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作为诞生已超过一个世纪的传统工业，汽车从基本布局到核心结构，拥有着太多一脉相承的特点，而高科技机电一体化产品的本质属性以及多次的技术突破，尤其是随着近些年互联网技术在汽车领域的成熟运用，也使得已向前滚动了百年的车轮，愈发带有了未来的气质。从理性的技术架构到感性的艺术设计，对于审美最敏锐的设计师们也一直在演绎致敬经典与创造未来的理念，着力给汽车这看似“冷冰冰”的机械，赋予最鲜活、最动人的艺术与情感色彩。
回顾那些令人动容的汽车设计作品，“经典”常常是设计师们不会忽视的要点，尤其是对于那些“老字号”车企而言，那些经典设计就像是一块块金字招牌，哪怕时过境迁也拥有强大的生命力，譬如兰博基尼的楔形车身，劳斯莱斯亘古威严的车头，以及玛莎拉蒂格栅中永远高举的三叉戟。然而对于“未来”的营造，则是推动汽车设计不断向前的源动力，毕竟那些往日的“未来”正是如今的“经典”，尤其是在概念车领域中，“未来”感的着重营造更赋予了设计师充分挥毫泼墨的空间。然而如何将“经典”与“未来”融会贯通，则最能考验设计师真正功力，而不久前亮相的BMw 3.0CSL Hommage概念车，就以一部时光穿梭机的姿态告诉我们，致敬经典与放眼未来，并不是一组矛盾的存在。
经典细节，未来层次
最直接的名称，告诉了我们BMW 3.0 CSLHommage概念车是在向经典的BMW 3.0 CSL致敬。翻开BMW的赛车历史，BMW 3.0 CSL的确算得上叱咤风云，其CSL三个字母分别代表Coupe（轿跑）、Sport（运动）以及Lightweight（轻量化），切准了运动房车的脉搏，但让历史真正记住这部绰号“蝙蝠车”的，是它主宰了上世纪70年代的ETCC欧洲房车锦标赛，它曾在1973年以及1975至1979年之间，持续获得该项赛事桂冠，而当年负责研发BMW 3.0 CSL的团队，正是后来大名鼎鼎的M部门。作为一名后辈，BMW 3.0 CSL Hommage概念车面对这样一位“祖师爷”级别的“前辈”自然毕恭毕敬，尤其是在设计层面。
虽然BMW经典的双肾型进气格栅早已成为家族的名片，但在历史的岁月中这一设计也拥有着数次的渐变，在BMW 3.O CSL所处的上世纪70年代，细窄状的造型与今天扁平化的设计有着非常明显的不同，而BMW 3.0 CSL Hommage概念车则直接继承了前辈的设计语言，这也是它与如今BMW家族成员相较最明显的差异。然而在前辈略嫌保守细窄状格栅的基础之上，BMW 3.0 CSL Hommage概念车加注了渐变的思想，更大的尺寸与高亮镀铬的表面处理，赋予了其车头部分十分强大的视觉冲击力。与此同时，BMW 3.0CSL Hommage概念车颇具未来感的车灯内，有着X型的灯组设计，这也是在向BMW 3.0 CSL的车灯防反光胶条致敬，而与前辈黑胶条营造的“萌萌哒”的视觉效果相比，这位新人的眼神无疑要更加深邃。
作为一款为参赛而生的车型，空气动力学自然是BMW 3.0 CSL关注的重点，为了增强车辆后部的下压力，设计师们赋予了其独特的双扰流板设计，除了车尾硕大的扰流板，在后窗上部也拥有较小尺寸的扰流板，以获得理想的下压力。而这一堪称经典的细节设计，自然在BMW 3.0 CSL Hommage概念车上不会缺席，也成为了它们基因一脉相传的最佳佐证。
以绝对纯粹的细节向经典致敬的同时，BMW 3.0CSL Hommage概念车也拥有着绝对突出的未来氛围，而我认为这种未来氛围的来源，更多的出自设计师对于层次感营造的高度重视。车头的古典+未来格栅固然是首要的视觉重心，但是其下部出色的进气唇设计，也以丰富但不紊乱的层次感，成为了BMW 3.0 CSLHommage概念车车头部分又一值得我们细细揣摩的设计特征。
