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奥迪
将汽车科技提升到品牌高度去做，是奥迪一直在做的事情，甚至“未来”与“科技”这两关键词就出现在其品牌理念当中。在对手们为自家的自动驾驶技术做着技术讲解时，奥迪的工程车已经行驶在户外真实的道路之上了。
全新一代MMI人机交互系统
实现时间：2015年
新一代操作系统在交互理念与易用程度上做出了大幅改良，采用“扁平化”的结构，在包括全新一代奥迪TT、TT Roadster、R8和Q7等车型上将以选装的形式率先搭载。新MMI系统整合了车内的显示系统，原有位于中控的显示屏被整合至仪表位置，操作的功能按钮则转移至方向盘上，中控位置经过重新设计，保留了手写板与操作滚轮，原有屏幕位置被空调出风口取代。
奥迪自动驾驶技术
实现时间：2018年（部分实现）年初的美国CES上，奥迪的自动驾驶汽车在拉斯维加斯的高速公路上刷完了长达900km的自动驾驶成就，这次挑战的是更为复杂的中国城市低速路况。本次奥迪A7自动驾驶车型测试，从上海新国际展览中心出发，驶至外滩，途经南浦大桥。这款奥迪A7的自动驾驶技术已接近于量产水平，车身所配备的传感器、处理器都已进入“产品状态”。据奥迪自动驾驶方面的工程师透露，在下一代的A8车型上将有望实现部分自动驾驶功能的应用，而CES上首发的R8 e-tron piloted dirving，更多承担的是传播理念的任务。想要做到无人驾驶，技术上已无难点，欠缺的只是相关法律、道德标准与严格行驶条件的建设。
奔驰
车界大佬的CES之行可以用“简单粗暴”形容，一辆仅提供虚拟观乘体验的展车，却是整个会场最吸引人的品牌展位。对b参观者而言，能否乘坐体验似乎并不重要，感受奔驰——作为汽车发明者，展台所散发出来的浓烈未来感，才是此行最难得的体验。
F 015 Luxury in Motion自动驾驶概念车
实现时间：2030年以后
奔驰这款F 015概念车为乘客实现交通出行方面在时间与空间上的最大自由度，最终成为人类在家与办公室之外的“第三生活空间”。6个显示屏，乘客只需通过手势、眼神追踪或高清屏幕触碰方式，就可以直观地与F015互动。
在Extended Sense功能的帮助下，F 015 Luxury in Motion还拥有自己的感知、解释和沟通等深度“思考”能力。未来，人们将经常遇到以下场景：若前方突然出现行人，它便会优雅地停下，并利用激光投射技术绅十地在街道上投射出一条临时的人行横道，引导路人守牟前行。
福特
福特描绘了一幅低碳共享的未来生活方式图景，通过联手本土新能源、智能家电，及尝试构建小型的城市车辆共享网络，将中国家庭每天的二氧化碳排放减至最低55%，污染排放减少35%以上……最直观的表现在，单个家庭平均每年在能源消耗上节省的支出就可达到约9400元。怎么样，“福特式智能生活”还是挺让人向往的吧？
SYNC 3车载多媒体娱乐系统
实现日期：2016年
福特在展台设置了第三代SYNC系统的裸机对比体验，相对于第二代产品，新系统对于触控指令的反应更快，交互界面更简洁。语音指令可直接控制车内娱乐、空调系统调节，以及使用智能手机等活动，目前该系统还未支持中文显示。
福特智能移动计划
实现日期：未知
“福特智能生活”中国试点：项目于2013年在美国首次推出，此次进入中国试点启动，福特将与海尔U+、天合光能、台达集团跨界合作，基于混动汽车、充电桩、太阳能系统、智能家电等硬件，提出一个很有建设性的污染排放解决方案。福特的最终目标是，将家庭从能源电网中解放出来，还要出入银行交电费？那你就OUT了。
“GoDrive”车辆共享试验项目：即将在伦敦推出的“GoDrive”车辆共享试验项目，将由内测向城市公众开放，以50辆福特车型为最多2000人提供车辆共享租赁服务，参与者可以从20个提车地点中进行选择，面对未来激增的城市人口及交通压力，共享模式是非常可行的解决方案，虽然这一项目暂时不会进入中国，但福特已经积极在印度推进类似项目的试运营，或许它离我们也不会太远了。
