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经济全球化极大地推动了国际贸易的发展，与此同时国际贸易带来的环境问题逐渐显现:气候变暖、生态多样性的破坏、能源危机等。因此，如何处理好贸易和环境之间的关系，是各国政府关注的重点也是学术研究的焦点。我国区域辽阔，地域差异显著，欲实现减排目标，研究区域间贸易的环境效应同样具有不可忽视的重要性。加强贸易隐含碳排放的研究，不仅可以揭示贸易因素对碳排放在区域间转移的作用，同时也将为制定全国范围内有效的减排政策提供必要的依据。 关于我国贸易与环境的关系，国内外学者在国家与区域层面进行了一系列的探讨和研究。总体来看，存在以下几点不足:首先，我国出口的一个显著特征是加工出口占较大的比例，同时各区域的出口结构差异较大，已有的研究缺乏在区域层面区分贸易异质性来对我国出口隐含碳进行分析;其次，缺乏对我国区域间贸易隐含碳的转移模式进行系统性的理论探讨;最后，缺乏对排放交易市场对国民经济各行业中短期的影响分析，由于传统的投入产出价格模型的严格的假设条件，直接用传统投入产出价格模型来分析不能将市场和消费者的动态反馈效应考察进来。 本文从揭示我国贸易的碳排放效应及其作用机理的目标出发，以我国加入世界贸易组织后的贸易和碳排放的演变过程为主线，围绕我国贸易异质性、出口隐含碳与排放交易市场的几个问题进行了较为系统的研究，取得了一定的理论和实证成果，并对我国各区域的减排目标提出了相应的政策建议。 本文首先从区域经济结构、对外贸易结构以及经济增长现状三个方面来列举经验事实，说明我国区域间和对外贸易的增长方式和相互依赖的生产网络变化。其次，通过区分贸易异质性，改进了传统的区域间投入产出表，构建了我国分区域分行业的碳排放数据库，运用改进后的区域间投入产出表，分析了各区域对外贸易隐含碳的真实面貌。并进一步将结构分解分析方法应用到改进后的区域间投入产出表中，对各区域对外贸易隐含碳的增长驱动因素进行了探讨。这部分的研究对现有的关于我国贸易与环境的文献提供了必要的扩展和补充。再次，本文系统性地分析了污染避难所假说和要素禀赋假说在我国区域间贸易中的正确性，并创新地将“三角化”方法应用到分析结果中，对我国贸易隐含碳的转移模式进行了理论探讨。在考察了贸易隐含碳的“是什么”“为什么”等相关问题后，最后对“谁为排放交易政策买单”进行了回答。构建了在排放交易机制下的全局价格传导模型，以此来分析排放交易机制对国民经济各部门产品价格、产出和利润的影响程度。 通过以上实证和理论研究，本文得到以下主要结论:我国加工出口导致的国内碳排放主要集中于三个沿海地区，而普通产品出口的国内碳排放集中于中部地区;单位出口的环境成本西北地区最大，而京津地区出口的环境损失最小;在需求方面，出口量的增加是拉动东部和南部沿海贸易相关碳排放(EEX)增长的主要因素，而非本区域的最终需求则大大推动了内陆地区的EEX增长。在生产方面，非本地区生产的中间投入品的贸易结构和最终需求的贸易结构对内陆地区EEX增长的贡献要大于沿海地区，这意味着不论生产者还是消费者都逐渐转向从内陆地区进口产品;我国贸易隐含碳转移在区域间呈现“雁行模式”:随着区域经济的发展，先发展区域将日渐丧失比较优势的高碳排放的工序转移给后发展区域，自身则发展低碳排放和服务业的工序;排放交易市场的实施对经济各行业的影响程度各不相同，需要对影响程度大的行业适当进行补贴，从而保证各部门的平稳发展。