超宽的前后轮拱，往往是比赛用房车的设计特点，BMW 3.0 CSL赛道版车型也拥有着丝毫不内敛的前后轮拱，但那个年代相对平直的线条，相较BMW 3.0CSL Hommage概念车颇具未来感的层次勾勒则逊色不少，其前轮拱夸张的包围甚至延伸到了发动机盖侧部，后轮拱的设计更值得深究，轮拱通过一系列的曲线过渡，与后扰流板以及尾灯非常自然地相结合，层次感明显，这种类似空气涵道的设计对空气动力学的提升我们暂未可知，但是绝对拥有极富未来感的视觉体验。
极简主义哲学
正如之前所说，Lightweight（轻量化）是BMW 3.0CSL当年横空出世的三大信条之一，BMW 3.0 CSLHommage概念车在轻量化的设计理解上，除了轻质车体材料的应用，还有内饰的设计风格。诚然，对于一台与时间赛跑的终极机器而言，任何无用的内饰都是多余的，而BMW 3.0 CSL Hommage概念车，更是将极简主义哲学发挥到了极致。
高性能赛车标志性的桶形座椅+五点式安全带，都是比赛用房车的标准配置，但是BMW 3.0 CSLHommage概念车采用的黄色缝线，增添了些许亮眼的元素。中控台上没有什么多余的屏幕，方向盘管柱包围与仪表板区域很和谐地形成了一个整体，略带航空色彩的方向盘，则在无时无刻挑逗你的驾驭神经。
BMW 3.0 CSL Hommage概念车尽管奉行着极简主义哲学，但这并不意味着简陋与审美的缺失，拥有BMW M配色点缀的驾驶台造型非常流畅，尤其是从垂直于前风挡的角度来看，驾驶台与方向盘操作区域的流畅设计，的确悟到了简约而不简单的真谛。
致敬经典与放眼未来，一直是汽车设计领域的两大主旋律，BMW 3.0 CSL Hommage概念车则以曾经叱咤风云的前辈之名，将这两大主旋律的特点近乎完美地融合在了一起，仿佛在回忆中似曾相识，但又充满了未来的气息，恰似一部时光的穿梭机，连接了过去与将来。如果BMW 3.0 CSL有灵魂，看到如此优异但并不忘本的后辈，也一定会感到欣慰吧。
回顾那些令人动容的汽车设计作品，“经典”常常是设计师们不会忽视的要点，尤其是对于那些“老字号”车企而言，那些经典设计就像是一块块金字招牌，哪怕时过境迁也拥有强大的生命力，譬如兰博基尼的楔形车身，劳斯莱斯亘古威严的车头，以及玛莎拉蒂格栅中永远高举的三叉戟。然而对于“未来”的营造，则是推动汽车设计不断向前的源动力，毕竟那些往日的“未来”正是如今的“经典”，尤其是在概念车领域中，“未来”感的着重营造更赋予了设计师充分挥毫泼墨的空间。然而如何将“经典”与“未来”融会贯通，则最能考验设计师真正功力，而不久前亮相的BMw 3.0CSL Hommage概念车，就以一部时光穿梭机的姿态告诉我们，致敬经典与放眼未来，并不是一组矛盾的存在。
经典细节，未来层次
最直接的名称，告诉了我们BMW 3.0 CSLHommage概念车是在向经典的BMW 3.0 CSL致敬。翻开BMW的赛车历史，BMW 3.0 CSL的确算得上叱咤风云，其CSL三个字母分别代表Coupe（轿跑）、Sport（运动）以及Lightweight（轻量化），切准了运动房车的脉搏，但让历史真正记住这部绰号“蝙蝠车”的，是它主宰了上世纪70年代的ETCC欧洲房车锦标赛，它曾在1973年以及1975至1979年之间，持续获得该项赛事桂冠，而当年负责研发BMW 3.0 CSL的团队，正是后来大名鼎鼎的M部门。作为一名后辈，BMW 3.0 CSL Hommage概念车面对这样一位“祖师爷”级别的“前辈”自然毕恭毕敬，尤其是在设计层面。
