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主人公小传：李波，广州军区某直升机团团长，特级飞行员，安全飞行2500多小时，曾20多次参加重大军事演习和执行急难险重任务，连续3年被总部评为“优秀指挥员”，4次被评为“优秀飞行教员”，2005年被广州军区评为“优秀指挥人才”，先后荣立个人三等功3次，二等功1次，团队多次被总部评为军事训练一级单位，去年团队被评为陆航甲类战斗团。
题记：在南疆的土地上，他们地面苦练、空中精飞，锤炼过硬本领，用热血和忠诚履行打赢使命；在南国的天空上，他们吒咤风云、翱翔蓝天，划出一道道美丽的人生航迹；在人民群众生命、财产和生活受到危险时，他们领命出航，克服重重困难，将党和政府的温暖送到灾区，他们是人民心中的“神鹰”……
初夏的南海，南风阵阵，恶浪滔滔。一场三军联合演练正在某海域进行。搜索雷达飞速旋转，作战部门通报的陆航“鹰阵”踪影全无。正当人们认为低气象条件影响出航时，9架迷彩战鹰突然从海涛中破浪而出，旋即以迅雷不及掩耳之势向敌前沿指挥所和雷达阵地发起猛烈攻击……由广州军区某直升机团团长李波领演的这场超低空破袭战活剧，赢得观战将士们一片喝彩。
打赢篇：演练——低空亮“剑”
作为我军第一代陆航飞行员，李波在为陆地猛虎插上钢铁翅膀而深感自豪的同时，更加感受到一份沉甸甸的责任：要打赢高技术条件下的未来战争，必须把“雏鹰”锤炼成“猎隼”！
武装直升机素有“低空杀手”的美称。李波认为，打赢未来战争，就要练就“低空杀手”的制胜绝招。他勇于向“不可能”挑战。在2002年的一场诸军兵种联合演练中，上级命令：直升机分队突袭“敌”指挥所。李波奉命率领双机编队迅速出航。200米、100米、50米……指挥部的将校军官们看着直升机高度不断往下降，心也跟着往下坠：直升机下，海天一色，恶浪惊空，没有固定的参照系，稍有不慎，就可能海天倒置，迷航坠海。突然，战鹰从演示屏上消失。“准备搜救”，有人惊叫。“等一等”：总指挥对这位特级飞行员充满信心。此刻，李波和机组人员机智沉着，将飞行高度控制在5～10米之间，开辟了一条避开雷达搜索的低空通道。飞机贴着海涛纵横驰骋，瞒天过海，直捣“敌”巢，首创“无高度”飞行闯海上禁区新纪录。
未来高技术战争的突发性，要求战鹰必须能够“全天候”、“全时空”作战。为适应未来战争需要，李波和他年轻的陆航“鹰阵”坚持在恶劣天气中亮“翅”，趁夜暗惊险处练“胆”。一次，团里受领某新型导弹试射任务。当时，天空能见度800米，云层300米。面对复杂气象，有人建议改变试射时间。“如果敌人选择这样的时机来进攻，还容我们选择吗?!”李波决定超气象起飞。攻击航线上层云密布，他沉稳地驾驶飞机穿云层、避雷区，迅速进入攻击空域。突然，一阵狂风吹来，云层被撕开一个口子，李波抓住这转瞬即逝的难得战机，立即锁定目标，按动电门，数千米外的坦克靶顿时灰飞烟灭。此次导弹试射，他和战友们创造了带弹飞行距离最长、载弹量最多、精度最高等3项全军第一。
面对我陆航部队首次夜航试训、带教飞行的艰巨任务，李波果断领命：我来!他迎难而上，将高楼、山峰、铁塔、高压线网等不同形状的障碍物编成符号代码，特制了一份夜航“路线图”。飞行间隙，他把夜间特情处置心得写成文字教案，组织飞行员在模拟器和座舱里进行训练，培养出了一批能征善战的“夜老虎”。
求知篇：学习——永不休止的“充电器”
未来信息化战争，需要陆航这只强有力的作战“拳头”，作为陆航部队的“领头雁”，李波时刻保持自己知识的更新和能力的越升。他先后在几所军事院校进行培训和学习，在这些高等学府里，他不断吸取知识的营养，非常珍惜这来之不易的学习机会。2001年，李波在北京学习一年，他没有去过一个风景区，更没有休过一个完整的假日，把主要精力都放在了学习上。在日记本上他写道：“时间不像金钱，可以存在银行里随取随用，你挤一点，就多一点”。那一年，他细细研读了《空中领航学》、《航空气象学》、《现代条件下的空中作战》、《外军空军战术理论发展》、《未来武装直升机发展趋势》等书籍，撰写了10余篇学术论文，其中《浅淡武装直升机机降作战时机》一文在全军陆航系统学术大会上获奖。2002年，李波又到某军事院校进行培训。他利用一切机会与教员交流，与同行切磋，研究多兵种联合作战理论。他在读书笔记前言写道：学习是“打赢”的第一需要，已经成为我生命的一部分。几年来，他记录了近50万字的读书笔记，整理了10多张学习资料光盘，参加主持和编写的10多种军事训练方法和飞行训练教案，在全军陆航部队得到了推广试用，先后3次应邀出席全国直升机研讨会。
风险篇：飞行——与“死神”赛跑
一种新型直升机从国外引进后，国内没有直接适用该机型的航空滑油，总部决定采用国产滑油替代。在高空试飞的关键环节，李波接受了这项科研试飞任务。
这种直升机最高升限为6000米。而试飞小组的要求是，必须在高于6000米高度完成试飞任务所规定的所有动作，并携带全部数据安全着陆。确定一种产品是否合格，必须在超极限条件下试验才能显示其是否真正可靠有效。因此试飞小组认为，只有在高于6000米的高度才能有效验证国产滑油的质量和性能。李波认真分析、反复研究了该型直升机的空气动力和电气特性，认为该型直升机还有提升高度的空间，并向试飞小组提出在6200米高度试飞的要求。这时，有专家告诉李波，不要说普通飞行员，就是国外专职试飞员也很难达到这一高度。选择了这一高度，就有可能选择死亡。有的战友也劝他说：又没人逼你，你何必拿生命开玩笑？谁不爱惜自己的生命!李波的思想斗争也十分激烈，万一出事的话，逃生的机会几乎为零。但理想和信念告诉他，雄鹰为苍天而生，军人为祖国而存，为了陆航的发展，再大的风险也要冒、也要闯!
