减速车道相关论文
近些年,我国经济发展迅速,小客车数量剧增,对道路的需求越来越高。随着高速公路网的不断扩大和完善,互通式立交的设置愈来愈频繁,......
我国经济的快速发展,路网规模迅速扩大,路网密度在不断增加,互通式立体交叉的数量也在不断的增多,相应相邻互通式立交之间的距离也......
高速公路互通立交间距不足,集散车道交通流频繁交织限制了高速公路的通行能力。本文以惠莞高速上的镇隆互通与惠盐高速上原有伯公......
文章通过结合某公路项目设计实例,基于互通式立交设计原则,提出合理的互通式立体交叉设计思路,同时结合工程案例,选定技术标准高、......
本文以工程项目的实践为例,阐述了高速公路改扩建过程中,复杂条件下,结合公路扩建特点,因地制宜,不拘常规,分析上、下行之间交通流......
本文主要讨论互通式立交设计中的匝道设计车速与技术指标的取值关系、变速车道、匝道线形及平纵配合的几个问题,对设计中常易出现......
以交通标志为载体,深入分析夜间互通式立交出口处车辆安全驶离条件及驾驶员标志视认过程,结合驾驶员的视觉特性、光度学理论、反光......
该文进行了高速 公路互通立交分、合流区辅助车道设置长度的研究.首先, 论文介绍了高速公路通立交辅助车道(加、减速车道)的概念,......
本文首先回顾了高速公路互通式立交变速车道设计的研究现状，分析了已有研究成果的不足和研究的空白点，确定了论文的研究对象，即运行速......
本文结合作者近年来的立交设计经验，就互通式立体交叉中不同形式减速车道的设计方法以及设计过程中应该注意的一些问题进行探讨与分......
随着我国高等级公路的发展，道路互通立交也实现了从无到有的突破。在互通立交的设计中，减速车道的设计至关重要。本文结合笔者多年从......
高速公路服务区减速车道是服务区使用者进出服务区的通道，其独特地交通流特性决定它与立交的技术指标不尽一致。本文基于二次减速理......
