论文部分内容阅读
铁路运输是煤炭运输的最主要方式，铁路的实际煤炭运量约占全国铁路运输量的70%。一直以来，煤运通道运能紧张，形成以运定产的被动局面。近年来，随着国家产能结构的调整，面向产运销一体化的大物流体系成为发展方向，如何在这种形势下进行运输组织优化研究彰显必要。
铁路煤炭运输与需求方企业煤炭库存之间存在“效益悖反”关系，煤炭需求企业希望在满足其生产需求的前提下能够多频次小批量运输煤炭，从而降低其库存成本，传统理念以运输成本最小为目标进行列车组织，多为大批量运输，两者的利益之间存在矛盾，因此兼顾需求方的库存成本，从物流总成本最小的角度对煤炭运输方案进行联合优化能平衡双方的利益，实现运输企业与货主双赢的局面。
本文在国内外研究成果上，充分考虑我国铁路煤炭运输存在效益悖反关系的特点，对于库存运输联合优化模型进行深入研究，细化问题本质并提出解决办法，研究内容主要如下：
1)问题描述与研究界定，从铁路煤运通道特点、铁路煤运通道一般组织流程、库存优化理论几方面展开介绍，说明铁路煤炭进行库存运输联合优化的必要性与重要性，明确本文的研究思路。
2)对所研究的铁路煤运通道运输组织问题及决策变量进行描述，建立考虑需求方库存成本的运输组织优化模型，确定包含多项成本的目标函数最优条件下的订货批量与实际运输方案，并设计迭代法与遗传算法组合的算法对模型求解。
3)完成考虑需求方库存成本的铁路煤运通道运输组织仿真，通过仿真软件AnyLogic进行建模，并设计案例进行可视化验证，为后文案例验证提供重要理论基础与应用技术。
4)选取国家能源集团典型煤运通道包神铁路南线7个煤炭供应站及其服务的煤炭需求方进行库存运输联合优化实例验证，案例的结果证明了论文模型的有效性及本文设计算法的实用性，煤运通道经过库存运输联合优化可以降低物流总成本约6.67%，这对于煤炭运输具有很大价值。
铁路煤炭运输与需求方企业煤炭库存之间存在“效益悖反”关系，煤炭需求企业希望在满足其生产需求的前提下能够多频次小批量运输煤炭，从而降低其库存成本，传统理念以运输成本最小为目标进行列车组织，多为大批量运输，两者的利益之间存在矛盾，因此兼顾需求方的库存成本，从物流总成本最小的角度对煤炭运输方案进行联合优化能平衡双方的利益，实现运输企业与货主双赢的局面。
本文在国内外研究成果上，充分考虑我国铁路煤炭运输存在效益悖反关系的特点，对于库存运输联合优化模型进行深入研究，细化问题本质并提出解决办法，研究内容主要如下：
1)问题描述与研究界定，从铁路煤运通道特点、铁路煤运通道一般组织流程、库存优化理论几方面展开介绍，说明铁路煤炭进行库存运输联合优化的必要性与重要性，明确本文的研究思路。
2)对所研究的铁路煤运通道运输组织问题及决策变量进行描述，建立考虑需求方库存成本的运输组织优化模型，确定包含多项成本的目标函数最优条件下的订货批量与实际运输方案，并设计迭代法与遗传算法组合的算法对模型求解。
3)完成考虑需求方库存成本的铁路煤运通道运输组织仿真，通过仿真软件AnyLogic进行建模，并设计案例进行可视化验证，为后文案例验证提供重要理论基础与应用技术。
4)选取国家能源集团典型煤运通道包神铁路南线7个煤炭供应站及其服务的煤炭需求方进行库存运输联合优化实例验证，案例的结果证明了论文模型的有效性及本文设计算法的实用性，煤运通道经过库存运输联合优化可以降低物流总成本约6.67%，这对于煤炭运输具有很大价值。