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摘 要：人才培养模式是国家职业教育改革的重点任务之一，山东公路技师学院对公路施工与养护专业人才培养模式进行了积极探索和实践，形成了“工学交替、产教结合”人才培养模式，其研究过程、研究成果可为同类职业院校提供参考。
关键词：人才培养工学交替模式探索
一、背景
职业教育是现代国民教育体系的重要组成部分，2019年初，《国家职业教育改革实施方案》印发，明确了深化职业教育改革的重大制度设计和政策举措，职业教育迎来新的发展机遇。
当前，我国经济正处在转型升级的关键时期，需要大量技术技能人才，这就要求职业教育加快改革发展，进一步对接市场，优化调整专业结构，更大规模地培养培训技术技能人才，有效支撑我国经济的高质量发展。
至2018年末，我国公路总里程达485.65万公里，其中高速公路里程14.3万公里，世界第一，桥梁总数近85.15万座，桥梁数目和规模均居世界之首，但现通行的桥梁中，有超过10万座为危桥，仅在2002年至2012年间，国内就有37座桥梁垮塌，安全隐患不容忽视，离公路桥梁强国还有较大距离，公路施工人才培养更是刻不容缓，需要高技能公路施工方面的专业人才，更需要能培养出具有工匠精神的高素质的技能人才，作为职业技术院校，顺应时代的发展和社会的需求，需要培养出具有创新精神和扎实技能的高素质人才，更需培养公路方面的大国工匠，从而提高公路专业技能人才应用水平。
二、实施方案
1、调研
我们按着计划进行调研工作，对浙江公路技师学院在内的全国9所相同类型的学院、山东公路建设（集团）有限公司在内10家施工企业以及我校20余名毕业学生进行调研，在此基础上总结形成了我们对教学计划的改革，根据学生的实际情况及工地的需要，加大学生实习试验课时，改变以教师教授知识为主的教学模式，现为以解决问题、完成任务为主的多维互动式的教学模式，以动手操作为主的教学理念，将灌输式教学转变为探究式学习，把整体的知识划分为几个模块，每个模块再分解为明确的任务，使每一位学生都能根据自己对当前任务的理解，运用提供的知识和自己的理解提出方案、解决问题，使学生始终处于积极的学习状态之中。
2、工学交替
我们学院已经和全国几百家施工企业建立互合作关系，他们均可为我们学院的学生提供实习实践场所，并安排专人进行指导，相当于把我们的课堂带到了工地现场。使学生把所学到的知识及时应用到工程实际中。
由学校和企业共同制定全理的培养方案，使学生所学和工地实际相适应，做到学以致用。然后我们把学生所学的知识分成几个模块，有测量模块，试验模块，桥梁模块、路基路面模块等，在每个模块学习结束后，就让学生到工地，进行工学交替。到达工地后，明确目标任务、年会制度、协议签订、经费保障、考核办法等，保障校企合作规范顺畅运行。
（1）校企互访
校企双方定期开展交流研讨活动，学校了解学生所在工地情况及表现，企业了解学校培养状况；企业协助安排学生专业认识实习、阶段性企业实习、顶岗实习，推荐学生就业；学校选派责任心强的专业教师常驻企业或巡回检查，加强与合作企业的沟通协调，拓展合作领域；开展订单培养、定向培养等多种形式的校企合作培养，最大限度地满足企业对实用型人才需求，了解企业对学校所培养人的要求。
（2）校企互评
企业对学校的培养模式、教学模式、办学模式、教育内容等进行考察和评价，对教育质量进行验证和鉴定，学校对企业在职业教育方面的合作度、投入度、深入度等方面进行衡量，对企业方的实习管理质量、实习生的劳动保障体系、对口就业率进行评估，通过校企双方互评，查摆问题，协商解决问题，提高校企合作质量，加深工学结合程度。
3、评价体系
（1）企业评价
通过拓展校企合作关系，深化校企联动机制，创设和优化人才培养模式实施环境，学生所工地期间的成绩评定，全部由企业来进行考核，按着企业要求，进行评价，企业考核占总分值的50%，使学习与实践的相互结合，推进教学做合一，实现学生综合素质的提高。
（2）学校考核
学校考核按着学校的标准进行，学生在校期的学习成绩按着在校期的表现考试考核等内容进行评定，占总分值的50%。
三、结束語
公路施工与养护专业进行了“工学交替、产教结合”人才培养模式的探索和实践，培养出了一批适应企业需求的公路施工与养护专业职业毕业生，为公路施工与养护所专业的高级工和技师人才培养模式的改革进行了有益尝试。
1、健全学校与企业一体创新机制，开展校企联合招生、联合培养的现代学徒制试点，推进校企一体化育人。
2、探索与公路施工专业课程配套的虚拟仿真实训系统开发与应用，尝试教学过程与生产过程实时互动的远程教学，通过雨课堂等手段向学生定时或不定时发送信息，使他们始终处受控状态。
参考文献：
[1].对新形势下公路施工企业财会人才培养的思路探索，刘亚兰《财会学习》2018.30.
