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Google公司的卫星地图服务Google Earth(谷歌地球)不久前进行了一次重大的更新，经过这次更新，Google Earth的卫星照片数量一下子扩大了四倍，覆盖了全球三分之一的人口。据Google透露，到目前为止，Google Earth的下载次数已经超过了一亿次。通过它我们可以清晰看到台湾军事基地的分布情况，借此对台湾空军基地进行详细介绍。
台湾空军的飞行部队分别部署在桃园、新竹、清泉岗、嘉义、台南、岗山、屏东、松山、花莲、台东。目前，台湾包括外岛共有各类机场50多个，其中空军基地有12个。限于篇幅，本期主要介绍台湾岛西海岸地区的空军基地。
北部机场群
台空军西海岸北部机场群，核心机场是新竹和桃园机场，其次是松山、龙潭机场和高速公路上的几段野战跑道。
新竹机场
(56架“幻影2000”战斗机)
新竹机场属特级机场，位于新竹市西北约2千米处，地理坐标为北纬24°49．3’、东经121°56．7’；可容纳喷气式战斗机150架，是台湾空军主要战斗机基地之一。基地紧贴台湾岛西海，占地面积约9平方千米，标高(海拔)7．6米。新竹机场是台岛离海岸最近的机场，最近处距离海岸仅1400米；也是距大陆最近的空军机场，距龙田仅175千米，距福州216千米。
该机场主跑道长3660米，方向225°～45°，呈东北-西南走向，跑道西北侧有等长的滑行道，东南侧为联络道及基地主要设施。
机场沿东南联络道设有25个机堡和3个机窝，跑道东北端设有8个战备机堡，西南端也设有8个战备机堡，沿着西北滑行道设有11个机堡和9个机窝。机场共设机堡52个，机窝12个，并设有厂棚10座，最大可容纳30架飞机。
机场现驻扎台空军第499战术战斗机联队。499联队下属第11大队(第41、第42、第48中队)，均装备“幻影2000”型战斗机。台湾现有的56架“幻影2000”战斗机全部部署于此，主要担负着高空高速截击任务，以防御对北部地区特别是台北地区的空中进攻。
除去进厂维修的飞机，机场的机堡数量基本可容纳全部“幻影2000”，因而在Google Earth卫星图上，除了早已退役的2架F-104、1架F-100以外，我们在机场上看不到任何别的飞机，估计当天并非飞行日，“幻影2000”都藏身于机堡中。不过在基地内有一个飞机公园，里面展出了T-33、F－86、F-100和F－104等第11大队使用过的飞机。
新竹机场周围部署了一个40毫米高炮(台湾将“高射炮兵”称“防空炮兵”，简称“防炮”)营——防炮206营。
台湾“国防部”还于1998年1月1日开放了新竹基地用于民航，台“国防部”甚至还下令空军减少军用飞机的活动以推动民航事业的发展。
桃园机场
(50余架F-5)
桃园机场属一级机场，位于桃园县大园乡，距桃园县西北约8千米，地理坐标为北纬25°3．3’、东经121°14．5’；占地面积9．2平方千米，标高44．8米；可容纳喷气式战斗机150架。该机场周围地势平坦，多池塘和水田；距厦门323千米，距福州226千米。
桃园机场紧挨着于1979年建成的台北中正国际机场，两机场间有联络道相连。中正国际机场是亚洲最繁忙的机场之一。
该机场主跑道长3080米，方向235°～55°，呈东北一西南走向，跑道东南侧为废弃的旧跑道，机场西北、东南两侧都修有为联络道。
机场沿西北侧联络道设有20个机堡和24个机窝，沿东南侧联络道设有18个机堡和35个机窝，跑道东北端和西南端各设有8个战备机堡，机场共设机堡54个，机窝59个。
