【摘 要】
：
玉米是我国第二大作物，我国主要的玉米主产区是在东北三省、黄淮海地区及西南地区。在每年的春夏季，这些地区都要受到干旱的严重影响，因此干旱是限制玉米生长及产量最重要的非生物胁迫因子。挖掘耐旱基因资源，提高玉米品种的耐旱水平，已成为玉米育种者的一项重要课题。玉米的苗期生长发育直接影响到整个玉米生长发育的进程，深入了解玉米苗期耐旱性的遗传机制，特别是利用生物技术手段如分子标记技术对玉米苗期的耐旱相关QTL
论文部分内容阅读
玉米是我国第二大作物，我国主要的玉米主产区是在东北三省、黄淮海地区及西南地区。在每年的春夏季，这些地区都要受到干旱的严重影响，因此干旱是限制玉米生长及产量最重要的非生物胁迫因子。挖掘耐旱基因资源，提高玉米品种的耐旱水平，已成为玉米育种者的一项重要课题。玉米的苗期生长发育直接影响到整个玉米生长发育的进程，深入了解玉米苗期耐旱性的遗传机制，特别是利用生物技术手段如分子标记技术对玉米苗期的耐旱相关QTL进行定位，可以为耐旱育种提供理论依据，为分子标记辅助选择奠定基础。
本研究选用我国优异自交系253份材料与骨干自交系材料黄早四进行杂交，对产生的回交后代群体在苗期进行干旱胁迫处理，从而构建选择导入系。在所得到的耐旱材料中选取黄早四与掖478的BC2F1和BC3F1群体作为研究材料，并结合黄早四与掖478的构建的235份F2:3家系，发掘玉米的耐旱主效QTLs，阐明耐旱QTL的遗传效应。所获得的主要结论如下：
1.采用我国优异的骨干自交系黄早四和掖478所产生的235个个体的F2:3家系，以137个SSR分子标记为基础，构建的遗传连锁图谱总长度为2849.9cM，标记之间的平均遗传距离为20.8cM。在所有SSR分子标记中，当P＜0.05时，共有51个标记表现偏分离，频率为33.3％。偏分离的热点区域集中在第3、7、8、9和10条染色体上。
2.亲本掖478和黄早四在株高、叶片相对含水量、地上部的生物产量、叶片持绿性这四项指标的鉴定中存在显著的差异，掖478的耐旱性要低于黄早四。采用黄早四和掖478所构建的遗传连锁图谱为基础，对正常水分条件和干旱胁迫条件下的株高变化、叶片相对含水量、地上部的生物产量、叶片叶绿素含量等性状进行了QTL分析。结果表明，株高相关的QTL有时空特异性表达特点。在第1条和第2条染色体上发现与株高相关的QTL，等位基因分别来源于亲本黄早四和掖478在bnlg1643-bnlg1597(1.11)，umc1539-bnlg1047(3.08)等位点检测到前人发现的与株型相关的QTLs，在第10条染色体上检测到尚未报道的一个QTL。控制株高的QTL的遗传效应主要属于部分显性(PD)和超显性(OD)。株高与地上部生物鲜重、叶绿素含量存在着QTL的一因多效现象。
3.在北京、新疆、河南三地正常水分条件下，与株型性状相关的QTLs分别检测到12个、10个、11个。穗位高的QTLs的等位基因来源大多数是黄早四，雄穗分枝数的QTL的等位基因来源几乎都是来自掖478。与花期性状相关的QTLs分别检测到12个、15个、15个，大部分表现为部分显性，特别是在在第3条染色体上nc030-umc2166区间内，检测到与花期性状(抽雄期、开花期、散粉期)相关的一个重要QTL。花期相关性状的QTL的等位基因来源于掖478的要多于黄早四。与产量及产量因子相关的QTL检测到48个，大部分表现为部分显性和超显性。株型、花期及产量性状QTL与苗期耐旱性状QTL在第1，2,8，10条染色体上的5个位点被同时检测到。
4.对黄早四×掖478的回交群体BC2F1和BC3F1进行SSR标记基因型分析，发现BC2F1代导入片段数较多，平均单株导入片段数为24.2个，BC3F1代平均单株导入片段数为17.8个。在导入系BC2F1群体中，共检测出48个卡平方测验结果显著的标记位点。针对这些位点在BC3F1群体中发现有31个位点也呈显著性变化。其中在1.03(phi109275)、2.03(umc1845)、2.04(phi083，umc2248)、10.02(umc1152)、10.03(umc1053)区段的位点与通过F2:3家系所检测出的苗期耐旱性状相关QTLs相一致。对31个QTLs进行加性效应分析，各位点在不同环境条件下加性效应值不同。
其他文献
