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摘要：在公路桥梁工程施工中对预应力技术进行使用主要是发挥其受力性能。这对工程安全性、稳定性以及耐久性的提升都有相当重要的作用，同时还可帮助工件实现对自身重量的有效减轻，在节省材料的同时方便安装。我国预应力技术研究处于起步阶段，但是已经形成较为完整的系统。会有不同程度的裂缝现象存在于预应力技术当中，需要我们进行不断的深化与研究，这也是现阶段公路桥梁事业在发展过程中所面对的主要问题。
关键词：公路工程；道桥施工；预应力施工技术
重量小、稳定性高、易于搭建是预应力技术的明显优势与特征，这也是其逐步实现在建筑工程中大面积使用的主要原因。相关部门以及工作人员必须提高对预应力技术的重视程度，在实际施工过程当中结合工程需求科学使用该项技术，从根本上促使整体工程质量以及效率得到真正意义上的提升，将更为良好的出行条件提供给人们。从宏观角度来说，这对社会以及经济发展也有较为积极的作用。
一、公路桥梁预应力技术应用存在的问题
1.预应力张拉的时间问题
在预应力技术的实施过程中，预应力张拉的时间的选取也是非常重要的，张拉时间太早或者是太晚都会出现预应力施工效果不达标的现象，依照我国现今的施工状况来看，最为重要的问题就是由于张拉时间掌握不好，过早而导致发生的，现今我们国家的很多公路桥梁混凝土施工工程中大多会使用到早强剂来达到缩短施工时间的目的，从而使得张拉的时间可以提前一些，但是依照现实的施工效果来看，选用早强剂来达到缩短张拉时间的目的，这样的做法会导致预应力施工技术的品质出现较大的问题，这样的做法都会导致对于公路桥梁的施工质量无法控制。
2.预应力钢筋管道堵塞问题
施工人员在整体上出现技术不过关以及经验相对较少的现象，这是导致混凝土建筑工程出现施工状况的原因之一。尤其是没有做好及时防护工作会在一定程度上加大预应力钢筋管道出现堵塞问题的概率，这些都是导致张拉预应力钢筋不能实现正常通过目标的主要原因。在此过程中道桥资金投入成本会不断增加，问题出现概率也会不断增大。
严格遵循管道安装顺序以及相关规定进行施工是最大限度防止预应力管道出现堵塞现象的主要原因，尤其是要做到精准的定位工作。针对管道内部弯折以及扭曲状况进行有效避免。在实际施工过程中，还会有多种野蛮作业问题出现，这要求我们必须提高对质量监控工作的重视程度，安排相应工作人员在技術上进行较为严格的跟进。
3.张拉力控制问题
因为我国在预应力施工技术方面的起步相比于其他国家较晚，在公路桥梁预应力施工工程方面并没有出台相应的明确规范的内容，在张拉力控制方面不够仔细。绝大数的施工工程都选取1.5级的油压来开始计量，并且相应的工作人员并没有进行过相对专业的培训过程，以至于对张拉力的控制不够平稳，波动较大，最终导致现实的结果误差很大。如果在多个张拉力的阶段不能实现对每个张拉力的全面考虑，就会导致张拉力之间出现差异。同时也会给预应力混凝土结构带来较为严重的影响与破坏。
所以，一定要为相关的工程施工人员安排相应的专业培训，使得员工的整体素质得到提高，规范施工步骤。在后张法预应力钢绞线的张拉过程之中，其自身主要受到来源于管道差异以及管道弯曲摩擦产生的影响。在进行钢绞线张拉时，钢绞线沿着管壁进行滑动，与张拉的方向产生的摩擦力正好相反，这就致使每一个节段上都会有不一样的伸长值。
二、公路桥梁工程施工中预应力技术的应用要点
1.模板制作和施工
模板的有效应用是确保后续施工有效性的基本条件，在模板的制作过程中，需要关注模板自身的质量效果。一般采用定型钢模板进行制作能够较好保障其应用效果，为后续的具体施工打好基础，而对于这些定型钢模板同样需要采用相应的质量检验技术手段进行处理，确保其应用效果。而对于模板的具体安装和拆卸操作来说，则需要严格按照前期设计方案的规划以及施工现场的具体状况进行规范化控制，确保其能够得到较好的安装应用，和后续的施工需求达成一致，提供较强的施工保障。
2.钢筋制作
对于预应力施工技术手段中涉及到的相关钢筋材料应用来说，必须要首先保障钢筋材料自身具备理想的可应用效果，尤其是具体到预应力操作过程中，更是需要确保其具备理想的强度和韧性方面的表现，避免在后续应用过程中出现明显的质量缺陷。此外，对于这些钢筋材料的具体切割、焊接以及绑扎操作，更是需要规范其处理流程，保障其能够充分发挥出这些钢筋材料的性能效果，为后续的预应力施加和处理打好基础。
