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卢敏捷：一汽-大众奥迪销售事业部公关总监
像她自己说的那样，可能我们最初只是把汽车当作一个交通工具，并没有掺杂感情，但是在潜移默化中，这种感情是会生长的、会累积的，直到有一天，当它即将离你而去的时候，你的脑海里满是和它在一起的时光。你想要说再见，鼻尖却是酸的。那时候，你会发现，原来那辆陪伴你多年的“钢铁盒子”真的成了你的伙伴。
Text：姜蔓 （ACR特约撰稿）
每个女人的心里恐怕都藏着一个女强人的梦想，当你看到卢敏捷的时候，你会发现她是那么完美地符合关于女强人的所有想象。
利落的短发，细致的妆容，得体的搭配，每个细节都在争先恐后地诉说着这位女强人精益求精的职场态度；而她举手投足间流露的优雅，谈笑风生中透着的亲和，言谈里四两拨千斤的淡然，把这位豪华汽车品牌公关总监的人格魅力体现得淋漓尽致，让长春零下20多摄氏度的冬天也显得生机盎然。
作为第二代一汽人，一汽-大众奥迪销售事业部公关总监卢敏捷在很小的时候就和汽车结下了不解之缘。10岁时和父母到了东北之后，她的记忆里就充满了父辈们在一汽工厂的钢筋骨架中忙碌的身影。耳濡目染，让小小的心灵里早早地生出了对于汽车梦想的新芽。
这个一汽人的后代果然不负众望，从1999年一汽-大众成立奥迪销售部门开始，到2006年一汽-大众奥迪销售事业部成立，卢敏捷在奥迪的品牌建设和公关传播领域辛勤耕耘，赢得了中、德两方的认可，赢得了同事、合作伙伴的爱戴，也赢得了周围人充满着敬佩和喜爱的称呼——“卢姐”。
在工作中，“卢姐”精明强干，她甚至能从上百位记者中准确叫出每一位提问记者的名字；在生活中，“卢姐”却感情细腻，她把自己的座驾当成人生的伙伴，为了一份共同的回忆，她至今珍藏着本应报废的汽车伙伴。
“就我现在跟你说起这台车的时候，我的脑子里都有它的形象，什么颜色、哪块蹭了一下……历历在目。”听到这句话的时候，每个人的心都为之触动了一下，我想，那个让人触动的东西，就是所谓的感情上的共鸣吧。
像卢敏捷自己说的那样，可能我们最初只是把汽车当作一个交通工具，并没有掺杂感情，但是在潜移默化中，这种感情是会生长的、会累积的，直到有一天，当它即将离你而去的时候，你的脑海里满是和它在一起的时光。你想要说再见，鼻尖却是酸的。那时候，你会发现，原来那辆陪伴你多年的“钢铁盒子”真的成了你的伙伴。
不配A4L，就会选A5
《汽车消费报告》：你现在开的奥迪A4L吧，你怎么评价这款车？
卢敏捷：我觉得它定位挺准确的，融合了这种舒适和运动的高档B级车。这款车在市场上表现也非常好，达到百分之四十多的市场份额。
为什么选这款车？你这款车是红色的吗？
公司配的。我原来的是红色，最近刚刚换了一台白色的。但是在选择这个车的时候我有一些要求，当时可选的有四驱的有两驱的，他们问我要哪一种，我说我不管是四驱还是两驱，我就想要有座椅加热功能的。因为当时公司配的四驱的那款就没有座椅加热功能，我就非常坚定地选择了两驱的。
看来北方人对这个功能还是挺看重的，因为我之前采访过一些南方的，他们认为座椅加热功能是鸡肋，用不到。
对。因为南方的气候基本用不到这个功能，但是在北方，这个功能太重要了，可以不选择四轮驱动，但是我一定要选择这个功能。甚至选择什么颜色都不是第一位的，都可以排在这个之后。
如果把选一款车的因素进行排序，你会把功能放在第一位？
对。如果在东北，肯定是要这样的。
那第二位呢？
造型。包括颜色。
对性能有什么要求吗？
没有。
您是做汽车行业的，如果不做汽车行业的话，你对车的选择余地就更大了。
对，如果我不是做汽车的，就一个普通消者车的角度，可能外观和造型是第一位的，然后去选择功能。
这个符合逻辑。因为您在车厂，在只能选择这几款车的情况下，我首先看重的是车的功能。
对于女性来说，功能要排在性能的前面。
但是有些车的功能设计得有些过度了，功能特别多，你是觉得功能越多越好吗？
