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这是一支曾经打疼过“约翰牛”的部队，即便在实力严重下滑的最低谷，阿空军的人员素质仍可以称得上是拉美最好的，同样严重衰落的英军如果再次冒险远征，要想仅靠13000公里外本土支援而再次取得马岛制空权绝非易事。
2010年2月19日，英国渴望石油公司将钻油平台“海洋保卫者”从苏格兰拖至马尔维纳斯群岛(英方称“福克兰”群岛)，并无视阿根廷警告于2月22日开始钻探，此举引起两国关系骤然紧张。截止本文截稿时，英军已部署1000名军人和4架战机前往马岛“捍卫主权”。与此同时，阿根廷女总统克里斯蒂娜签署法令：所有到达马岛附近海域的货轮和商船，都要向阿政府事先申请。阿根廷海军也已派军舰封锁马岛海路。
若爆发第二次马岛战争，在1982年表现极为出色的阿根廷空军无疑将再次担负起争夺制空权，以及强攻皇家海军特混编队的重任。
曾为拉美唯一“战略”空军
阿根廷空军最早可追溯到1912年1810日阿陆军航空兵设立军事航空学校，8月10日后来也被定为“阿根廷空军节”(阿空军的另一个重要节日是5月1日的“炮火洗礼日”，纪念阿空军在马岛参战的时间)。这所学校虽然仅培训了几名军官飞行员，但它却是阿根廷空军的雏形。
鉴于航空力量在第一次世界大战中的成功运用，阿根廷于1927年分别成立了负责协调航空作战的航空总局，以及位于科尔多瓦的军用飞机制造厂——该厂现已成为阿根廷航空工业的核心区。20世纪40年代初阿海军航空兵应运而生，这显然受到了正在进行的战争的影响。1944年2月11日阿陆海军所属两大肮空兵整合成为航空司令部。1945年1月4日正式更名为阿根廷空军，与陆海军平级。
阿空军在二战后的快速现代化与当时有利的对外关系密不可分。其装备有英国阿弗洛公司的“林肯”、“兰开斯特”轰炸机，成为拉丁美洲最具有战略威慑力的空中力量。此外，阿根廷还与德国合作研制出国产“箭”－I、“箭”－II战斗机，一度使阿根廷成为拉丁美洲首个、全球第六个能在本国研制飞机的国家。
1952年阿空军开始为本国的南极科考活动提供空中支援。1969年9月25日在南极建立马兰比奥考察站。20世纪670年代阿空军开始迎来换装高潮，一系列在当时世界上具有先进水平的机型陆续装备，如法制“幻影”－III截击机、以色列航空工业公司的“短剑”多用途战斗机(“幻影”V的以色列版)、美制A-4B“天鹰”攻击机和C-130运输机等，这在使阿空军顺利过渡到第二代的同时，也为日后与英国的战争打下了物质基础。
众所周知，阿根廷空军在马岛战争中表现极为勇敢，但在击沉英军多艘舰艇的同时自身损失也非常惨重。整个战争中阿根廷共损失60架各型飞机。战争结束后阿空军并未得到有效重建，上世纪80-90年代英国对阿实施武器禁运，并反对以色列向阿根廷出售“幼狮”(“幻影”－III升级版，战斗力相当于F-16A)战斗机，加上经济滑坡，国内政局不稳，导致阿空军投入严重不足，甚至日常训练都难以维持，阿根廷空军已经成为名符其实的拉美二流空军。
不过近年来随着阿国内政经局势的逐渐稳定，阿空军多次了参加包括联合国维和任务在内的一些军事行动，战力又有所提升。
严重衰落后的阿空军实力
阿根廷领土总面积278万平方公里，居全球第八位(仅次于俄罗斯、加拿大、中国、美国、巴西、澳大利亚和印度)、由于经济滑坡，2009年国内生产总值已退居全球第31位，这导致该国对包括空军在内的武装力量投入一直不足，空军战斗力远不如巴西、智利和委内瑞拉空军。由于阿根廷是世界粮食和肉类的重要生产国和出口国，因此也有人将阿空军称为守护“世界粮仓肉库”的大鹏鸟。
今天的阿根廷空军拥有现役人员21460X(含文职6854人)，在南美洲仅次于巴西空军的7.3万人，装备各型飞机280架，包括主力战机41架，包括9架“幻影”－III、6架“幻影”－V、6架“短剑”和20架A-4M，基本上仍停留在马岛战争时的二代空军水平，且由于英美的军火禁运，现役战机无法升级换代，使其性能老化严重。