机场现驻扎台空军桃园指挥部，下属第8大队(第4、第15、第16中队)，第15、16战斗机中队装备各24架F-5E／F，第4侦察中队装备9架RF－5E／F。第8大队主要任务是培养新飞行员。从航校毕业的新飞行员在这里进行战术训练，飞满500小时后转到各作战部队。
同样是因为机场的机堡数量基本可容纳驻场飞机，再加之跑道似乎正在翻修；因而在卫星图上，也只能看到退役后作露天展示的F-86、F－104等老式飞机。
桃园机场周围部署了防炮201营(40毫米高炮)和防炮301营(35毫米高炮)。
有报道称，由于中正国际机场航班密集，负荷较重，台湾当局“国防部”已与“民航局”达成协议，当老旧的F－5退役完毕后，中正国际机场将在2013年左右合并桃园空军基地，桃园基地改为军民合用机场和战备驻防机场，仅在战时进驻战机。但另据台军方消息，2006年5月，原来已经5年没有战机进驻的台湾桃园空军基地，悄悄进驻了F-16战机。台军方透露，这批F－16还挂上最新的AIM-120中程空对空导弹，不愿透露姓名的空军将领私下表示，F－16战机功能多元，比只负责空对空作战的法国“幻影”战机更适合台湾空防，这次让F-16战机进驻桃园，其实也是在对全系统包括导弹界面、战机数据链以及地面战管等进行全面测试，以迎接未来新型F-16C／D战机的到来。
松山机场
台北市内的松山机场是军民两用机场，位于民权东路上，最早建于50年代，后来在70年代进行了周边扩建。跑道长度为2600米。自中正国际机场开放后，松山机场就转为岛内航班航空站，班机来往也很频繁，一直有将松山机场迁至市区外或关闭的动议。
台空军在松山空军机场驻有专机中队，配备有1架波音737-800“总统”专机、11架“山猫”和3架“福克50”型运输机。
龙潭机场
位于桃园县龙潭的龙潭机场是陆军空骑601旅的驻地，附近“田”字形的建筑为台“陆军总部”。地理坐标为北纬24°51．2’、东经121°14．1’。
在Google Earth卫星图上可见11架AH-1W(其中2架已经起飞正在离场)、18架UH-1、6架OH-58、2架OH．6A和1架CH．47，以及长仅980米的短跑道。
中部机场群
台空军西海岸中部机场群，核心机场是清泉岗机场，其次是台中机场和高速公路上的几段野战跑道。
清泉岗机场
(近70架IDF)
该基地于50年代开始修筑，原名公馆空军基地，1966年3月20日易名为清泉岗基地，跑道长3600米。
该机场主跑道长2600米，方向357°～177°，接近正南正北走向，跑道东侧为平行的联络道，跑道西侧为倾斜相交的联络道。
机场沿东侧联络道设有20个机堡和9个大型机窝，跑道南端各设有10个机堡、4个机棚和4个大型机堡，跑道北端设有4个机堡，机场共设机堡34个，机 窝9个。但由于不少为大型机堡机窝，加之停机坪较大，容纳150架战斗机也并无问题。
机场现驻扎台空军第427战术战斗机联队，下辖第3飞行大队(第7、第8、第28中队)，各配属“经国”战斗机(IDF)20架。台湾空军测试暨评估飞行中队也配有10架该型飞机。陆军的空降部队及特种作战司令部同样也使用清泉岗基地。
在Google Earth中我们可以看到在机场停机坪上停放着数十架IDF。
清泉岗机场附近部署有防炮215营(40毫米)和防炮302营(35毫米)。
自2004年3月开始，清泉岗机场开放民用，并开始筹划升格为“台中国际机场”。从Google Earth上的照片并无民用飞机，以及台中市内的水浦机场仍运作繁忙来看，这一地区的卫星照片应拍摄于2004年之前。
台中水湳机场
原为空军机场，清泉岗机场建成后改为备用机场，转为军民两用。2004年清泉岗机场开放民用后已准备关闭拆除。
