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摘要：中职院校教育中，加强学生各种能力培养，根据市场经济的实际需求，强调学生的专业能力和职业能力。因此，在教学中，应当注重教学模式改革，适应市场发展要求，开展实训教学。本文主要对中职汽车运用与维修专业实训教学进行分析，提高课堂教学质量。
关键词：中职院校教育;学生能力培养;汽车维修;教学质量
引言
中职院校为了满足市场需求，设置汽车运用与维修专业，为汽车行业培养更多专业性技能人才，推动汽车行业的进一步发展。但是，在中职汽车运用与维修专业教学中，教学模式较为落后，专业课程独立性强，教学和实训常常分开进行，影响课堂教学效果。汽车行业人才需要具备专业性基础知识和实践能力，因此，在中职汽车运用与维修专业教学中，应该注重开展实训教学，深入推动教学改革，加强学生专业技能培养，提高学生综合素养。
一、改善传统教学模式，开展一体化教学
中职院校汽车运用与维修专业教学中，对同一个汽车部件的教学内容开展教学，教学时间跨度较大，学习连续性不足，难以达到预期的教学目的。针对传统专业课程教学中的不足，应当引入一体化教学，优化课堂教学设计，以理论知识作为基础，开展实训操作训练。在这样的实训教学中，实现理论知识和实践操作有效结合，在学生脑海中形成总件结构，使得学习活动更加新奇有趣，增强课堂活动趣味性，使得实训模块教学有效开展。借助一体化教学，使得教师和学生更好地互动和交流，直观了解学生专业知识掌握情况，了解学生操作能力，借助不同的方式开展引导活动，满足不同层次学生的学习需求。通过一体化教学模式，帮助学生掌握知识内容，实现课程内容和汽车维修新技术有效结合，实现课堂实训模块教学目标。
二、深入发掘教材内容，完善专业知识体系
在实训模块教学中，教师根据课堂教学内容，不断完善专业知识体系，保证教学活动有效开展。在中职院校汽车运用与维修专业教学中，对实训模块课程进行分析，分成不同的模块，采取不同的代号，如 A1表示发动机机械模块，主要包括基本构造原理、组成、常见检测方法以及维修工艺等;A2表示自动变速器与驱动桥模块，主要有自动变速器种类、使用、结构模块以及故障诊断和检测设备等;A3表示手动变速器与驱动桥模块，主要有离合器、变速器、传统系统、驱动桥组成、原理、功用以及故障诊断等。在整个课堂活动中，应当注重实训课程比例设计，加强学生动手操作能力培训，让毕业学生开展顶岗工作，满足用人单位的需求。
三、合理利用新媒体技术进行实践教学
在汽车维修与检测专业技术课程教学过程中，學生需要通过实际操作来进行相应知识技能的获取。但在中职院校的日常教学过程中，许多学校都没有相应的场地以及专业设备来让每一个学生都充分进行实践能力的提升。许多学校会尝试使用校企合作的培养方案，让学生通过企业实习的方式来进行实际操作经验的积累。譬如，在传统的汽车检测与维修过程中，技术工人通常会使用直观诊断法来对汽车出现的故障问题进行检查。但该种诊断方法过于依赖技术工人本身的职业经验，对于刚刚接触汽车维修与检测专业课程知识的学生而言，其本身是不具备过于丰厚的职业经验的，因此无法使用直观诊断法来对汽车出现的故障进行进一步的确定与认可。但通过新媒体技术，教师可以引导学生使用智能化的故障诊断方式来进行汽车问题诊断。
例如：①变速器的拆装模拟步骤实训。
1）把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器机油。
2）将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈。3）小心的将第 3、4 挡换挡滑杆向第 3 挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置。4）倒挡和 1 挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。5）用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。6）拉出输入轴的向心轴承。7）先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤（或木锤）敲击输入轴 的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。8）取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第 3、4 换挡杆往回拉，直至可以将第 3、4 换挡杆拨叉取出为止。9）将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。10）压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。11）用工具拉出输出轴总成（注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意 1、2 挡拨叉轴的间隙，以防卡住）。
