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引文：风云赛道嘉年华作为广东国际赛车场的品牌活动之一，多年的成长令其成为了华南地区车迷们聚会的大派对之一。本届风云赛道嘉年华在风云汇、风云战-4小时耐力赛的基础上，加入了摩托车赛及“福特ST”“最强战队”接力赛等精彩活动，充实赛事活动之余，更旨在将“寓赛于乐”的真谛传遍每一位车友。更多选择，更多欢乐，尽在本届 “福特ST”风云赛道嘉年华。
铁骑怒奔GIC！
本届“福特ST”风云赛道嘉年华上，除了能看到各种赛车激烈争抢的熟悉画面之外，更是添加了摩托车赛事元素为活动助兴。据摩托车赛主办方BG赛车中心的负责人Steven介绍，本届摩托车赛共吸引了华南地区26台赛车前来参与，由于本场“福特ST”赛道嘉年华是BG赛车中心与广东国际赛车场首次联合主办的赛事活动，因此出于安全考虑，最终将总参赛车辆控制在26台。而摩托车赛亦将成为“福特ST”风云赛道嘉年华长期合作的赛事之一，
在10月及12月的风云赛道嘉年华上，将能再次看到本项大赛的举办。
7月6日，下午1点15分，第二回合的摩托车赛正式拉开了序幕。15号赛车的胡招能保持了昨天第一回合的强势表现，勇夺第二回合公开1000组别的冠军；超级运动600组的桂冠则由鸿兴车队的周浩云取得；250组别的冠军被驾驶96号赛车的林辉拿下。除此之外，全场摩托车赛最快单圈更是冲入了1分21秒大关，这个优异的圈速成绩甚至比经深度改装的赛车亦要快。
风云制胜，精英争霸！
作为风云赛道嘉年华的重要组成部分之一的风云精英争霸赛，是风云汇参赛车手的进阶型赛事。专业式静止起步、高规格的专业改装以及众多高水平选手参与等等，令风云精英争霸赛变得极具看点。
本场风云精英争霸赛为两回合制比赛，合计6个组别共30余辆赛车同场竞技。7月5日的第一回合赛事，烈日当空，赛道温度甚至高达50+oC。最终，经过12圈的激烈角逐之后，A组冠军由来自英力车队的黄伟夫夺得；B组冠军为驾驶39号赛车的刘嘉仑；而C组的冠军由来自Team Pro Spec的香港车手罗炜龙夺。涡轮增压C组的冠军由51号陈嘉荣顺利拿下；而涡轮增压A组可称得上是竞争最为激烈的组别，领贤车队的K.K.wong由于发生撞车意外，最终获得亚军，冠军则由美克斯车队的张谦尚夺得；最后涡轮B组的冠军是驾驶10号赛车的卢家乐。
对比起7月5日的第一回合精彩赛事，7月6日第二回合赛事的竞争更加激烈，撞车意外频发，赛会更一度出动安全车领航，最终赛会出于安全考虑挥出红旗，赛事在经过9圈的激烈厮杀后提前结束。第二回合风云精英争霸赛A组冠军由12号赛车胡启明夺得；刘嘉仑、罗炜龙均“梅开二度”夺得B组及C组两回合冠军；涡轮增压C组冠军为驾驶51号赛车的陈嘉荣；涡轮增压A组冠军领贤车队K.K.wong夺得；值得一提的是涡轮B组，驾驶9号赛车，全场末尾发车的邝灿维上演“大逆袭”，夺得涡轮B组冠军。
福特ST，我享我狂热！
“福特ST”作为本届风云赛道嘉年华的冠名品牌，为车友们带来了一系列精彩纷呈的互动节目。7月6日上午10点，一众ST车主及受邀请VIP客户便来到了广东国际赛车场。虽然当天天气炎热，但赛场上的速度与激情将车友的热情完全点燃了。在“冠军零距离”的访谈环节里，著名CTCC车手何晓乐作为神秘嘉宾到场，更分享了自己在赛道及日常驾驶ST车的各种体会，用赛车手的视角分享ST车的运动性能。
冠军的分享，都比不上自己的体验。“冠军零距离”互动环节结束后，紧接下来的是VIP客户试乘、试驾活动，让客户感受ST车辆在赛道上的飞驰感觉后，再回到后场的小型赛道进行试驾体验，一气呵成地体验ST的极致性能。除了试乘试驾活动之外，现场的福特ST车主，还特别安排了“小钢炮”上赛道的巡游活动，车主们驾驶着自己的ST车，浩浩荡荡的在赛道上进行极速，体验极致的性能。“福特ST”活动的最后，安排了一场别开生面的“最强战队”接力赛。“最强战队”接力赛由三小时耐力赛四个组别的冠军车队派出两位车手参赛，统一使用福克斯ST车，合计总时长最短者为胜方，最终，来自澳门的九记车队获得了“最强战队”的称号。
最强战队获奖车手（来自澳门的九记车队获得了“最强战队”的称号。）
耐力为王