根据宪法，阿根廷空军总司令是总统，由总统授权空军总参谋长直接负责指挥。空军总参谋长由空军准将担任，是阿空军军衔最高的军官，现任空军总参谋长为诺尔曼多-科斯坦蒂诺，此外还设有窄军副总参谋长和三个职能司令部司令，直接对总参谋长负责。空军下设空军作战司令部、人事司令部和物资司令部。
空军作战司令部负责空中防御、各类空中行动、空军训练计划制定、对空军所属单位提供技术和后勤支援，是阿空军最主要的作战力量。按作战指挥编成，空军作战司令部下设空军旅、直属特种作战大队、总统运输小队、国家航空警察和气象勤务队。空军旅是最高级的作战单位，现有8个旅的编制，空军旅下设空军大队，并直接负责空军中队的作战指挥。
每个空军旅除编有3个飞行大队外，还设有1个技术大队和1个基地大队，前者负责飞机的维护保养，后者负责基地维护、天气预报、1毛行控制、跑道维护等，基地大队下设基地飞行队，装备2-3架联络机。空军大队下设的中队是阿根廷空军最基本的作战单位，能独立执行作战任务。
人事司令部负责空军人员的训练、-教育、人事安排和福利发放等，下辖军事航空学校(相当于空军军官学校)，空军士官学校和其它教育训练单位。其中，军事航空学校驻科尔多瓦省科尔多瓦空军基地，下辖滑翔机飞行队、勤务中队、“导师”中队(装备美国比奇公司B－45“导师”教练机)和“超级巨嘴鸟”中队(装备巴西航空工业公司EMB-312 “超级巨嘴鸟”教练机)。
物资司令部相当于后勤部，负责空军与飞行和地面勤务相关的后勤计划的制定与执行。该司令部下辖基尔梅斯、里奥夸尔托2个地区物资司令部(前者负责固定翼飞机、直升机、发动机、仪表、电子设备、重型车辆等的维修保养，后者负责制定主要的维护工作计划、航空物资研发等)和巴洛马地区后勤司令部(下辖巴洛马补给大队，包括提供飞机零部件、发动机、电子通信系统和单兵装备)。
“天鹰”升级与“幻影”之梦
阿根廷是全球首个除美国外购买A-4“天鹰”攻击机的国家。1965年阿根廷空军与美国签署75架A-4B“天鹰”攻击机采购合同，1971年交付完毕。1971年，阿根廷新购16架A-4B s“天鹰”双座攻击机，负责海空军飞行员的培训。由于当时军政府的人权问题，1978年美国对阿根廷实施武器禁运；1982年马岛海战后英国又对阿根廷实施武器禁运，致使阿根廷空军无法采购现代化的三代战机，其装备无法升级。1988年，阿根廷空军最 后1架A-4B退役。
1989年卡洛斯·梅内姆当选阿根廷总统，美阿关系得到恢复，并使阿根廷成为美国非北约的主要盟国。尽管经济恢复增长，但阿根廷仍然没有足够的钱采购渴望得到的“幻影”2000战斗机。1994年美国解除了对阿根廷的武器禁运，阿空军随后订购了36架美国陆战队退役的A-4M，10架TA-4J和A-4M的机身(作为零备件)，8部发动机和1部全新的A-4A R模拟器，总价值2.82亿美元。其中8架由洛克希德一马丁公司宇航维护与升级中心升级，28架由科尔多瓦军用飞机制造厂负责升级，改进后的A－4M被称为A－4A R“战鹰”。1997年12月18日首批战机交付，1998年首架阿根廷“国产” A-4AR下线，2000年3月最后1架A-4A R部署到维拉雷诺空军基地。36架A-4AR全部编入第5空军旅，由于退役和飞行事故，阿根廷空军现在只拥有20架该型机。
在这项交易中值得关注的是，科尔多瓦军用飞机制造厂与洛一马公司合资，组建了洛一马公司南美阿根廷飞机制造厂，这不仅提高了阿根廷空军的独立维护保养能力，而且让这个国家又重新具备了初步飞机研发能力。
A-4A R攻击机是A-4F／M的升级版，为阿根廷空军量身定做，机身进行全面翻新，采用玻璃化的单座舱设计，利用F-16组装线组装。该型机全长12.3米，翼展8.38米，高4.57米，空重4.9吨，最大起飞重量11吨，爬升速度43米／分，升限12880米，航速1080公里／时，航N3220公里。