虽然BMW经典的双肾型进气格栅早已成为家族的名片，但在历史的岁月中这一设计也拥有着数次的渐变，在BMW 3.O CSL所处的上世纪70年代，细窄状的造型与今天扁平化的设计有着非常明显的不同，而BMW 3.0 CSL Hommage概念车则直接继承了前辈的设计语言，这也是它与如今BMW家族成员相较最明显的差异。然而在前辈略嫌保守细窄状格栅的基础之上，BMW 3.0 CSL Hommage概念车加注了渐变的思想，更大的尺寸与高亮镀铬的表面处理，赋予了其车头部分十分强大的视觉冲击力。与此同时，BMW 3.0CSL Hommage概念车颇具未来感的车灯内，有着X型的灯组设计，这也是在向BMW 3.0 CSL的车灯防反光胶条致敬，而与前辈黑胶条营造的“萌萌哒”的视觉效果相比，这位新人的眼神无疑要更加深邃。
作为一款为参赛而生的车型，空气动力学自然是BMW 3.0 CSL关注的重点，为了增强车辆后部的下压力，设计师们赋予了其独特的双扰流板设计，除了车尾硕大的扰流板，在后窗上部也拥有较小尺寸的扰流板，以获得理想的下压力。而这一堪称经典的细节设计，自然在BMW 3.0 CSL Hommage概念车上不会缺席，也成为了它们基因一脉相传的最佳佐证。
以绝对纯粹的细节向经典致敬的同时，BMW 3.0CSL Hommage概念车也拥有着绝对突出的未来氛围，而我认为这种未来氛围的来源，更多的出自设计师对于层次感营造的高度重视。车头的古典+未来格栅固然是首要的视觉重心，但是其下部出色的进气唇设计，也以丰富但不紊乱的层次感，成为了BMW 3.0 CSLHommage概念车车头部分又一值得我们细细揣摩的设计特征。
超宽的前后轮拱，往往是比赛用房车的设计特点，BMW 3.0 CSL赛道版车型也拥有着丝毫不内敛的前后轮拱，但那个年代相对平直的线条，相较BMW 3.0CSL Hommage概念车颇具未来感的层次勾勒则逊色不少，其前轮拱夸张的包围甚至延伸到了发动机盖侧部，后轮拱的设计更值得深究，轮拱通过一系列的曲线过渡，与后扰流板以及尾灯非常自然地相结合，层次感明显，这种类似空气涵道的设计对空气动力学的提升我们暂未可知，但是绝对拥有极富未来感的视觉体验。
极简主义哲学
正如之前所说，Lightweight（轻量化）是BMW 3.0CSL当年横空出世的三大信条之一，BMW 3.0 CSLHommage概念车在轻量化的设计理解上，除了轻质车体材料的应用，还有内饰的设计风格。诚然，对于一台与时间赛跑的终极机器而言，任何无用的内饰都是多余的，而BMW 3.0 CSL Hommage概念车，更是将极简主义哲学发挥到了极致。
高性能赛车标志性的桶形座椅+五点式安全带，都是比赛用房车的标准配置，但是BMW 3.0 CSLHommage概念车采用的黄色缝线，增添了些许亮眼的元素。中控台上没有什么多余的屏幕，方向盘管柱包围与仪表板区域很和谐地形成了一个整体，略带航空色彩的方向盘，则在无时无刻挑逗你的驾驭神经。
BMW 3.0 CSL Hommage概念车尽管奉行着极简主义哲学，但这并不意味着简陋与审美的缺失，拥有BMW M配色点缀的驾驶台造型非常流畅，尤其是从垂直于前风挡的角度来看，驾驶台与方向盘操作区域的流畅设计，的确悟到了简约而不简单的真谛。
致敬经典与放眼未来，一直是汽车设计领域的两大主旋律，BMW 3.0 CSL Hommage概念车则以曾经叱咤风云的前辈之名，将这两大主旋律的特点近乎完美地融合在了一起，仿佛在回忆中似曾相识，但又充满了未来的气息，恰似一部时光的穿梭机，连接了过去与将来。如果BMW 3.0 CSL有灵魂，看到如此优异但并不忘本的后辈，也一定会感到欣慰吧。