不是，我觉得是基本的功能要有，保障安全的功能要有，不用特别花哨，反正我不喜欢特别复杂的。
像有些添彩的功能，比如大的天窗什么的，您喜欢吗？
我觉得那些是在基本的功能满足了之后再考虑的。首先基本的舒适、安全这是最重要的，最后才看这些亮点的东西。
你现在的奥迪有天窗吗？
有。
你觉得这个天窗有用吗？
我觉得天窗就是为了好看吧。另外现在空气质量这么差，有必要把天窗打开吗？
我想以后的消费者在选车的时候对天窗的要求可能就没有这么高了。现在雾霾又这么严重，更不会用到天窗了。但是天窗还是有装饰作用的，中国人普遍对装饰性的东西比较看重，那么女性是不是更在乎这些？
对。
那像Q5那种全景天窗和小天窗相比，您会选哪种？
全景天窗。
如果公司不给你配车，让你自己选的话，你会选择哪款呢？
我会选A5。
那还是不选SUV？
我觉得每个人的喜好不一样，我觉得在城市里面舒适性挺重要的，而且停车也不方便，占地面积大的车也不灵活。
那你选A4L不是也不太方便？
那是没办法。
那这样的话得选A1了。我刚才过来的时候看到一辆白色的A1，还是蛮好看的。
A1感觉有点太活泼了，不适合我这个年龄，如果我不上班，可以选择A1。但是如果我上班，出入一些场合，带一些朋友、客人什么的，A1还是不太方便。 将老奥迪A4珍藏起来
《汽车消费报告》：你开的第一辆车是什么？
卢敏捷：捷达。紫红色的。最早的那个。我还记得我那个车号是吉A0155。
出租车那时候有这款车的特别多吧？
我开的时候还没有出租车呢，最开始的时候，才下线生产。后来就变成出租车用了。出租车一开始用，私人用户就不太用了。
你觉得有女性车的说法吗？
女性选择的多就是女性车呗。
那奥迪里你觉得哪些是女性车？
TT？可能在中国，很多女性选TT，男性选的少。
那为什么呢？
可能外形更炫一点。
那你觉得A4L算女性车吗？
男女都可以。比例差不多。
A6L呢？
男性多。A1是女性用户多。
A3呢？
A3就是面向年轻群体的。
那如果抛开所有东西，你的梦想之车是什么？我感觉通过你的回答，你好像没有梦想之车。
没有。
你平时接触的人里，女性对顶尖豪华车的态度是什么样的？
我周围的朋友很多都是买奥迪。比如有一个，她喜欢很酷的，有力量感的，强势的那种，她就选择Q5这样的车。
那你觉得车除了代步工具之外在你的生活中还有什么样的角色吗？
伙伴。
一辆车你开久了，会产生感情吗？
我会产生感情。比如我最早，2003年的时候我买了一辆白色的A4。当我换车的时候，我想把它当二手车卖了，其实已经违反了二手车报废年限的规定了，不能作为二手车卖。我家儿子，坚决不让我卖了这辆车。因为从小他就坐这台车。他对这台车有感情了。现在这台车还在我家车库里放着。它已经变成了一个能跟你有共同回忆的东西。
那你平常会遛一遛吗？
对，有的时候会开出来。你知道吗，就我现在跟你说起这台车的时候，我的脑子里都有它的形象，什么颜色，哪块蹭了一下，历历在目。
是短轴距的那款进口车吧？
对。为什么买也有一个故事。我们家老爷子，当时谈奥迪合作的过程，先是100，200，后来是A6。那么多年之后，奥迪突然又引进一款A4进口车。他对奥迪也是有感情的。
我们家最早有一台奥迪80。早的时候，他会开这辆车拉着我们去一汽工地上看，我们还拍过很多老照片。所以A4的进口车一进来的时候就买了一台。其实是在了自己的一个心愿。
看来情感诉求对消费者购车的影响力还是比较大的？
我觉得以前的人，没有把车看得这么重要的时候，那种感情因素是潜在的，但是今天我们的汽车文化越来越丰富了，大家也更理解，更接受这个文化的时候，这种品牌的力量就显性化了。品牌，一定是要靠跟人建立起情感联系，它才能长久。如果是单纯的物件的话，消费者是不会对它建立感情的。
这又谈到我的工作，我们奥迪做的音乐也好，体育也好，恰恰是“心”营销，“心”公关，就是说你得打动他们的心，不然他们凭什么选择你的品牌，市场上可选择的产品和品牌这么多，他们为什么选择你？当然前提是你要有好的产品，好的技术。如果别人不认可你最基础的东西的话，做这些营销就很难。
