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此前我曾试驾过比亚迪唐，除了强悍的4.9秒百公里加速时间外，其出色的做T则是另一让人刮目相看的地方。眼下，我又借到了一辆比亚迪的全新SUV——宋，它同样做工出色，而且在设计、配置和动态表现上也有着不俗的表现。
设计抓人眼球
还记得去年在比亚迪4S店第一次看到宋时，它着实让我愣了一下，因为它的外形在同级产品中绝对算得上是高颜值。与比亚迪之前的SUV车型S6、S7不同，宋在设计上并没有走模仿、借鉴的捷径，而是完全拥有自己的风格。前脸上设计师给做了一个×造型，它与犀利的大灯、进气格栅融为一体，让整个车头舒展开来，显得很有进攻性。而在车尾，你能看到眼下流行的LED光导式尾灯与镀铬双出排气，而悬浮车顶、18英寸轮毂和双色车漆的运用，也为宋在年轻化、时尚化的塑造上起到了点睛之笔的作用。
尺寸方面，比亚迪宋定位于紧凑型SUV，其长宽高与轴距分别为4565×1830×1720mm和2660mm，在同级中处于主流水平，那么它的内部空间如何？身高175cm的我坐在前后排时，头、腿部和横向空间都毫无压力。而此外，宋的后排座椅支持4/6比例折叠，且放倒后它可以与后备厢完全齐平，在日常使用时能有相当不错的便利性。
做工充满诚意
拉开车门，相信你一定会和我一样立刻对宋的内饰产生好感。中控设计比例协调、层次分明，并且各项功能区域清晰明了。另外，就像开头所说，它的做工绝对能颠覆以往比亚迪在你心中的印象。中控、门板几乎均由柔软的搪塑或皮革覆盖，且接缝均匀、走线规整。而其余部分虽然采用的是硬塑料，但通过先进的处理工艺，却也丝毫不会让你觉得廉价。
此外，宋在档次感的打造上花的心思还不只这些。启动电源，会有系安全带的语音提示；关闭电源时，驾驶席会自动后移方便下车；而车里的照明灯，宋也全采用了LED光源，这些细节都值得点赞。而得益于良好的做工，在噪音的控制上，宋也达到了同级领先水平，通过开、关窗户对比，你能明显感觉到区别。
动力强劲 变速箱平顺
比亚迪宋目前在售的共有1.5T和2.0T两款车型，分别匹配6挡手动变速箱和6挡双离合变速箱，而搭载1.5T发动机和两个电动机的双模插电式混动版宋则将在今年正式上市。
此次我试驾的是2.0T车型，和唐采用的是同一台发动机，具备涡轮增压、燃油缸内直喷技术，最大功率达到205马力，峰值扭矩320牛米，参数很漂亮。起步时，感觉车辆对油门的响应有点略肉，而当你将转速提高至2000转以后，它则会以相当明显的拉扯感来回敬你，让人不由自主的想把脚放在刹车上。而变速箱方面，感觉这台6挡双离合变速箱的平顺度相当不错，如果你不看中控液晶屏上的档位提示，你几乎无法察觉它在换挡。当然，它也并不完美。在连续深踩油门、收油时，它在换档逻辑与速度上似乎有些跟不上节奏，还有一定提升空间。
设计抓人眼球
还记得去年在比亚迪4S店第一次看到宋时，它着实让我愣了一下，因为它的外形在同级产品中绝对算得上是高颜值。与比亚迪之前的SUV车型S6、S7不同，宋在设计上并没有走模仿、借鉴的捷径，而是完全拥有自己的风格。前脸上设计师给做了一个×造型，它与犀利的大灯、进气格栅融为一体，让整个车头舒展开来，显得很有进攻性。而在车尾，你能看到眼下流行的LED光导式尾灯与镀铬双出排气，而悬浮车顶、18英寸轮毂和双色车漆的运用，也为宋在年轻化、时尚化的塑造上起到了点睛之笔的作用。
尺寸方面，比亚迪宋定位于紧凑型SUV，其长宽高与轴距分别为4565×1830×1720mm和2660mm，在同级中处于主流水平，那么它的内部空间如何？身高175cm的我坐在前后排时，头、腿部和横向空间都毫无压力。而此外，宋的后排座椅支持4/6比例折叠，且放倒后它可以与后备厢完全齐平，在日常使用时能有相当不错的便利性。
做工充满诚意
拉开车门，相信你一定会和我一样立刻对宋的内饰产生好感。中控设计比例协调、层次分明，并且各项功能区域清晰明了。另外，就像开头所说，它的做工绝对能颠覆以往比亚迪在你心中的印象。中控、门板几乎均由柔软的搪塑或皮革覆盖，且接缝均匀、走线规整。而其余部分虽然采用的是硬塑料，但通过先进的处理工艺，却也丝毫不会让你觉得廉价。
此外，宋在档次感的打造上花的心思还不只这些。启动电源，会有系安全带的语音提示；关闭电源时，驾驶席会自动后移方便下车；而车里的照明灯，宋也全采用了LED光源，这些细节都值得点赞。而得益于良好的做工，在噪音的控制上，宋也达到了同级领先水平，通过开、关窗户对比，你能明显感觉到区别。
动力强劲 变速箱平顺
比亚迪宋目前在售的共有1.5T和2.0T两款车型，分别匹配6挡手动变速箱和6挡双离合变速箱，而搭载1.5T发动机和两个电动机的双模插电式混动版宋则将在今年正式上市。
此次我试驾的是2.0T车型，和唐采用的是同一台发动机，具备涡轮增压、燃油缸内直喷技术，最大功率达到205马力，峰值扭矩320牛米，参数很漂亮。起步时，感觉车辆对油门的响应有点略肉，而当你将转速提高至2000转以后，它则会以相当明显的拉扯感来回敬你，让人不由自主的想把脚放在刹车上。而变速箱方面，感觉这台6挡双离合变速箱的平顺度相当不错，如果你不看中控液晶屏上的档位提示，你几乎无法察觉它在换挡。当然，它也并不完美。在连续深踩油门、收油时，它在换档逻辑与速度上似乎有些跟不上节奏，还有一定提升空间。