是中通视际的第二代后视镜记录仪X6，是一款较为专注行车记录，并没有过多花哨功能，非常实在的产品。首先从表面看，X6采用了跟主流机型不同的IPS全贴合屏幕，这种屏幕的可视角度大，色彩较为真实准确，耗电更少，而在快速动态方面的表现更加出色，触控也更为灵敏。
拆开面板之后，大致可分为上下两部分，触摸屏跟主板。将排线拆开后，我们继续看看它的硬件配备。先从触摸屏入手，可以看到它应该是智托的汇顶（GOODIX）GT911触控IC+5寸电容屏的集成方案，这个方案成熟稳定，屏幕透光率高，表面硬度也不低。
接着来看一下主板部分。第一眼的印象是主板的走线和布局设计很简洁，当然，作为小系统的智能后视镜，也不存在过于复杂的布局。但对于功能IC较多的大系统后视镜来说，主板线路的布局就显得尤为重要，就像几年前很多记录仪厂家解决不好内置GPS的信号干扰，只好选择外置式一个道理。
X6主板上最显眼的就是那颗Mstar的8328芯片。MSC8328P是目前后视镜行业里小屏产品广泛采用的方案。他高度集成的Car-cam、Sports-cam和IP-cam解决方案，主芯片为Dual 600MHz 32-bit RISC 处理器，内置DDR ，On-chip high quality ISP。通过外置GPS，可实现记录车速及行车轨迹功能。可自动循环录影，可设定每个档案录影时间。支持车道检测、前车检测、车道偏离预警（LDWS）和前车碰撞预警（FCWS）等，给用户提供良好的安全体验；支持WIFI互联，实现实时预览、回放、下载及分享视频记录；真正高清1920x1080，30fps，支持NTSC/PAL、TV output和HDMI输出。
值得一说的是，现在后视镜的取电方式较为简单，一般都从原车阅读灯或雨量感应器中取电，市面上目前有Fitipower电源方案，可算作8328的电源管理配套补充。
功能不花哨
拆完机后，又回到了我们的保留项目。让小编带大家一起到车上来体验一下X6的功能。从官方资料了解到，X6采用的是UC/OS操作系统，专为车镜设计的模块化UI，通过电容屏操作起来更加直接便利，即使是行车途中使用，也减少了眼睛离开前方的时间，更加安全。前置摄像头支持1080P高清摄录，140度的广角能让镜头摄入更多的画面，再搭配上车后的高清镜头，而且还能实时回放，就算遇上碰瓷底气也十足。
后视镜头还支持倒车后视，挂入倒挡后便会自动切换到后视镜头，为倒车提供辅助。另外X6配备了高精度的重力感应器，当遇到碰撞、晃动、震动等情况时会智能感应，锁定画面信息，就算没人在车、熄火状态下也会自动记录，保留关键数据。还有，X6具备一键静音功能，停止录音但不停止行车记录的功能，让车主能拥有足够的隐私空间。
编辑点评：成熟的方案保证后视镜顺畅运行，不至于太多的bug出现影响体验。IPS全贴合的屏幕让后视镜不管是屏幕显示还是反光透光的效果都得到了质的提升。功能方面不花哨，专注于行车记录，实实在在的还原后视镜该有的功能，似乎算是后视镜市场里的一股清流。
主板设计对得起这个价位
这次要拆解的产品是中通视际的第二代后视镜记录仪X6，是一款较为专注行车记录，并没有过多花哨功能，非常实在的产品。首先从表面看，X6采用了跟主流机型不同的IPS全贴合屏幕，这种屏幕的可视角度大，色彩较为真实准确，耗电更少，而在快速动态方面的表现更加出色，触控也更为灵敏。
拆开面板之后，大致可分为上下两部分，触摸屏跟主板。将排线拆开后，我们继续看看它的硬件配备。先从触摸屏入手，可以看到它应该是智托的汇顶（GOODIX）GT911触控IC+5寸电容屏的集成方案，这个方案成熟稳定，屏幕透光率高，表面硬度也不低。
接着来看一下主板部分。第一眼的印象是主板的走线和布局设计很简洁，当然，作为小系统的智能后视镜，也不存在过于复杂的布局。但对于功能IC较多的大系统后视镜来说，主板线路的布局就显得尤为重要，就像几年前很多记录仪厂家解决不好内置GPS的信号干扰，只好选择外置式一个道理。
X6主板上最显眼的就是那颗Mstar的8328芯片。MSC8328P是目前后视镜行业里小屏产品广泛采用的方案。他高度集成的Car-cam、Sports-cam和IP-cam解决方案，主芯片为Dual 600MHz 32-bit RISC 处理器，内置DDR ，On-chip high quality ISP。通过外置GPS，可实现记录车速及行车轨迹功能。可自动循环录影，可设定每个档案录影时间。支持车道检测、前车检测、车道偏离预警（LDWS）和前车碰撞预警（FCWS）等，给用户提供良好的安全体验；支持WIFI互联，实现实时预览、回放、下载及分享视频记录；真正高清1920x1080，30fps，支持NTSC/PAL、TV output和HDMI输出。
值得一说的是，现在后视镜的取电方式较为简单，一般都从原车阅读灯或雨量感应器中取电，市面上目前有Fitipower电源方案，可算作8328的电源管理配套补充。
功能不花哨
拆完机后，又回到了我们的保留项目。让小编带大家一起到车上来体验一下X6的功能。从官方资料了解到，X6采用的是UC/OS操作系统，专为车镜设计的模块化UI，通过电容屏操作起来更加直接便利，即使是行车途中使用，也减少了眼睛离开前方的时间，更加安全。前置摄像头支持1080P高清摄录，140度的广角能让镜头摄入更多的画面，再搭配上车后的高清镜头，而且还能实时回放，就算遇上碰瓷底气也十足。
后视镜头还支持倒车后视，挂入倒挡后便会自动切换到后视镜头，为倒车提供辅助。另外X6配备了高精度的重力感应器，当遇到碰撞、晃动、震动等情况时会智能感应，锁定画面信息，就算没人在车、熄火状态下也会自动记录，保留关键数据。还有，X6具备一键静音功能，停止录音但不停止行车记录的功能，让车主能拥有足够的隐私空间。
编辑点评：成熟的方案保证后视镜顺畅运行，不至于太多的bug出现影响体验。IPS全贴合的屏幕让后视镜不管是屏幕显示还是反光透光的效果都得到了质的提升。功能方面不花哨，专注于行车记录，实实在在的还原后视镜该有的功能，似乎算是后视镜市场里的一股清流。