将汽车科技提升到品牌高度去做，是奥迪一直在做的事情，甚至“未来”与“科技”这两关键词就出现在其品牌理念当中。在对手们为自家的自动驾驶技术做着技术讲解时，奥迪的工程车已经行驶在户外真实的道路之上了。
全新一代MMI人机交互系统
实现时间：2015年
新一代操作系统在交互理念与易用程度上做出了大幅改良，采用“扁平化”的结构，在包括全新一代奥迪TT、TT Roadster、R8和Q7等车型上将以选装的形式率先搭载。新MMI系统整合了车内的显示系统，原有位于中控的显示屏被整合至仪表位置，操作的功能按钮则转移至方向盘上，中控位置经过重新设计，保留了手写板与操作滚轮，原有屏幕位置被空调出风口取代。
奥迪自动驾驶技术
实现时间：2018年（部分实现）年初的美国CES上，奥迪的自动驾驶汽车在拉斯维加斯的高速公路上刷完了长达900km的自动驾驶成就，这次挑战的是更为复杂的中国城市低速路况。本次奥迪A7自动驾驶车型测试，从上海新国际展览中心出发，驶至外滩，途经南浦大桥。这款奥迪A7的自动驾驶技术已接近于量产水平，车身所配备的传感器、处理器都已进入“产品状态”。据奥迪自动驾驶方面的工程师透露，在下一代的A8车型上将有望实现部分自动驾驶功能的应用，而CES上首发的R8 e-tron piloted dirving，更多承担的是传播理念的任务。想要做到无人驾驶，技术上已无难点，欠缺的只是相关法律、道德标准与严格行驶条件的建设。
奔驰
车界大佬的CES之行可以用“简单粗暴”形容，一辆仅提供虚拟观乘体验的展车，却是整个会场最吸引人的品牌展位。对b参观者而言，能否乘坐体验似乎并不重要，感受奔驰——作为汽车发明者，展台所散发出来的浓烈未来感，才是此行最难得的体验。
F 015 Luxury in Motion自动驾驶概念车
实现时间：2030年以后
奔驰这款F 015概念车为乘客实现交通出行方面在时间与空间上的最大自由度，最终成为人类在家与办公室之外的“第三生活空间”。6个显示屏，乘客只需通过手势、眼神追踪或高清屏幕触碰方式，就可以直观地与F015互动。
在Extended Sense功能的帮助下，F 015 Luxury in Motion还拥有自己的感知、解释和沟通等深度“思考”能力。未来，人们将经常遇到以下场景：若前方突然出现行人，它便会优雅地停下，并利用激光投射技术绅十地在街道上投射出一条临时的人行横道，引导路人守牟前行。
福特
福特描绘了一幅低碳共享的未来生活方式图景，通过联手本土新能源、智能家电，及尝试构建小型的城市车辆共享网络，将中国家庭每天的二氧化碳排放减至最低55%，污染排放减少35%以上……最直观的表现在，单个家庭平均每年在能源消耗上节省的支出就可达到约9400元。怎么样，“福特式智能生活”还是挺让人向往的吧？
SYNC 3车载多媒体娱乐系统
实现日期：2016年
福特在展台设置了第三代SYNC系统的裸机对比体验，相对于第二代产品，新系统对于触控指令的反应更快，交互界面更简洁。语音指令可直接控制车内娱乐、空调系统调节，以及使用智能手机等活动，目前该系统还未支持中文显示。
福特智能移动计划
实现日期：未知
“福特智能生活”中国试点：项目于2013年在美国首次推出，此次进入中国试点启动，福特将与海尔U+、天合光能、台达集团跨界合作，基于混动汽车、充电桩、太阳能系统、智能家电等硬件，提出一个很有建设性的污染排放解决方案。福特的最终目标是，将家庭从能源电网中解放出来，还要出入银行交电费？那你就OUT了。
“GoDrive”车辆共享试验项目：即将在伦敦推出的“GoDrive”车辆共享试验项目，将由内测向城市公众开放，以50辆福特车型为最多2000人提供车辆共享租赁服务，参与者可以从20个提车地点中进行选择，面对未来激增的城市人口及交通压力，共享模式是非常可行的解决方案，虽然这一项目暂时不会进入中国，但福特已经积极在印度推进类似项目的试运营，或许它离我们也不会太远了。