南部机场群
台空军西海岸南部机场群，核心机场是嘉义和台南机场，其次是屏东、岗山机场和高速公路上的几段野战跑道。
战时嘉义和台南两机场负责的作战空域，防空作战时为台湾西南防空区，反制作战时主要在大陆晋江至连城以南，重点对大陆在闽南、粤东重要军事目标、沿海集结兵力和海上目标实施空袭。一般以嘉义机场的F－16为主，台南机场的IDF主要是掩护和配合。
嘉义机场
(约70架F-16)
嘉义机场属一级机场，位于嘉义市西南约5千米处，地理坐标为北纬23°27．8’、东经120°23．5’；可容纳喷气式战斗机150架，是台湾空军主要战斗机基地之一。占地面积约8平方千米，标高25米。机场距福建惠安235千米，周围地势较平坦。
该机场主跑道长3049米、宽46米，方向1 80°～360°，跑道两端有229米长的沥青质安全道，并设警戒停机坪。正东并行有滑行道和联络道。
机场东北面设有38个机堡和23个机窝；东面为基地主要建筑区，建有较大的停机坪和10个机窝；跑道南端西南侧有8个机堡，在东南方向有20个旧机窝，现已较少使用。
机场共设机堡46个，机窝53个，并设有厂棚7座，最大可容纳25架飞机。建有结构坚固的地下作战指挥所和油池17座，拥有飞机发动机小修设备。
机场现驻扎台空军第455战术战斗机联队和救护中队。455联队下属第4大队(第14、第21、22、23中队)。均装备F－16A／B战机。救护中队装备18架$70-C救护直升机，隶属空军作战司令部搜索救护中心。日常由第四联队代管。
在Google Earth中我们可以在机场跑道中端看到两架刚刚双机起飞离地并开始右弯的F－16，还有一些F－16停放在机窝和机堡外。在停机坪上还可见$70-C救护直升机。嘉义机场开放民用，所以停机坪东南角有一架民航机。
嘉义机场周围部署了防炮205营(40毫米)和防炮303营(35毫米)。
台南机场
(约60架IDF)
属一级机场，位于台南市以南约5千处，地理坐标为北纬22°58．3’、东经120°12．5’；可容纳喷气式战斗机150架，是台湾空军主要战斗机基地之一。占地面积约7平方千米，标高19米；机场距福建厦门264千米，周围地势较平坦，西距海岸约3千米。
该机场有新、旧跑道2条，方向均为180°～360°，长、宽均为3068米、45米，新跑道位于旧跑道西侧，之间间隔约200米。
机场东北面设有15个机堡和10个机窝，东面为基地主要建筑区和停机坪，东南面设有18个机堡和12个机窝，沿新跑道西侧设有7个机堡和14个机窝；机场东南面设有8个机堡和5个机窝。
机场共计机堡48个，机窝41个，并设有厂棚9座，能容纳飞机近50架。机场东南面设有1个校靶场，机场内建有结构坚固的地下作战指挥所和油池2座，并建有飞机防腐控制设施和加油车维修厂。
现驻扎台空军第443战术战斗机联队，下属第1大队(第1、第3、第9中队)。均装备IDF战斗机。
在Google Earth中，IDF仅在机场南端两跑道间的联络道上停放着4架，其余的都藏身于机堡内。台南机场属军民两机场，有民间航班。我们也能在中部停机坪上看到几架民航机。
台南机场周围部署了防炮213营(35毫米)。
屏东空军基地
屏东机场属二级机场、位于屏东市区，分为南北两个机场，由一条南北向的飞机滑行道连接，距大陆福建漳州350多千米，周围还部署了防炮216营(40毫米)。
北区位于屏东市以北偏西约3千米，地理坐标为北纬22°2’、东经120°28．4’、占地面积约4．5平方千米，标高29．3米。可容纳中型运输机90架，是台军唯一的反潜机基地。
