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传统的电梯隔振系统通常采用“被动”隔振的方式，通过调节系统的刚度、阻尼来降低振动响应，但在高速电梯隔振系统上可采用主动控制的......
传统的车辆悬架系统是被动悬架系统，是按某种特定的路面状况和车辆运行状态进行设计的，其减振器的阻尼特性是不可调的。近年来，主动控......
高机动应急救援车辆为了提高应急救援的工作效率,需要保证车辆行驶在不同等级的路面上依然保持车身位姿稳定,通过控制主动悬架伸缩......
超导电动磁悬浮列车是一种能够实现600公里以上时速载人运行的地面轨道交通工具,采用的是质量较轻的车体,车体的轻量化设计有利于......
主动悬架能根据检测到的环境与车体状况，主动地调整和产生所需的控制力，使乘坐舒适性和操纵安全性达到最佳匹配，是汽车悬架的发展方向......
我国铁路已连续5次实施提速,随着机车的运营速度不断提高,提速机车已暴露出一些新的动力学性能问题,已很难适应机车进一步提速要求......
车辆悬架系统决定了车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性。随着科技的发展,不断地涌现出一些新型的具有先进控制策略的悬架系统。本文将......
主动隔振技术较被动隔振技术而言能获得更大的隔振带宽及更小的振动传递率,主动隔振器广泛用于IC制造设备和高精密测量设备,其隔振......
