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[摘 要]发展本科层次高职教育是我国教育改革进程中一个亟待解答的重大理论与实践问题。本文以广州民航职业技术学院的传统优势专业民航运输专业为例，首先从企业需求的角度探讨了高职专科开展本科层次教育的必要性。研究发现，民航企业职业岗位能级和层次结构近些年呈现上升趋势，企业需要大量高素质人员在民航地面服务领域应用专门的知识、技术和语言能力向特定顾客提供全面或综合性服务；其次对民航运输专业本科与专科人才培养模式的差异性进行了简要分析。
[关键词]高职本科 高职专科 民航运输专业
[中图分类号] G712 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2013）18-0024-02
[收稿时间]2013-05-29
[基金项目]本文系广州民航职业技术学院2011年校级课题“民航运输专业高职本科教育研究”（项目负责人：万青；项目编号：XY11107）的阶段性研究成果。
[作者简介]万青（1968-），女，湖北武汉人，航空工商管理硕士，广州民航职业技术学院教授，研究方向：民航管理、教育管理。张辉（1979-），男，安徽灵璧人，管理学硕士，广州民航职业技术学院讲师，研究方向：民航管理、教育管理。贾晓慧（1979-），女，山东东明人，管理学博士，广州民航职业技术学院讲师，研究方向：民航管理、教育管理。
一、引言
发展本科层次高职教育是我国教育改革进程中一个亟待解答的重大理论与实践问题。随着我国经济结构的调整和产业结构的升级换代，原有专科层次的高等职业教育已较难适应新形势对人才知识、能力和素质结构的要求，迫切需要更高层次的高等职业教育介入此类人才的培养。因此，经济结构的变革使得教育结构的变革也成为应有之义，高职本科教育的开展势在必行。
二、民航运输专业开展本科层次教育的需求分析
目前理论上大约有五种发展高职本科的途径选择。第一，将部分本科院校，特别是地属普通本科院校或行业特点鲜明的普通本科院校改制，举办本科层次的高职教育（李望国，2008；梁燕，2009）；第二，由高职专科院校，特别是办学基础比较好、办学效益突出的国家示范性高职专科院校升格举办本科层级的高职教育（肖海涛，向春，2007；姬慧，2009）；第三，通过部分普通本科大学办高职学院的方式实施高职本科教育（罗文柯，2008；顾坤华，2010）；第四，通过高职专科院校和本科院校合作、联合培养人才的方式发展高职本科教育（顾坤华，2010）；第五，遴选部分高职专科院校的优势专业或品牌特色专业实施高职本科教育（顾坤华，2010）。
民航运输专业是广州民航职业技术学院的传统优势专业， 2007年国家示范性高职院校重点建设专业，多年来为民航企业运输生产一线培养了大量的专科毕业生。近十几年来民航业发展突飞猛进，专业化分工日益精细，兼之信息技术的广泛应用和我国国际化程度的加深，民航企业职业岗位能级和层次结构呈现上升趋势，技术幅度加大，技术成分提升，企业需要大量高素质人员在服务领域可以应用专门的知识、技术和语言能力向特定顾客提供全面或综合性服务，并承担相应责任。
我们对民航有关企业进行调研之后，发现民航运输相关岗位就业人员学历构成情况如图1所示，公司管理岗位、管理支持、市场营销、地面服务、生产支援等岗位对本专科生的学历需求比例较大，特别是管理层岗位对本科或以上学历的需求比例较高，达到70%，管理支持和市场营销岗位对本科或以上学历的需求也均达到了30%以上，说明民航企业在党政人才、经营管理人才、专业技术人才、高技能人才的用人需求上，越来越看重对于高学历人才的引进。
图1 民航运输行业相关岗位群人员学历情况
在这种情况下，原有的民航运输专业专科教育已经不能满足民航企业对高级服务技工人才以及一线管理人才的需求，高职本科教育亟待开展。
三、民航运输专业本科与专科人才培养模式的差异性分析
（一）培养目标的不同
广州民航职业技术学院开设的民航运输专业专科，其培养目标是围绕民航客运销售、旅客服务、航空货运销售、航空货运服务等民航运输岗位的核心工作，以民航安全生产和优质服务为目标，以岗位资格证书教育为导向，培养具有良好职业道德和服务意识，具备扎实的民航运输专业技能，服务于机场、航空公司、销售代理、航空旅游等民航服务相关行业操作一线的高技能人才。
民航运输专业本科，应培养较扎实地掌握民航运输专业及其相关专业（如管理学、经济学）的基础理论，专门知识和基本技能，并具有从事科学研究和担负专业岗位管理任务初步能力的高级人才。要求学生具备合理的知识结构，掌握科学工作的一般方法，能正确判断和解决实际问题，具备终生学习的能力和习惯，能适应和胜任多变的职业领域，本科教育知识的讲授不仅要向学科的纵向发展，还要注意学科间的横向关系，与此同时，本科教育注意培养学生的科学思维能力、创造能力、创新精神和创业精神。
