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配置清单：
主机： 先锋ODR 3+4 1台
高音： 丹拿ESOTAR2 110 1对
中音： 丹拿ESOTAR2 430 1对
中低音：丹拿ESOTAR2 650 1对
功放： 布莱克斯MX2 2台
布莱克斯MX4 1台
低音： 丹拿ESOTAR 12英寸低音 2只
电容： 布莱克斯电容 6支
美好的东西从来不缺追求者，好的声音天生具有诱惑力。能兼顾运动与豪华，为宝马525li加了不少分。新款的5系对外观进行了升级，相比老款车型豪华感更强。但也有让人遗憾的缺陷，例如前声场三分频喇叭的安装位设计，却没有安装高音，使得整个声场被安装在门把手那儿的中音拉得很低，感觉人是躲在仪表台下唱歌，几乎谈不上与视线平齐的视听体验；再加上浑浊的低频效果，完全让你感觉不到他的豪华。
宝马原车的音响效果满足不了车友的需求，宝马525li的车友是一位音乐发烧友，对于音响音质有很大的要求，从今次的配置清单中也能窥探出端倪。在喇叭的选取方面，是请出了丹拿ESOTAR2喇叭套装，丹拿在家用音响界的名堂已经足够震撼，而这套喇叭也移植了丹拿音响一贯的高水平演出。而后置的是两个丹拿ESOTAR 12英寸超低音，这个大音圈低音单元也是丹拿的杰作，其惯用的硅酸镁聚合物音盆（MSP）振膜、超大的75mm音圈、短冲程设计、内磁式设计、对称磁路堪称独步。除了喇叭了不起，功放采用了德国BRAX Matrix MX4和MX2顶级功放，是和喇叭的风格与功率上的“门当户对”。
有好的器材，还要有好的安装，三分器材七分工艺。为了不要破坏主控台的风格，一台先锋ODR三代倒模安装在仪表台的左下方，这样更换CD也便于操作；丹拿ESOTAR2 110倒模安装在A柱，因为A柱处于车内空间前方两边最宽及最高点支撑点，自然是装喇叭的首选位置；A柱的表面用与主机相近的材料装饰，保持风格统一。拆开前车门，对车门进行倒模，这有两个用意。第一是制造出一个本来没有的中低音喇叭位，第二可以加强车门的密封处理。把丹拿ESOTAR2 430和丹拿ESOTAR2 650都安装在前车门内，之后的隔音、防水和密封工艺都做足，力求中低音有更好声效。
如果对尾箱匆匆一瞥，根本没有看到任何改动，注视一下，最多发现的是两只丹拿ESOTAR 12英寸低音对称安装。请不要怀疑是否打开方式有误云云，店家从实际出发去考虑，两台功放布莱克斯MX2 、MX4和先锋四代解码器装在喇叭之后，电容则装在尾箱挡板之下。当遇上大动态的音乐，功放和喇叭会在瞬间把蓄电池内的大部分电量抽去，为了这套大系统有稳定的电力输送，店家为其安装了六个布莱克斯电容，保证音质效果。改装之后，整个系统表现的是高音甜美，中频浑厚悠扬，低频铿锵有力，整个声场浑然天成，可以满足不同的聆听需求，是众多发烧友所追捧和认可。
编辑点评：这个案例为诸位献上正统的德国风味。宝马是德系汽车中的标杆，丹拿音响和布莱克斯功放则是音响中的标杆，强强对话，所的擦出火花可谓极度耀目。如此好的音响系统将路程都缩短了，让乘客们都希望路途能再延长些。
主机： 先锋ODR 3+4 1台
高音： 丹拿ESOTAR2 110 1对
中音： 丹拿ESOTAR2 430 1对
中低音：丹拿ESOTAR2 650 1对
功放： 布莱克斯MX2 2台
布莱克斯MX4 1台
低音： 丹拿ESOTAR 12英寸低音 2只
电容： 布莱克斯电容 6支
美好的东西从来不缺追求者，好的声音天生具有诱惑力。能兼顾运动与豪华，为宝马525li加了不少分。新款的5系对外观进行了升级，相比老款车型豪华感更强。但也有让人遗憾的缺陷，例如前声场三分频喇叭的安装位设计，却没有安装高音，使得整个声场被安装在门把手那儿的中音拉得很低，感觉人是躲在仪表台下唱歌，几乎谈不上与视线平齐的视听体验；再加上浑浊的低频效果，完全让你感觉不到他的豪华。
宝马原车的音响效果满足不了车友的需求，宝马525li的车友是一位音乐发烧友，对于音响音质有很大的要求，从今次的配置清单中也能窥探出端倪。在喇叭的选取方面，是请出了丹拿ESOTAR2喇叭套装，丹拿在家用音响界的名堂已经足够震撼，而这套喇叭也移植了丹拿音响一贯的高水平演出。而后置的是两个丹拿ESOTAR 12英寸超低音，这个大音圈低音单元也是丹拿的杰作，其惯用的硅酸镁聚合物音盆（MSP）振膜、超大的75mm音圈、短冲程设计、内磁式设计、对称磁路堪称独步。除了喇叭了不起，功放采用了德国BRAX Matrix MX4和MX2顶级功放，是和喇叭的风格与功率上的“门当户对”。
有好的器材，还要有好的安装，三分器材七分工艺。为了不要破坏主控台的风格，一台先锋ODR三代倒模安装在仪表台的左下方，这样更换CD也便于操作；丹拿ESOTAR2 110倒模安装在A柱，因为A柱处于车内空间前方两边最宽及最高点支撑点，自然是装喇叭的首选位置；A柱的表面用与主机相近的材料装饰，保持风格统一。拆开前车门，对车门进行倒模，这有两个用意。第一是制造出一个本来没有的中低音喇叭位，第二可以加强车门的密封处理。把丹拿ESOTAR2 430和丹拿ESOTAR2 650都安装在前车门内，之后的隔音、防水和密封工艺都做足，力求中低音有更好声效。
如果对尾箱匆匆一瞥，根本没有看到任何改动，注视一下，最多发现的是两只丹拿ESOTAR 12英寸低音对称安装。请不要怀疑是否打开方式有误云云，店家从实际出发去考虑，两台功放布莱克斯MX2 、MX4和先锋四代解码器装在喇叭之后，电容则装在尾箱挡板之下。当遇上大动态的音乐，功放和喇叭会在瞬间把蓄电池内的大部分电量抽去，为了这套大系统有稳定的电力输送，店家为其安装了六个布莱克斯电容，保证音质效果。改装之后，整个系统表现的是高音甜美，中频浑厚悠扬，低频铿锵有力，整个声场浑然天成，可以满足不同的聆听需求，是众多发烧友所追捧和认可。
编辑点评：这个案例为诸位献上正统的德国风味。宝马是德系汽车中的标杆，丹拿音响和布莱克斯功放则是音响中的标杆，强强对话，所的擦出火花可谓极度耀目。如此好的音响系统将路程都缩短了，让乘客们都希望路途能再延长些。