机场跑道长2438米、宽46米，方向80°～260°。跑道南北两侧均有一条滑行道。机场沿北侧滑行道建有28个机窝，沿南侧滑行道建有18个机棚；并有修理厂棚2座，具备飞机和发功机小修的能力。
现驻扎飞行部队为属海军编制的第一反潜机大队(第133、第134中队，24架S－2T反潜机)、空军第439联队第20电子战大队(6架E－2T预警机和1架C-130HE电子侦察机)。
在Google Earth中我们只发现两架S－2T，E－2T没有露面。
南区位于屏东市以内约2．5千米。地理坐标为北纬22°40．4’、东经12°27．3’，占地面积约5平方千米，标高23．8米。可容纳中型运输机90架，目前是台湾空军最重要的运输机基地。
机场主跑道长2383米、宽45米，方向88°～268°。在主跑道的北侧，有2条与其并行的滑行道。并建有机窝10个，停机位48个。在机场的东北角有台湾最大的飞机修理总厂，占地面积20多万平方米。
机场现驻飞行部队是空军第439联队第10空运大队(第101、102中队，19架C-130H)。在Google Earth中我们看到了15架c-130H，两个中队的大部分飞机几乎都亮相了。此外还有好几架已退役多年的C-119等仍停在机场上。屏东南机场开放民用，但Google Earth中未见民航机。
冈山机场
属二级机场，位于高雄冈山，地理坐标为北纬22°46．54’、东经120°15．453’；是台湾“空军军官学校”的所在地。
该机场地拥有两条平行的跑道，另还有一条平行的滑行道，长度均为2250米。方向为182°～2°，接近正北正南走向。
由于是教练机基地，该机场没有设置机堡和机窝，仅设置了7个厂棚，不少飞机露天停放。
驻扎冈山空军机场的飞行单位包括一个基础教练大队(装备40架T-34C)，一个战斗教练大队(原第35中队，装备52架AT－3)。另外著名的“雷虎”航空表演队也驻扎在冈山基地。
在Google Earth中我们可以看到在西侧停机坪有21架T-34C，还有4架已上滑行道，估计是准备起飞。在东侧停机坪则有22架AT-3。(未完待续)
台湾空军的飞行部队分别部署在桃园、新竹、清泉岗、嘉义、台南、岗山、屏东、松山、花莲、台东。目前，台湾包括外岛共有各类机场50多个，其中空军基地有12个。限于篇幅，本期主要介绍台湾岛西海岸地区的空军基地。
北部机场群
台空军西海岸北部机场群，核心机场是新竹和桃园机场，其次是松山、龙潭机场和高速公路上的几段野战跑道。
新竹机场
(56架“幻影2000”战斗机)
新竹机场属特级机场，位于新竹市西北约2千米处，地理坐标为北纬24°49．3’、东经121°56．7’；可容纳喷气式战斗机150架，是台湾空军主要战斗机基地之一。基地紧贴台湾岛西海，占地面积约9平方千米，标高(海拔)7．6米。新竹机场是台岛离海岸最近的机场，最近处距离海岸仅1400米；也是距大陆最近的空军机场，距龙田仅175千米，距福州216千米。
该机场主跑道长3660米，方向225°～45°，呈东北-西南走向，跑道西北侧有等长的滑行道，东南侧为联络道及基地主要设施。
机场沿东南联络道设有25个机堡和3个机窝，跑道东北端设有8个战备机堡，西南端也设有8个战备机堡，沿着西北滑行道设有11个机堡和9个机窝。机场共设机堡52个，机窝12个，并设有厂棚10座，最大可容纳30架飞机。
机场现驻扎台空军第499战术战斗机联队。499联队下属第11大队(第41、第42、第48中队)，均装备“幻影2000”型战斗机。台湾现有的56架“幻影2000”战斗机全部部署于此，主要担负着高空高速截击任务，以防御对北部地区特别是台北地区的空中进攻。
