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回想造车之初，吉利人缺资金缺技术缺人才，只有“让吉利汽车走遍全世界”的梦想在熊熊燃烧。“先描红，再写字；先学造句，再写大文章”！没有技术？建立自己的汽车研究院自力更生，从学习汽车的ABC开始。没有人才？自己创办学院，从培养技术工人入手。
正向研发带动销量
2015年，国内汽车市场大环境并不景气，整体销量都在下滑。但是吉利却反其道而行之，全年累计总销星为538548辆，同比2014年增长约为26%，在全年乘用车销量厂商排名中列第13名。其中占比较高的车型分别为定位紧凑型SUV的吉利GX7、定位小型车的金刚、定位紧凑型车的远景以及帝豪EC7四款车型。帝豪EC7以206226台销量成为年度销量的最大贡献者。为什么吉利能在众多自主品牌中脱颖而出？答案就在于——将自主创新真正运用到旗下车型。
为什么开始中国本土汽车品牌并不被看好，原因就是缺乏核心技术，吉利就是认识到了这点，聘高科技人才组成研发小组，进行大量的科学验证，现在的吉利，用吉利汽车集团副总裁林杰的话说：“我们现在拥有了自主研发的核心技术，而且我们的供应商绝对不输合资品牌。”
别的不谈，拿刚上市的博越来说，作为吉利自主研发三年半的良心之作，博越来自吉利引以为傲的春晓工厂，并且按照的是全球最高的沃尔沃技术标准进行开发。硬件来的实在，软件更是不含糊，据林总介绍，博越车型是按照最初曝光的概念车NL-3延续而来，涟漪状进气格栅上有极具中国元素的“回”纹装饰。雾灯边框装饰造型还采用了“如意”的设计，成了车身整体的点睛之笔。
而博越搭配的就是吉利自主正向研发的1.8T涡轮增压直喷发动机技术，其中变排量机油泵、双层不锈钢排气歧管、DVVT、双平衡轴、中空充钠气门、静音链条等都采用了创新的技术，预热过程中几乎没有抖动，驾乘体验超越了很多合资品牌竞品车型的同类别发动机，而它更是获得了2015年中国心十佳发动机。而当年外国专家“中国人造不出自动变速箱”的预言也被吉利打破了。
创新路上越走越远
纵观近几年，吉利在创新的道路上从来没停歇。爆胎问题难以攻克，吉利就研究数年推出全球首创BMCS，可以在高速行驶发生爆胎情况后的0.2秒-0.5秒内介入，代替驾驶者来对车辆进行制动，并向制动模块发出制动指令对车辆的四个轮子进行制动和方向纠偏，最大程度保持原向行驶，从而降低车辆打滑的危险，避免侧翻情况出现。除此之外，吉利将科技运用到其中，做到博世9.1升级版电子稳定程序ESP、人机语音交互系统、城市预碰撞安全系统、360°随动3D全景影像、自适应远光灯、PM空气管理系统等一应俱全，其还将引入最新的苹果CarPlay多媒体系统。
卓越的做工加上铁打的品质，吉利近两年不断创新推出新车，市场反响也很好。从经典的帝豪系列、到这两天震荡整个汽车圈的颜值高、配置好，性价比逆天的博越。吉利的汽车，被外界公认是民族汽车品牌的良心之作，现在的它更加强大，足以和合资品牌来进行抗衡。自主创新，让吉利这个民族自主汽车品牌，越走越自信。
正向研发带动销量
2015年，国内汽车市场大环境并不景气，整体销量都在下滑。但是吉利却反其道而行之，全年累计总销星为538548辆，同比2014年增长约为26%，在全年乘用车销量厂商排名中列第13名。其中占比较高的车型分别为定位紧凑型SUV的吉利GX7、定位小型车的金刚、定位紧凑型车的远景以及帝豪EC7四款车型。帝豪EC7以206226台销量成为年度销量的最大贡献者。为什么吉利能在众多自主品牌中脱颖而出？答案就在于——将自主创新真正运用到旗下车型。
为什么开始中国本土汽车品牌并不被看好，原因就是缺乏核心技术，吉利就是认识到了这点，聘高科技人才组成研发小组，进行大量的科学验证，现在的吉利，用吉利汽车集团副总裁林杰的话说：“我们现在拥有了自主研发的核心技术，而且我们的供应商绝对不输合资品牌。”
别的不谈，拿刚上市的博越来说，作为吉利自主研发三年半的良心之作，博越来自吉利引以为傲的春晓工厂，并且按照的是全球最高的沃尔沃技术标准进行开发。硬件来的实在，软件更是不含糊，据林总介绍，博越车型是按照最初曝光的概念车NL-3延续而来，涟漪状进气格栅上有极具中国元素的“回”纹装饰。雾灯边框装饰造型还采用了“如意”的设计，成了车身整体的点睛之笔。
而博越搭配的就是吉利自主正向研发的1.8T涡轮增压直喷发动机技术，其中变排量机油泵、双层不锈钢排气歧管、DVVT、双平衡轴、中空充钠气门、静音链条等都采用了创新的技术，预热过程中几乎没有抖动，驾乘体验超越了很多合资品牌竞品车型的同类别发动机，而它更是获得了2015年中国心十佳发动机。而当年外国专家“中国人造不出自动变速箱”的预言也被吉利打破了。
创新路上越走越远
纵观近几年，吉利在创新的道路上从来没停歇。爆胎问题难以攻克，吉利就研究数年推出全球首创BMCS，可以在高速行驶发生爆胎情况后的0.2秒-0.5秒内介入，代替驾驶者来对车辆进行制动，并向制动模块发出制动指令对车辆的四个轮子进行制动和方向纠偏，最大程度保持原向行驶，从而降低车辆打滑的危险，避免侧翻情况出现。除此之外，吉利将科技运用到其中，做到博世9.1升级版电子稳定程序ESP、人机语音交互系统、城市预碰撞安全系统、360°随动3D全景影像、自适应远光灯、PM空气管理系统等一应俱全，其还将引入最新的苹果CarPlay多媒体系统。
卓越的做工加上铁打的品质，吉利近两年不断创新推出新车，市场反响也很好。从经典的帝豪系列、到这两天震荡整个汽车圈的颜值高、配置好，性价比逆天的博越。吉利的汽车，被外界公认是民族汽车品牌的良心之作，现在的它更加强大，足以和合资品牌来进行抗衡。自主创新，让吉利这个民族自主汽车品牌，越走越自信。