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闭上眼睛
这就是一辆合资SUV
吉利总是喜欢给人惊喜，往往试驾这件事都要从活动当天才能开始，但是当我走出萧山机场，一辆银色的博越1.8TD自动两驱智尊型已经整装待发，就等你来试。1.8T和6AT的动力组合应付高速路况十分轻松，不知不觉间车速就达到了120公里/小时，继续再加速的话也有不错的动力储备。
吉利博越1.8TD发动机采用涡轮增压缸内直喷技术，最大马力达到184Ps/5500rpm，最大扭矩为285N·m/1500-4000rpm。此款发动机是博瑞1.8TD“中国心十佳发动机”的高功率版，通过对关键技术的重新开发和升级，该发动机的扭矩提升了14%，NVH性能提升5%，油耗降低了3.7%，在动力性、NVH和燃油经济性性方面均达到国际领先水平。
这套动力总成的性格非常鲜明，就是主打平顺。有点把增压发动机调出了“自吸”的感觉。即便是比较深的踩下油门，动力也是缓缓流出的。
来自宁波双林集团的澳大利亚DSI变速器公司的六挡手自一体变速箱在和发动机的匹配度上，它的优势就是平顺，要的就是驾驶感受上的绝对舒适，甚至可以说，闭着眼睛开这就是一辆合资SUV。
精诚所至
这是一辆实在的SUV
我所驾驶的这辆1.8TD自动两驱至尊型博越可以在普通模式、经济（ECO）模式和运动（SPORT）模式间切换。三种不同模式下，全液晶仪表的样式也会自动切换，提供不同的驾驶氛围。仪表的布局重点很突出，所以找想看的信息很方便。
三种模式之间的差别还是比较明显的，但都是基于比较舒适的驾驶感觉之上。经济模式下，油门会略显平缓，普通模式确实刚刚好，动力的响应不急不躁，但又能提供很好的加速。运动模式的变化则不是太大。
试驾车的行驶品质确实达到了目前该级别中国品牌的标杆水平。高速行驶时发动机的噪音并不算明显，胎噪和风噪也控制的相当好。悬架的整体设定偏向舒适，对于路面上细小振动的过滤比较到位，但遇到大的起伏时，车内的俯仰还是比较明显的。
这种设定在目前的SUV市场比较主流，毕竟买SUV的人想必不是特别在意操控，所以在舒适和操控上，大多数SUV都选择偏向舒适。
“你好，博越”
这是一辆会说话的SUV
博越搭载了G-Netlink吉利智能车载系统，拥有8英寸高清电容触控屏、“你好博越”智能语音交互，支持iOS、安卓智能互联等功能。
其中，“你好博越”智能语音交互已经不能单用智能来形容了。北京话说：“这丫儿一人精呐简直。”智能互联在当下已不是什么新鲜事，在iPhone上Siri的乐趣已经让人机交互这件事进入了另一个阶段：人机交流。而这一点在博越的语音系统上被展现的淋漓尽致。
“你好博越，我要听老狼的歌。”随后《睡在我上铺的兄弟》就唱了起来。“你好博越，空调开到19度。”随后清新自然来。甚至是四川话，只要我表达的清楚，它就听得懂。这让我觉得，即使我一个人开车，妈妈再也不用担心我会睡着了，因为博越会和我聊天，还会提醒我路况，更会帮助我做所有我需要的一切，它的帮助让我可以更专心的开车，不动手，也可以“擒来”。
移动城堡
这是一辆最美中国车
吉利博越由吉利汽车造型设计高级副总裁彼得’霍布里带领国际设计团队操刀设计，整体造型融合了中国文化元素与国际审美潮流，外观动感精致，内饰轻奢典雅。
吉利博越拥有诸多具有前瞻性的智能配置，如城市预碰撞安全系统、ACC智能自适应巡航系统、360°随动3D全景影像、车内空气净化管理系统、“你好博越”智能语音交互等，在智能安全、智能驾驭、智能舒适和智能互联方面，完全可以说引领了同级别SUV车型，树立中国SUV市场的新标杆。
在车辆跟拍结束后，我没有把后排恢复到原来的样子，从后备厢一直连通到后排，我怀抱着相机躺在车里，看着全景天窗外安吉的蓝天白云，我深切地觉得，我躺在一座移动城堡里，而不仅仅是一辆车里。
