【摘 要】
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预应力混凝土连续梁桥在大跨径桥梁结构工程中被广泛采用。具有跨越能力大、行车平顺、无伸缩缝等特点，可满足大部分桥梁建设的需求。 在预应力混凝土连续梁桥上部结构施工过程中，通常采用悬臂施工法。在此过程中，梁体结构的几何尺寸及各项施工荷载一直处于持续变化的状态，加之各项施工参数与设计取用值的误差，会导致箱梁的结构内力及线形与设计预期存在偏差。且偏差具有积累性。为避免这些不利情况的发生，在桥梁的施工过程
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预应力混凝土连续梁桥在大跨径桥梁结构工程中被广泛采用。具有跨越能力大、行车平顺、无伸缩缝等特点，可满足大部分桥梁建设的需求。
在预应力混凝土连续梁桥上部结构施工过程中，通常采用悬臂施工法。在此过程中，梁体结构的几何尺寸及各项施工荷载一直处于持续变化的状态，加之各项施工参数与设计取用值的误差，会导致箱梁的结构内力及线形与设计预期存在偏差。且偏差具有积累性。为避免这些不利情况的发生，在桥梁的施工过程中，需对箱梁结构状态进行监测控制。
首先，论文在总结国内外相关研究的基础上，提炼出桥梁施工监控的重要作用、研究目的及理论控制方法等要素，对预应力混凝土连续梁桥的施工监控工作进行了理论阐述。
其次，研究了预应力混凝土连续梁桥施工监控的内容及方法。监控工作的主要内容是：①监测控制结构的线形变化规律，保证箱梁顺利合拢、线形满足设计预期。②监测桥梁结构的内力状态，确保结构受力合理。③监测结构的施工稳定状态，保障安全。论文列举了自适应控制法和最大宽容度法等控制方法理论，对结构分析的常用方法也作了详细描述。
接着以三坪农场大桥为工程背景，介绍了工程概况及桥梁结构模型的建立过程。引入自适应控制法对本工程的有限元计算模型进行修正，使结构模型计算结果与工程实际相近，以指导现场施工。
最后通过对桥梁上部结构施工中的线形及应力监测，指出施工过程中温差效应对箱梁线形的影响及解决办法；分析结构实测应力与理论值存在较大差异的原因。
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