3.预应力孔道制作
预应力孔道的制作需要明确其具体的制作方式，一般张拉、压浆的孔道都是由金属波纹管预留而成，进而也就需要针对波纹管的操作进行严格把关控制，促使波纹管能够有助于后续预应力的控制。针对波纹管进行质量检验分析，结合预应力施工需求判断其是否能够满足于后续应用合格性效果，结合这些需求进行全面的试验；对于波纹管的有效处理和制作则需要按照相关规范进行落实，并且需要严格把关波纹管的位置以及操作过程中的精确性效果，促使其能够为后续的钢筋张拉提供理想的基础保障，尤其是要避免波纹管材料自身出现明显的破损现象。
4.混凝土施工
针对混凝土施工操作进行规范化的全过程控制同样也是提升其操作效果的重要前提条件，这种混凝土施工操作管理需要首先从混凝土材料入手进行严格控制，围绕着混凝土浇筑的相关性能需求进行分析，并且采取试验检测的方式进行抽检，保障其应用合理性；此外，还需要针对混凝土浇筑过程中的相关操作进行严格控制，比如对于浇筑过程中涉及到的一些振捣环节就需要结合施工现场需要进行分析，采用机械振捣和人工振捣相结合的方式来提升其浇筑的流畅性，如此也就能够保障整体结构的处理效果。具体的养护处理同样也需要引起足够关注。
结语：
通过上述分析可以发现，预应力施工技术在现阶段道路桥梁施工工程当中应用及使用性能造成影响，因此我们需要在施工工作中实现对预应力技术使用以及控所起到的作用至关重要。该项技术可以说是一种全新的施工技术，使用后可实现对自身优势与价值的最大限度发挥。现在的施工工作还有多种缺陷与不足存在，尤其是施工现场需要面临很多问题，这会对公路桥梁的整体施工质量以制工作的不断强化，并且通过不断提升施工能力的方式将更为良好的服务提供给公路桥梁进行施工工作。
参考文献：
[1]王洋，钟艳.简析公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用[J].环球市场，2016（15）：180-180.
[2]金金华，朱聚开.简析公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用[J].城市建筑，2016（33）：270-270.
关键词：公路工程；道桥施工；预应力施工技术
重量小、稳定性高、易于搭建是预应力技术的明显优势与特征，这也是其逐步实现在建筑工程中大面积使用的主要原因。相关部门以及工作人员必须提高对预应力技术的重视程度，在实际施工过程当中结合工程需求科学使用该项技术，从根本上促使整体工程质量以及效率得到真正意义上的提升，将更为良好的出行条件提供给人们。从宏观角度来说，这对社会以及经济发展也有较为积极的作用。
一、公路桥梁预应力技术应用存在的问题
1.预应力张拉的时间问题
在预应力技术的实施过程中，预应力张拉的时间的选取也是非常重要的，张拉时间太早或者是太晚都会出现预应力施工效果不达标的现象，依照我国现今的施工状况来看，最为重要的问题就是由于张拉时间掌握不好，过早而导致发生的，现今我们国家的很多公路桥梁混凝土施工工程中大多会使用到早强剂来达到缩短施工时间的目的，从而使得张拉的时间可以提前一些，但是依照现实的施工效果来看，选用早强剂来达到缩短张拉时间的目的，这样的做法会导致预应力施工技术的品质出现较大的问题，这样的做法都会导致对于公路桥梁的施工质量无法控制。
2.预应力钢筋管道堵塞问题
施工人员在整体上出现技术不过关以及经验相对较少的现象，这是导致混凝土建筑工程出现施工状况的原因之一。尤其是没有做好及时防护工作会在一定程度上加大预应力钢筋管道出现堵塞问题的概率，这些都是导致张拉预应力钢筋不能实现正常通过目标的主要原因。在此过程中道桥资金投入成本会不断增加，问题出现概率也会不断增大。
严格遵循管道安装顺序以及相关规定进行施工是最大限度防止预应力管道出现堵塞现象的主要原因，尤其是要做到精准的定位工作。针对管道内部弯折以及扭曲状况进行有效避免。在实际施工过程中，还会有多种野蛮作业问题出现，这要求我们必须提高对质量监控工作的重视程度，安排相应工作人员在技術上进行较为严格的跟进。