A-4A R的机载系统经过升级，装备1台普一惠公司的J52P-408A涡轮喷气发动机，1部诺斯罗普一格鲁曼的公司AN／APG-66V2(ARG-1)型雷达，2台通用动力公司信息系统分部的AN／AYK-14任务计算机，2台CRT彩色显示器，1部泰利斯公司的航电系统分部平视显示器，1部诺格公司的A N／ALR-93(V)1型雷达预警接收机和惯性导航系统，1部AN／A LQ－126B干扰器，1部ALE／ALR-476弹告警和曳光弹／箔条布撒器，1部AN／A PX-72型敌我识别系统，1部MIL-STD-1553D数据总线系统，1部霍尼韦尔公司的机载制氧系统，1部道格拉斯逃生公司的1-G3弹射座椅和1部HGU-55／P头盔。
该型机拆除了原来的AN／ASB-19角速度轰炸系统，不具备电视与激光定位跟踪性能。其武器系统包括2门20毫米“柯尔特”M K-12型加农炮(每门备弹100发)和2枚AIM-9M“响尾蛇”空空导弹，5个外挂点共可携带4.5吨炸弹。
A-4AR现为阿空军的主力战机，频繁在位于北部的雷西斯腾西亚和南部的里奥加耶戈斯轮换部署，任务是负责打击和拦截走私贩毒飞机，还曾远征海外参加各类演习和国际维护行动。不过阿空军目前最重要的武器更新计划是向法空军采购“幻影”2000C型战斗机，以取代性能老化的“幻影”－III和“短剑”，如果得偿所愿将使阿空军过渡到第三代。另外，2007年阿空军的IA-58“普卡拉”轻型双发涡桨攻击机换装了新的发动机，采用生物喷气燃料推进。该项目由政府直接组织和拨款实施，这使阿根廷成为全球第二个装备生物喷气燃料飞机的国家，减少了对高成本的化石燃料的依赖。
阿空军还计划组建先进的雷达网络，确保对其领空和领海的预警控制。
再战马岛，阿空军将不再孤独
自上世纪90年代以来，阿根廷空军多次派兵参加包括联合国维和等在内的各种国际行动和演习。早在1991年阿空军就派出1架波音707参加了海湾战争；1994年又派兵参加了在塞浦路斯的联合国空中积极行动(2003年结束)，并在该行动中累计完成10000飞行小时未发生任何飞行事故；2005年以来还出动“贝尔”212直升机赴海地参加了维和行动。
自本世纪以来，阿根廷空军与外国空军，尤其是与邻国巴西、智利空军建立了良好的关系，多次派出主力战机A-4AR参加联合演习和执行联合安保任务，大幅提升了与盟国空军协同作战的能力。如2001年4月A-4AR与美空军F-16在维拉雷诺举行了“南方战隼”联合演习；2004年A-4AR与巴西空军F－5、委内瑞拉空军F-16和法空军“幻影”2000战斗机在巴西境内参加了“克鲁泽克斯”联合演习；2005年11月A-4AR部署到坦迪尔空军基地为美洲峰会执行禁飞任务，随后飞往门多萨与智利“幻影”、巴西空军AMX和乌拉圭空军A-37参加“鸡冠刺桐”演习；2006年7月A-4AR部署至科尔多瓦空军基地执行第30次“南方共同市场”成员国总统峰会安保任务，8-9月飞往巴西，与巴西、智利、法国、秘鲁、乌拉圭和委内瑞拉等国空军再次联合进行“克鲁泽克斯”演习；2008年6月A-4AR部署到图库曼省再次为“南方共同市场”成员国总统峰会执行安保任务；2009年8月A-4AR部署到巴利洛切为南美国家联盟总统峰会执行安保任务；2009年10月A-4AR部署到智利，与智利、巴西、法同和美国等国空军联合进行“硝石”演习。
通过参加一系列国际行动和联合演习，阿根廷空军既强化了与盟同的军事合作关系，扩大了地区影响力，又提升了战斗力。若爆发第二次马岛战争，阿空军虽然实力远不复当年，但却很可能不会再孤军作战，得到包括巴西、智利和委内瑞拉等南美国家空军的支援将不是奢望。而且评估阿空军实力时绝不能忽略其飞行员的高超技艺与勇气，即便在实力严重下滑的低谷时期，阿空军的人员素质仍然可以称得上是拉美最好的。实力同样严重衰落的英国空中力量如果再次冒险远征，要想仅靠13000公里外本土支援而再次取得马岛制空权绝非易事。
