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在CCVS2015中，国内外知名专用汽车零部件配套企业汇聚一堂，向国内专业人士展现他们的优质产品，各类车轴、悬挂系统、液压举升机构、钢材产品以及其他各类专业零部件均在其中。当然，市场需求量最大的车轴和悬挂系统在零部件展馆中处于主角地位，但是其他系列产品也吸引着专业观众的眼球，记者注意到来自昆山久运卡车零配件有限公司（以下简称昆山久运）的侧帘车立柱产品系列令人眼前一亮，看似不起眼，实则越细究越值得回味。
这家公司的立柱产品来自昆山久运，其技术和生产制造工艺均承至西班牙ADAICO，昆山久运是西班牙ADAICO在中国设立的生产厂，西班牙ADAICO则是一家主要为CS卡车即侧帘车提供滑动立柱的全球性的生产厂家，其产品在欧洲侧帘车立柱产品市场上占据主导地位。
一个小小的立柱产品也能成为全球的先进技术，并在以技术领先的欧洲市场上大有作为，这家公司是怎样做到的？借着CCVS2015.本刊记者专访了该公司coo胡安·卢森纳，他对于侧帘车立柱产品在中国市场、海外市场的表现以及该产品在国内的发展前景说出了自己的看法。 ADAICO的立柱产品
专用汽车：贵公司何时进入中国？贵公司立柱产品的实力具体体现在哪些方面？
胡安·卢森纳：昆山久运成立于2006年，至今已经进入中国市场9年。在中国设厂的初衷主要是想借助ADAICO在欧洲的知名度和市场地位来开拓其在中国乃至亚洲的市场。从欧洲厢式车的发展趋势来看，侧帘车已经成为欧洲厢式车的主流产品，而在中国，侧帘车的发展还仅仅出于起步甚至是萌芽状态，前景可期。再加上ADAICO生产的侧帘车立柱产品一直是欧洲同类产品的领跑者，其在欧洲最大的客户为KRONE，其产品质量可想而知。这两大因素促使了ADAICO在中国建厂。
昆山久运的立柱产品技术与ADAICO的产品技术同步，其产品拥有坚固耐用、舒适安全、使用便利等多项优点，又由于在安装安全性方面承担着重要作用，因此立柱产品在侧帘车中是个非常关键的部件。侧帘车是否方便使用，是否安全可靠，是否能够节省劳动力提高运输效率，是否又是轻量化，在很大程度上取决于它。因此，一旦侧帘车在中国发展起来，立柱产品的市场需求量将是巨大的。
ADAICO在中国
专用汽车：如果说进入中国是因为判断出国内侧帘车的发展巨大，那么经过9年的运营，昆山久运在国内的市场开拓情况如何？现实中市场的拓展又遇到了哪些问题？
胡安·卢森纳：在进入中国市场之前，ADAICO经过调研分析认为：一方面，侧帘车已然在欧洲广泛运用，而在中国则还没有开始发展或者是仅仅处于起步的发展阶段，因此预判出该产品在中国拥有巨大的市场发展前景。另一方面，ADAICO高层也认为，将欧洲先进的侧帘车相关配件产品引进中国，对于其他全球同类产品而言可以起到先入为主的作用，按照中国用户的使用特点，一旦认可了某种产品，就将一直保持着惯性使用方式，有利于市场的开拓和份额的提升。
但是实际上，目前侧帘车在中国的发展存在着很大的问题，由于中国的标准法规限制问题，没法上公告使得侧帘车在中国一直处于被遏制的状态，侧帘车在中国的发展速度远远没有我们最初预想的那么乐观。因此，这9年来昆山久运90%以上的产品是出口海外，在中国侧帘车立柱产品的市场拓展极其缓慢。
尽管如此，昆山久运在中国和中集车辆建立了良好的合作关系，这一点对于昆山久运在中国的发展来说是个非常好的开始，因为众所周知，中集车辆不仅是中国最大的挂车生产商，而且在全球布点，其在德国设有工厂，2015年在波兰又新建了工厂，全球其他地区也设有多家工厂，不管是在海外还是在中国本土，中集车辆的实力都不可小觑，相信借助中集车辆的“东风”，昆山久运的未来发展极具潜力。