除去进厂维修的飞机，机场的机堡数量基本可容纳全部“幻影2000”，因而在Google Earth卫星图上，除了早已退役的2架F-104、1架F-100以外，我们在机场上看不到任何别的飞机，估计当天并非飞行日，“幻影2000”都藏身于机堡中。不过在基地内有一个飞机公园，里面展出了T-33、F－86、F-100和F－104等第11大队使用过的飞机。
新竹机场周围部署了一个40毫米高炮(台湾将“高射炮兵”称“防空炮兵”，简称“防炮”)营——防炮206营。
台湾“国防部”还于1998年1月1日开放了新竹基地用于民航，台“国防部”甚至还下令空军减少军用飞机的活动以推动民航事业的发展。
桃园机场
(50余架F-5)
桃园机场属一级机场，位于桃园县大园乡，距桃园县西北约8千米，地理坐标为北纬25°3．3’、东经121°14．5’；占地面积9．2平方千米，标高44．8米；可容纳喷气式战斗机150架。该机场周围地势平坦，多池塘和水田；距厦门323千米，距福州226千米。
桃园机场紧挨着于1979年建成的台北中正国际机场，两机场间有联络道相连。中正国际机场是亚洲最繁忙的机场之一。
该机场主跑道长3080米，方向235°～55°，呈东北一西南走向，跑道东南侧为废弃的旧跑道，机场西北、东南两侧都修有为联络道。
机场沿西北侧联络道设有20个机堡和24个机窝，沿东南侧联络道设有18个机堡和35个机窝，跑道东北端和西南端各设有8个战备机堡，机场共设机堡54个，机窝59个。
机场现驻扎台空军桃园指挥部，下属第8大队(第4、第15、第16中队)，第15、16战斗机中队装备各24架F-5E／F，第4侦察中队装备9架RF－5E／F。第8大队主要任务是培养新飞行员。从航校毕业的新飞行员在这里进行战术训练，飞满500小时后转到各作战部队。
同样是因为机场的机堡数量基本可容纳驻场飞机，再加之跑道似乎正在翻修；因而在卫星图上，也只能看到退役后作露天展示的F-86、F－104等老式飞机。
桃园机场周围部署了防炮201营(40毫米高炮)和防炮301营(35毫米高炮)。
有报道称，由于中正国际机场航班密集，负荷较重，台湾当局“国防部”已与“民航局”达成协议，当老旧的F－5退役完毕后，中正国际机场将在2013年左右合并桃园空军基地，桃园基地改为军民合用机场和战备驻防机场，仅在战时进驻战机。但另据台军方消息，2006年5月，原来已经5年没有战机进驻的台湾桃园空军基地，悄悄进驻了F-16战机。台军方透露，这批F－16还挂上最新的AIM-120中程空对空导弹，不愿透露姓名的空军将领私下表示，F－16战机功能多元，比只负责空对空作战的法国“幻影”战机更适合台湾空防，这次让F-16战机进驻桃园，其实也是在对全系统包括导弹界面、战机数据链以及地面战管等进行全面测试，以迎接未来新型F-16C／D战机的到来。
松山机场
台北市内的松山机场是军民两用机场，位于民权东路上，最早建于50年代，后来在70年代进行了周边扩建。跑道长度为2600米。自中正国际机场开放后，松山机场就转为岛内航班航空站，班机来往也很频繁，一直有将松山机场迁至市区外或关闭的动议。
台空军在松山空军机场驻有专机中队，配备有1架波音737-800“总统”专机、11架“山猫”和3架“福克50”型运输机。
龙潭机场
位于桃园县龙潭的龙潭机场是陆军空骑601旅的驻地，附近“田”字形的建筑为台“陆军总部”。地理坐标为北纬24°51．2’、东经121°14．1’。
在Google Earth卫星图上可见11架AH-1W(其中2架已经起飞正在离场)、18架UH-1、6架OH-58、2架OH．6A和1架CH．47，以及长仅980米的短跑道。