2010年2月19日，英国渴望石油公司将钻油平台“海洋保卫者”从苏格兰拖至马尔维纳斯群岛(英方称“福克兰”群岛)，并无视阿根廷警告于2月22日开始钻探，此举引起两国关系骤然紧张。截止本文截稿时，英军已部署1000名军人和4架战机前往马岛“捍卫主权”。与此同时，阿根廷女总统克里斯蒂娜签署法令：所有到达马岛附近海域的货轮和商船，都要向阿政府事先申请。阿根廷海军也已派军舰封锁马岛海路。
若爆发第二次马岛战争，在1982年表现极为出色的阿根廷空军无疑将再次担负起争夺制空权，以及强攻皇家海军特混编队的重任。
曾为拉美唯一“战略”空军
阿根廷空军最早可追溯到1912年1810日阿陆军航空兵设立军事航空学校，8月10日后来也被定为“阿根廷空军节”(阿空军的另一个重要节日是5月1日的“炮火洗礼日”，纪念阿空军在马岛参战的时间)。这所学校虽然仅培训了几名军官飞行员，但它却是阿根廷空军的雏形。
鉴于航空力量在第一次世界大战中的成功运用，阿根廷于1927年分别成立了负责协调航空作战的航空总局，以及位于科尔多瓦的军用飞机制造厂——该厂现已成为阿根廷航空工业的核心区。20世纪40年代初阿海军航空兵应运而生，这显然受到了正在进行的战争的影响。1944年2月11日阿陆海军所属两大肮空兵整合成为航空司令部。1945年1月4日正式更名为阿根廷空军，与陆海军平级。
阿空军在二战后的快速现代化与当时有利的对外关系密不可分。其装备有英国阿弗洛公司的“林肯”、“兰开斯特”轰炸机，成为拉丁美洲最具有战略威慑力的空中力量。此外，阿根廷还与德国合作研制出国产“箭”－I、“箭”－II战斗机，一度使阿根廷成为拉丁美洲首个、全球第六个能在本国研制飞机的国家。
1952年阿空军开始为本国的南极科考活动提供空中支援。1969年9月25日在南极建立马兰比奥考察站。20世纪670年代阿空军开始迎来换装高潮，一系列在当时世界上具有先进水平的机型陆续装备，如法制“幻影”－III截击机、以色列航空工业公司的“短剑”多用途战斗机(“幻影”V的以色列版)、美制A-4B“天鹰”攻击机和C-130运输机等，这在使阿空军顺利过渡到第二代的同时，也为日后与英国的战争打下了物质基础。
众所周知，阿根廷空军在马岛战争中表现极为勇敢，但在击沉英军多艘舰艇的同时自身损失也非常惨重。整个战争中阿根廷共损失60架各型飞机。战争结束后阿空军并未得到有效重建，上世纪80-90年代英国对阿实施武器禁运，并反对以色列向阿根廷出售“幼狮”(“幻影”－III升级版，战斗力相当于F-16A)战斗机，加上经济滑坡，国内政局不稳，导致阿空军投入严重不足，甚至日常训练都难以维持，阿根廷空军已经成为名符其实的拉美二流空军。
不过近年来随着阿国内政经局势的逐渐稳定，阿空军多次了参加包括联合国维和任务在内的一些军事行动，战力又有所提升。
严重衰落后的阿空军实力
阿根廷领土总面积278万平方公里，居全球第八位(仅次于俄罗斯、加拿大、中国、美国、巴西、澳大利亚和印度)、由于经济滑坡，2009年国内生产总值已退居全球第31位，这导致该国对包括空军在内的武装力量投入一直不足，空军战斗力远不如巴西、智利和委内瑞拉空军。由于阿根廷是世界粮食和肉类的重要生产国和出口国，因此也有人将阿空军称为守护“世界粮仓肉库”的大鹏鸟。
今天的阿根廷空军拥有现役人员21460X(含文职6854人)，在南美洲仅次于巴西空军的7.3万人，装备各型飞机280架，包括主力战机41架，包括9架“幻影”－III、6架“幻影”－V、6架“短剑”和20架A-4M，基本上仍停留在马岛战争时的二代空军水平，且由于英美的军火禁运，现役战机无法升级换代，使其性能老化严重。
