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一直从来，敞篷轿车都是宾利汽车血脉中不可或缺的部分。在八十年的品牌历史中，不论是最早期委托Mulliner、Park Ward等显赫车身制造厂制造，或是到后期由宾利汽车的工匠自家打造，每一台宾利的敞篷车均受极大的推崇。
自1955年的Park Ward S1敞篷轿车，再历经后来的Corniche和欧陆年代，直到1995年高贵华丽的宾利Azure；每一台宾利敞篷车均洋溢着无可抗拒的摄人魅力；而宾利亦一直保留着世上最优雅敞篷车制造商的美誉。现在，随着全新宾利雅致敞篷轿车的展示车在2005年洛杉矶车展亮相，这个美誉再一次被提升。这是一台真正的21世纪4座敞篷豪华轿车：它是传统宾利设计及手工艺与顶尖汽车科技的完美结合。过去八年以来，宾利Azure牢牢占据了豪华四座敞篷轿车市场的领导地位，成为这个领域市场的主导车型，而宾利雅致敞篷轿车将是它最理想的继承者。
“全新宾利Azure是宾利令人赞赏的敞篷车系列中最新的一款，我们想尽量直接地反映出这一系列的传统。”宾利汽车设计总监Dirk van Braeckel如是说，“当车顶放下时，它的优美和雅致展示于人前，但当车顶升起时，不应该对这种美丽造成一点破坏，这就是设计4座敞篷车的关键。”
新的尾箱设计也强调了这辆敞篷车的现代感。外抛的轮拱反衬出一个马蹄形的苗条尾箱，这个优雅的外形勾起人们对第一辆自产宾利——1964年MK6的回忆，并用一种巧妙的方式暗示出美丽的流星蓝车身下的马力和性能。新的LED尾灯使用了来自大陆GT coupé系列的技术，但一圈镀铬装饰又折射出Arnage头灯组的影子。更漂亮的还有镀铬排气管，包围车身的手工镀铬防撞杆以及门槛，还有鹤立鸡群的19寸6辐镀铬合金轮圈。
来自2005款Arnage R的双涡轮增压V8发动机，双叉臂悬挂，超高硬度车身结构为Drophead Coupé提供了完美的基础。展车由Arnage R的450匹（336千瓦）版本6.75升双涡轮增压中冷V8发动机推动，其扭力高达875牛米。
Arnage上强大的通风刹车碟、ESP电子车身稳定系统、ABS防抱死、EBD电子刹车力分布与独立双叉臂悬挂和电脑控制主动电动液压减震系统，共同保证了车辆无论何时都有最佳的稳定性和操控感。另外，全新宾利Azure也使用了在Arnage R上新发布的舒适悬挂系统。
劳斯莱斯敞篷版的幻影尚未问世，因此，毫无疑问的是，价值人民币近800万的宾利AZURE是现今世上最昂贵的敞篷车。
自1955年的Park Ward S1敞篷轿车，再历经后来的Corniche和欧陆年代，直到1995年高贵华丽的宾利Azure；每一台宾利敞篷车均洋溢着无可抗拒的摄人魅力；而宾利亦一直保留着世上最优雅敞篷车制造商的美誉。现在，随着全新宾利雅致敞篷轿车的展示车在2005年洛杉矶车展亮相，这个美誉再一次被提升。这是一台真正的21世纪4座敞篷豪华轿车：它是传统宾利设计及手工艺与顶尖汽车科技的完美结合。过去八年以来，宾利Azure牢牢占据了豪华四座敞篷轿车市场的领导地位，成为这个领域市场的主导车型，而宾利雅致敞篷轿车将是它最理想的继承者。
“全新宾利Azure是宾利令人赞赏的敞篷车系列中最新的一款，我们想尽量直接地反映出这一系列的传统。”宾利汽车设计总监Dirk van Braeckel如是说，“当车顶放下时，它的优美和雅致展示于人前，但当车顶升起时，不应该对这种美丽造成一点破坏，这就是设计4座敞篷车的关键。”
新的尾箱设计也强调了这辆敞篷车的现代感。外抛的轮拱反衬出一个马蹄形的苗条尾箱，这个优雅的外形勾起人们对第一辆自产宾利——1964年MK6的回忆，并用一种巧妙的方式暗示出美丽的流星蓝车身下的马力和性能。新的LED尾灯使用了来自大陆GT coupé系列的技术，但一圈镀铬装饰又折射出Arnage头灯组的影子。更漂亮的还有镀铬排气管，包围车身的手工镀铬防撞杆以及门槛，还有鹤立鸡群的19寸6辐镀铬合金轮圈。
来自2005款Arnage R的双涡轮增压V8发动机，双叉臂悬挂，超高硬度车身结构为Drophead Coupé提供了完美的基础。展车由Arnage R的450匹（336千瓦）版本6.75升双涡轮增压中冷V8发动机推动，其扭力高达875牛米。
Arnage上强大的通风刹车碟、ESP电子车身稳定系统、ABS防抱死、EBD电子刹车力分布与独立双叉臂悬挂和电脑控制主动电动液压减震系统，共同保证了车辆无论何时都有最佳的稳定性和操控感。另外，全新宾利Azure也使用了在Arnage R上新发布的舒适悬挂系统。
劳斯莱斯敞篷版的幻影尚未问世，因此，毫无疑问的是，价值人民币近800万的宾利AZURE是现今世上最昂贵的敞篷车。