【摘 要】
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论述了高速列车运行和服役的特点,根据高速列车动力学研究的需求,提出了以高速列车为研究对象,考虑与线路、接触网和气流耦合作用的高速列车耦合大系统动力学理论框架,采用子
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031
【出 处】
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2007年度全国铁路机车车辆动态仿真学术会议
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论述了高速列车运行和服役的特点,根据高速列车动力学研究的需求,提出了以高速列车为研究对象,考虑与线路、接触网和气流耦合作用的高速列车耦合大系统动力学理论框架,采用子结构方法,通过运动或力的耦合,构建高速列车耦合大系统模型。从运行安全性和可靠性出发,论述了高速列车服役模拟研究的必要性,提出服役模拟的新概念,并就材料、结构和参数等失效模型的建立,服役模拟的过程和方法,服役模拟的研究内容提出了一点建议。
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