论文部分内容阅读
尽管高档轿车的利润率更高，但是庞大的消费群体决定了低利润率的紧凑级家庭轿车的市场才是拼杀最激烈的。长安铃木毅然加入战团，推出了他们寄予厚望的紧凑级家轿启悦，希望用更高的性价比，后来者居上。除了口碑之外，似乎启悦已经做好相当周全的准备。而它今天面对的对手已经在市场上获得了相当多的客户资源，无论是北京现代朗动，还是东风标致308，都凭借更长的上市时间和各自的优势获得了一定的消费者认可，这场比拼的原则就是究竟谁更能把握住最庞大客户群体的消费心理。
外形更胜一筹
法国设计师的前卫思想让最早进入市场的车型308的造型现在看来仍不过时的大嘴设计让前脸看起来更具质感，镀铬饰条的运用也让车头在视觉上更具有豪华感，甚至超过了同门的408车型。308的标致车标使用的是最新的双材质狮标，磨砂与抛光表面的结合在视觉上提供了更多的光影变化感觉。308车型在尺寸上与307较为相似，但新车型侧面新增了3条皱褶，让原本厚重的侧面看起来更具动感。线条在尾部也有很好的延伸。308尾部较307更和谐的一个重要原因是向下倾斜的尾箱盖造型，看得出标致也是下了一翻功夫的。
而北京现代朗动的外观要比308更吸引人，朗动的流体雕塑设计理念是相当成功的。2015款朗动只是小改了中网设计，整体运动化的外观风格依旧没有改变。事实上，它可以说是3款车中最讨年轻人喜欢的。
作为最后登上舞台的启悦，长安铃木获得了更多的市场调研时间，也让启悦最终获得了最符合大部分中国消费者审美的造型设计。它采用了全新的家族式设计，整体风格大气沉稳，前进气格栅为U形设计，大灯采用卤素光源+透镜的组合，并可以对照射水平角度进行调节，雾灯区域在概念车的基础之上做了些许调整。车身侧面线条非常流畅，上腰线延伸至车尾与独具特色的后尾灯相衔接，微微翘起的尾部设计则让这款车顿添几分性感与优雅。其三围尺寸为长4545mm、宽1730mm、高1475mm，轴距为2650mm。启悦并没有采用太多超前的设计理念，但是大气的外观实在是很对中国消费者的胃口，在几款车中外形更胜一筹。
内饰家居至上
和外观造型一样，启悦并没有采用花哨的元素，但也绝没有乡土气息。浓浓的家居味道充斥在启悦的车厢里。配色主要为家居风格的上深下浅，不过为了满足更多年轻消费者，启悦也提供了全黑内饰供选择。布局上采用了T形布局，功能区分布清晰明确，材质上加入了仿木纹面板装饰条，并辅以大量的镀铬装饰，简洁之余又不乏精致优雅。各个按键的位置也都在触手可及的地方。
东风标致308则显得有些过气，三辐式方向盘尽管手感不错，不过遗憾的是在顶配车型上也未装配多功能按键。也许是因为并不是顶配版本整体内饰，缺少了仿碳纤和镀铬饰条的中控台显得有些小家子气。
朗动的内饰则和外形风格保持了一致，具备较强的个性色彩，“小蛮腰”造型的中控控制区在2015款车型中依然保留，好看是肯定的，不过过多的按键会对新手使用带来一定的困难，即便熟悉以后，想要行驶时盲操还是会有些麻烦。
空间不相上下
启悦座椅采用了打孔真皮材质座椅，宽度适中。后排的空间表现得相当不错，1.8m的体验者坐在后排头部可以剩余2指，而腿部则超过2拳；并且后排中间的凸起几乎可以忽略不计，对于中间乘客的乘坐舒适度有着一定的提高。启悦的行李厢空间是3车中最大的，达到了495L，同时后排座椅支持4/6比例放倒。启悦轴距优势主要体现在后排腿部空间方面，而在实际的体验当中铃木启悦除了乘坐空间要优于标致308外，其储物方面的人性化也要优于标致308。
朗动在车内空间也有着不俗的表现，其2700mm 的轴距，在同级车中算比较优秀的了。473L的行李厢空间尽管没有启悦那么大，但对于一般家用而言，也是绰绰有余。