ADAIC0如何做到技术领先
专用汽车：侧帘车立柱产品仅仅是侧帘车部件中的一部分，这样一个零部件ADAICO如何做到全球技术领先？目前针对中国市场贵公司又进行了怎样的研发？
胡安·卢森纳：尽管立柱产品看上去其貌不扬非常简单，但是奥秘却不少，不要小看立柱产品，仅仅就产品型号而言，在国外我们的立柱产品型号就高达600款，就生产历史而言，ADAICO也发展了几十年。仅凭这两点，我相信中国的绝大部分零部件企业无法超越。
之所以ADAICO的立柱产品品牌在欧洲领先，主要原因在于持续的创新，每天ADAICO的技术工程师都在原有设计上对其进行更新和改进，以达到更实用、更便利、更轻量化。对新品进行测试是ADAICO立足市场几十年的重要检验手段，ADAICO公司有其独特的专门的测试仪器对其进行检测。因此，这小小的立柱产品是一个看上去简单实则复杂的零部件，其核心设计理念是建立在用户使用的便利和流畅方面。
因为从外观上来看立柱产品看起来非常简单，因此在中国其仿制现象比较严重，但是ADAICO并不怕被仿制。因为ADAICO的研发实力非常雄厚，工艺水平以及检测能力高，基于这三点即使市场上很快出现了仿制品，我们的产品由于更新速度更快，再加上仿制品工艺水平不佳，因此我们的产品始终处于领先地位，而仿制品用起来不顺畅是普遍现象。我们也曾经购买过市面上出现过的仿制品，这些产品或多或少存在着问题，甚至有的在使用过程中出现过打到操作者的脸或者鼻子的现象。在中国的仿制品也是这种情况，在平路上使用起来很流畅，但是在稍有倾斜的路面上则没有那么好用了。
当然，昆山久运针对中国市场也开发了两三款立柱产品，这些产品主要特点是简单、价格便宜，但是功能又与ADAICO其他的产品相似，这些都适合中国的使用环境。
尽管中国市场还远远没有打开，但是昆山久运自建厂以来，公司每年的销售额都在增长，母公司销售额的增长更是达到了60%。我们希望在中国物流业发展迅猛，在物流用户要求越来越高的情况下，中国主要主管部门对于侧帘车的标准法规有所放松，如此侧帘车在欧洲的今天就是中国未来物流车的明天，我们的立柱产品届时也将为中国侧帘车的发展提供一份助力。
这家公司的立柱产品来自昆山久运，其技术和生产制造工艺均承至西班牙ADAICO，昆山久运是西班牙ADAICO在中国设立的生产厂，西班牙ADAICO则是一家主要为CS卡车即侧帘车提供滑动立柱的全球性的生产厂家，其产品在欧洲侧帘车立柱产品市场上占据主导地位。
一个小小的立柱产品也能成为全球的先进技术，并在以技术领先的欧洲市场上大有作为，这家公司是怎样做到的？借着CCVS2015.本刊记者专访了该公司coo胡安·卢森纳，他对于侧帘车立柱产品在中国市场、海外市场的表现以及该产品在国内的发展前景说出了自己的看法。 ADAICO的立柱产品
专用汽车：贵公司何时进入中国？贵公司立柱产品的实力具体体现在哪些方面？
胡安·卢森纳：昆山久运成立于2006年，至今已经进入中国市场9年。在中国设厂的初衷主要是想借助ADAICO在欧洲的知名度和市场地位来开拓其在中国乃至亚洲的市场。从欧洲厢式车的发展趋势来看，侧帘车已经成为欧洲厢式车的主流产品，而在中国，侧帘车的发展还仅仅出于起步甚至是萌芽状态，前景可期。再加上ADAICO生产的侧帘车立柱产品一直是欧洲同类产品的领跑者，其在欧洲最大的客户为KRONE，其产品质量可想而知。这两大因素促使了ADAICO在中国建厂。
昆山久运的立柱产品技术与ADAICO的产品技术同步，其产品拥有坚固耐用、舒适安全、使用便利等多项优点，又由于在安装安全性方面承担着重要作用，因此立柱产品在侧帘车中是个非常关键的部件。侧帘车是否方便使用，是否安全可靠，是否能够节省劳动力提高运输效率，是否又是轻量化，在很大程度上取决于它。因此，一旦侧帘车在中国发展起来，立柱产品的市场需求量将是巨大的。