根据宪法，阿根廷空军总司令是总统，由总统授权空军总参谋长直接负责指挥。空军总参谋长由空军准将担任，是阿空军军衔最高的军官，现任空军总参谋长为诺尔曼多-科斯坦蒂诺，此外还设有窄军副总参谋长和三个职能司令部司令，直接对总参谋长负责。空军下设空军作战司令部、人事司令部和物资司令部。
空军作战司令部负责空中防御、各类空中行动、空军训练计划制定、对空军所属单位提供技术和后勤支援，是阿空军最主要的作战力量。按作战指挥编成，空军作战司令部下设空军旅、直属特种作战大队、总统运输小队、国家航空警察和气象勤务队。空军旅是最高级的作战单位，现有8个旅的编制，空军旅下设空军大队，并直接负责空军中队的作战指挥。
每个空军旅除编有3个飞行大队外，还设有1个技术大队和1个基地大队，前者负责飞机的维护保养，后者负责基地维护、天气预报、1毛行控制、跑道维护等，基地大队下设基地飞行队，装备2-3架联络机。空军大队下设的中队是阿根廷空军最基本的作战单位，能独立执行作战任务。
人事司令部负责空军人员的训练、-教育、人事安排和福利发放等，下辖军事航空学校(相当于空军军官学校)，空军士官学校和其它教育训练单位。其中，军事航空学校驻科尔多瓦省科尔多瓦空军基地，下辖滑翔机飞行队、勤务中队、“导师”中队(装备美国比奇公司B－45“导师”教练机)和“超级巨嘴鸟”中队(装备巴西航空工业公司EMB-312 “超级巨嘴鸟”教练机)。
物资司令部相当于后勤部，负责空军与飞行和地面勤务相关的后勤计划的制定与执行。该司令部下辖基尔梅斯、里奥夸尔托2个地区物资司令部(前者负责固定翼飞机、直升机、发动机、仪表、电子设备、重型车辆等的维修保养，后者负责制定主要的维护工作计划、航空物资研发等)和巴洛马地区后勤司令部(下辖巴洛马补给大队，包括提供飞机零部件、发动机、电子通信系统和单兵装备)。
“天鹰”升级与“幻影”之梦
阿根廷是全球首个除美国外购买A-4“天鹰”攻击机的国家。1965年阿根廷空军与美国签署75架A-4B“天鹰”攻击机采购合同，1971年交付完毕。1971年，阿根廷新购16架A-4B s“天鹰”双座攻击机，负责海空军飞行员的培训。由于当时军政府的人权问题，1978年美国对阿根廷实施武器禁运；1982年马岛海战后英国又对阿根廷实施武器禁运，致使阿根廷空军无法采购现代化的三代战机，其装备无法升级。1988年，阿根廷空军最 后1架A-4B退役。
1989年卡洛斯·梅内姆当选阿根廷总统，美阿关系得到恢复，并使阿根廷成为美国非北约的主要盟国。尽管经济恢复增长，但阿根廷仍然没有足够的钱采购渴望得到的“幻影”2000战斗机。1994年美国解除了对阿根廷的武器禁运，阿空军随后订购了36架美国陆战队退役的A-4M，10架TA-4J和A-4M的机身(作为零备件)，8部发动机和1部全新的A-4A R模拟器，总价值2.82亿美元。其中8架由洛克希德一马丁公司宇航维护与升级中心升级，28架由科尔多瓦军用飞机制造厂负责升级，改进后的A－4M被称为A－4A R“战鹰”。1997年12月18日首批战机交付，1998年首架阿根廷“国产” A-4AR下线，2000年3月最后1架A-4A R部署到维拉雷诺空军基地。36架A-4AR全部编入第5空军旅，由于退役和飞行事故，阿根廷空军现在只拥有20架该型机。
在这项交易中值得关注的是，科尔多瓦军用飞机制造厂与洛一马公司合资，组建了洛一马公司南美阿根廷飞机制造厂，这不仅提高了阿根廷空军的独立维护保养能力，而且让这个国家又重新具备了初步飞机研发能力。
A-4A R攻击机是A-4F／M的升级版，为阿根廷空军量身定做，机身进行全面翻新，采用玻璃化的单座舱设计，利用F-16组装线组装。该型机全长12.3米，翼展8.38米，高4.57米，空重4.9吨，最大起飞重量11吨，爬升速度43米／分，升限12880米，航速1080公里／时，航N3220公里。
