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自主品牌汽车在CCTV上做广告，如今已经不是新鲜事，然而最近吉利为自主研制的CVVT发动机做的央视广告却掀起了一阵不大不小的波澜。虽然吉利很少在重量级的媒体做广告，但问题并不在这里，出乎意料的是，它的广告内容是发动机，而不是车型，是“世界先进，中国领先”的广告语。
很多人认为，吉利为宣传自己的发动机一掷百万金，目的并不仅仅是为了发动机本身，这是吉利的宣言，它在向世人宣告，吉利已经不是过去的吉利，而是一个站在技术前沿的、脱胎换骨的、实力强大的吉利。笔者不认为吉利目前已经从不断的量变达到了整体上的质变，广告也不会带来这样的效果。
更有人认为，吉利的发动机广告是在向对手发出挑战信号，“世界先进，中国领先”足以让其他品牌车型的发动机蒙羞。CCTV是怎么通过这句广告词的不论，以吉利的研发能力，一下子跃居“世界先进水平”，并在国内独步，如果认起真来，确实让有些汽车品牌难以容忍。VVT技术的代表是丰田，吉利竟然没有把它放在眼里，而且大家都知道，在马自达和日产面前，丰田的发动机只能算二流。
其实，自主品牌的实力究竟怎么样，并不是自己随便说说、吹吹牛就可以取信于人的，我们要承认与外来品牌的差距。近段时间以来，经常有自主品牌企业向业界发布自己的自主创新成果，这说明它们在进步。但我们同时也发现，这些成果大都是国际上已经有的、成熟的、且在实际应用中往往被作为卖点的技术，根本谈不上怎么独创发明或者国际领先。企业的意图很明显，就是利用这样的卖点，来推广自己的产品。
以吉利的发动机广告为例，恰恰出现在其高端产品远景全球上市之前，远景肯定是搭载了这款发动机的。在多种场合，远景又往往把自己跟丰田的卡罗拉相比较，卡罗拉也一定是采用双VVT技术的，这就不能不让人怀疑，吉利发布CVVT-JL4G18发动机的目的就是为远景做宣传。作为吉利的最高端产品，远景是一个转折点，从此吉利的产品将在价格上突破十万元的天花板，在品质上堪与合资品牌抗衡，品牌形象也会大大提高。
然而还是有人在替吉利生发联想，替吉利向同行挑衅：吉利一夜之间“世界先进，中国领先”了，难道其他厂商就没有意见，甘愿埋没自己的实力？笔者很是怀疑这些人的用意，到底是在替吉利说话，还是替CCTV当托儿，难道人家的发动机技术好就要站出来说说，而且跟吉利这个连老命都敢拼的人对着干，还要在CCTV上？结果是，其他厂商最终没人出来说话。别人的无动于衷让这些人倍感寂寞，无人接招也让吉利很受冷落。
笔者甚至想把这部分人称作挑拨离间的小人，为什么？因为他们想激怒的对象不是合资品牌，而是跟吉利同列的自主品牌企业。奇瑞的ACTECO、华晨的1.8T，都把自己吹得上天，如今唯独吉利站在一个制高点说“老子最好”，它们不憋气才怪。事实上，这些人在说事的时候就是提奇瑞和华晨等自主品牌企业，合资品牌明摆着不理这碴儿。
为吉利制造“广告门”其意图不言自明，但应者寥寥也在情理之中，或许他们也清楚不会有人前来应战，故而更加言之铮铮。这样的事情在汽车界多了去了，比如摆下各种擂台，比碰撞安全，比经济节油，比环保……说句大白话，这时候谁站出来，谁就是众矢之的。
稿件来源：http://zhaiqin.blog.sohu.com/
很多人认为，吉利为宣传自己的发动机一掷百万金，目的并不仅仅是为了发动机本身，这是吉利的宣言，它在向世人宣告，吉利已经不是过去的吉利，而是一个站在技术前沿的、脱胎换骨的、实力强大的吉利。笔者不认为吉利目前已经从不断的量变达到了整体上的质变，广告也不会带来这样的效果。
更有人认为，吉利的发动机广告是在向对手发出挑战信号，“世界先进，中国领先”足以让其他品牌车型的发动机蒙羞。CCTV是怎么通过这句广告词的不论，以吉利的研发能力，一下子跃居“世界先进水平”，并在国内独步，如果认起真来，确实让有些汽车品牌难以容忍。VVT技术的代表是丰田，吉利竟然没有把它放在眼里，而且大家都知道，在马自达和日产面前，丰田的发动机只能算二流。
其实，自主品牌的实力究竟怎么样，并不是自己随便说说、吹吹牛就可以取信于人的，我们要承认与外来品牌的差距。近段时间以来，经常有自主品牌企业向业界发布自己的自主创新成果，这说明它们在进步。但我们同时也发现，这些成果大都是国际上已经有的、成熟的、且在实际应用中往往被作为卖点的技术，根本谈不上怎么独创发明或者国际领先。企业的意图很明显，就是利用这样的卖点，来推广自己的产品。
以吉利的发动机广告为例，恰恰出现在其高端产品远景全球上市之前，远景肯定是搭载了这款发动机的。在多种场合，远景又往往把自己跟丰田的卡罗拉相比较，卡罗拉也一定是采用双VVT技术的，这就不能不让人怀疑，吉利发布CVVT-JL4G18发动机的目的就是为远景做宣传。作为吉利的最高端产品，远景是一个转折点，从此吉利的产品将在价格上突破十万元的天花板，在品质上堪与合资品牌抗衡，品牌形象也会大大提高。
然而还是有人在替吉利生发联想，替吉利向同行挑衅：吉利一夜之间“世界先进，中国领先”了，难道其他厂商就没有意见，甘愿埋没自己的实力？笔者很是怀疑这些人的用意，到底是在替吉利说话，还是替CCTV当托儿，难道人家的发动机技术好就要站出来说说，而且跟吉利这个连老命都敢拼的人对着干，还要在CCTV上？结果是，其他厂商最终没人出来说话。别人的无动于衷让这些人倍感寂寞，无人接招也让吉利很受冷落。
笔者甚至想把这部分人称作挑拨离间的小人，为什么？因为他们想激怒的对象不是合资品牌，而是跟吉利同列的自主品牌企业。奇瑞的ACTECO、华晨的1.8T，都把自己吹得上天，如今唯独吉利站在一个制高点说“老子最好”，它们不憋气才怪。事实上，这些人在说事的时候就是提奇瑞和华晨等自主品牌企业，合资品牌明摆着不理这碴儿。
为吉利制造“广告门”其意图不言自明，但应者寥寥也在情理之中，或许他们也清楚不会有人前来应战，故而更加言之铮铮。这样的事情在汽车界多了去了，比如摆下各种擂台，比碰撞安全，比经济节油，比环保……说句大白话，这时候谁站出来，谁就是众矢之的。
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