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日前，中国汽车流通协会、新华信联合发布“2010年中国汽车经销商满意度调查报告”。此次调查报告的主要发现包括：
2010年经销商总体满意度略有下降
20lO年经销商的总体满意度是77.2分，略低于2009年的77.8分。但相比2008年的61.6分，近两年的经销商满意度均有了大幅提升。
在对“人员服务”、“品牌价值”、“厂商政策”各项指标的满意度调查中发现，2010年经销商对“人员服务”和“品牌价值”的满意度较高，对“厂商政策”满意度相对较低。
经销商认为，厂商为了满足市场需求，集中主要力量加强生产，而对经销商管理与支持工作则落后于市场发展。此次调查结果显示，经销商对厂商加强支持的满意度比2009年下降了0.6分。经销商呼吁，厂商应改进厂商政策，增强人员服务，加强对经销商的支持，提升品牌價值，使市场与经销商管理支持同步发展。
自主品牌满意度首次超过合资品牌
2010年分品牌经销商满意度调查结果显示，自主品牌经销商的满意度首次超过了合资品牌。
从不同规模经销商满意度对比发现，2010年大型经销商的满意度相对较高，比前两年有了大幅度提升；而中小型经销商满意度得分则均低于2009年。
从近几年不同经营年限的经销商满意度对比发现，经营年限为三到五年的经销商，其满意度相对较高；经营年限在三年以下的经销商满意度提升最快。可见，厂商对新店的支持力度在加大。
从集团单店与非集团单店经销商满意度对比中发现，集团单店的满意度略高于非集团单店，但相差不大。可见，厂商在政策支持中能够做到一视同仁。
另外，在2010年不同区域经销商满意度对比中，华南等渠道网络密度大的区域经销商满意度相对较低，其满意度得分最低，为74分；西北地区的经销商满意度得分最高，为84分，两者相差了10分。
多个环节的满意度得分下降
从“结算政策”、“培训环节”、“商务政策”、“价格管理”、“营销推广”、“库存管理”、“供货管理”、“区域管理”、“金融支持”、“建店管理”、“授权合同”各主要环节的满意度看，除“授权合同”等4个环节外，其他环节的满意度得分与2009年相比都有不同程度的下降，“结算政策”和“培训环节”是满意度分差较大的环节。尽管如此，经销商依然对厂商未来的服务充满信心。经销商对未来一年服务预期的信心指数达82，8分，明显高于2009年的78 8分。对于“人员服务”、“品牌价值”、“厂商政策”，经销商的期望值越来越高。
多家经销商在调查过程中呼吁，厂商应通过提高经销商的满意度来达到提升最终用户满意度的目的，用户满意是厂商和经销商共同努力的目标，而经销商则是厂商和用户之间的桥梁。因此，经销商对厂商的满意度，将直接影响到最终的用户满意度。
2010年，我国汽车销量预计将超过1.700万辆，同比增长将达到30％。在中国汽车市场持续快速发展的过程中，厂商只有加强对经销商的支持，才能使市场与经销商管理同步发展。
2010年经销商总体满意度略有下降
20lO年经销商的总体满意度是77.2分，略低于2009年的77.8分。但相比2008年的61.6分，近两年的经销商满意度均有了大幅提升。
在对“人员服务”、“品牌价值”、“厂商政策”各项指标的满意度调查中发现，2010年经销商对“人员服务”和“品牌价值”的满意度较高，对“厂商政策”满意度相对较低。
经销商认为，厂商为了满足市场需求，集中主要力量加强生产，而对经销商管理与支持工作则落后于市场发展。此次调查结果显示，经销商对厂商加强支持的满意度比2009年下降了0.6分。经销商呼吁，厂商应改进厂商政策，增强人员服务，加强对经销商的支持，提升品牌價值，使市场与经销商管理支持同步发展。
自主品牌满意度首次超过合资品牌
2010年分品牌经销商满意度调查结果显示，自主品牌经销商的满意度首次超过了合资品牌。
从不同规模经销商满意度对比发现，2010年大型经销商的满意度相对较高，比前两年有了大幅度提升；而中小型经销商满意度得分则均低于2009年。
从近几年不同经营年限的经销商满意度对比发现，经营年限为三到五年的经销商，其满意度相对较高；经营年限在三年以下的经销商满意度提升最快。可见，厂商对新店的支持力度在加大。
从集团单店与非集团单店经销商满意度对比中发现，集团单店的满意度略高于非集团单店，但相差不大。可见，厂商在政策支持中能够做到一视同仁。
另外，在2010年不同区域经销商满意度对比中，华南等渠道网络密度大的区域经销商满意度相对较低，其满意度得分最低，为74分；西北地区的经销商满意度得分最高，为84分，两者相差了10分。
多个环节的满意度得分下降
从“结算政策”、“培训环节”、“商务政策”、“价格管理”、“营销推广”、“库存管理”、“供货管理”、“区域管理”、“金融支持”、“建店管理”、“授权合同”各主要环节的满意度看，除“授权合同”等4个环节外，其他环节的满意度得分与2009年相比都有不同程度的下降，“结算政策”和“培训环节”是满意度分差较大的环节。尽管如此，经销商依然对厂商未来的服务充满信心。经销商对未来一年服务预期的信心指数达82，8分，明显高于2009年的78 8分。对于“人员服务”、“品牌价值”、“厂商政策”，经销商的期望值越来越高。
多家经销商在调查过程中呼吁，厂商应通过提高经销商的满意度来达到提升最终用户满意度的目的，用户满意是厂商和经销商共同努力的目标，而经销商则是厂商和用户之间的桥梁。因此，经销商对厂商的满意度，将直接影响到最终的用户满意度。
2010年，我国汽车销量预计将超过1.700万辆，同比增长将达到30％。在中国汽车市场持续快速发展的过程中，厂商只有加强对经销商的支持，才能使市场与经销商管理同步发展。