A-4A R的机载系统经过升级，装备1台普一惠公司的J52P-408A涡轮喷气发动机，1部诺斯罗普一格鲁曼的公司AN／APG-66V2(ARG-1)型雷达，2台通用动力公司信息系统分部的AN／AYK-14任务计算机，2台CRT彩色显示器，1部泰利斯公司的航电系统分部平视显示器，1部诺格公司的A N／ALR-93(V)1型雷达预警接收机和惯性导航系统，1部AN／A LQ－126B干扰器，1部ALE／ALR-476弹告警和曳光弹／箔条布撒器，1部AN／A PX-72型敌我识别系统，1部MIL-STD-1553D数据总线系统，1部霍尼韦尔公司的机载制氧系统，1部道格拉斯逃生公司的1-G3弹射座椅和1部HGU-55／P头盔。
该型机拆除了原来的AN／ASB-19角速度轰炸系统，不具备电视与激光定位跟踪性能。其武器系统包括2门20毫米“柯尔特”M K-12型加农炮(每门备弹100发)和2枚AIM-9M“响尾蛇”空空导弹，5个外挂点共可携带4.5吨炸弹。
A-4AR现为阿空军的主力战机，频繁在位于北部的雷西斯腾西亚和南部的里奥加耶戈斯轮换部署，任务是负责打击和拦截走私贩毒飞机，还曾远征海外参加各类演习和国际维护行动。不过阿空军目前最重要的武器更新计划是向法空军采购“幻影”2000C型战斗机，以取代性能老化的“幻影”－III和“短剑”，如果得偿所愿将使阿空军过渡到第三代。另外，2007年阿空军的IA-58“普卡拉”轻型双发涡桨攻击机换装了新的发动机，采用生物喷气燃料推进。该项目由政府直接组织和拨款实施，这使阿根廷成为全球第二个装备生物喷气燃料飞机的国家，减少了对高成本的化石燃料的依赖。
阿空军还计划组建先进的雷达网络，确保对其领空和领海的预警控制。
再战马岛，阿空军将不再孤独
自上世纪90年代以来，阿根廷空军多次派兵参加包括联合国维和等在内的各种国际行动和演习。早在1991年阿空军就派出1架波音707参加了海湾战争；1994年又派兵参加了在塞浦路斯的联合国空中积极行动(2003年结束)，并在该行动中累计完成10000飞行小时未发生任何飞行事故；2005年以来还出动“贝尔”212直升机赴海地参加了维和行动。
自本世纪以来，阿根廷空军与外国空军，尤其是与邻国巴西、智利空军建立了良好的关系，多次派出主力战机A-4AR参加联合演习和执行联合安保任务，大幅提升了与盟国空军协同作战的能力。如2001年4月A-4AR与美空军F-16在维拉雷诺举行了“南方战隼”联合演习；2004年A-4AR与巴西空军F－5、委内瑞拉空军F-16和法空军“幻影”2000战斗机在巴西境内参加了“克鲁泽克斯”联合演习；2005年11月A-4AR部署到坦迪尔空军基地为美洲峰会执行禁飞任务，随后飞往门多萨与智利“幻影”、巴西空军AMX和乌拉圭空军A-37参加“鸡冠刺桐”演习；2006年7月A-4AR部署至科尔多瓦空军基地执行第30次“南方共同市场”成员国总统峰会安保任务，8-9月飞往巴西，与巴西、智利、法国、秘鲁、乌拉圭和委内瑞拉等国空军再次联合进行“克鲁泽克斯”演习；2008年6月A-4AR部署到图库曼省再次为“南方共同市场”成员国总统峰会执行安保任务；2009年8月A-4AR部署到巴利洛切为南美国家联盟总统峰会执行安保任务；2009年10月A-4AR部署到智利，与智利、巴西、法同和美国等国空军联合进行“硝石”演习。
通过参加一系列国际行动和联合演习，阿根廷空军既强化了与盟同的军事合作关系，扩大了地区影响力，又提升了战斗力。若爆发第二次马岛战争，阿空军虽然实力远不复当年，但却很可能不会再孤军作战，得到包括巴西、智利和委内瑞拉等南美国家空军的支援将不是奢望。而且评估阿空军实力时绝不能忽略其飞行员的高超技艺与勇气，即便在实力严重下滑的低谷时期，阿空军的人员素质仍然可以称得上是拉美最好的。实力同样严重衰落的英国空中力量如果再次冒险远征，要想仅靠13000公里外本土支援而再次取得马岛制空权绝非易事。