铁路运输是煤炭运输的最主要方式，铁路的实际煤炭运量约占全国铁路运输量的70%。一直以来，煤运通道运能紧张，形成以运定产的被动局面。近年来，随着国家产能结构的调整，面向产运销一体化的大物流体系成为发展方向，如何在这种形势下进行运输组织优化研究彰显必要。 铁路煤炭运输与需求方企业煤炭库存之间存在“效益悖反”关系，煤炭需求企业希望在满足其生产需求的前提下能够多频次小批量运输煤炭，从而降低其库存成本，传
CTCS-3级列控系统使用铁路安全通信协议RSSP-Ⅱ来防护信号安全设备之间安全相关信息的交互，其中，协议采用对称加密技术来确保所传输信息的真实性、完整性以及私密性，为此，协议制定了密钥管理机制。通过对该机制的分析，发现该机制在传输密钥和验证密钥的管理方面可能存在安全隐患：第一，传输密钥受人为干预的分发方式以及长期不变的特点致使该密钥存在暴露的风险，进而会危及验证密钥的安全；第二，密钥管理功能集中
混合动力动车组(HybridElectricMultipleUnits，简称HEMU)能够实现电气化铁路和非电气化铁路间的跨线运行，是市域交通的有效解决方案。本文依托“十二五”国家科技支撑计划重点项目——“混合动力动车组关键技术研究及典型样车研制”(项目编号2013BAG21Q00)，在完全自主设计，关键技术原始创新的基础上，针对在项目实施过程中HEMU遇到的若干关键技术问题展开了深入研究。 首
可变气门正时(VVT，Variable Valve Timing)技术已成为改善汽油机性能的关键技术，机械驱动的凸轮式配气结构由于凸轮轴的限制，配气参数可调整范围较小。无凸轮式配气技术在理论上能够灵活独立地控制各缸气门动作，改善换气性能。气门的运动规律是应用无凸轮式配气技术的关键，因此，无凸轮式配气型线的优化设计研究是非常有必要的。 本文基于AVL-Boost及AVL-Fire平台搭建了某天然气
当下基于驾驶行为的热点研究对象主要集中在城市道路和高速公路，获取数据的手段主要包括建模仿真、开展实车试验或借助驾驶模拟器和问卷调查等方式。上述研究较少涉及驾驶员在立交区匝道路段的驾驶行为，而匝道路段线形复杂、视距较短、道路宽度较窄等特点较容易引发交通冲突，也逐渐引起了各界的关注。 为了探究立交区匝道路段驾驶员的速度行为与驾驶方式间的关系，本文以重庆市内三座不同的立交作为实验对象，采用自然驾驶的手
城市之间的联系日渐密切，为城内城间的有效衔接建立了各种城市综合客运枢纽，综合枢纽内由于进出城客流信息与城市交通信息的不对等，容易出现某些交通方式拥挤，而其他的交通方式无人乘坐，导致公共资源利用不合理。本文就城市综合客运枢纽内公交调度问题进行研究，首先从综合枢纽客流集散特性进行分析，然后考虑主导运输换乘公交乘客与非主导运输换乘公交乘客的需求，对公交发车时刻表以及车辆排班进行优化，考虑乘客的换乘体验和
客货分离道路系统，是指在道路上通过车道分隔的方式，将客车流和货车流分隔为相互独立的两股车流，使得道路上行驶的客车和货车之间不会互相干扰的道路系统。由于客货分离道路系统在通行效率、交通安全和道路建设维护等方面较混合交通道路系统有明显优势，已成为交通运输领域的研究热点。 本文通过收集国内外研究现状，提出了山地城市快速路客货分离组织技术研究；基于山地城市空间结构特性和路网特性，总结了不同道路线形条件下
随着经济的增长，人们生活水平的不断提高，汽车保有量不断的增加，同时，人们的出行方式也发生了巨大的变化，自驾和乘坐公共交通比例增加。随着道路上车辆的不断增加而导致了一系列的交通安全问题，交通事故安全包括生命的安全和财产的安全，交通事故产生的问题和不良影响及后果不容轻视。在分析处理城市道路交通事故数据过程中，可以明确发现，在大量交通事故数据信息记录中，交通事故的发生是多种因素共同作用的结果，由单个原因
天然色素的生产过程中会产生大量的废水，由于废水中含有部分难以生物降解的有机物，在经过厌氧/好氧(A/O)微生物处理后仍无法达到国家排放标准。本研究通过光催化-生化法对色素生产废水A/O出水进行深度处理，实现了色素生产废水的达标直排，从而免除了向工业园区污水处理厂渐排废水，大大降低了废水处理成本。 本研究利用溶胶-凝胶法以K2S2O8为S源在300摄氏度的煅烧温度下制备S/TiO2光催化剂，并通过
本研究供试材料包括两对细胞质雄性不育系及其保持系(9313A、9313B、P100A、100B)和1个隐性核不育两用系(M2AB)。于2006年9月进行中国“实践八号”卫星搭载，并在室内进行了化学诱变(NaN3)复合处理，对甘蓝型油菜的诱变效应进行了较系统的研究。主要结果如下：1.对甘蓝型油菜诱变当代(M1)根尖的细胞学研究结果表明，航天搭载促进有丝分裂，复合处理同航天搭载相比，甘蓝型油菜种子的根