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【摘要】进入21世纪，我国已经把汽车工业作为支柱产业，伴随着国家汽车产业发展政策的调整，汽车产业进入了快速发展阶段，特别是进入到2015和2016年，我国已经成为汽车保有量和生产量均为世界第一。
【关键词】教学方法 教学模式
发动机是汽车最重要的部分被称为汽车的心脏。《发动机构造与维修》是汽车专业一门专业性较强的专业基础课，也是和发动机新技术紧密结合的一门课。教学任务是使学生全面了解汽车发动机的总体构造、主要零部件及其相互连接关系，掌握汽车发动机各系统、总成与零部件的常见故障及其维修方法，掌握发动机装配与检修中的注意事项及易出现的问题，从而具备发动机拆装、零件装配、常见故障诊断与排除的能力，为未来的职业岗位打下坚实的专业基础。笔者结合多年汽车教学实践，就如何搞好发动机教学，浅谈如下思考。
一、认清学生，采用合理教学方法
中职学校的学生很多都是学习成绩不太理想，缺乏空间想象力，文化基础知识普遍较差，对单调的理论知识不感兴趣。专业兴趣得不到激发，往往我们的专业理论会排在实训课前面。如果不调动学生的积极性，学习专业技术的方法和能力很难得到较好的培养。虽然学生对实训课程铰感兴趣，但是专业理论知识学习的不扎实，学了后面忘前面，实训中往往实训起来会有难度，不能触类旁通、难以调动，学习专业技术的方法和能力很难得到提升。不能自主思考，往往限于模仿性的操作训练。发动机构造与维修课程的内容比较多，传统的理论教学是老师依靠“粉笔头打天下”的教学模式在台上滔滔不绝，学生在下面听得昏昏欲睡，感到枯燥无味，学习兴趣不高一旦学生听不懂或失去了学习兴趣。教学任务就很难顺利开展达不到预期的效果。所以我们改变为“三维一体”教学方法，将理论教学的“三维”——书本（讲述）、实物（演示）、动画（演示）到实训“实战演练”——提出疑问、排除故障、解除故障贯穿于一体。实行“三维一体化”教学，是在理论教学中有效地将书本教材、实物（演示）、动画（演示）有机的结合在一起。比如在讲发动机的活塞连杆组时，我们可以带活塞连杆组带进教室，配合教材讲述活塞连杆的组成、结构、类型。通过实物触发学生的学习欲望，同时用多媒体播放活塞连杆做的工作动画。提高学生的理解能力。让学生从一个知识灌输的被动层面变为学生主动学习、挖掘知识的角色。同时为后期的实训教学做好准备，让理论与实践有一个很好的衔接。
二、构建理论教学与现场教学相结合的教学模式
优良的教学条件和先进的教学模式是教学质量的保证，为此，我们除了加强校内外实验实习基地建设外，还积极探索，构建以培养学生的学习兴趣、研究能力、创新精神为目标的全新教学模式。在教学过程中，针对不同特点的教学内容采用不同的方式，并将各种教学手段有机组合。理论教学、现场教学（现场教学，指的是理论与实践完全融为一体，所有环节均在实验室完成，理论与实践同时进行）、现场实验、拆装实习等教学环节相互交叉；多班与单班授课交替进行；教师的讲授与学生的自我总结相结合，提高教学质量和效率，最终实现对学生能力的培养和检验。理论教学以讲授为主，全面系统地讲授本课程的基础理论知识，实践环节则采用现场操作的方式。对于需要具有一定的理论知识方可进行工作原理分析的课程内容，先进行理论课学习，学生后动手实践，并进一步讲授其重点与难点；对于易于观察且工作原理较浅显的结构，则让学生先动手实践后自我总结，并与教师的讲授相结合；对于工作过程变化较多且细节易被忽视的结构，则由老师讲解，学生后续思考。利用一切教学手段满足不同层次学生的个性化需求。
三、注重对学生的评价方式
在汽车发动机教学中，对学生的评价方法也需要改变，以适应学生学习的需要。我在对学生学习的评价方面作一些探索，主要是把学生的自我评价、学生相互评价和教师评价相结合，并制定了学生自我评价和教师评价的具体内容。在学生完成一个学习项目后，学生先围绕以下几个问题对自己的学习进行评价：
1、你是否一直对参与的学习项目感兴趣。
2、你收集信息、资料的途径有哪些？
3、你在项目活动中遇到的最大问题是什么？
4、你对活动成果是否满意。
5、本项目活动中，你最大的收获是什么？
