【摘 要】
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随着车速增加,轮轨动力作用增强,轮轨系统噪声也在不断增强。但在车辆轨道耦合系统中,轨枕一般作为集中质量,只能表现轨枕对整个系统的影响,其本身的振动和辐射噪声不能体现
【机 构】
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大连交通大学交通运输工程学院,大连116028
【出 处】
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2007年度全国铁路机车车辆动态仿真学术会议
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随着车速增加,轮轨动力作用增强,轮轨系统噪声也在不断增强。但在车辆轨道耦合系统中,轨枕一般作为集中质量,只能表现轨枕对整个系统的影响,其本身的振动和辐射噪声不能体现。所以为了更准确预测轮轨噪声,本文运用车辆-轨道耦合动力学理论,建立了车辆.轨道垂向耦合Timoshenko梁、轨枕有限元梁振动模型,并与Timoshenko梁、轨枕质量块模型仿真结果进行比较,验证了该模型正确性并得到了轨枕的振动响应,为轨道系统辐射噪声计算进行了准备。
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