这就是一辆合资SUV
吉利总是喜欢给人惊喜，往往试驾这件事都要从活动当天才能开始，但是当我走出萧山机场，一辆银色的博越1.8TD自动两驱智尊型已经整装待发，就等你来试。1.8T和6AT的动力组合应付高速路况十分轻松，不知不觉间车速就达到了120公里/小时，继续再加速的话也有不错的动力储备。
吉利博越1.8TD发动机采用涡轮增压缸内直喷技术，最大马力达到184Ps/5500rpm，最大扭矩为285N·m/1500-4000rpm。此款发动机是博瑞1.8TD“中国心十佳发动机”的高功率版，通过对关键技术的重新开发和升级，该发动机的扭矩提升了14%，NVH性能提升5%，油耗降低了3.7%，在动力性、NVH和燃油经济性性方面均达到国际领先水平。
这套动力总成的性格非常鲜明，就是主打平顺。有点把增压发动机调出了“自吸”的感觉。即便是比较深的踩下油门，动力也是缓缓流出的。
来自宁波双林集团的澳大利亚DSI变速器公司的六挡手自一体变速箱在和发动机的匹配度上，它的优势就是平顺，要的就是驾驶感受上的绝对舒适，甚至可以说，闭着眼睛开这就是一辆合资SUV。
精诚所至
这是一辆实在的SUV
我所驾驶的这辆1.8TD自动两驱至尊型博越可以在普通模式、经济（ECO）模式和运动（SPORT）模式间切换。三种不同模式下，全液晶仪表的样式也会自动切换，提供不同的驾驶氛围。仪表的布局重点很突出，所以找想看的信息很方便。
三种模式之间的差别还是比较明显的，但都是基于比较舒适的驾驶感觉之上。经济模式下，油门会略显平缓，普通模式确实刚刚好，动力的响应不急不躁，但又能提供很好的加速。运动模式的变化则不是太大。
试驾车的行驶品质确实达到了目前该级别中国品牌的标杆水平。高速行驶时发动机的噪音并不算明显，胎噪和风噪也控制的相当好。悬架的整体设定偏向舒适，对于路面上细小振动的过滤比较到位，但遇到大的起伏时，车内的俯仰还是比较明显的。
这种设定在目前的SUV市场比较主流，毕竟买SUV的人想必不是特别在意操控，所以在舒适和操控上，大多数SUV都选择偏向舒适。
“你好，博越”
这是一辆会说话的SUV
博越搭载了G-Netlink吉利智能车载系统，拥有8英寸高清电容触控屏、“你好博越”智能语音交互，支持iOS、安卓智能互联等功能。
其中，“你好博越”智能语音交互已经不能单用智能来形容了。北京话说：“这丫儿一人精呐简直。”智能互联在当下已不是什么新鲜事，在iPhone上Siri的乐趣已经让人机交互这件事进入了另一个阶段：人机交流。而这一点在博越的语音系统上被展现的淋漓尽致。
“你好博越，我要听老狼的歌。”随后《睡在我上铺的兄弟》就唱了起来。“你好博越，空调开到19度。”随后清新自然来。甚至是四川话，只要我表达的清楚，它就听得懂。这让我觉得，即使我一个人开车，妈妈再也不用担心我会睡着了，因为博越会和我聊天，还会提醒我路况，更会帮助我做所有我需要的一切，它的帮助让我可以更专心的开车，不动手，也可以“擒来”。
移动城堡
这是一辆最美中国车
吉利博越由吉利汽车造型设计高级副总裁彼得’霍布里带领国际设计团队操刀设计，整体造型融合了中国文化元素与国际审美潮流，外观动感精致，内饰轻奢典雅。
吉利博越拥有诸多具有前瞻性的智能配置，如城市预碰撞安全系统、ACC智能自适应巡航系统、360°随动3D全景影像、车内空气净化管理系统、“你好博越”智能语音交互等，在智能安全、智能驾驭、智能舒适和智能互联方面，完全可以说引领了同级别SUV车型，树立中国SUV市场的新标杆。
在车辆跟拍结束后，我没有把后排恢复到原来的样子，从后备厢一直连通到后排，我怀抱着相机躺在车里，看着全景天窗外安吉的蓝天白云，我深切地觉得，我躺在一座移动城堡里，而不仅仅是一辆车里。