逐项给予自己的评定，并在任务之后或学习体会之末附上简短的自我评语或得分。在此基础上，教师可以组织学生进行互评，然后教师进行对每个学生的学习从活动态度、知识技能、完成活动任务综合情况、创新意识和实践能力四个方面对学生的学习进行评价。这样不仅可以使学生及时发现自己在学习中的不足，还可以让学生对学习成果进行共享，从学生的角度发现问题以及提出改进意见会让学生自己更容易接受。教师要引导学生尽量客观地从正面进行相互评价，这样的评价过程可以让学生学会学习别人的特长和优点，让学生相互学习，相互提高和进步。
四、与时俱进，教师注重自身素质的提高
1、要全面更新教学观念。
由于职校学生和汽车专业的特点，传统的教学模式已无法满足汽车专业学生，教师要抓住学生的心理，注重学习兴趣的培养，与生活的联系要更为密切，树立“学生是学习主体”的教育观念，充分发挥教师的主导作用，让学生自主学习，同时教师要明确教材的性质，教学目标，研究各章节的重难点，由旧知识导入新知识，从感性到理性，由浅入深进行教学。
2、要有改革、开放意识
教师要做好“组织者”与“引导者”，教学过程中要体现学生的主体地位，上课不再是老师是主角，教学过程也就变得不好把握和预测。因此，教师要在更新自己知识的前提下，积极参与教学改革，改革创新教学方法，锻炼自己的教学组织能力，提高课堂教学质量。要有开放的意识，要给学生足够的自由空间，让学生主动学习，积极倡导自主、合作、探究的学习方式，做好引导者，把学生的主动权还给学生。
3、注重双师型教师的培养
双师型教师是职业教育中发展起来的一种理想的教师类型，特别是汽车专业教学中，理论与实际分开教学，就会造成理论课上枯燥无味，学生无法想象汽车构造中的一些看不见摸不着的结构，实践课上，实践老师与理论教师教学上不统一，学生无法紧跟教学内容，达不到更好的教学效果，那么就要求教师除了理论基础扎实外，更需要较强的动手能力，丰富的实践经验，既能承担理论知识的教学，又能承担实践教学，这样的教师教学能让学生学习更有兴趣，充满活力。
总之，中职学校的汽车专业的改革旨在培养适合汽车行业发展的高技能、高素质专业人才。在培养中职汽修专业创新型人才，还有许多的工作要做，需要方方面面一起努力。我坚信有广大教师的不断努力，我们汽车专业教学一定会取得成功。
【参考文献】
[1]郑鹤松.中职汽修专业学生技能培养策略[J]. 职业. 2009（12）
[2]陈长华.汽车发动机的维修与保养分析[J]. 时代汽车. 2016（06）
[3]房现娟.谈汽修专业的理实一体化教学[J]. 现代教育. 2013（10）
【关键词】教学方法 教学模式
发动机是汽车最重要的部分被称为汽车的心脏。《发动机构造与维修》是汽车专业一门专业性较强的专业基础课，也是和发动机新技术紧密结合的一门课。教学任务是使学生全面了解汽车发动机的总体构造、主要零部件及其相互连接关系，掌握汽车发动机各系统、总成与零部件的常见故障及其维修方法，掌握发动机装配与检修中的注意事项及易出现的问题，从而具备发动机拆装、零件装配、常见故障诊断与排除的能力，为未来的职业岗位打下坚实的专业基础。笔者结合多年汽车教学实践，就如何搞好发动机教学，浅谈如下思考。
一、认清学生，采用合理教学方法
中职学校的学生很多都是学习成绩不太理想，缺乏空间想象力，文化基础知识普遍较差，对单调的理论知识不感兴趣。专业兴趣得不到激发，往往我们的专业理论会排在实训课前面。如果不调动学生的积极性，学习专业技术的方法和能力很难得到较好的培养。虽然学生对实训课程铰感兴趣，但是专业理论知识学习的不扎实，学了后面忘前面，实训中往往实训起来会有难度，不能触类旁通、难以调动，学习专业技术的方法和能力很难得到提升。不能自主思考，往往限于模仿性的操作训练。发动机构造与维修课程的内容比较多，传统的理论教学是老师依靠“粉笔头打天下”的教学模式在台上滔滔不绝，学生在下面听得昏昏欲睡，感到枯燥无味，学习兴趣不高一旦学生听不懂或失去了学习兴趣。教学任务就很难顺利开展达不到预期的效果。所以我们改变为“三维一体”教学方法，将理论教学的“三维”——书本（讲述）、实物（演示）、动画（演示）到实训“实战演练”——提出疑问、排除故障、解除故障贯穿于一体。实行“三维一体化”教学，是在理论教学中有效地将书本教材、实物（演示）、动画（演示）有机的结合在一起。比如在讲发动机的活塞连杆组时，我们可以带活塞连杆组带进教室，配合教材讲述活塞连杆的组成、结构、类型。通过实物触发学生的学习欲望，同时用多媒体播放活塞连杆做的工作动画。提高学生的理解能力。让学生从一个知识灌输的被动层面变为学生主动学习、挖掘知识的角色。同时为后期的实训教学做好准备，让理论与实践有一个很好的衔接。