中部机场群
台空军西海岸中部机场群，核心机场是清泉岗机场，其次是台中机场和高速公路上的几段野战跑道。
清泉岗机场
(近70架IDF)
该基地于50年代开始修筑，原名公馆空军基地，1966年3月20日易名为清泉岗基地，跑道长3600米。
该机场主跑道长2600米，方向357°～177°，接近正南正北走向，跑道东侧为平行的联络道，跑道西侧为倾斜相交的联络道。
机场沿东侧联络道设有20个机堡和9个大型机窝，跑道南端各设有10个机堡、4个机棚和4个大型机堡，跑道北端设有4个机堡，机场共设机堡34个，机 窝9个。但由于不少为大型机堡机窝，加之停机坪较大，容纳150架战斗机也并无问题。
机场现驻扎台空军第427战术战斗机联队，下辖第3飞行大队(第7、第8、第28中队)，各配属“经国”战斗机(IDF)20架。台湾空军测试暨评估飞行中队也配有10架该型飞机。陆军的空降部队及特种作战司令部同样也使用清泉岗基地。
在Google Earth中我们可以看到在机场停机坪上停放着数十架IDF。
清泉岗机场附近部署有防炮215营(40毫米)和防炮302营(35毫米)。
自2004年3月开始，清泉岗机场开放民用，并开始筹划升格为“台中国际机场”。从Google Earth上的照片并无民用飞机，以及台中市内的水浦机场仍运作繁忙来看，这一地区的卫星照片应拍摄于2004年之前。
台中水湳机场
原为空军机场，清泉岗机场建成后改为备用机场，转为军民两用。2004年清泉岗机场开放民用后已准备关闭拆除。
南部机场群
台空军西海岸南部机场群，核心机场是嘉义和台南机场，其次是屏东、岗山机场和高速公路上的几段野战跑道。
战时嘉义和台南两机场负责的作战空域，防空作战时为台湾西南防空区，反制作战时主要在大陆晋江至连城以南，重点对大陆在闽南、粤东重要军事目标、沿海集结兵力和海上目标实施空袭。一般以嘉义机场的F－16为主，台南机场的IDF主要是掩护和配合。
嘉义机场
(约70架F-16)
嘉义机场属一级机场，位于嘉义市西南约5千米处，地理坐标为北纬23°27．8’、东经120°23．5’；可容纳喷气式战斗机150架，是台湾空军主要战斗机基地之一。占地面积约8平方千米，标高25米。机场距福建惠安235千米，周围地势较平坦。
该机场主跑道长3049米、宽46米，方向1 80°～360°，跑道两端有229米长的沥青质安全道，并设警戒停机坪。正东并行有滑行道和联络道。
机场东北面设有38个机堡和23个机窝；东面为基地主要建筑区，建有较大的停机坪和10个机窝；跑道南端西南侧有8个机堡，在东南方向有20个旧机窝，现已较少使用。
机场共设机堡46个，机窝53个，并设有厂棚7座，最大可容纳25架飞机。建有结构坚固的地下作战指挥所和油池17座，拥有飞机发动机小修设备。
机场现驻扎台空军第455战术战斗机联队和救护中队。455联队下属第4大队(第14、第21、22、23中队)。均装备F－16A／B战机。救护中队装备18架$70-C救护直升机，隶属空军作战司令部搜索救护中心。日常由第四联队代管。
在Google Earth中我们可以在机场跑道中端看到两架刚刚双机起飞离地并开始右弯的F－16，还有一些F－16停放在机窝和机堡外。在停机坪上还可见$70-C救护直升机。嘉义机场开放民用，所以停机坪东南角有一架民航机。
嘉义机场周围部署了防炮205营(40毫米)和防炮303营(35毫米)。
台南机场
(约60架IDF)