挑战极限，超越自我。李波勇敢地向6200米高度发起挑战。试飞那天，他驾驭战鹰一路攀升，当直升机升至6000米高度时，由于高空空气稀薄，发动机功率严重“萎缩”，操作系统动作迟缓，不听使唤，整个飞机就像一片树叶一样，摇摆不定，机身和机载设备“嘎嘎”作响。他凭着过硬的技术和超强的心理素质，坚持向飞机极限挑战，决心最大限度地将新装备的性能飞出来，尽最大努力将危险数据试出来。大坡度爬升、俯冲、侧滑，为了让部队与战友今后少一分危险隐患，他向着一个又一个高难动作猛烈冲击。面对飞机在极限状态下随时可能解体的危险，他全然不顾，竭尽全力背记每一个状态下的试验数据和飞行参数。
安全着陆后，场上一片欢呼声。
飞行是一个高风险的职业，李波几次与死神擦肩而过。一次，李波担任新科 目的示范飞行任务，加油、检查、通电、点火，空气在机身旁快速流淌好似高速的旋律，机库、塔台、调度楼从眼前飞速闪过。推杆、蹬舵，战鹰喷着尾焰，跃然而起，直刺苍穹。正当他熟练驾机继续大仰角爬升时，机身猛地一颤，随即空中姿态发生了变化，发动机转速迅速减小，轰鸣声突然消失，不好，发生空中发动机停车险情！直升机随即失去控制，迅速下坠，李波头部撞向座舱盖上，瞬间又被死死地按在座椅上，他紧抓驾驶杆的双手似被千斤重的铁块压住……他立即向地面指挥员报告，并打开空中点火电门，但发动机没有任何反应。
失去动力的直升机快速下坠，云雾迎面扑来，此时红色告警灯不断闪烁，高度表显示2000米，面对死神的威胁，李波用尽全身力气将驾驶杆推向中立位置，冷静而又敏捷地按特情处置程序操纵着直升机。他一边调整直升机的自转状态，一边果断地再次启动发动机点火电门，伴随一声轰响，发动机绿色信号灯又燃亮了，发动机空中启动成功!欢快的轰鸣声打破了机舱的寂静，地面塔台上高呼：“成功了!成功了!”
改革篇：创新——为战鹰“提速”
在未来战争中，反应速度攸关生死，分秒决定胜败。为把部队锤炼成反应灵敏的“猎鹰”，李波以时不我待的危机感，苦练致胜招法，不断为打赢“提速”。
李波把提高直升机升空速度、优化保障流程作为训练创新重点。有人说这项创新风险太大，一旦出现问题，后果不堪设想，建议他不要“自找麻烦”。可李波却说：为了明天高科技战场的打赢使命，今天冒点风险值得。他组织攻关小组，以“机务保障人员间的协同”、“空地勤人员间的配合”和“操作检查方法的改进”等科目为突破口，将“飞机维护检查线路”、“飞行调度”、“场站地勤准备”等10多个操作项目逐一优化，大大提高了作战反应时间，增强了机群战场生存能力。一天深夜，一阵急促的警报声在夜空骤然响起：“机场遭‘敌’突袭，机群立即起飞转场！”茫茫夜色中，通信、导航、油料、卫勤等各种保障车辆闻风而动，通电、检查等一系列准备程序迅即就绪。转眼间，数十架直升机全部升空飞赴预定地域，整个飞行准备、起飞时间缩短了五分之一还强！观战的上级首长信心满怀：这支年轻“鹰阵”的应急机动能力又迈上了新的台阶。
面对新军事变革的滚滚浪潮，李波带领战友们紧盯外军陆航部队的发展趋势，奋起直追。他主持的《飞行快报》把全团飞行员的视野锁定在世界新军事变革的最前沿。他创造的“超低空飞行训练法”、“夜间编队训练法”，为陆航部队战斗力快速形成开辟了“快车道”……
一次次穿云破雾，一次次挑战极限，李波正率领着他的陆航“鹰阵”，向着新的高度，腾飞。