[2].“导师+模块”炼就高技能人才——浙江公路技师学院公路施工与养护专业创新人才培养模式，方茜《职业》2016.11.
关键词：人才培养工学交替模式探索
一、背景
职业教育是现代国民教育体系的重要组成部分，2019年初，《国家职业教育改革实施方案》印发，明确了深化职业教育改革的重大制度设计和政策举措，职业教育迎来新的发展机遇。
当前，我国经济正处在转型升级的关键时期，需要大量技术技能人才，这就要求职业教育加快改革发展，进一步对接市场，优化调整专业结构，更大规模地培养培训技术技能人才，有效支撑我国经济的高质量发展。
至2018年末，我国公路总里程达485.65万公里，其中高速公路里程14.3万公里，世界第一，桥梁总数近85.15万座，桥梁数目和规模均居世界之首，但现通行的桥梁中，有超过10万座为危桥，仅在2002年至2012年间，国内就有37座桥梁垮塌，安全隐患不容忽视，离公路桥梁强国还有较大距离，公路施工人才培养更是刻不容缓，需要高技能公路施工方面的专业人才，更需要能培养出具有工匠精神的高素质的技能人才，作为职业技术院校，顺应时代的发展和社会的需求，需要培养出具有创新精神和扎实技能的高素质人才，更需培养公路方面的大国工匠，从而提高公路专业技能人才应用水平。
二、实施方案
1、调研
我们按着计划进行调研工作，对浙江公路技师学院在内的全国9所相同类型的学院、山东公路建设（集团）有限公司在内10家施工企业以及我校20余名毕业学生进行调研，在此基础上总结形成了我们对教学计划的改革，根据学生的实际情况及工地的需要，加大学生实习试验课时，改变以教师教授知识为主的教学模式，现为以解决问题、完成任务为主的多维互动式的教学模式，以动手操作为主的教学理念，将灌输式教学转变为探究式学习，把整体的知识划分为几个模块，每个模块再分解为明确的任务，使每一位学生都能根据自己对当前任务的理解，运用提供的知识和自己的理解提出方案、解决问题，使学生始终处于积极的学习状态之中。
2、工学交替
我们学院已经和全国几百家施工企业建立互合作关系，他们均可为我们学院的学生提供实习实践场所，并安排专人进行指导，相当于把我们的课堂带到了工地现场。使学生把所学到的知识及时应用到工程实际中。
由学校和企业共同制定全理的培养方案，使学生所学和工地实际相适应，做到学以致用。然后我们把学生所学的知识分成几个模块，有测量模块，试验模块，桥梁模块、路基路面模块等，在每个模块学习结束后，就让学生到工地，进行工学交替。到达工地后，明确目标任务、年会制度、协议签订、经费保障、考核办法等，保障校企合作规范顺畅运行。
（1）校企互访
校企双方定期开展交流研讨活动，学校了解学生所在工地情况及表现，企业了解学校培养状况；企业协助安排学生专业认识实习、阶段性企业实习、顶岗实习，推荐学生就业；学校选派责任心强的专业教师常驻企业或巡回检查，加强与合作企业的沟通协调，拓展合作领域；开展订单培养、定向培养等多种形式的校企合作培养，最大限度地满足企业对实用型人才需求，了解企业对学校所培养人的要求。
（2）校企互评
企业对学校的培养模式、教学模式、办学模式、教育内容等进行考察和评价，对教育质量进行验证和鉴定，学校对企业在职业教育方面的合作度、投入度、深入度等方面进行衡量，对企业方的实习管理质量、实习生的劳动保障体系、对口就业率进行评估，通过校企双方互评，查摆问题，协商解决问题，提高校企合作质量，加深工学结合程度。
3、评价体系
（1）企业评价
通过拓展校企合作关系，深化校企联动机制，创设和优化人才培养模式实施环境，学生所工地期间的成绩评定，全部由企业来进行考核，按着企业要求，进行评价，企业考核占总分值的50%，使学习与实践的相互结合，推进教学做合一，实现学生综合素质的提高。
（2）学校考核
学校考核按着学校的标准进行，学生在校期的学习成绩按着在校期的表现考试考核等内容进行评定，占总分值的50%。
三、结束語
公路施工与养护专业进行了“工学交替、产教结合”人才培养模式的探索和实践，培养出了一批适应企业需求的公路施工与养护专业职业毕业生，为公路施工与养护所专业的高级工和技师人才培养模式的改革进行了有益尝试。
1、健全学校与企业一体创新机制，开展校企联合招生、联合培养的现代学徒制试点，推进校企一体化育人。
2、探索与公路施工专业课程配套的虚拟仿真实训系统开发与应用，尝试教学过程与生产过程实时互动的远程教学，通过雨课堂等手段向学生定时或不定时发送信息，使他们始终处受控状态。
参考文献：
[1].对新形势下公路施工企业财会人才培养的思路探索，刘亚兰《财会学习》2018.30.
[2].“导师+模块”炼就高技能人才——浙江公路技师学院公路施工与养护专业创新人才培养模式，方茜《职业》2016.11.