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在国内汽车电子市场，要做到产品、功能、营销等方面的人无我有，除非有较高的技术门槛，否则几无可能。在数十家后视镜厂商中，要做到产品、功能、营销方面的人无我有，更加艰难，今年很多后视镜厂商就要面对这个问题。在众多的公模、公板厂家中，深圳嘟嘟智推出的智能后视镜，以安全为主打的“行车自检”功能，体现出了具有前瞻意识的眼光和资源整合能力。近日，深圳嘟嘟智能科技有限公司CEO许昆先生接受了本刊和九州快讯的联合专访。
有人认为后视镜主要卖点就是记录仪，其它功能伴生即可；有人认为后视镜就是抬头看的车机，位置是他的优势；也有人认为后视镜是车联网的绝佳入口，围绕后视镜可以衍生出一条完整的产业链。无疑，深圳嘟嘟智能CEO许昆对智能后视镜的定义属于后者。
他说，嘟嘟智能的智能后视镜定位主打三个方向：安全+智能+生态。嘟嘟智能的AIO品牌后视镜有两个核心功能，其中就是围绕车主最关切的行车安全需求，设计了整个行车自检功能。行车自检功能主要的服务对象是汽车本身，即便是一个对没有太多概念，没有太多常识的车主也可以通过AIO智能后视镜时时掌握车况信息。
原车行车信息并不新鲜，2013年就有很多厂商在开发OBD类产品，但是此番嘟嘟智能的行车自检系统，对原车信息进行了深度改造，形成了AIO品牌记录仪的核心功能。AIO品牌后视镜有OBD的接口，但仅仅只是为读取数据的端口，嘟嘟智能自己有一套核心的行车自检系统，OBD所读取出来的数据，通过嘟嘟智能对车辆的建模，分析OBD读取出来的行车的状况，再作相应匹配。
许昆在回答如何深度开发原车行车信息时表示，以往OBD厂商只关注数据本身，对车系本身支持的力度不大，因此功能覆盖面也没那么广，而AIO品牌可以做到大部分合资车和外资车都可以支持系统，目前国内市场上主流车型，基本都可以匹配AIO品牌后视镜的行车自检系统。
以往，车载电子类产品更多关注的是产品本身的稳定运转，原车信息适度接入，AIO后视镜通过自检系统，打通后视镜与具体车型之间的连接，融入车身网络，不仅为后视镜本身，更为车辆提供自检功能，这是个非常巧妙的开发逻辑。
行车自检功能之所以受到许多关注，一方面他为智能后视镜产品提供了人无我有的差异化，另一方面，如果基于庞大的用户群和车联网服务，将建立起一整套智能后视镜的生态圈。去年11月，嘟嘟智能与中国人保、中国移动广东深圳分公司签订4G车联生态圈业务合作项目协议，代表三方将在车联网领域开展全面且深入的合作，为车主提供独特、开放式、创新型车联网应用及云端服务，同时也标志着嘟嘟智能在车联网领域的探索及项目推进取得实质性进展。作为车联网行业中的后起之秀，许昆表示，车联网产业链条长，生态圈体量巨大，欲推动车联网的进一步成熟，不同环节各主体间协同互补的创新与发展尤为重要。自企业成立以来，一直致力于推动车联网产业的协同创新，促进车联网产业的技术路径、商业模式及服务方式的创新变革和跨界融合及应用，助力打造汽车全生命周期服务的新模式。
基于车联网生态建设的远景蓝图，嘟嘟智能旗下产品，将为车主提供语音通话、数据传输、wifi热点共享等服务。此外车主还可通过车机自助进行车辆体检、到店维修，让保养更加透明、便捷，比如车辆发生事故时，用户可以通过车联网服务平台呼叫救援，联系技师诊断车辆状况，可选择远程指导或到店维修。
据了解，嘟嘟智能全新产品将于近期发布，届时，更多让人耳目一新的功能将一一亮相，值得推崇的是，今年智能后视镜市场，尽管厂商非常多，但也在一定程度上推动了产品和技术的迭代，嘟嘟智能的行车自检功能就是其中极好一例。
有人认为后视镜主要卖点就是记录仪，其它功能伴生即可；有人认为后视镜就是抬头看的车机，位置是他的优势；也有人认为后视镜是车联网的绝佳入口，围绕后视镜可以衍生出一条完整的产业链。无疑，深圳嘟嘟智能CEO许昆对智能后视镜的定义属于后者。
他说，嘟嘟智能的智能后视镜定位主打三个方向：安全+智能+生态。嘟嘟智能的AIO品牌后视镜有两个核心功能，其中就是围绕车主最关切的行车安全需求，设计了整个行车自检功能。行车自检功能主要的服务对象是汽车本身，即便是一个对没有太多概念，没有太多常识的车主也可以通过AIO智能后视镜时时掌握车况信息。
原车行车信息并不新鲜，2013年就有很多厂商在开发OBD类产品，但是此番嘟嘟智能的行车自检系统，对原车信息进行了深度改造，形成了AIO品牌记录仪的核心功能。AIO品牌后视镜有OBD的接口，但仅仅只是为读取数据的端口，嘟嘟智能自己有一套核心的行车自检系统，OBD所读取出来的数据，通过嘟嘟智能对车辆的建模，分析OBD读取出来的行车的状况，再作相应匹配。
许昆在回答如何深度开发原车行车信息时表示，以往OBD厂商只关注数据本身，对车系本身支持的力度不大，因此功能覆盖面也没那么广，而AIO品牌可以做到大部分合资车和外资车都可以支持系统，目前国内市场上主流车型，基本都可以匹配AIO品牌后视镜的行车自检系统。
以往，车载电子类产品更多关注的是产品本身的稳定运转，原车信息适度接入，AIO后视镜通过自检系统，打通后视镜与具体车型之间的连接，融入车身网络，不仅为后视镜本身，更为车辆提供自检功能，这是个非常巧妙的开发逻辑。
行车自检功能之所以受到许多关注，一方面他为智能后视镜产品提供了人无我有的差异化，另一方面，如果基于庞大的用户群和车联网服务，将建立起一整套智能后视镜的生态圈。去年11月，嘟嘟智能与中国人保、中国移动广东深圳分公司签订4G车联生态圈业务合作项目协议，代表三方将在车联网领域开展全面且深入的合作，为车主提供独特、开放式、创新型车联网应用及云端服务，同时也标志着嘟嘟智能在车联网领域的探索及项目推进取得实质性进展。作为车联网行业中的后起之秀，许昆表示，车联网产业链条长，生态圈体量巨大，欲推动车联网的进一步成熟，不同环节各主体间协同互补的创新与发展尤为重要。自企业成立以来，一直致力于推动车联网产业的协同创新，促进车联网产业的技术路径、商业模式及服务方式的创新变革和跨界融合及应用，助力打造汽车全生命周期服务的新模式。
基于车联网生态建设的远景蓝图，嘟嘟智能旗下产品，将为车主提供语音通话、数据传输、wifi热点共享等服务。此外车主还可通过车机自助进行车辆体检、到店维修，让保养更加透明、便捷，比如车辆发生事故时，用户可以通过车联网服务平台呼叫救援，联系技师诊断车辆状况，可选择远程指导或到店维修。
据了解，嘟嘟智能全新产品将于近期发布，届时，更多让人耳目一新的功能将一一亮相，值得推崇的是，今年智能后视镜市场，尽管厂商非常多，但也在一定程度上推动了产品和技术的迭代，嘟嘟智能的行车自检功能就是其中极好一例。