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安全第一，汽车驾驶安全是汽车行业里永受关注的话题，这一期，我们在广州改装展会上看到了保障驾驶安全的神器——远红外辅助驾驶系统，此神器是利用红外热成像工作的，这么酷，我们当然要对它测评一番了。
成像范围广，可视范围深
据高德红外的技术人员的介绍，配备了红外热成像车载辅助系统的车辆可在全黑夜间、沙尘、浓雾、车眩光以及雾霾天气等人眼能见度低的情况下探测器前方道路状况，并且输出清晰的热成像，由于热成像的距离比人眼远，可以有效增强驾驶员的视觉范围，从而提前发现行人、车辆和障碍物，大大提高了在恶劣的视觉状况下的驾驶安全。
车载远红外辅助系统体积很小，接口标准，安装于各种类型的车辆都便捷省时。它的场视角为36°×27°，让驾驶员全面掌握前方道路状况，就是应对突发情况。启动时间小于等于6秒钟，满足一般驾驶需求。工作温度在零下四十摄氏度到七十摄氏度之间，足以应付恶劣的天气。
红外热成像车载辅助驾驶系统的红外可视距离是普通车辆的车大灯的可视距离的3倍以上，可以提供400m以内的路况信息，由于是利用红外热成像，故基本不受天气及眩光的影响，成像质量非常高，并且可以全天候工作。这样远的可视距离对于保障夜晚的驾驶安全特别有好处，因为在夜晚行车，很多时候车速反而不会太慢。尽管在理论上，夜晚行车应该减慢车速才是，但是在晚上开车的人大多数都想快点到达目的地休息，心情相对急躁，所以车速也就不知不觉提上来了，另外，夜晚的道路车辆少，驾驶员会觉得车辆少，开快点也不怕。因此，在夜晚行车，很多时候车速都比较快，而可视距离的加大，可以给驾驶员更多的反应时间，这对于快车速的驾驶来说尤为重要。
智能报警示，体贴换模式
智能识别报警功能是这个系统的一个重要功能，它能智能识别前方数百米的车辆及行人，并且提前报警，帮助驾驶员更好地应对各种危险情况。另外，这款红外车载远红外辅助驾驶系统与汽车中控电脑配合使用后，可以根据车速自动切换到高速模式、中速模式或者低速模式。当车速高于80km/h且汽车直行时，图像中心区域会放大1.5倍显示，报警距离达到90-120m。这个设计非常合理，车辆高速行驶时，驾驶员查看中控台屏幕的时间会变短，图像中心区域的放大，驾驶员只需用很少的时间就能看清图像。当车速低于30km/h，汽车左转时图像的左侧区域放大1.5倍显示，右转时图像的右侧区域放大1.5倍显示。这个设计对于辅助看清转弯区域路况有很大的作用。当车速低于5km/h时，车前的行人一般都有足够的时间灵活避让车辆，驾驶员也能从容对车前的状况作出反应，所以行人、车辆出现在车前比较多，如果报警功能依然在工作状态，容易引起过多的警报，从而造成车内噪音过多，影响驾驶员的驾驶。
编辑点评：从电子狗到行车记录仪，再到车载远红外辅助驾驶系统，市场上有许多种着力于驾驶安全的设备。高德红外作为一个在红外热像系统技术居于国内领先地位的企业，推出的这套系统的确有它的独到之处，不仅在技术理论上科学合理，在落实到产品上的表现也十分可靠，的确能给安全驾驶提供好多其他设备无法提供的保障。
成像范围广，可视范围深
据高德红外的技术人员的介绍，配备了红外热成像车载辅助系统的车辆可在全黑夜间、沙尘、浓雾、车眩光以及雾霾天气等人眼能见度低的情况下探测器前方道路状况，并且输出清晰的热成像，由于热成像的距离比人眼远，可以有效增强驾驶员的视觉范围，从而提前发现行人、车辆和障碍物，大大提高了在恶劣的视觉状况下的驾驶安全。
车载远红外辅助系统体积很小，接口标准，安装于各种类型的车辆都便捷省时。它的场视角为36°×27°，让驾驶员全面掌握前方道路状况，就是应对突发情况。启动时间小于等于6秒钟，满足一般驾驶需求。工作温度在零下四十摄氏度到七十摄氏度之间，足以应付恶劣的天气。
红外热成像车载辅助驾驶系统的红外可视距离是普通车辆的车大灯的可视距离的3倍以上，可以提供400m以内的路况信息，由于是利用红外热成像，故基本不受天气及眩光的影响，成像质量非常高，并且可以全天候工作。这样远的可视距离对于保障夜晚的驾驶安全特别有好处，因为在夜晚行车，很多时候车速反而不会太慢。尽管在理论上，夜晚行车应该减慢车速才是，但是在晚上开车的人大多数都想快点到达目的地休息，心情相对急躁，所以车速也就不知不觉提上来了，另外，夜晚的道路车辆少，驾驶员会觉得车辆少，开快点也不怕。因此，在夜晚行车，很多时候车速都比较快，而可视距离的加大，可以给驾驶员更多的反应时间，这对于快车速的驾驶来说尤为重要。
智能报警示，体贴换模式
智能识别报警功能是这个系统的一个重要功能，它能智能识别前方数百米的车辆及行人，并且提前报警，帮助驾驶员更好地应对各种危险情况。另外，这款红外车载远红外辅助驾驶系统与汽车中控电脑配合使用后，可以根据车速自动切换到高速模式、中速模式或者低速模式。当车速高于80km/h且汽车直行时，图像中心区域会放大1.5倍显示，报警距离达到90-120m。这个设计非常合理，车辆高速行驶时，驾驶员查看中控台屏幕的时间会变短，图像中心区域的放大，驾驶员只需用很少的时间就能看清图像。当车速低于30km/h，汽车左转时图像的左侧区域放大1.5倍显示，右转时图像的右侧区域放大1.5倍显示。这个设计对于辅助看清转弯区域路况有很大的作用。当车速低于5km/h时，车前的行人一般都有足够的时间灵活避让车辆，驾驶员也能从容对车前的状况作出反应，所以行人、车辆出现在车前比较多，如果报警功能依然在工作状态，容易引起过多的警报，从而造成车内噪音过多，影响驾驶员的驾驶。
编辑点评：从电子狗到行车记录仪，再到车载远红外辅助驾驶系统，市场上有许多种着力于驾驶安全的设备。高德红外作为一个在红外热像系统技术居于国内领先地位的企业，推出的这套系统的确有它的独到之处，不仅在技术理论上科学合理，在落实到产品上的表现也十分可靠，的确能给安全驾驶提供好多其他设备无法提供的保障。