二、构建理论教学与现场教学相结合的教学模式
优良的教学条件和先进的教学模式是教学质量的保证，为此，我们除了加强校内外实验实习基地建设外，还积极探索，构建以培养学生的学习兴趣、研究能力、创新精神为目标的全新教学模式。在教学过程中，针对不同特点的教学内容采用不同的方式，并将各种教学手段有机组合。理论教学、现场教学（现场教学，指的是理论与实践完全融为一体，所有环节均在实验室完成，理论与实践同时进行）、现场实验、拆装实习等教学环节相互交叉；多班与单班授课交替进行；教师的讲授与学生的自我总结相结合，提高教学质量和效率，最终实现对学生能力的培养和检验。理论教学以讲授为主，全面系统地讲授本课程的基础理论知识，实践环节则采用现场操作的方式。对于需要具有一定的理论知识方可进行工作原理分析的课程内容，先进行理论课学习，学生后动手实践，并进一步讲授其重点与难点；对于易于观察且工作原理较浅显的结构，则让学生先动手实践后自我总结，并与教师的讲授相结合；对于工作过程变化较多且细节易被忽视的结构，则由老师讲解，学生后续思考。利用一切教学手段满足不同层次学生的个性化需求。
三、注重对学生的评价方式
在汽车发动机教学中，对学生的评价方法也需要改变，以适应学生学习的需要。我在对学生学习的评价方面作一些探索，主要是把学生的自我评价、学生相互评价和教师评价相结合，并制定了学生自我评价和教师评价的具体内容。在学生完成一个学习项目后，学生先围绕以下几个问题对自己的学习进行评价：
1、你是否一直对参与的学习项目感兴趣。
2、你收集信息、资料的途径有哪些？
3、你在项目活动中遇到的最大问题是什么？
4、你对活动成果是否满意。
5、本项目活动中，你最大的收获是什么？
逐项给予自己的评定，并在任务之后或学习体会之末附上简短的自我评语或得分。在此基础上，教师可以组织学生进行互评，然后教师进行对每个学生的学习从活动态度、知识技能、完成活动任务综合情况、创新意识和实践能力四个方面对学生的学习进行评价。这样不仅可以使学生及时发现自己在学习中的不足，还可以让学生对学习成果进行共享，从学生的角度发现问题以及提出改进意见会让学生自己更容易接受。教师要引导学生尽量客观地从正面进行相互评价，这样的评价过程可以让学生学会学习别人的特长和优点，让学生相互学习，相互提高和进步。
四、与时俱进，教师注重自身素质的提高
1、要全面更新教学观念。
由于职校学生和汽车专业的特点，传统的教学模式已无法满足汽车专业学生，教师要抓住学生的心理，注重学习兴趣的培养，与生活的联系要更为密切，树立“学生是学习主体”的教育观念，充分发挥教师的主导作用，让学生自主学习，同时教师要明确教材的性质，教学目标，研究各章节的重难点，由旧知识导入新知识，从感性到理性，由浅入深进行教学。
2、要有改革、开放意识
教师要做好“组织者”与“引导者”，教学过程中要体现学生的主体地位，上课不再是老师是主角，教学过程也就变得不好把握和预测。因此，教师要在更新自己知识的前提下，积极参与教学改革，改革创新教学方法，锻炼自己的教学组织能力，提高课堂教学质量。要有开放的意识，要给学生足够的自由空间，让学生主动学习，积极倡导自主、合作、探究的学习方式，做好引导者，把学生的主动权还给学生。
3、注重双师型教师的培养
双师型教师是职业教育中发展起来的一种理想的教师类型，特别是汽车专业教学中，理论与实际分开教学，就会造成理论课上枯燥无味，学生无法想象汽车构造中的一些看不见摸不着的结构，实践课上，实践老师与理论教师教学上不统一，学生无法紧跟教学内容，达不到更好的教学效果，那么就要求教师除了理论基础扎实外，更需要较强的动手能力，丰富的实践经验，既能承担理论知识的教学，又能承担实践教学，这样的教师教学能让学生学习更有兴趣，充满活力。
总之，中职学校的汽车专业的改革旨在培养适合汽车行业发展的高技能、高素质专业人才。在培养中职汽修专业创新型人才，还有许多的工作要做，需要方方面面一起努力。我坚信有广大教师的不断努力，我们汽车专业教学一定会取得成功。
【参考文献】
[1]郑鹤松.中职汽修专业学生技能培养策略[J]. 职业. 2009（12）
[2]陈长华.汽车发动机的维修与保养分析[J]. 时代汽车. 2016（06）
[3]房现娟.谈汽修专业的理实一体化教学[J]. 现代教育. 2013（10）