②变速器的操作模拟检修方法。
1）检查机油是否充足;2）看齿轮的磨损情况，看是否有点烛和裂纹;3）看油温是否有影响;4）检查换档是否灵活，有无掉档、乱档、挂档困难等情况。
通过对汽车运行过程中的数据反馈，来进行数据值的实时监测，对数据信息出现异常情况的系统进行及时观察，通过智能化的诊断分析方式来对相应问题进行确认。这样一来，汽车维修与检测速率便能够获得较为明显的提升，学生也能够通过智能化的诊断方式快速掌握汽车故障诊断与维修的要义。
四、强化校企合作的落实力度
为了让 1+X 证书制度下汽车检测与维修技术教学能够变得更加顺利，高职院校应当有意识的提升校企合作的落实力度。在与企业的日常合作交流中，加大引进具有实际汽车维修检测经验的员工作为客座讲师的力度，使得其帮助学生进行实践经验的积累以及个人能力的提升的效果得到稳步的提升。学校可以尝试采用双导师制度来引导汽车检测与维修专业的学生进行日常的课程学习。理论化的课程教学在高职院校的课堂当中进行，实践技术类的课程由企业的客座讲师带领学生进入到企业汽车生产车间内部来进行。这样一来，学生便能够进入到实际的汽车维修与检测工作当中去，这能够有效提升学生的个人实践能力。同时企业还可以通过招聘实习生的方式，让学生直接进入到企业内部的有关岗位进行职业技能的学习，这不仅能够让学生提前适应职场的环境，还能够让学生以更加专业的姿态去面对各类的职业技能等级考核。还能够让学生的证书考核变得更加容易，难度得到明显的降低。
结语
总之，中职院校作为职业院校的重要组成部分，为社会输入专业化人才。随着社会经济的快速发展，汽车行业得到快速发展，对相关的专业人才需求比较大。因此，在中职汽车运用与维修专业实训教学中，要加强校企合作，完善专业知识教学体系，保证实训教学质量，为社会培养专业化人才。
参考文献：
[1]张玉.中等职业学校汽车运用与维修专业实训模块教学浅析[J].科学大众（科学教育），2020.
[2]彭桂枝，范祖庆，张启森.1+X 证书制度下汽车检测与维修技术专业人才培养探析[J].时代汽车，2020（01）：64-65.
关键词：中职院校教育;学生能力培养;汽车维修;教学质量
引言
中职院校为了满足市场需求，设置汽车运用与维修专业，为汽车行业培养更多专业性技能人才，推动汽车行业的进一步发展。但是，在中职汽车运用与维修专业教学中，教学模式较为落后，专业课程独立性强，教学和实训常常分开进行，影响课堂教学效果。汽车行业人才需要具备专业性基础知识和实践能力，因此，在中职汽车运用与维修专业教学中，应该注重开展实训教学，深入推动教学改革，加强学生专业技能培养，提高学生综合素养。
一、改善传统教学模式，开展一体化教学
中职院校汽车运用与维修专业教学中，对同一个汽车部件的教学内容开展教学，教学时间跨度较大，学习连续性不足，难以达到预期的教学目的。针对传统专业课程教学中的不足，应当引入一体化教学，优化课堂教学设计，以理论知识作为基础，开展实训操作训练。在这样的实训教学中，实现理论知识和实践操作有效结合，在学生脑海中形成总件结构，使得学习活动更加新奇有趣，增强课堂活动趣味性，使得实训模块教学有效开展。借助一体化教学，使得教师和学生更好地互动和交流，直观了解学生专业知识掌握情况，了解学生操作能力，借助不同的方式开展引导活动，满足不同层次学生的学习需求。通过一体化教学模式，帮助学生掌握知识内容，实现课程内容和汽车维修新技术有效结合，实现课堂实训模块教学目标。
二、深入发掘教材内容，完善专业知识体系
在实训模块教学中，教师根据课堂教学内容，不断完善专业知识体系，保证教学活动有效开展。在中职院校汽车运用与维修专业教学中，对实训模块课程进行分析，分成不同的模块，采取不同的代号，如 A1表示发动机机械模块，主要包括基本构造原理、组成、常见检测方法以及维修工艺等;A2表示自动变速器与驱动桥模块，主要有自动变速器种类、使用、结构模块以及故障诊断和检测设备等;A3表示手动变速器与驱动桥模块，主要有离合器、变速器、传统系统、驱动桥组成、原理、功用以及故障诊断等。在整个课堂活动中，应当注重实训课程比例设计，加强学生动手操作能力培训，让毕业学生开展顶岗工作，满足用人单位的需求。
三、合理利用新媒体技术进行实践教学
