【摘 要】
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在现有的高速公路路网基本饱和的情况下，高速公路的服务区运营绩效将会是另一个潜在的新利润增长点。目前，中国现存的很多高速公路服务区运营管理方面水平低下，缺乏现代化、先进
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在现有的高速公路路网基本饱和的情况下，高速公路的服务区运营绩效将会是另一个潜在的新利润增长点。目前，中国现存的很多高速公路服务区运营管理方面水平低下，缺乏现代化、先进性的经营、管控思路，导致服务区的运营管理工作问题显著，缺乏产生经济效益的助力。不仅如此，当前车辆保有量和路网通行量都大幅度增加，现行的服务区旧运营管理水平和经验需要不断提升以适应这样的需要。 论文从重庆的高速公路服务区切入，从消费升级理论和STP市场细分理论入手，通过将服务区定义为一种更开放的空间和更主体性的设施，承担重庆高速公路未来盈利、创收的绝大部分责任的情况下，在面临新的出行方式转变、地方对服务区的功能需求和司乘人员对服务区的功能多样化追求时，所需要做出的转变。本文通过调查研究、分析了重庆目前在运营的服务区的经营模式、现状、环境、功能和人员素质等几个方面，发现目前的司乘人员对服务区的有限功能、不良素质、低劣服务的潜在抱怨;通过对服务区运营的体制、建设条件、人为原因等情况分析，得到导致服务区档次低下的原因。其次，通过对比国内外先进、优秀的服务区建设、管理经验，总结出对重庆的服务区在运营模式和经营方略方面的启示。最后，得出重庆的服务区亟需升级改造的必然性结论，并且有针对性的提出了服务区在监管、设计、运营、开发和人员管理方面提升档次的各项具体措施。为目前重庆部分服务区试点性的创新提供进一步的理论支持和方向。
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