论文部分内容阅读
摘要：道橋工程的安全性与耐久性，分别映射了其自身的质量性能以及经济效益，当道桥工程存在质量性能问题，那么其安全性自然会下降，可能会出现局部坍塌，如果耐久性不足，会在预期期限之内出现质量性能下降的问题，同样影响工程安全性，同时说明该工程的经济转化并没有达到预期，影响了经济效益。本文主要主要对道桥的安全性及耐久性设计进行研究。
关键词：道桥工程；安全性；耐久性
引言
道桥工程是我国交通建设当中重要的工程类型之一，主要功能在于满足社会大众的交通需求，在此前提下，当社会大众进入道桥工程范围内，如果工程安全性问题，那么必然会引发一定程度的恐慌，甚至还可能出现人员伤亡事故，所以道桥工程的安全性出现问题，会引发极大的社会负面影响，需要引起工程单位的重视。而耐久性方面，其是影响道桥工程安全性的重要因素，但也是衡量工程安全性的“杆尺”，同时如果耐久性出现问题，还会使工程的经济效益受到影响。
1.道桥工程安全性与耐久性定义分析
针对道桥工程安全性进行分析。安全性的定义主要有两种，第一是指工程在某个时间段之内，其本身的状态是否稳定，如果不稳定是否会造成人员伤亡事故，第二是指工程对于周边人群或者环境的威胁性，但无论是哪一种定义，稳定性与威胁性始终是左右道桥工程安全性程度的“推手”。在道桥工程本身来说，其在施工过程中、应用过程当中，都会遭受到一些影响到安全水平的因素，如果不及时管理，就会出现安全性不足的问题，所以为了避免道桥工程出现安全性问题，施工单位应当对此类因素进行管控，尽可能的避免道桥工程安全性下降[1]。
针对道桥工程耐久性进行分析。耐久性的定义为道桥工程各应用功能的使用时长，如果时长满足预期那么说明道桥工程的耐久性较高，如果两者相差较远，那么说明耐久性较差。当耐久性出现问题时，首先会对道桥工程的稳定性造成一定影响，再通过稳定性与安全性的关系，造成安全性下降的问题。其次，因为道桥工程是一项大成本工程，如果其耐久性不足，那么说明工程的经济效益尚未满足需求，所以对于经济效益也有一定的影响。
2.道桥工程安全性与耐久性设计
在道桥工程的建设当中，安全性与耐久性直接存在较为紧密的关系，所以要使两者都达到一定的水平，就需要在设计工作当中，对此两者进行综合分析，下文将在综合分析视角下，阐述道桥工程安全性与耐久性设计。
2.1表面铺装设计
针对道桥工程的表面铺装进行设计，表面铺装是防护工程结构主体的第一层防护，其位于工程整体的最外层，因为铺装在于最外层，所以其是工程当中与外界因素接触最为频繁的部分，在频繁的接触之下，铺装必须一直承受外界因素的压力，所以铺装的抗疲劳性需要得到提高。传统的设计工作当中，对于道桥工程铺装抗疲劳性的改善主要采用加厚铺装厚度来实现，但加厚是有一定的局限性的，因为其不但会影响道桥工程体积，还会增加工程自重，容易引发安全性问题，所以在现代视角下对于道桥工程铺装抗疲劳性的改善，更加侧重于材质性能，例如可以采用树脂沥青等材质来进行铺装，此类材质本身就具有良好的韧性与抗疲劳性，所以可以实现改善目的[2]。
2.2防水层设计
防水层是道桥工程功能体系中重要的一部分，因为道桥工程体积庞大，同时常暴露在户外环境，如果其防水性不好，就会导致水体渗入到其内部，此时在长时间渗水之下，道桥工程会出现许多质量问题，对于安全性与耐久性都具有重大影响，所以为了避免道桥工程出现此类问题，应当重视防水层设计工作。在防水层设计当中，可以采用排水渠引流、防水卷材安置等方法来实现水体防护，提高道桥工程的防水性。
2.3结构设计