当一系列精彩赛事完美落幕之时，便迎来了本届“福特ST”风云赛道嘉年华的重头戏——4小时耐力赛。本场赛事一共吸引了20支车队前来参赛，其中包括Team Pro Spec车队、广东电视台华扬车队、斯巴鲁中国车队以及英力车队等等著名冠军车队。
2014年7月6日下午3点半，四小时耐力赛正式打响。一发车，便上演了一幕群魔大乱斗，
斯巴鲁中国88号赛车快速抽头，试图在2号弯超越甄卓伟驾驶的60号莲花赛车，但甄卓伟把路线完全封死，88号斯巴鲁赛车亦只能暂时作罢，紧贴其后伺机再进攻。另一边的广东电视台华扬车队18号赛车则被后车超越，掉到了第四位。而劲舜车队的11号赛车在2号弯便出现了引擎故障直喷白烟，英力车队的2号赛车更由于机件故障停在赛道中，导致四小时耐力赛一开始便要出动安全车领航。随着赛道清理完毕，比赛恢复了正常的秩序。开赛一小时后，华扬车队的本田雅阁赛车亦成功也超过了斯巴鲁车队的88号赛车，领跑全场。而一直处于领跑位置的60号莲花赛车再次受到小故障困扰，不得不返回维修区做调整，这亦令其累计了多达40多秒的优势瞬间丧失。
当比赛进入到第二小时后，华扬赛车出现了故障，九记车队的7号DC5赛车亦趁机超越了华扬赛车，并将领先优势不断扩大。而排在全场第三的英力车队，亦追赶至与华扬赛车处在同圈的位置。之前一直处在全场前五的斯巴鲁中国赛车遭遇了严重的刹车系统故障，需要返回维修区更换全套刹车系统。在耐力赛的第三个小时里，九记车队的7号赛车继续保持领先，而前三名的位置都没有发生变化，但是差距都在逐步拉大。与此同时，各支车队亦捉紧机会进行最后一次进站换人进站，争取在最后一个小时里，保持优势或缩小差距。
比赛终于来到了最后一小时，当大家以为九记车队会顺利拿下全场冠军之时，变数却偏偏在此时发生了。在倒数第15分钟，九记车队的本田DC5赛车冲出了赛道，虽然立即返回维修区修复赛车，但最终也是回天乏术。这戏剧性的变数，令全场第二位的英力车队1号赛车顺势上到全场头名，一路处于追赶状态的华扬车队亦升至全场第二。最终，随着格子旗的挥动，英力车队1号赛车再次夺得全场冠军，广东电视台华扬车队、SR台山车迷站车队则分别拿下全场第二、三名。最终，四小时激战过后，A组冠军属于广东电视台华扬车队，而九记车队则遗憾拿下A组；B组冠亚军则由英力车队包揽；C组冠军属于SR台山车迷站车队；而S组冠军由佛山四月车队夺得；媒体组冠军则是17号新车评网车组获得。
铁骑怒奔GIC！
本届“福特ST”风云赛道嘉年华上，除了能看到各种赛车激烈争抢的熟悉画面之外，更是添加了摩托车赛事元素为活动助兴。据摩托车赛主办方BG赛车中心的负责人Steven介绍，本届摩托车赛共吸引了华南地区26台赛车前来参与，由于本场“福特ST”赛道嘉年华是BG赛车中心与广东国际赛车场首次联合主办的赛事活动，因此出于安全考虑，最终将总参赛车辆控制在26台。而摩托车赛亦将成为“福特ST”风云赛道嘉年华长期合作的赛事之一，
在10月及12月的风云赛道嘉年华上，将能再次看到本项大赛的举办。
7月6日，下午1点15分，第二回合的摩托车赛正式拉开了序幕。15号赛车的胡招能保持了昨天第一回合的强势表现，勇夺第二回合公开1000组别的冠军；超级运动600组的桂冠则由鸿兴车队的周浩云取得；250组别的冠军被驾驶96号赛车的林辉拿下。除此之外，全场摩托车赛最快单圈更是冲入了1分21秒大关，这个优异的圈速成绩甚至比经深度改装的赛车亦要快。
风云制胜，精英争霸！
作为风云赛道嘉年华的重要组成部分之一的风云精英争霸赛，是风云汇参赛车手的进阶型赛事。专业式静止起步、高规格的专业改装以及众多高水平选手参与等等，令风云精英争霸赛变得极具看点。
本场风云精英争霸赛为两回合制比赛，合计6个组别共30余辆赛车同场竞技。7月5日的第一回合赛事，烈日当空，赛道温度甚至高达50+oC。最终，经过12圈的激烈角逐之后，A组冠军由来自英力车队的黄伟夫夺得；B组冠军为驾驶39号赛车的刘嘉仑；而C组的冠军由来自Team Pro Spec的香港车手罗炜龙夺。涡轮增压C组的冠军由51号陈嘉荣顺利拿下；而涡轮增压A组可称得上是竞争最为激烈的组别，领贤车队的K.K.wong由于发生撞车意外，最终获得亚军，冠军则由美克斯车队的张谦尚夺得；最后涡轮B组的冠军是驾驶10号赛车的卢家乐。
