【摘 要】
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C-NCAP碰撞试验中,假人胸压伤害对于大多数车来说是不可避免的罚分项.假人的胸部伤害值与安全带直接相关,优化安全带前提是获得的安全带总成性能参数.2015版C-NCAP实施以来,
【机 构】
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中国汽车技术研究中心,天津,300300
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C-NCAP碰撞试验中,假人胸压伤害对于大多数车来说是不可避免的罚分项.假人的胸部伤害值与安全带直接相关,优化安全带前提是获得的安全带总成性能参数.2015版C-NCAP实施以来,对五星车安全开发更加有难度,准确获得安全带总成的性能参数显得至关重要.本文介绍一种新型的安全带性能测试方法,此方法可以通过一次试验,同时测得安全带的预紧、限力、卷收器特性、D环摩擦力等多种性能参数,节约试验成本,提高测试的准确性.新型安全带测试方法进行一次试验便同时获得安全带的多个性能参数，大幅度降低安全带模拟滑车试验的周期和试验费用；能新型安全带测试获得预紧特性和整车试验安全带预紧特性基本相同；预估新型安全带测试获得限力特性与整车试验限力特性基本趋势相同，但是整体数值偏小，可以采用人工干预的方法来预估新产品的特性。
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