（二）教学模式的不同
民航运输专业专科适合的教学模式主要有传授知识和职业技能训练并重的教学模式；将理论设计方案转化为具体应用能力的教学模式；以职业素质养成为主线，突出职业道德教育的教学模式。民航运输专业本科比较适宜的教学模式是理论教学与实践训练并重，以应用能力培养为主线，突出高级服务实践的教学模式。
（三）职能结构的不同
民航运输专业专科以教学为主要职能。民航运输专业本科以教学、科研、成果转化与产业服务为主要职能。
（四）知识结构的不同
民航运输专业专科以横向的民航企业职业岗位知识模块，强调民航运输一线岗位业务知识和实践操作基本技能的培养，理论以“够用”、“实用”为度。
民航运输专业本科以纵向的框架式知识体系，强调课程的整合、学科的完整和综合，注重跨学科知识的迁移，强调民航运输一线岗位业务管理知识和实践操作高级技能的培养。
（五）对教师素质的要求不同
民航运输专业专科教师队伍建设要按职业类型来构建，专业课教师要具备扎实的理论知识和较高的教学水平（具备教师的基本素质），更要有丰富的民航企业工作经验，即“双师型”素质。民航运输专业本科教师队伍建设应高学历的学科梯队建设与“双师型”素质教师的培养并重。
综上所述，随着民航业的迅猛发展，民航企业职业岗位能级和层次结构的大幅度提升，原有的民航运输专业专科教育已经不能满足民航企业对高级服务技工和一线管理人才的需求，高职本科教育亟待开展。在这种形势下，探索民航运输专业本科与专科人才培养模式的差异性具有现实意义。
[ 参 考 文 献 ]
[1] 李望国，何孟义.构建广东省高等职业技术教育新体系[J].高教探索，2008，（1）.
[2] 梁燕.高等职业教育体系建立的现实基础[J].现代教育管理，2009，（4）.
[3] 肖海涛，向春. 发展职业技术本科教育刍议——基于学制改革的视角[J].高等工程教育研究，2007，（1）.
[4] 姬慧.发展高层次职业技术教育的必要性研究——基于高职专升本的研究[J].科技情报开发与经济，2009，（30）.
[5] 罗文柯.本科层次高等职业技术教育培养模式构想[J].长沙铁道学院学报，2008，（9）.
[6] 顾坤华.积极发展高等职业教育本科是理性选择[J].职业技术教育，2010，（36）.
[7] 孙小红.高职与本科联合培养技术应用型人才创新性研究——以天津电子信息职业技术学院通信技术专业为例[J].大学教育，2012，（9）.
[8] 徐阳，王鸿博，高卫东，谢春萍. 构建本科创新训练体系，提升人才培养质量[J]. 大学教育，2013，（2）.
[9] 曹玲.澳大利亚双层次大学特色及启示——以现有五所大学为例[J].大学教育，2012，（11）.
[责任编辑：雷 艳]
[关键词]高职本科 高职专科 民航运输专业
[中图分类号] G712 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2013）18-0024-02
[收稿时间]2013-05-29
[基金项目]本文系广州民航职业技术学院2011年校级课题“民航运输专业高职本科教育研究”（项目负责人：万青；项目编号：XY11107）的阶段性研究成果。
[作者简介]万青（1968-），女，湖北武汉人，航空工商管理硕士，广州民航职业技术学院教授，研究方向：民航管理、教育管理。张辉（1979-），男，安徽灵璧人，管理学硕士，广州民航职业技术学院讲师，研究方向：民航管理、教育管理。贾晓慧（1979-），女，山东东明人，管理学博士，广州民航职业技术学院讲师，研究方向：民航管理、教育管理。
一、引言
发展本科层次高职教育是我国教育改革进程中一个亟待解答的重大理论与实践问题。随着我国经济结构的调整和产业结构的升级换代，原有专科层次的高等职业教育已较难适应新形势对人才知识、能力和素质结构的要求，迫切需要更高层次的高等职业教育介入此类人才的培养。因此，经济结构的变革使得教育结构的变革也成为应有之义，高职本科教育的开展势在必行。
二、民航运输专业开展本科层次教育的需求分析
目前理论上大约有五种发展高职本科的途径选择。第一，将部分本科院校，特别是地属普通本科院校或行业特点鲜明的普通本科院校改制，举办本科层次的高职教育（李望国，2008；梁燕，2009）；第二，由高职专科院校，特别是办学基础比较好、办学效益突出的国家示范性高职专科院校升格举办本科层级的高职教育（肖海涛，向春，2007；姬慧，2009）；第三，通过部分普通本科大学办高职学院的方式实施高职本科教育（罗文柯，2008；顾坤华，2010）；第四，通过高职专科院校和本科院校合作、联合培养人才的方式发展高职本科教育（顾坤华，2010）；第五，遴选部分高职专科院校的优势专业或品牌特色专业实施高职本科教育（顾坤华，2010）。
