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百年通用,在历经数月的各种猜忌后,终于轰然倒下了。日前,通用汽车公司在美国宣布将根据美国破产法第11章规定适用庭内监管程序对公司进行重建。美国政府将向通用提供301亿美元援助,科赫将任通用汽车首席重组官。据最新的消息显示,美国政府将持有重组后“新通用”公司60%的股份,加拿大政府将持有12.5%。
根据美国破产法典第11章及363条款的规定,启动法院监管下的公司重建程序。原通用汽车的优质资产,包括所有在华业务,将进入一个全新的,更精简、更具有竞争力的公司。预计新通用汽车的启动会在60天~90天内完成。
汽车专家贾新光在接受《中国联合商报》记者采访时表示:“在美国,企业进入政府的破产保护程序后就可以进入破产清算,在裁员、关闭工厂、品牌买卖等方面都有更灵活的操作。通用的破产,对企业而言实际上是一种更利于其自身发展的‘减负’行为。”
破产减负
根据与美国财政部(其为最大有担保权益的债权人)及其它利益相关方所达成的协议,通用汽车计划成立一家新的公司,该新的通用汽车将包括全球的核心品牌(包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC)、核心技术和优质资产,并将很快启动,投入正常运营。新的通用汽车将致力于成为一个更精益、更具有竞争力的、可持续发展的新公司。如获法院批准,通用汽车将在此重建过程中继续正常运营。新通用汽车公司预计将在大约60~90天内从原通用汽车公司中分离出来,实现独立运作。
据悉,此项举措获得了美国政府和其它相关各方的支持。美国政府表示,近一个世纪来,通用汽车是全球最具影响力和最大的企业之一,今天启动的重建计划将意味着老通用汽车的结束,一个全新的通用汽车的诞生。并且,通用汽车在美国的法院监管重建程序不涉及通用汽车在华的合资企业,通用汽车在中国的业务继续照常进行。
“通用的破产保护,能够让其从一系列问题中抽身出来,实际上,通用已经没有第二条路可以走了。”贾新光告诉《中国联合商报》记者。
问题还很多
一些分析人士认为,通用汽车的重组面临着各种各样的风险,从法律上的挑战到新车消费需求反弹时间的不确定等等。“破产后,新通用将在奥巴马规划的汽车战略中进行发展。从目前的情况来看,通用未来的命运还是个未知数。”贾新光告认为。
明茨·莱文律师事务所破产律师斯图尔特·赫什菲尔德也说:“我认为他们没法成功解决通用的基本问题,他们解决的是财务问题,而非业务问题。”
惠誉国际信用评级有限公司常务董事马克·奥林认为,尽管通用汽车在削减成本方面取得明显进步,但在产品和制造设计方面仍面临长期挑战。
凯斯西部保留地大学经济学家苏珊·赫尔珀则指出,通用汽车要在破产中认真考虑要裁减的人员,如果失去了主要的工程师、设计师和其他工作人员,它在未来生产所需要车型的能力就会受到限制。她说,她真的担心通用失去以后需要的专业能力,这是很难从日本和德国买到的专业知识。
美政府官员认为,如果美国新车销量达到每年1000万辆,生存下来的“新通用”才能达到收支平衡。不过,也有许多分析人士对通用未来持乐观态度,认为,经济复苏将会拉动需求,推动美国新车销量远远超过通用汽车的盈亏平衡点。
在华业务不受影响
“对于通用来说,中国的这部分资产是优质资产,他们不会轻举妄动的。所以,通用在华业务暂时是不会受到影响的。不过,未来新通用将怎么处理中国业务,会有什么新的战略方向,现在还不好说。”贾新光对通用中国的未来持保守乐观。
日前,通用汽车在中国地区的业务发展仍在按原计划进行。通用汽车将继续携手中国的合作伙伴积极开展在华业务,并继续为在华合资企业的发展提供最有力的支持。
通用中国在公告中表示,在包括通用汽车中国公司及其在华合资企业在内的美国本土之外的所有业务,都不在此次公司重建的范围之内。在公司重建过程中,通用汽车公司的产品计划及其他运营活动都将继续按原计划进行,通用汽车中国公司业务也将继续正常开展。通用中国承诺将确保中国的消费者可以继续享有全面的售后及质保服务。
通用汽车在华业务仍按原计划进行中,保持正常运营,不会改变或受到影响。并承诺:消费者所享受的售后、保修等服务保持不变;经销商体系、保修承诺以及客户支持等业务模式不受影响;所有员工薪资正常支付;供应商账款正常支付;将继续为经销商提供金融贷款渠道。
对在华业务,通用汽车依然充满信心,并致力于在中国的长期发展。据了解,通用汽车中国公司及其合资企业今年前5个月在中国市场共实现销售671148辆汽车产品,创造公司在中国市场的历史同期销售最高纪录。这让我们对中国市场充满信心,未来通用汽车将继续加大在中国的投入,引入全球最先进的产品和技术,提供更好的服务,全面满足中国消费者的多样化需求。
在中国,通用汽车将仍然继续致力于实现在华业务发展目标,设计、开发、制造并销售世界一流的汽车。与此同时,从技术及工程开发的角度来看,通用中国仍将与其母公司——“新通用汽车”保持紧密协作。
