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马涅蒂·马瑞利中国区总裁郑显聪专访
他常面对数千员工弹吉他唱歌；他毫不避讳与大家正面交流；他说每天都需要几分钟用来冥想。他希望将马瑞利这个外资品牌做出中国的特色。郑显聪凭借这样独特的个人魅力，带领一个企业取得长足的进步。与其说他是一个企业家，艺术家或许更适合他。
“每个人都需要寻找适合自己的减压方式。”
在汽车这个行业的竞争大家可想而知，作为一个企业的总裁所背负的压力更是需要自己去调试。很多这个行业的人会选择去打高尔夫作为运动，但于我而言，高尔夫不是运动，它只是在往前走而已。玩这个的人或许只会往前看，从不往后看，耗时长，条件苛刻使得这项所谓的富翁运动让我提不起兴趣，而静心的瑜伽或许更适合我。
“企业这列火车必须要让每一节车厢都动起来。”
到了一定的年纪，能让自己静下心来做好一件事很重要，音乐也好、瑜伽也罢。作为一个企业的总裁个人示范作用很重要，如果你只是一个爱打牌、无法与员工互动的人，那你注定也会是一个失败的老总。你要进行一个扁平化的管理，所有员工能够同你直接面对面交流，而不是下级对上级需要一层层进行。这样的管理或许会出错，但你需要有胆识，让其中一些员工跳出体制外去思考更多的东西，让企业的灵感不断。
“无论企业或是个人都需要有社会责任感。”
雅安地震同一天，正好也是上海车展媒体接待日。我们一大早便进了场馆，在自己的展台积极准备。听到旁人议论，才得知此时的雅安正遭受一场特大地震灾害。当时，中国区集团的领导们紧急商议，买了药、水、食品等100万元应急物资，并安排了20辆吉普车立刻奔赴灾区。虽然这边正在忙着车展，但是马瑞利企业上下全体员工的心与雅安紧紧相连，也希望为他们尽一份绵薄之力。
“马瑞利希望把科技带到中国生根。”
中国现在最需要的三项技术，发动机是其一，缸内直喷的技术马瑞利是领先于世界水平。之前在FIAT集团中所开发的柴油共轨，使得发动机发挥到最大的效率。其二是KERS，它能将能源再回收利用，当你踩刹车时，刹车的动能会再储存回电池，以减少能源的消耗。3月份这一系统刚在日内瓦车展上展出，并且已经准备先在法拉利上限量生产，并会逐步在其他车上生产。其三，变速箱方面做了一个新的技术叫“Robotized Transmission”，下半年将在欧洲更新上市。马瑞利长期参加赛车赛事，为许多世界顶级赛车提供尖端技术与工艺，并且还把这些创新技术运用到了普通整车上。
“想要进中国市场品牌认知最重要。”
意大利同中国都是几千年的文明古国，各自有不同的爱好：喜欢喝咖啡、喝茶，喜欢唱歌剧、打太极，但唯一的共同爱好都喜欢流行，也都爱名牌。因此无论是做推广还是品牌的市场认知，都需要消费者对品牌有认同感。赛车厂商验证出来的产品是一种身份的象征，同法拉利赛车的DNA都一脉相承。
“全面开放扩大合资公司。”
以前国外的公司来中国或许会担心自己的技术被盗版，但如今的观念已经改变，合资公司亦全面开放。零部件方面会从发动机、LED车灯以及车内电子系统入手，将顶尖的技术引进。这三块技术无疑也是对中国汽车技术的一种增强，也为市场注入了新鲜的动力。
“每个人都需要买得起的豪华。”
马瑞利可以给大家买得起的豪华。在中国打响马瑞利品牌，不仅仅是前端客户，更是着重售后服务这一市场。同其他2S店一样，马瑞利也将自己的汽车零部件开一个直销的连锁门店，分布在加油站旁边或是与汽车配修的门店合作为大家提供马瑞利的汽车零部件。这样你可以省去4S店昂贵的修理费用，用最少的钱让消费者享受一线大牌的品质。
“我希望我是每个人的伯乐，如果人没用好，那便是没有做好。”
俗话说“用人不疑，疑人不用”，每个员工都有自己的独特属性，你要学会发现他们的闪光点，因为你是他们的伯乐，即使出错，那可能也是你自己的问题。
“我从来不担心失去这个工作。”
如果你整天担心失去工作，我想你也许能固守，但你定无法超越。我每天压力巨大却依然乐在其中，这或许就是对于我所信仰的 “人生如此美丽”这句话的一个交代。
人物介绍：
郑显聪，马涅蒂·马瑞利中国区总经理。拥有机械工程学位，担任过诸多国际职位。1981年就职于福特，2005年荣升为福特全球采购区域负责人。2007年加入菲亚特，先是作为亚太集团采购的副总裁，2010年成为广汽菲亚特汽车有限公司总经理。今年1月加入马涅蒂·马瑞利。