308又处在了劣势，这似乎是由它的欧洲血统造成的。前排中央配备一个空间有限的扶手箱，整体储存空间表现一般。由于标致308后排座椅不能折叠放倒，所以不能放置较长的物品，储物受限。
1.6L科技的胜利
启悦采用了与锋驭相同的、获得十佳发动机称号的G-INNOTEC 1.6L高效能发动机，最大90kW/6000rpm的功率和158Nm/4400rpm的扭矩，这样的动力数值已经跟上了主流水平，而且其可靠性以及燃油经济性才是最应该关注的点。得益于日本爱信原装6挡手自一体变速器的良好匹配，它的综合油耗达到了5.6L/100km，而经过一段时间的试驾后，它在燃油经济性方面确实有着相当出众的表现。
朗动的动力表现也还算不错，其1.6L的发动机，最大93.8kW/6300rpm的功率和156Nm/4850rpm的扭矩，与启悦的发动机大致相当。6挡自动变速器与发动机的匹配中规中矩，在油耗方面，6.7L/100km 的数据，不及启悦。
标致308配备的1.6L发动机的最大功率为86kW/6000rpm，最大扭矩为150Nm/4000rpm，一台4挡手自一体自动变速器与之配合有些跟不上时代潮流。挡位的数量也导致了308的实际油耗要比标称油耗高出不少。
平衡才是王道
实际驾驶中，启悦的表现让我们最满意，当然，我们必须把心中的标准设定为家用轿车而不是一贯的性能至上。启悦的油门响应可以说相当线性，即使满载的情况下也可以发挥出不错的动力水平。平顺、安静是这款车的主题。如果你非要在这辆车上寻找激情，那么自动挡车型上的换挡拨片将是你不错的选择。前麦弗逊后扭力梁的悬架是标准的家庭轿车设定，因此在弯道和超车时，启悦表现出的是温和而非凌厉，是沉稳而非躁动。
不可否认，对于一辆家庭用车，驾驶的舒适性往往更加重要，启悦的车身前后重量比达到了53∶47，悬架的调校更多地偏向舒适，通过减速带以及路面的坑洼时能够较好地吸收震动，而驶过一些抛跳的路面时也能很快让车身恢复平稳。这样的扎实表现，让我始料未及，超出预期。平衡是启悦在整个驾驶过程中表现出的气质，而这种气质在我心中也是一款家庭轿车最佳的气质。毕竟在绝大部分时间里，我们的身边总是坐着最需要保护的家人，让他们感到路上的安心才是我们在驾驶中最应该做到的，这需要车辆的配合，而启悦很好地做到了这一点。
朗动的底盘结构与启悦一样，都是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的结构方式，因此在舒适性和操控性能上面，和启悦并没有太大的差距，属于这个级别车型里比较中规中矩的类型。运动的外观和内饰并没有帮助它在操控上变得更加运动。但是女性用户比例更高的朗动也确实没有太过运动的必要。
东风标致308则采用前麦弗逊式独立，后可变形横梁式非独立的悬架结构。这样的底盘让它成为3款车中运动能力最强的，偏硬的减振器阻尼让它可以在弯道里获得更高的速度和更小的侧倾。但是4挡变速器影响了它在过弯时进一步拉开与两车的距离。
最后，也是属于这个细分市场的消费者最关注的，性价比，或者说配置。可以说与朗动和308相比，长安铃木在这方面可谓下了血本，启悦配备了无钥启动（无钥匙一键启动）、中控彩屏GPS导航、蓝牙接听、真皮座椅、车身稳定系统、后排遮阳帘等配置。相比较启悦的丰富配置，标致308 1.6L车型整体表现更多的是仅仅够用，而和启悦更加相似的北京现代朗动在有些配置上与启悦相比也稍逊一筹。
在综合各个方面的表现后，长安铃木后来者居上，在长时间的积累后，为启悦装备了全面且极具竞争力的“武器”。在这场战斗中，启悦以最均衡，性价比更高的优势取得了最终的胜利。