民航运输专业是广州民航职业技术学院的传统优势专业， 2007年国家示范性高职院校重点建设专业，多年来为民航企业运输生产一线培养了大量的专科毕业生。近十几年来民航业发展突飞猛进，专业化分工日益精细，兼之信息技术的广泛应用和我国国际化程度的加深，民航企业职业岗位能级和层次结构呈现上升趋势，技术幅度加大，技术成分提升，企业需要大量高素质人员在服务领域可以应用专门的知识、技术和语言能力向特定顾客提供全面或综合性服务，并承担相应责任。
我们对民航有关企业进行调研之后，发现民航运输相关岗位就业人员学历构成情况如图1所示，公司管理岗位、管理支持、市场营销、地面服务、生产支援等岗位对本专科生的学历需求比例较大，特别是管理层岗位对本科或以上学历的需求比例较高，达到70%，管理支持和市场营销岗位对本科或以上学历的需求也均达到了30%以上，说明民航企业在党政人才、经营管理人才、专业技术人才、高技能人才的用人需求上，越来越看重对于高学历人才的引进。
图1 民航运输行业相关岗位群人员学历情况
在这种情况下，原有的民航运输专业专科教育已经不能满足民航企业对高级服务技工人才以及一线管理人才的需求，高职本科教育亟待开展。
三、民航运输专业本科与专科人才培养模式的差异性分析
（一）培养目标的不同
广州民航职业技术学院开设的民航运输专业专科，其培养目标是围绕民航客运销售、旅客服务、航空货运销售、航空货运服务等民航运输岗位的核心工作，以民航安全生产和优质服务为目标，以岗位资格证书教育为导向，培养具有良好职业道德和服务意识，具备扎实的民航运输专业技能，服务于机场、航空公司、销售代理、航空旅游等民航服务相关行业操作一线的高技能人才。
民航运输专业本科，应培养较扎实地掌握民航运输专业及其相关专业（如管理学、经济学）的基础理论，专门知识和基本技能，并具有从事科学研究和担负专业岗位管理任务初步能力的高级人才。要求学生具备合理的知识结构，掌握科学工作的一般方法，能正确判断和解决实际问题，具备终生学习的能力和习惯，能适应和胜任多变的职业领域，本科教育知识的讲授不仅要向学科的纵向发展，还要注意学科间的横向关系，与此同时，本科教育注意培养学生的科学思维能力、创造能力、创新精神和创业精神。
（二）教学模式的不同
民航运输专业专科适合的教学模式主要有传授知识和职业技能训练并重的教学模式；将理论设计方案转化为具体应用能力的教学模式；以职业素质养成为主线，突出职业道德教育的教学模式。民航运输专业本科比较适宜的教学模式是理论教学与实践训练并重，以应用能力培养为主线，突出高级服务实践的教学模式。
（三）职能结构的不同
民航运输专业专科以教学为主要职能。民航运输专业本科以教学、科研、成果转化与产业服务为主要职能。
（四）知识结构的不同
民航运输专业专科以横向的民航企业职业岗位知识模块，强调民航运输一线岗位业务知识和实践操作基本技能的培养，理论以“够用”、“实用”为度。
民航运输专业本科以纵向的框架式知识体系，强调课程的整合、学科的完整和综合，注重跨学科知识的迁移，强调民航运输一线岗位业务管理知识和实践操作高级技能的培养。
（五）对教师素质的要求不同
民航运输专业专科教师队伍建设要按职业类型来构建，专业课教师要具备扎实的理论知识和较高的教学水平（具备教师的基本素质），更要有丰富的民航企业工作经验，即“双师型”素质。民航运输专业本科教师队伍建设应高学历的学科梯队建设与“双师型”素质教师的培养并重。
综上所述，随着民航业的迅猛发展，民航企业职业岗位能级和层次结构的大幅度提升，原有的民航运输专业专科教育已经不能满足民航企业对高级服务技工和一线管理人才的需求，高职本科教育亟待开展。在这种形势下，探索民航运输专业本科与专科人才培养模式的差异性具有现实意义。
[ 参 考 文 献 ]
[1] 李望国，何孟义.构建广东省高等职业技术教育新体系[J].高教探索，2008，（1）.
[2] 梁燕.高等职业教育体系建立的现实基础[J].现代教育管理，2009，（4）.
[3] 肖海涛，向春. 发展职业技术本科教育刍议——基于学制改革的视角[J].高等工程教育研究，2007，（1）.
[4] 姬慧.发展高层次职业技术教育的必要性研究——基于高职专升本的研究[J].科技情报开发与经济，2009，（30）.
[5] 罗文柯.本科层次高等职业技术教育培养模式构想[J].长沙铁道学院学报，2008，（9）.
[6] 顾坤华.积极发展高等职业教育本科是理性选择[J].职业技术教育，2010，（36）.
[7] 孙小红.高职与本科联合培养技术应用型人才创新性研究——以天津电子信息职业技术学院通信技术专业为例[J].大学教育，2012，（9）.
[8] 徐阳，王鸿博，高卫东，谢春萍. 构建本科创新训练体系，提升人才培养质量[J]. 大学教育，2013，（2）.
[9] 曹玲.澳大利亚双层次大学特色及启示——以现有五所大学为例[J].大学教育，2012，（11）.
[责任编辑：雷 艳]