在道桥工程结构设计方面，需要重视结构与结构之间的应力，因为当应力不足，可能会导致结构之间的稳定性不足，同时还可能造成工程裂缝等质量问题。在结构设计时，需要严格计算各结构施加的应力与应力载荷，根据计算结果科学、合理的进行结构设计。此外，为了保障应力计算的准确性与可靠性，现代施工单位可以借助部分先进技术来进行应力计算，例如BIM技术，此项技术可以通过三维建模的方式，直观的将设计结构所展示，并且利用自身自带的计算功能，可以准确可靠的对应力进行计算。
3.道桥工程安全性与耐久性不足的因素
通过上述分析可见，道桥工程安全性与耐久性的设计已经有了可靠的方法，但出于某种原因，此类方法并没有得到统一的应用，依旧有部分工程在设计时，会出现许多问题，所以为了对此改善，下文将对此类工程设计工作时，造成道桥工程安全性与耐久性的原因进行分析。
3.1设计规程不完整
一般情况下，施工单位在进行道桥工程设计时，会重点参考国家现行的规范要求，但是当前我国现行的规范要求并不完整，导致设计工作往往需要在某个部分进行重新计算，此时产生的计算结果存在可靠性不足的问题。当设计工作重新计算的结果出现较大偏差时，工程的结构、材质参数都可能出现问题，此时就容易造成安全性与耐久性的不足，因此现代施工单位应当对此引起重视[3]。
3.2传统观念影响
现代社会群众的交通需求在逐渐增长，传统的道桥工程已经无法满足现代需求，此时在理论上，在进行道桥工程设计工作时，需要重视现代交通需求来进行设计，但在实际上，依旧有许多施工单位在采用传统观念来进行设计，此时传统观念当中的弊端，就容易在道桥工程的安全性与耐久性上所体现，例如传统观念下，许多施工单位对道桥工程的防腐蚀性并不重视，导致道桥工程的耐久性存在不足，并在一段时间之后，当工程耐久性下降到一定水平时，工程的安全性也会受到极大的负面影响。
3.3裂缝现象处理不及时
当道桥工程的抗疲劳性不足，那么在短时间之内工程表面铺装就会因为被不断的使用，而出现表层裂缝现象，裂缝现象在初期表现的较为细微，不会产生明显的影响，但如果一直对此不进行处理，那么裂缝在外界因素的影响之下，就会逐渐扩张，严重时甚至可能导致道桥断裂，其具有极大的威胁性，但现代工程对此并不重视，不会对工程裂缝进行巡查，甚至可能直接忽视此问题，导致工程存在安全隐患，并影响了工程的安全性与耐久性。
4.道桥工程安全性与耐久性设计问题改善策略
4.1参考先进案例
针对设计规程不完整的现象，此现象在短时间内无法得到实质性的改善，但为了确保道桥工程的安全性与耐久性，施工单位可以通过参考先进案例的方法来实现目的。具体来说，当在进行道桥工程设计工作时，如果遇到了规程没有涉及到的地方，那么可以找到相似的先进案例，针对其中相同部分进行分析，再结合自身需求来进行设计。
4.2先进观念培训
为了改善传统观念的影响，现代道桥工程施工单位可以通过培训的方式来实现目的，培训当中，应当向受训人员阐述现代化、先进化的施工观念，同时在培训内容上需要给予重视，内容中应当包括传统观念与先进观念的对比，使受训人员能够了解到两者之间的差距，同时明确传统观念与工程安全性、耐久性之间的利害关系，以此引起施工人员对先进观念的重视。
4.3定期巡查工程裂缝现象
在施工验收之前如果发现了工程裂缝，那么就说明工程质量存在问题，此时可能会直接影响施工单位的经济收益，所以针对此现象，施工单位应当加强施工过程中的裂缝巡查工作，一旦发现裂缝，需要立即对此进行处理。
5.结语
本文主要分析了道桥的安全性及耐久性设计。首先对道桥工程安全性与耐久性进行了定义分析，之后进行了道桥工程安全性与耐久性设计，了解了其设计的正确方法，最终介绍了道桥工程安全性与耐久性不足的因素，并针对性的提出了改善策略。
参考文献：
[1]王建刚.探究道路桥梁中的安全性与耐久性设计[J].山西建筑，2015（14）：192-193.
[2]戴光亚.道路桥梁的安全与耐久性设计剖析[J].科技创新与应用，2016（7）：240-240.
