第２８届达喀尔拉力赛落幕

• 作 者: 张国泳
• 出 处: 汽车时代
• 发表日期: 2006年3期

　　


　　1月15日晚，历时16日的第28届达喀尔拉力赛终于落下帷幕。经过79公里行驶赛段之后，总共有93位摩托车手，66位汽车组选手和35位卡车组选手最终抵达玫瑰湖畔，胜利完成第28届里斯本－达喀尔拉力赛。
　　
　　阿尔方终结彼得汉塞尔连胜，三菱不再独霸天下
　　
　　汽车组中，三菱车队法国车手阿尔方的夺冠在意料之中。代表三菱车队第一次参加2005年达喀尔拉力赛时，他就以令人惊艳的成绩取得第二位。这位希望之星在拉力赛的征程中前途无量。三菱赛车堪称达喀尔拉力赛中最稳定、坚固的赛车，阿尔方的夺冠自然也在情理之中。尽管如此，胜利并不是唾手可得。他的第一个障碍就来自队友，卫冕冠军彼得汉塞尔。还有虎视眈眈的大众军团，大众途锐II型改装赛车表现令人印象深刻。尤其是在本次比赛的前几个赛段，塞恩兹接连拿下赛段冠军，着实令人难以置信。
　　阿尔方在夺得总冠军后兴奋的说道：“这是我生平经历过的最让人兴奋的一届达喀尔拉力赛。我知道我有机会(赢得冠军)。我们车队在摩洛哥遇到了严峻的挑战，但是我们坚信，凭借我们的经验和我们的赛车，将在马尼塔尼亚具备强劲的竞争力，那正是我们获胜的原因。”
　　阿尔方此次夺冠，让“沙漠之王”彼得汉塞尔三连冠的梦想破灭，这位八夺(6次摩托车组冠军、两次汽车组总冠军)冠军的达喀尔车王，本届比赛最终只获得第四名。不过这一切都源于他在12日遭遇的那场厄运，当天他因为撞上大树损坏左后胎，在途中浪费了数小时；并最终将领军位置让给了阿尔方。
　　通过观察成绩表我们发现，新赛季的达喀尔已不再是三菱的绝对天下，前八名中有三辆赛车挂大众标致便是佐证。从2004年开始以厂队身份进军达喀尔的大众途锐车队，成绩呈现出岌岌攀升的态势。而且在本赛季加压力和制造麻烦，虽然今年冲击冠军的计划没有成功。但是维利尔斯能为车队抢下亚军同样是个突破。的整个比赛过程中，大众车队更是不断的给三菱施和制造麻烦，虽然今年冲击冠军的计划没有成功。但是维利尔斯能为车队抢下亚军同样是个突破。
　　
　　帕拉丁演绎中国独舞
　　
　　本届达喀尔拉力赛总共有4支车队的6位中国车手参赛：分别是东风郑州日产帕拉丁车队徐浪和周勇，江铃车队的罗丁和陈和皇 ；统一三角轮胎车队的卢宁军和三菱拉力艺车队的门光远。但非常遗憾的是，只有帕拉丁车队的两位车手最终完成比赛，其他四位车手都在比赛中退出。
　　徐浪最终取得第19名，周勇名列第43。非常巧合，徐浪的排名，与周勇在上赛季获得的名次完全一样。不过帕拉丁领队胡队表示，比起去年的19(周勇)和44(徐浪)位，车队的总排名仍然进步了，他对于整个车队的表现非常满意!
　　今年已是帕拉丁车队连续第3年参加达喀尔拉力赛，不论是车手的参赛经验，还是赛车的改装，都比过去有了长足的进步，战绩也更是级级攀升。帕拉丁方面表示，明年将继续向达喀尔发起挑战，向更高的成绩冲击。并同时希望，有更多中国车队和中国车手，加入到这项伟大的赛事中来。