像她自己说的那样，可能我们最初只是把汽车当作一个交通工具，并没有掺杂感情，但是在潜移默化中，这种感情是会生长的、会累积的，直到有一天，当它即将离你而去的时候，你的脑海里满是和它在一起的时光。你想要说再见，鼻尖却是酸的。那时候，你会发现，原来那辆陪伴你多年的“钢铁盒子”真的成了你的伙伴。
Text：姜蔓 （ACR特约撰稿）
每个女人的心里恐怕都藏着一个女强人的梦想，当你看到卢敏捷的时候，你会发现她是那么完美地符合关于女强人的所有想象。
利落的短发，细致的妆容，得体的搭配，每个细节都在争先恐后地诉说着这位女强人精益求精的职场态度；而她举手投足间流露的优雅，谈笑风生中透着的亲和，言谈里四两拨千斤的淡然，把这位豪华汽车品牌公关总监的人格魅力体现得淋漓尽致，让长春零下20多摄氏度的冬天也显得生机盎然。
作为第二代一汽人，一汽-大众奥迪销售事业部公关总监卢敏捷在很小的时候就和汽车结下了不解之缘。10岁时和父母到了东北之后，她的记忆里就充满了父辈们在一汽工厂的钢筋骨架中忙碌的身影。耳濡目染，让小小的心灵里早早地生出了对于汽车梦想的新芽。
这个一汽人的后代果然不负众望，从1999年一汽-大众成立奥迪销售部门开始，到2006年一汽-大众奥迪销售事业部成立，卢敏捷在奥迪的品牌建设和公关传播领域辛勤耕耘，赢得了中、德两方的认可，赢得了同事、合作伙伴的爱戴，也赢得了周围人充满着敬佩和喜爱的称呼——“卢姐”。
在工作中，“卢姐”精明强干，她甚至能从上百位记者中准确叫出每一位提问记者的名字；在生活中，“卢姐”却感情细腻，她把自己的座驾当成人生的伙伴，为了一份共同的回忆，她至今珍藏着本应报废的汽车伙伴。
“就我现在跟你说起这台车的时候，我的脑子里都有它的形象，什么颜色、哪块蹭了一下……历历在目。”听到这句话的时候，每个人的心都为之触动了一下，我想，那个让人触动的东西，就是所谓的感情上的共鸣吧。
像卢敏捷自己说的那样，可能我们最初只是把汽车当作一个交通工具，并没有掺杂感情，但是在潜移默化中，这种感情是会生长的、会累积的，直到有一天，当它即将离你而去的时候，你的脑海里满是和它在一起的时光。你想要说再见，鼻尖却是酸的。那时候，你会发现，原来那辆陪伴你多年的“钢铁盒子”真的成了你的伙伴。
不配A4L，就会选A5
《汽车消费报告》：你现在开的奥迪A4L吧，你怎么评价这款车？
卢敏捷：我觉得它定位挺准确的，融合了这种舒适和运动的高档B级车。这款车在市场上表现也非常好，达到百分之四十多的市场份额。
为什么选这款车？你这款车是红色的吗？
公司配的。我原来的是红色，最近刚刚换了一台白色的。但是在选择这个车的时候我有一些要求，当时可选的有四驱的有两驱的，他们问我要哪一种，我说我不管是四驱还是两驱，我就想要有座椅加热功能的。因为当时公司配的四驱的那款就没有座椅加热功能，我就非常坚定地选择了两驱的。
看来北方人对这个功能还是挺看重的，因为我之前采访过一些南方的，他们认为座椅加热功能是鸡肋，用不到。
对。因为南方的气候基本用不到这个功能，但是在北方，这个功能太重要了，可以不选择四轮驱动，但是我一定要选择这个功能。甚至选择什么颜色都不是第一位的，都可以排在这个之后。
如果把选一款车的因素进行排序，你会把功能放在第一位？
对。如果在东北，肯定是要这样的。
那第二位呢？
造型。包括颜色。
对性能有什么要求吗？
没有。
您是做汽车行业的，如果不做汽车行业的话，你对车的选择余地就更大了。
对，如果我不是做汽车的，就一个普通消者车的角度，可能外观和造型是第一位的，然后去选择功能。
这个符合逻辑。因为您在车厂，在只能选择这几款车的情况下，我首先看重的是车的功能。
对于女性来说，功能要排在性能的前面。
但是有些车的功能设计得有些过度了，功能特别多，你是觉得功能越多越好吗？
不是，我觉得是基本的功能要有，保障安全的功能要有，不用特别花哨，反正我不喜欢特别复杂的。