[3]张小明.公路桥梁的安全性和耐久性设计[J].交通建设与管理，2014（12）：140-141.
作者简介：
朱志勇（1988-），男，助理工程师，专科，从事道路桥梁工程相关工作。
关键词：道桥工程；安全性；耐久性
引言
道桥工程是我国交通建设当中重要的工程类型之一，主要功能在于满足社会大众的交通需求，在此前提下，当社会大众进入道桥工程范围内，如果工程安全性问题，那么必然会引发一定程度的恐慌，甚至还可能出现人员伤亡事故，所以道桥工程的安全性出现问题，会引发极大的社会负面影响，需要引起工程单位的重视。而耐久性方面，其是影响道桥工程安全性的重要因素，但也是衡量工程安全性的“杆尺”，同时如果耐久性出现问题，还会使工程的经济效益受到影响。
1.道桥工程安全性与耐久性定义分析
针对道桥工程安全性进行分析。安全性的定义主要有两种，第一是指工程在某个时间段之内，其本身的状态是否稳定，如果不稳定是否会造成人员伤亡事故，第二是指工程对于周边人群或者环境的威胁性，但无论是哪一种定义，稳定性与威胁性始终是左右道桥工程安全性程度的“推手”。在道桥工程本身来说，其在施工过程中、应用过程当中，都会遭受到一些影响到安全水平的因素，如果不及时管理，就会出现安全性不足的问题，所以为了避免道桥工程出现安全性问题，施工单位应当对此类因素进行管控，尽可能的避免道桥工程安全性下降[1]。
针对道桥工程耐久性进行分析。耐久性的定义为道桥工程各应用功能的使用时长，如果时长满足预期那么说明道桥工程的耐久性较高，如果两者相差较远，那么说明耐久性较差。当耐久性出现问题时，首先会对道桥工程的稳定性造成一定影响，再通过稳定性与安全性的关系，造成安全性下降的问题。其次，因为道桥工程是一项大成本工程，如果其耐久性不足，那么说明工程的经济效益尚未满足需求，所以对于经济效益也有一定的影响。
2.道桥工程安全性与耐久性设计
在道桥工程的建设当中，安全性与耐久性直接存在较为紧密的关系，所以要使两者都达到一定的水平，就需要在设计工作当中，对此两者进行综合分析，下文将在综合分析视角下，阐述道桥工程安全性与耐久性设计。
2.1表面铺装设计
针对道桥工程的表面铺装进行设计，表面铺装是防护工程结构主体的第一层防护，其位于工程整体的最外层，因为铺装在于最外层，所以其是工程当中与外界因素接触最为频繁的部分，在频繁的接触之下，铺装必须一直承受外界因素的压力，所以铺装的抗疲劳性需要得到提高。传统的设计工作当中，对于道桥工程铺装抗疲劳性的改善主要采用加厚铺装厚度来实现，但加厚是有一定的局限性的，因为其不但会影响道桥工程体积，还会增加工程自重，容易引发安全性问题，所以在现代视角下对于道桥工程铺装抗疲劳性的改善，更加侧重于材质性能，例如可以采用树脂沥青等材质来进行铺装，此类材质本身就具有良好的韧性与抗疲劳性，所以可以实现改善目的[2]。
2.2防水层设计
防水层是道桥工程功能体系中重要的一部分，因为道桥工程体积庞大，同时常暴露在户外环境，如果其防水性不好，就会导致水体渗入到其内部，此时在长时间渗水之下，道桥工程会出现许多质量问题，对于安全性与耐久性都具有重大影响，所以为了避免道桥工程出现此类问题，应当重视防水层设计工作。在防水层设计当中，可以采用排水渠引流、防水卷材安置等方法来实现水体防护，提高道桥工程的防水性。
2.3结构设计
在道桥工程结构设计方面，需要重视结构与结构之间的应力，因为当应力不足，可能会导致结构之间的稳定性不足，同时还可能造成工程裂缝等质量问题。在结构设计时，需要严格计算各结构施加的应力与应力载荷，根据计算结果科学、合理的进行结构设计。此外，为了保障应力计算的准确性与可靠性，现代施工单位可以借助部分先进技术来进行应力计算，例如BIM技术，此项技术可以通过三维建模的方式，直观的将设计结构所展示，并且利用自身自带的计算功能，可以准确可靠的对应力进行计算。
