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霸气粗犷的造型
说长安GX70霸气粗犷，那就必须要提到福特的探险者，因为长安C×70正是在外形上借鉴了探险者的设计思路，并将那份霸气硬朗的风格保留了下来。长安CX70前脸采用镀铬横格栅，前大灯内部还加入了LED日间行车灯，美观性和安全性都得到了兼得。
而在侧面，CX70与福特探险者的相似度达到了90%以上，无论是造型还是样式，都保持了高度一致。CX70还采用双腰线设计，造型流畅凝练。而车尾部分，长安CX70采用了黑色的D柱样式，营造出类似悬浮车顶的感觉。中间部分则使用了一根宽幅的镀铬饰条，并贯穿于尾灯之间，霸气之中又多了一分精致。
除了外观霸气之外，长安CX70在内饰上也绝不小气，其中控台采用对称设计，中部有银色条状装饰点缀。在内饰方面，它最大的亮点在那块比iPad还大的11寸中控液晶屏，这块超大触控大屏拥有智能人机交互多媒体系统，集成DVD收音、USB放音、蓝牙放音、蓝牙电话等功能。值得一提的是CX70的音场调节功能，可以随心定向音响，前中后排乘客都能根据自己的需求调节音量，其人性化配置可见一斑！
远超同级的内部空间
作为一款主打7座的车型，CX70更是将空间最大化发挥到了极致。其长、宽、高分别为4680mm/1800mm/1775mm，看起来只有紧凑型SUV的，但其却拥有2780mm的超长轴距，长于7座胜达（2700mm），更接近7座车市场中的佼佼者汉兰达（2790mm）。并且，从实际乘坐体验来看，CX70的第三排座椅并非摆设，其乘坐舒适性可以让人接受。
由于第三排座椅十分宽敞，所以压缩后的CX70后备空间只有180L，但这并非它的劣势，因为CX70不仅第二排座椅可4/6放倒，其第三排座椅也可分开放倒，而当两排座椅同时放倒后，其扩展后的行李箱容积可到惊人的3810L，几乎能和小货车相当。
全能的主被动安全
在主被动安全系统方面，长安CX70集ABS+EBD+ESP+TCS+HBA+HHC+AYC（主动横摆角控制）和四轮碟刹功能于一身，尤其是其配置的德国大陆的全能电子车身稳定系统，在遇湿滑路面、紧急变道时，能感知车辆有转向不足或转向过度倾向，并及时主动干预，纠正行驶轨迹。
另外，CX70的智能泊车系统作为中高级轿车标配，其270度雷达监测系统提供前2个雷达探头、后4个雷达探头、倒车影像和右侧全景影像，能直观显示车辆前、后、右侧的障碍物实时情况；并且，CX70还拥有全方位保护三点式安全带、兼顾侧面安全气囊和头部安全气帘的双重保护效果的头胸一体式侧面安全气囊。此外，CX70还拥有功能多样的智能防盗系统。
完全够用的动力
长安CX70搭载了1.6L的VVT发动机和5速手动变速器，最大额定功率为86kW/6000rpm，最大扭矩为150N·m。从搭载的发动机排量和数据来看，CX70的动力并不突出，但其采用的前置后驱驱动方式十分令人惊喜，加上手动挡在低扭强劲的表现，CX70完全有底气做至U说走就走。
在整个西双版纳的试驾行程中，CX70的驾控表现相当出色，不管是在国道还是乡间小道，甚至是自然保护区内的碎石路面，这套动力总成都能轻松应对。并且，其前麦弗逊独立悬架+后五连杆式半独立悬架的搭配，让滤震效果大大提升，即使在颠簸路面也拥有不失于轿车的舒适性。从整个驾乘感受来说，长安CX70的这套动力总成完全能够满足日常使用。
说长安GX70霸气粗犷，那就必须要提到福特的探险者，因为长安C×70正是在外形上借鉴了探险者的设计思路，并将那份霸气硬朗的风格保留了下来。长安CX70前脸采用镀铬横格栅，前大灯内部还加入了LED日间行车灯，美观性和安全性都得到了兼得。
而在侧面，CX70与福特探险者的相似度达到了90%以上，无论是造型还是样式，都保持了高度一致。CX70还采用双腰线设计，造型流畅凝练。而车尾部分，长安CX70采用了黑色的D柱样式，营造出类似悬浮车顶的感觉。中间部分则使用了一根宽幅的镀铬饰条，并贯穿于尾灯之间，霸气之中又多了一分精致。
除了外观霸气之外，长安CX70在内饰上也绝不小气，其中控台采用对称设计，中部有银色条状装饰点缀。在内饰方面，它最大的亮点在那块比iPad还大的11寸中控液晶屏，这块超大触控大屏拥有智能人机交互多媒体系统，集成DVD收音、USB放音、蓝牙放音、蓝牙电话等功能。值得一提的是CX70的音场调节功能，可以随心定向音响，前中后排乘客都能根据自己的需求调节音量，其人性化配置可见一斑！
远超同级的内部空间
作为一款主打7座的车型，CX70更是将空间最大化发挥到了极致。其长、宽、高分别为4680mm/1800mm/1775mm，看起来只有紧凑型SUV的，但其却拥有2780mm的超长轴距，长于7座胜达（2700mm），更接近7座车市场中的佼佼者汉兰达（2790mm）。并且，从实际乘坐体验来看，CX70的第三排座椅并非摆设，其乘坐舒适性可以让人接受。
由于第三排座椅十分宽敞，所以压缩后的CX70后备空间只有180L，但这并非它的劣势，因为CX70不仅第二排座椅可4/6放倒，其第三排座椅也可分开放倒，而当两排座椅同时放倒后，其扩展后的行李箱容积可到惊人的3810L，几乎能和小货车相当。
全能的主被动安全
在主被动安全系统方面，长安CX70集ABS+EBD+ESP+TCS+HBA+HHC+AYC（主动横摆角控制）和四轮碟刹功能于一身，尤其是其配置的德国大陆的全能电子车身稳定系统，在遇湿滑路面、紧急变道时，能感知车辆有转向不足或转向过度倾向，并及时主动干预，纠正行驶轨迹。
另外，CX70的智能泊车系统作为中高级轿车标配，其270度雷达监测系统提供前2个雷达探头、后4个雷达探头、倒车影像和右侧全景影像，能直观显示车辆前、后、右侧的障碍物实时情况；并且，CX70还拥有全方位保护三点式安全带、兼顾侧面安全气囊和头部安全气帘的双重保护效果的头胸一体式侧面安全气囊。此外，CX70还拥有功能多样的智能防盗系统。
完全够用的动力
长安CX70搭载了1.6L的VVT发动机和5速手动变速器，最大额定功率为86kW/6000rpm，最大扭矩为150N·m。从搭载的发动机排量和数据来看，CX70的动力并不突出，但其采用的前置后驱驱动方式十分令人惊喜，加上手动挡在低扭强劲的表现，CX70完全有底气做至U说走就走。
在整个西双版纳的试驾行程中，CX70的驾控表现相当出色，不管是在国道还是乡间小道，甚至是自然保护区内的碎石路面，这套动力总成都能轻松应对。并且，其前麦弗逊独立悬架+后五连杆式半独立悬架的搭配，让滤震效果大大提升，即使在颠簸路面也拥有不失于轿车的舒适性。从整个驾乘感受来说，长安CX70的这套动力总成完全能够满足日常使用。