对比起7月5日的第一回合精彩赛事，7月6日第二回合赛事的竞争更加激烈，撞车意外频发，赛会更一度出动安全车领航，最终赛会出于安全考虑挥出红旗，赛事在经过9圈的激烈厮杀后提前结束。第二回合风云精英争霸赛A组冠军由12号赛车胡启明夺得；刘嘉仑、罗炜龙均“梅开二度”夺得B组及C组两回合冠军；涡轮增压C组冠军为驾驶51号赛车的陈嘉荣；涡轮增压A组冠军领贤车队K.K.wong夺得；值得一提的是涡轮B组，驾驶9号赛车，全场末尾发车的邝灿维上演“大逆袭”，夺得涡轮B组冠军。
福特ST，我享我狂热！
“福特ST”作为本届风云赛道嘉年华的冠名品牌，为车友们带来了一系列精彩纷呈的互动节目。7月6日上午10点，一众ST车主及受邀请VIP客户便来到了广东国际赛车场。虽然当天天气炎热，但赛场上的速度与激情将车友的热情完全点燃了。在“冠军零距离”的访谈环节里，著名CTCC车手何晓乐作为神秘嘉宾到场，更分享了自己在赛道及日常驾驶ST车的各种体会，用赛车手的视角分享ST车的运动性能。
冠军的分享，都比不上自己的体验。“冠军零距离”互动环节结束后，紧接下来的是VIP客户试乘、试驾活动，让客户感受ST车辆在赛道上的飞驰感觉后，再回到后场的小型赛道进行试驾体验，一气呵成地体验ST的极致性能。除了试乘试驾活动之外，现场的福特ST车主，还特别安排了“小钢炮”上赛道的巡游活动，车主们驾驶着自己的ST车，浩浩荡荡的在赛道上进行极速，体验极致的性能。“福特ST”活动的最后，安排了一场别开生面的“最强战队”接力赛。“最强战队”接力赛由三小时耐力赛四个组别的冠军车队派出两位车手参赛，统一使用福克斯ST车，合计总时长最短者为胜方，最终，来自澳门的九记车队获得了“最强战队”的称号。
最强战队获奖车手（来自澳门的九记车队获得了“最强战队”的称号。）
耐力为王
当一系列精彩赛事完美落幕之时，便迎来了本届“福特ST”风云赛道嘉年华的重头戏——4小时耐力赛。本场赛事一共吸引了20支车队前来参赛，其中包括Team Pro Spec车队、广东电视台华扬车队、斯巴鲁中国车队以及英力车队等等著名冠军车队。
2014年7月6日下午3点半，四小时耐力赛正式打响。一发车，便上演了一幕群魔大乱斗，
斯巴鲁中国88号赛车快速抽头，试图在2号弯超越甄卓伟驾驶的60号莲花赛车，但甄卓伟把路线完全封死，88号斯巴鲁赛车亦只能暂时作罢，紧贴其后伺机再进攻。另一边的广东电视台华扬车队18号赛车则被后车超越，掉到了第四位。而劲舜车队的11号赛车在2号弯便出现了引擎故障直喷白烟，英力车队的2号赛车更由于机件故障停在赛道中，导致四小时耐力赛一开始便要出动安全车领航。随着赛道清理完毕，比赛恢复了正常的秩序。开赛一小时后，华扬车队的本田雅阁赛车亦成功也超过了斯巴鲁车队的88号赛车，领跑全场。而一直处于领跑位置的60号莲花赛车再次受到小故障困扰，不得不返回维修区做调整，这亦令其累计了多达40多秒的优势瞬间丧失。
当比赛进入到第二小时后，华扬赛车出现了故障，九记车队的7号DC5赛车亦趁机超越了华扬赛车，并将领先优势不断扩大。而排在全场第三的英力车队，亦追赶至与华扬赛车处在同圈的位置。之前一直处在全场前五的斯巴鲁中国赛车遭遇了严重的刹车系统故障，需要返回维修区更换全套刹车系统。在耐力赛的第三个小时里，九记车队的7号赛车继续保持领先，而前三名的位置都没有发生变化，但是差距都在逐步拉大。与此同时，各支车队亦捉紧机会进行最后一次进站换人进站，争取在最后一个小时里，保持优势或缩小差距。
比赛终于来到了最后一小时，当大家以为九记车队会顺利拿下全场冠军之时，变数却偏偏在此时发生了。在倒数第15分钟，九记车队的本田DC5赛车冲出了赛道，虽然立即返回维修区修复赛车，但最终也是回天乏术。这戏剧性的变数，令全场第二位的英力车队1号赛车顺势上到全场头名，一路处于追赶状态的华扬车队亦升至全场第二。最终，随着格子旗的挥动，英力车队1号赛车再次夺得全场冠军，广东电视台华扬车队、SR台山车迷站车队则分别拿下全场第二、三名。最终，四小时激战过后，A组冠军属于广东电视台华扬车队，而九记车队则遗憾拿下A组；B组冠亚军则由英力车队包揽；C组冠军属于SR台山车迷站车队；而S组冠军由佛山四月车队夺得；媒体组冠军则是17号新车评网车组获得。