像有些添彩的功能，比如大的天窗什么的，您喜欢吗？
我觉得那些是在基本的功能满足了之后再考虑的。首先基本的舒适、安全这是最重要的，最后才看这些亮点的东西。
你现在的奥迪有天窗吗？
有。
你觉得这个天窗有用吗？
我觉得天窗就是为了好看吧。另外现在空气质量这么差，有必要把天窗打开吗？
我想以后的消费者在选车的时候对天窗的要求可能就没有这么高了。现在雾霾又这么严重，更不会用到天窗了。但是天窗还是有装饰作用的，中国人普遍对装饰性的东西比较看重，那么女性是不是更在乎这些？
对。
那像Q5那种全景天窗和小天窗相比，您会选哪种？
全景天窗。
如果公司不给你配车，让你自己选的话，你会选择哪款呢？
我会选A5。
那还是不选SUV？
我觉得每个人的喜好不一样，我觉得在城市里面舒适性挺重要的，而且停车也不方便，占地面积大的车也不灵活。
那你选A4L不是也不太方便？
那是没办法。
那这样的话得选A1了。我刚才过来的时候看到一辆白色的A1，还是蛮好看的。
A1感觉有点太活泼了，不适合我这个年龄，如果我不上班，可以选择A1。但是如果我上班，出入一些场合，带一些朋友、客人什么的，A1还是不太方便。 将老奥迪A4珍藏起来
《汽车消费报告》：你开的第一辆车是什么？
卢敏捷：捷达。紫红色的。最早的那个。我还记得我那个车号是吉A0155。
出租车那时候有这款车的特别多吧？
我开的时候还没有出租车呢，最开始的时候，才下线生产。后来就变成出租车用了。出租车一开始用，私人用户就不太用了。
你觉得有女性车的说法吗？
女性选择的多就是女性车呗。
那奥迪里你觉得哪些是女性车？
TT？可能在中国，很多女性选TT，男性选的少。
那为什么呢？
可能外形更炫一点。
那你觉得A4L算女性车吗？
男女都可以。比例差不多。
A6L呢？
男性多。A1是女性用户多。
A3呢？
A3就是面向年轻群体的。
那如果抛开所有东西，你的梦想之车是什么？我感觉通过你的回答，你好像没有梦想之车。
没有。
你平时接触的人里，女性对顶尖豪华车的态度是什么样的？
我周围的朋友很多都是买奥迪。比如有一个，她喜欢很酷的，有力量感的，强势的那种，她就选择Q5这样的车。
那你觉得车除了代步工具之外在你的生活中还有什么样的角色吗？
伙伴。
一辆车你开久了，会产生感情吗？
我会产生感情。比如我最早，2003年的时候我买了一辆白色的A4。当我换车的时候，我想把它当二手车卖了，其实已经违反了二手车报废年限的规定了，不能作为二手车卖。我家儿子，坚决不让我卖了这辆车。因为从小他就坐这台车。他对这台车有感情了。现在这台车还在我家车库里放着。它已经变成了一个能跟你有共同回忆的东西。
那你平常会遛一遛吗？
对，有的时候会开出来。你知道吗，就我现在跟你说起这台车的时候，我的脑子里都有它的形象，什么颜色，哪块蹭了一下，历历在目。
是短轴距的那款进口车吧？
对。为什么买也有一个故事。我们家老爷子，当时谈奥迪合作的过程，先是100，200，后来是A6。那么多年之后，奥迪突然又引进一款A4进口车。他对奥迪也是有感情的。
我们家最早有一台奥迪80。早的时候，他会开这辆车拉着我们去一汽工地上看，我们还拍过很多老照片。所以A4的进口车一进来的时候就买了一台。其实是在了自己的一个心愿。
看来情感诉求对消费者购车的影响力还是比较大的？
我觉得以前的人，没有把车看得这么重要的时候，那种感情因素是潜在的，但是今天我们的汽车文化越来越丰富了，大家也更理解，更接受这个文化的时候，这种品牌的力量就显性化了。品牌，一定是要靠跟人建立起情感联系，它才能长久。如果是单纯的物件的话，消费者是不会对它建立感情的。
这又谈到我的工作，我们奥迪做的音乐也好，体育也好，恰恰是“心”营销，“心”公关，就是说你得打动他们的心，不然他们凭什么选择你的品牌，市场上可选择的产品和品牌这么多，他们为什么选择你？当然前提是你要有好的产品，好的技术。如果别人不认可你最基础的东西的话，做这些营销就很难。