【摘 要】
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为了解决高速公路收费站通行能力和收费站规模之间的矛盾，近年来高速公路管理部门正在全面推广ETC收费方式，以进一步优化改革高速公路行业的产业结构，促进高速公路企业的发展。企业可以通过富余人员分流，不断优化企业人力资源结构，产业转型升级中分流人员安置问题已经成为当今世界各国经济实现可持续发展的重要研究课题。ETC不停车收费系统在A高速公路公司运行以来，极大地改善了高速收费站的拥堵情况，提高了高速公路的
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为了解决高速公路收费站通行能力和收费站规模之间的矛盾，近年来高速公路管理部门正在全面推广ETC收费方式，以进一步优化改革高速公路行业的产业结构，促进高速公路企业的发展。企业可以通过富余人员分流，不断优化企业人力资源结构，产业转型升级中分流人员安置问题已经成为当今世界各国经济实现可持续发展的重要研究课题。ETC不停车收费系统在A高速公路公司运行以来，极大地改善了高速收费站的拥堵情况，提高了高速公路的通行能力，取得了显著的经济效益和社会效益。目前A高速公路公司即将全面实施ETC，因此其基层收费人员的转岗安置工作成为当务之急。
本文以A高速公路公司为研究对象，分析研究其基层收费人员的分流和安置相关工作，梳理了目前分流安置中所遇到的关键问题以及导致这些问题的原因；探讨了目前A高速公路公司对于基层收费人员分流中所采取的主要转岗安置路径。本文首先对理论基础进行了梳理，介绍了失业理论、内部劳动力市场理论以及人力资源价值链理论。然后本文分析探究了A高速公路公司ETC的全面实施对于基层收费人员的就业影响。在此基础上，本文通过问卷调查和访谈的形式对A高速公路公司基层员工就转岗安置中面临的问题展开调研。通过调研结果，从企业、员工和其它方面分别分析了在ETC全面实施后A高速公路公司基层收费人员安置面临的问题。在此基础上，本文探究了A高速公路公司基层收费人员转岗安置的多种路径，主要包括内部转岗分流、内部离岗退休、离岗长休和开放性就业。最后，根据转岗安置的多种途径，本文提出了在基层收费人员安置中A高速公路公司应当采取的保障措施。
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