属一级机场，位于台南市以南约5千处，地理坐标为北纬22°58．3’、东经120°12．5’；可容纳喷气式战斗机150架，是台湾空军主要战斗机基地之一。占地面积约7平方千米，标高19米；机场距福建厦门264千米，周围地势较平坦，西距海岸约3千米。
该机场有新、旧跑道2条，方向均为180°～360°，长、宽均为3068米、45米，新跑道位于旧跑道西侧，之间间隔约200米。
机场东北面设有15个机堡和10个机窝，东面为基地主要建筑区和停机坪，东南面设有18个机堡和12个机窝，沿新跑道西侧设有7个机堡和14个机窝；机场东南面设有8个机堡和5个机窝。
机场共计机堡48个，机窝41个，并设有厂棚9座，能容纳飞机近50架。机场东南面设有1个校靶场，机场内建有结构坚固的地下作战指挥所和油池2座，并建有飞机防腐控制设施和加油车维修厂。
现驻扎台空军第443战术战斗机联队，下属第1大队(第1、第3、第9中队)。均装备IDF战斗机。
在Google Earth中，IDF仅在机场南端两跑道间的联络道上停放着4架，其余的都藏身于机堡内。台南机场属军民两机场，有民间航班。我们也能在中部停机坪上看到几架民航机。
台南机场周围部署了防炮213营(35毫米)。
屏东空军基地
屏东机场属二级机场、位于屏东市区，分为南北两个机场，由一条南北向的飞机滑行道连接，距大陆福建漳州350多千米，周围还部署了防炮216营(40毫米)。
北区位于屏东市以北偏西约3千米，地理坐标为北纬22°2’、东经120°28．4’、占地面积约4．5平方千米，标高29．3米。可容纳中型运输机90架，是台军唯一的反潜机基地。
机场跑道长2438米、宽46米，方向80°～260°。跑道南北两侧均有一条滑行道。机场沿北侧滑行道建有28个机窝，沿南侧滑行道建有18个机棚；并有修理厂棚2座，具备飞机和发功机小修的能力。
现驻扎飞行部队为属海军编制的第一反潜机大队(第133、第134中队，24架S－2T反潜机)、空军第439联队第20电子战大队(6架E－2T预警机和1架C-130HE电子侦察机)。
在Google Earth中我们只发现两架S－2T，E－2T没有露面。
南区位于屏东市以内约2．5千米。地理坐标为北纬22°40．4’、东经12°27．3’，占地面积约5平方千米，标高23．8米。可容纳中型运输机90架，目前是台湾空军最重要的运输机基地。
机场主跑道长2383米、宽45米，方向88°～268°。在主跑道的北侧，有2条与其并行的滑行道。并建有机窝10个，停机位48个。在机场的东北角有台湾最大的飞机修理总厂，占地面积20多万平方米。
机场现驻飞行部队是空军第439联队第10空运大队(第101、102中队，19架C-130H)。在Google Earth中我们看到了15架c-130H，两个中队的大部分飞机几乎都亮相了。此外还有好几架已退役多年的C-119等仍停在机场上。屏东南机场开放民用，但Google Earth中未见民航机。
冈山机场
属二级机场，位于高雄冈山，地理坐标为北纬22°46．54’、东经120°15．453’；是台湾“空军军官学校”的所在地。
该机场地拥有两条平行的跑道，另还有一条平行的滑行道，长度均为2250米。方向为182°～2°，接近正北正南走向。
由于是教练机基地，该机场没有设置机堡和机窝，仅设置了7个厂棚，不少飞机露天停放。
驻扎冈山空军机场的飞行单位包括一个基础教练大队(装备40架T-34C)，一个战斗教练大队(原第35中队，装备52架AT－3)。另外著名的“雷虎”航空表演队也驻扎在冈山基地。
在Google Earth中我们可以看到在西侧停机坪有21架T-34C，还有4架已上滑行道，估计是准备起飞。在东侧停机坪则有22架AT-3。(未完待续)