ADAICO在中国
专用汽车：如果说进入中国是因为判断出国内侧帘车的发展巨大，那么经过9年的运营，昆山久运在国内的市场开拓情况如何？现实中市场的拓展又遇到了哪些问题？
胡安·卢森纳：在进入中国市场之前，ADAICO经过调研分析认为：一方面，侧帘车已然在欧洲广泛运用，而在中国则还没有开始发展或者是仅仅处于起步的发展阶段，因此预判出该产品在中国拥有巨大的市场发展前景。另一方面，ADAICO高层也认为，将欧洲先进的侧帘车相关配件产品引进中国，对于其他全球同类产品而言可以起到先入为主的作用，按照中国用户的使用特点，一旦认可了某种产品，就将一直保持着惯性使用方式，有利于市场的开拓和份额的提升。
但是实际上，目前侧帘车在中国的发展存在着很大的问题，由于中国的标准法规限制问题，没法上公告使得侧帘车在中国一直处于被遏制的状态，侧帘车在中国的发展速度远远没有我们最初预想的那么乐观。因此，这9年来昆山久运90%以上的产品是出口海外，在中国侧帘车立柱产品的市场拓展极其缓慢。
尽管如此，昆山久运在中国和中集车辆建立了良好的合作关系，这一点对于昆山久运在中国的发展来说是个非常好的开始，因为众所周知，中集车辆不仅是中国最大的挂车生产商，而且在全球布点，其在德国设有工厂，2015年在波兰又新建了工厂，全球其他地区也设有多家工厂，不管是在海外还是在中国本土，中集车辆的实力都不可小觑，相信借助中集车辆的“东风”，昆山久运的未来发展极具潜力。
ADAIC0如何做到技术领先
专用汽车：侧帘车立柱产品仅仅是侧帘车部件中的一部分，这样一个零部件ADAICO如何做到全球技术领先？目前针对中国市场贵公司又进行了怎样的研发？
胡安·卢森纳：尽管立柱产品看上去其貌不扬非常简单，但是奥秘却不少，不要小看立柱产品，仅仅就产品型号而言，在国外我们的立柱产品型号就高达600款，就生产历史而言，ADAICO也发展了几十年。仅凭这两点，我相信中国的绝大部分零部件企业无法超越。
之所以ADAICO的立柱产品品牌在欧洲领先，主要原因在于持续的创新，每天ADAICO的技术工程师都在原有设计上对其进行更新和改进，以达到更实用、更便利、更轻量化。对新品进行测试是ADAICO立足市场几十年的重要检验手段，ADAICO公司有其独特的专门的测试仪器对其进行检测。因此，这小小的立柱产品是一个看上去简单实则复杂的零部件，其核心设计理念是建立在用户使用的便利和流畅方面。
因为从外观上来看立柱产品看起来非常简单，因此在中国其仿制现象比较严重，但是ADAICO并不怕被仿制。因为ADAICO的研发实力非常雄厚，工艺水平以及检测能力高，基于这三点即使市场上很快出现了仿制品，我们的产品由于更新速度更快，再加上仿制品工艺水平不佳，因此我们的产品始终处于领先地位，而仿制品用起来不顺畅是普遍现象。我们也曾经购买过市面上出现过的仿制品，这些产品或多或少存在着问题，甚至有的在使用过程中出现过打到操作者的脸或者鼻子的现象。在中国的仿制品也是这种情况，在平路上使用起来很流畅，但是在稍有倾斜的路面上则没有那么好用了。
当然，昆山久运针对中国市场也开发了两三款立柱产品，这些产品主要特点是简单、价格便宜，但是功能又与ADAICO其他的产品相似，这些都适合中国的使用环境。
尽管中国市场还远远没有打开，但是昆山久运自建厂以来，公司每年的销售额都在增长，母公司销售额的增长更是达到了60%。我们希望在中国物流业发展迅猛，在物流用户要求越来越高的情况下，中国主要主管部门对于侧帘车的标准法规有所放松，如此侧帘车在欧洲的今天就是中国未来物流车的明天，我们的立柱产品届时也将为中国侧帘车的发展提供一份助力。