“通用汽车在中国市场继续保持盈利状态,这让我们有能力继续在中国通过自有资金为新的项目及业务的开展提供支持。我们将持续开源节流,通过自有资金支持在中国本地的业务发展。”通用中国公关负责人表示。
根据美国破产法典第11章及363条款的规定,启动法院监管下的公司重建程序。原通用汽车的优质资产,包括所有在华业务,将进入一个全新的,更精简、更具有竞争力的公司。预计新通用汽车的启动会在60天~90天内完成。
汽车专家贾新光在接受《中国联合商报》记者采访时表示:“在美国,企业进入政府的破产保护程序后就可以进入破产清算,在裁员、关闭工厂、品牌买卖等方面都有更灵活的操作。通用的破产,对企业而言实际上是一种更利于其自身发展的‘减负’行为。”
破产减负
根据与美国财政部(其为最大有担保权益的债权人)及其它利益相关方所达成的协议,通用汽车计划成立一家新的公司,该新的通用汽车将包括全球的核心品牌(包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC)、核心技术和优质资产,并将很快启动,投入正常运营。新的通用汽车将致力于成为一个更精益、更具有竞争力的、可持续发展的新公司。如获法院批准,通用汽车将在此重建过程中继续正常运营。新通用汽车公司预计将在大约60~90天内从原通用汽车公司中分离出来,实现独立运作。
据悉,此项举措获得了美国政府和其它相关各方的支持。美国政府表示,近一个世纪来,通用汽车是全球最具影响力和最大的企业之一,今天启动的重建计划将意味着老通用汽车的结束,一个全新的通用汽车的诞生。并且,通用汽车在美国的法院监管重建程序不涉及通用汽车在华的合资企业,通用汽车在中国的业务继续照常进行。
“通用的破产保护,能够让其从一系列问题中抽身出来,实际上,通用已经没有第二条路可以走了。”贾新光告诉《中国联合商报》记者。
问题还很多
一些分析人士认为,通用汽车的重组面临着各种各样的风险,从法律上的挑战到新车消费需求反弹时间的不确定等等。“破产后,新通用将在奥巴马规划的汽车战略中进行发展。从目前的情况来看,通用未来的命运还是个未知数。”贾新光告认为。
明茨·莱文律师事务所破产律师斯图尔特·赫什菲尔德也说:“我认为他们没法成功解决通用的基本问题,他们解决的是财务问题,而非业务问题。”
惠誉国际信用评级有限公司常务董事马克·奥林认为,尽管通用汽车在削减成本方面取得明显进步,但在产品和制造设计方面仍面临长期挑战。
凯斯西部保留地大学经济学家苏珊·赫尔珀则指出,通用汽车要在破产中认真考虑要裁减的人员,如果失去了主要的工程师、设计师和其他工作人员,它在未来生产所需要车型的能力就会受到限制。她说,她真的担心通用失去以后需要的专业能力,这是很难从日本和德国买到的专业知识。
美政府官员认为,如果美国新车销量达到每年1000万辆,生存下来的“新通用”才能达到收支平衡。不过,也有许多分析人士对通用未来持乐观态度,认为,经济复苏将会拉动需求,推动美国新车销量远远超过通用汽车的盈亏平衡点。
在华业务不受影响
“对于通用来说,中国的这部分资产是优质资产,他们不会轻举妄动的。所以,通用在华业务暂时是不会受到影响的。不过,未来新通用将怎么处理中国业务,会有什么新的战略方向,现在还不好说。”贾新光对通用中国的未来持保守乐观。
日前,通用汽车在中国地区的业务发展仍在按原计划进行。通用汽车将继续携手中国的合作伙伴积极开展在华业务,并继续为在华合资企业的发展提供最有力的支持。
通用中国在公告中表示,在包括通用汽车中国公司及其在华合资企业在内的美国本土之外的所有业务,都不在此次公司重建的范围之内。在公司重建过程中,通用汽车公司的产品计划及其他运营活动都将继续按原计划进行,通用汽车中国公司业务也将继续正常开展。通用中国承诺将确保中国的消费者可以继续享有全面的售后及质保服务。
通用汽车在华业务仍按原计划进行中,保持正常运营,不会改变或受到影响。并承诺:消费者所享受的售后、保修等服务保持不变;经销商体系、保修承诺以及客户支持等业务模式不受影响;所有员工薪资正常支付;供应商账款正常支付;将继续为经销商提供金融贷款渠道。
对在华业务,通用汽车依然充满信心,并致力于在中国的长期发展。据了解,通用汽车中国公司及其合资企业今年前5个月在中国市场共实现销售671148辆汽车产品,创造公司在中国市场的历史同期销售最高纪录。这让我们对中国市场充满信心,未来通用汽车将继续加大在中国的投入,引入全球最先进的产品和技术,提供更好的服务,全面满足中国消费者的多样化需求。
在中国,通用汽车将仍然继续致力于实现在华业务发展目标,设计、开发、制造并销售世界一流的汽车。与此同时,从技术及工程开发的角度来看,通用中国仍将与其母公司——“新通用汽车”保持紧密协作。
“通用汽车在中国市场继续保持盈利状态,这让我们有能力继续在中国通过自有资金为新的项目及业务的开展提供支持。我们将持续开源节流,通过自有资金支持在中国本地的业务发展。”通用中国公关负责人表示。