在汽车维修与检测专业技术课程教学过程中，學生需要通过实际操作来进行相应知识技能的获取。但在中职院校的日常教学过程中，许多学校都没有相应的场地以及专业设备来让每一个学生都充分进行实践能力的提升。许多学校会尝试使用校企合作的培养方案，让学生通过企业实习的方式来进行实际操作经验的积累。譬如，在传统的汽车检测与维修过程中，技术工人通常会使用直观诊断法来对汽车出现的故障问题进行检查。但该种诊断方法过于依赖技术工人本身的职业经验，对于刚刚接触汽车维修与检测专业课程知识的学生而言，其本身是不具备过于丰厚的职业经验的，因此无法使用直观诊断法来对汽车出现的故障进行进一步的确定与认可。但通过新媒体技术，教师可以引导学生使用智能化的故障诊断方式来进行汽车问题诊断。
例如：①变速器的拆装模拟步骤实训。
1）把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器机油。
2）将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈。3）小心的将第 3、4 挡换挡滑杆向第 3 挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置。4）倒挡和 1 挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。5）用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。6）拉出输入轴的向心轴承。7）先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤（或木锤）敲击输入轴 的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。8）取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第 3、4 换挡杆往回拉，直至可以将第 3、4 换挡杆拨叉取出为止。9）将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。10）压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。11）用工具拉出输出轴总成（注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意 1、2 挡拨叉轴的间隙，以防卡住）。
②变速器的操作模拟检修方法。
1）检查机油是否充足;2）看齿轮的磨损情况，看是否有点烛和裂纹;3）看油温是否有影响;4）检查换档是否灵活，有无掉档、乱档、挂档困难等情况。
通过对汽车运行过程中的数据反馈，来进行数据值的实时监测，对数据信息出现异常情况的系统进行及时观察，通过智能化的诊断分析方式来对相应问题进行确认。这样一来，汽车维修与检测速率便能够获得较为明显的提升，学生也能够通过智能化的诊断方式快速掌握汽车故障诊断与维修的要义。
四、强化校企合作的落实力度
为了让 1+X 证书制度下汽车检测与维修技术教学能够变得更加顺利，高职院校应当有意识的提升校企合作的落实力度。在与企业的日常合作交流中，加大引进具有实际汽车维修检测经验的员工作为客座讲师的力度，使得其帮助学生进行实践经验的积累以及个人能力的提升的效果得到稳步的提升。学校可以尝试采用双导师制度来引导汽车检测与维修专业的学生进行日常的课程学习。理论化的课程教学在高职院校的课堂当中进行，实践技术类的课程由企业的客座讲师带领学生进入到企业汽车生产车间内部来进行。这样一来，学生便能够进入到实际的汽车维修与检测工作当中去，这能够有效提升学生的个人实践能力。同时企业还可以通过招聘实习生的方式，让学生直接进入到企业内部的有关岗位进行职业技能的学习，这不仅能够让学生提前适应职场的环境，还能够让学生以更加专业的姿态去面对各类的职业技能等级考核。还能够让学生的证书考核变得更加容易，难度得到明显的降低。
结语
总之，中职院校作为职业院校的重要组成部分，为社会输入专业化人才。随着社会经济的快速发展，汽车行业得到快速发展，对相关的专业人才需求比较大。因此，在中职汽车运用与维修专业实训教学中，要加强校企合作，完善专业知识教学体系，保证实训教学质量，为社会培养专业化人才。
参考文献：
[1]张玉.中等职业学校汽车运用与维修专业实训模块教学浅析[J].科学大众（科学教育），2020.
[2]彭桂枝，范祖庆，张启森.1+X 证书制度下汽车检测与维修技术专业人才培养探析[J].时代汽车，2020（01）：64-65.