3.道桥工程安全性与耐久性不足的因素
通过上述分析可见，道桥工程安全性与耐久性的设计已经有了可靠的方法，但出于某种原因，此类方法并没有得到统一的应用，依旧有部分工程在设计时，会出现许多问题，所以为了对此改善，下文将对此类工程设计工作时，造成道桥工程安全性与耐久性的原因进行分析。
3.1设计规程不完整
一般情况下，施工单位在进行道桥工程设计时，会重点参考国家现行的规范要求，但是当前我国现行的规范要求并不完整，导致设计工作往往需要在某个部分进行重新计算，此时产生的计算结果存在可靠性不足的问题。当设计工作重新计算的结果出现较大偏差时，工程的结构、材质参数都可能出现问题，此时就容易造成安全性与耐久性的不足，因此现代施工单位应当对此引起重视[3]。
3.2传统观念影响
现代社会群众的交通需求在逐渐增长，传统的道桥工程已经无法满足现代需求，此时在理论上，在进行道桥工程设计工作时，需要重视现代交通需求来进行设计，但在实际上，依旧有许多施工单位在采用传统观念来进行设计，此时传统观念当中的弊端，就容易在道桥工程的安全性与耐久性上所体现，例如传统观念下，许多施工单位对道桥工程的防腐蚀性并不重视，导致道桥工程的耐久性存在不足，并在一段时间之后，当工程耐久性下降到一定水平时，工程的安全性也会受到极大的负面影响。
3.3裂缝现象处理不及时
当道桥工程的抗疲劳性不足，那么在短时间之内工程表面铺装就会因为被不断的使用，而出现表层裂缝现象，裂缝现象在初期表现的较为细微，不会产生明显的影响，但如果一直对此不进行处理，那么裂缝在外界因素的影响之下，就会逐渐扩张，严重时甚至可能导致道桥断裂，其具有极大的威胁性，但现代工程对此并不重视，不会对工程裂缝进行巡查，甚至可能直接忽视此问题，导致工程存在安全隐患，并影响了工程的安全性与耐久性。
4.道桥工程安全性与耐久性设计问题改善策略
4.1参考先进案例
针对设计规程不完整的现象，此现象在短时间内无法得到实质性的改善，但为了确保道桥工程的安全性与耐久性，施工单位可以通过参考先进案例的方法来实现目的。具体来说，当在进行道桥工程设计工作时，如果遇到了规程没有涉及到的地方，那么可以找到相似的先进案例，针对其中相同部分进行分析，再结合自身需求来进行设计。
4.2先进观念培训
为了改善传统观念的影响，现代道桥工程施工单位可以通过培训的方式来实现目的，培训当中，应当向受训人员阐述现代化、先进化的施工观念，同时在培训内容上需要给予重视，内容中应当包括传统观念与先进观念的对比，使受训人员能够了解到两者之间的差距，同时明确传统观念与工程安全性、耐久性之间的利害关系，以此引起施工人员对先进观念的重视。
4.3定期巡查工程裂缝现象
在施工验收之前如果发现了工程裂缝，那么就说明工程质量存在问题，此时可能会直接影响施工单位的经济收益，所以针对此现象，施工单位应当加强施工过程中的裂缝巡查工作，一旦发现裂缝，需要立即对此进行处理。
5.结语
本文主要分析了道桥的安全性及耐久性设计。首先对道桥工程安全性与耐久性进行了定义分析，之后进行了道桥工程安全性与耐久性设计，了解了其设计的正确方法，最终介绍了道桥工程安全性与耐久性不足的因素，并针对性的提出了改善策略。
参考文献：
[1]王建刚.探究道路桥梁中的安全性与耐久性设计[J].山西建筑，2015（14）：192-193.
[2]戴光亚.道路桥梁的安全与耐久性设计剖析[J].科技创新与应用，2016（7）：240-240.
[3]张小明.公路桥梁的安全性和耐久性设计[J].交通建设与管理，2014（12）：140-141.
作者简介：
朱志勇（1988-），男，助理工程师，专科，从事道路桥梁工程相关工作。