他常面对数千员工弹吉他唱歌；他毫不避讳与大家正面交流；他说每天都需要几分钟用来冥想。他希望将马瑞利这个外资品牌做出中国的特色。郑显聪凭借这样独特的个人魅力，带领一个企业取得长足的进步。与其说他是一个企业家，艺术家或许更适合他。
“每个人都需要寻找适合自己的减压方式。”
在汽车这个行业的竞争大家可想而知，作为一个企业的总裁所背负的压力更是需要自己去调试。很多这个行业的人会选择去打高尔夫作为运动，但于我而言，高尔夫不是运动，它只是在往前走而已。玩这个的人或许只会往前看，从不往后看，耗时长，条件苛刻使得这项所谓的富翁运动让我提不起兴趣，而静心的瑜伽或许更适合我。
“企业这列火车必须要让每一节车厢都动起来。”
到了一定的年纪，能让自己静下心来做好一件事很重要，音乐也好、瑜伽也罢。作为一个企业的总裁个人示范作用很重要，如果你只是一个爱打牌、无法与员工互动的人，那你注定也会是一个失败的老总。你要进行一个扁平化的管理，所有员工能够同你直接面对面交流，而不是下级对上级需要一层层进行。这样的管理或许会出错，但你需要有胆识，让其中一些员工跳出体制外去思考更多的东西，让企业的灵感不断。
“无论企业或是个人都需要有社会责任感。”
雅安地震同一天，正好也是上海车展媒体接待日。我们一大早便进了场馆，在自己的展台积极准备。听到旁人议论，才得知此时的雅安正遭受一场特大地震灾害。当时，中国区集团的领导们紧急商议，买了药、水、食品等100万元应急物资，并安排了20辆吉普车立刻奔赴灾区。虽然这边正在忙着车展，但是马瑞利企业上下全体员工的心与雅安紧紧相连，也希望为他们尽一份绵薄之力。
“马瑞利希望把科技带到中国生根。”
中国现在最需要的三项技术，发动机是其一，缸内直喷的技术马瑞利是领先于世界水平。之前在FIAT集团中所开发的柴油共轨，使得发动机发挥到最大的效率。其二是KERS，它能将能源再回收利用，当你踩刹车时，刹车的动能会再储存回电池，以减少能源的消耗。3月份这一系统刚在日内瓦车展上展出，并且已经准备先在法拉利上限量生产，并会逐步在其他车上生产。其三，变速箱方面做了一个新的技术叫“Robotized Transmission”，下半年将在欧洲更新上市。马瑞利长期参加赛车赛事，为许多世界顶级赛车提供尖端技术与工艺，并且还把这些创新技术运用到了普通整车上。
“想要进中国市场品牌认知最重要。”
意大利同中国都是几千年的文明古国，各自有不同的爱好：喜欢喝咖啡、喝茶，喜欢唱歌剧、打太极，但唯一的共同爱好都喜欢流行，也都爱名牌。因此无论是做推广还是品牌的市场认知，都需要消费者对品牌有认同感。赛车厂商验证出来的产品是一种身份的象征，同法拉利赛车的DNA都一脉相承。
“全面开放扩大合资公司。”
以前国外的公司来中国或许会担心自己的技术被盗版，但如今的观念已经改变，合资公司亦全面开放。零部件方面会从发动机、LED车灯以及车内电子系统入手，将顶尖的技术引进。这三块技术无疑也是对中国汽车技术的一种增强，也为市场注入了新鲜的动力。
“每个人都需要买得起的豪华。”
马瑞利可以给大家买得起的豪华。在中国打响马瑞利品牌，不仅仅是前端客户，更是着重售后服务这一市场。同其他2S店一样，马瑞利也将自己的汽车零部件开一个直销的连锁门店，分布在加油站旁边或是与汽车配修的门店合作为大家提供马瑞利的汽车零部件。这样你可以省去4S店昂贵的修理费用，用最少的钱让消费者享受一线大牌的品质。
“我希望我是每个人的伯乐，如果人没用好，那便是没有做好。”
俗话说“用人不疑，疑人不用”，每个员工都有自己的独特属性，你要学会发现他们的闪光点，因为你是他们的伯乐，即使出错，那可能也是你自己的问题。
“我从来不担心失去这个工作。”
如果你整天担心失去工作，我想你也许能固守，但你定无法超越。我每天压力巨大却依然乐在其中，这或许就是对于我所信仰的 “人生如此美丽”这句话的一个交代。
人物介绍：
郑显聪，马涅蒂·马瑞利中国区总经理。拥有机械工程学位，担任过诸多国际职位。1981年就职于福特，2005年荣升为福特全球采购区域负责人。2007年加入菲亚特，先是作为亚太集团采购的副总裁，2010年成为广汽菲亚特汽车有限公司总经理。今年1月加入马涅蒂·马瑞利。