3.张拉力控制问题
因为我国在预应力施工技术方面的起步相比于其他国家较晚，在公路桥梁预应力施工工程方面并没有出台相应的明确规范的内容，在张拉力控制方面不够仔细。绝大数的施工工程都选取1.5级的油压来开始计量，并且相应的工作人员并没有进行过相对专业的培训过程，以至于对张拉力的控制不够平稳，波动较大，最终导致现实的结果误差很大。如果在多个张拉力的阶段不能实现对每个张拉力的全面考虑，就会导致张拉力之间出现差异。同时也会给预应力混凝土结构带来较为严重的影响与破坏。
所以，一定要为相关的工程施工人员安排相应的专业培训，使得员工的整体素质得到提高，规范施工步骤。在后张法预应力钢绞线的张拉过程之中，其自身主要受到来源于管道差异以及管道弯曲摩擦产生的影响。在进行钢绞线张拉时，钢绞线沿着管壁进行滑动，与张拉的方向产生的摩擦力正好相反，这就致使每一个节段上都会有不一样的伸长值。
二、公路桥梁工程施工中预应力技术的应用要点
1.模板制作和施工
模板的有效应用是确保后续施工有效性的基本条件，在模板的制作过程中，需要关注模板自身的质量效果。一般采用定型钢模板进行制作能够较好保障其应用效果，为后续的具体施工打好基础，而对于这些定型钢模板同样需要采用相应的质量检验技术手段进行处理，确保其应用效果。而对于模板的具体安装和拆卸操作来说，则需要严格按照前期设计方案的规划以及施工现场的具体状况进行规范化控制，确保其能够得到较好的安装应用，和后续的施工需求达成一致，提供较强的施工保障。
2.钢筋制作
对于预应力施工技术手段中涉及到的相关钢筋材料应用来说，必须要首先保障钢筋材料自身具备理想的可应用效果，尤其是具体到预应力操作过程中，更是需要确保其具备理想的强度和韧性方面的表现，避免在后续应用过程中出现明显的质量缺陷。此外，对于这些钢筋材料的具体切割、焊接以及绑扎操作，更是需要规范其处理流程，保障其能够充分发挥出这些钢筋材料的性能效果，为后续的预应力施加和处理打好基础。
3.预应力孔道制作
预应力孔道的制作需要明确其具体的制作方式，一般张拉、压浆的孔道都是由金属波纹管预留而成，进而也就需要针对波纹管的操作进行严格把关控制，促使波纹管能够有助于后续预应力的控制。针对波纹管进行质量检验分析，结合预应力施工需求判断其是否能够满足于后续应用合格性效果，结合这些需求进行全面的试验；对于波纹管的有效处理和制作则需要按照相关规范进行落实，并且需要严格把关波纹管的位置以及操作过程中的精确性效果，促使其能够为后续的钢筋张拉提供理想的基础保障，尤其是要避免波纹管材料自身出现明显的破损现象。
4.混凝土施工
针对混凝土施工操作进行规范化的全过程控制同样也是提升其操作效果的重要前提条件，这种混凝土施工操作管理需要首先从混凝土材料入手进行严格控制，围绕着混凝土浇筑的相关性能需求进行分析，并且采取试验检测的方式进行抽检，保障其应用合理性；此外，还需要针对混凝土浇筑过程中的相关操作进行严格控制，比如对于浇筑过程中涉及到的一些振捣环节就需要结合施工现场需要进行分析，采用机械振捣和人工振捣相结合的方式来提升其浇筑的流畅性，如此也就能够保障整体结构的处理效果。具体的养护处理同样也需要引起足够关注。
结语：
通过上述分析可以发现，预应力施工技术在现阶段道路桥梁施工工程当中应用及使用性能造成影响，因此我们需要在施工工作中实现对预应力技术使用以及控所起到的作用至关重要。该项技术可以说是一种全新的施工技术，使用后可实现对自身优势与价值的最大限度发挥。现在的施工工作还有多种缺陷与不足存在，尤其是施工现场需要面临很多问题，这会对公路桥梁的整体施工质量以制工作的不断强化，并且通过不断提升施工能力的方式将更为良好的服务提供给公路桥梁进行施工工作。
参考文献：
[1]王洋，钟艳.简析公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用[J].环球市场，2016（15）：180-180.
[2]金金华，朱聚开.简析公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用[J].城市建筑，2016（33）：270-270.